गियर के माध्यम से शुरू करने और स्थानांतरित करने की मूल अवधारणा लगभग किसी के लिए एक प्रबंधनीय प्रक्रिया है। मैनुअल ड्राइव करने के लिए, आपको क्लच के साथ खुद को परिचित करना होगा, गियरस्टिक के साथ सहज होना होगा, और विभिन्न ड्राइविंग गति पर गियर को शुरू करने, रोकने और शिफ्ट करने का अभ्यास करना होगा।
कदम
भाग 1 का 4: मूल बातें सीखना
चरण 1. कार को बंद करके समतल जमीन पर शुरू करें।
खासकर यदि आप पहली बार मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार चला रहे हैं, तो धीरे-धीरे और व्यवस्थित रूप से शुरू करें। एक बार बैठने के बाद अपनी सीट बेल्ट लगा लें। सीखते समय, विंडोज़ को रोल डाउन करना उपयोगी हो सकता है। यह आपको इंजन के घूमने की आवाज सुनने और उसके अनुसार गियर बदलने में मदद करता है।
बाईं ओर पेडल क्लच है, बीच वाला ब्रेक है, और त्वरक दाईं ओर है (इसे याद रखें, बाएं से दाएं, सी-बी-ए के रूप में)। यह लेआउट लेफ्ट-हैंड ड्राइव और राइट-हैंड ड्राइव दोनों वाहनों के लिए समान है।
चरण 2. जानें कि क्लच क्या करता है।
इससे पहले कि आप बाईं ओर इस अपरिचित पेडल को नीचे धकेलना शुरू करें, इसके कार्य की मूल बातें जानने के लिए कुछ समय दें।
- क्लच इंजन को पहियों से अलग कर देता है। जब एक या दोनों कताई कर रहे हों, तो क्लच आपको प्रत्येक अलग गियर के दांतों को पीसे बिना गियर स्विच करने की अनुमति देता है।
- इससे पहले कि आप गियर बदलें (या तो ऊपर या नीचे जाने के लिए), क्लच को दबाना चाहिए (धक्का)।
विशेषज्ञ टिप
जब आप मैन्युअल कार चलाना सीख रहे होते हैं, तो सबसे आम गलती यह होती है कि आप क्लच को बहुत तेज़ी से लेते हैं और कार रुक जाती है।
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
चरण 3. सीट की स्थिति को समायोजित करें ताकि आप क्लच पेडल की गति की पूरी श्रृंखला तक पहुंच सकें।
अपने बाएं पैर से क्लच पेडल (ब्रेक पेडल के बगल में बायां पेडल) को पूरी तरह से फर्श पर दबाने की अनुमति देने के लिए आगे की ओर स्लाइड करें।
चरण 4। क्लच पेडल को दबाएं और इसे फर्श पर पकड़ें।
यह भी ध्यान देने का एक अच्छा समय होगा कि क्लच पेडल की यात्रा ब्रेक और गैस से कैसे भिन्न होती है। यह क्लच पेडल को धीरे-धीरे और लगातार छोड़ने की आदत डालने का भी एक अच्छा अवसर है।
यदि आपने कभी केवल स्वचालित कारों को चलाया है, तो पेडल को धक्का देने के लिए अपने बाएं पैर का उपयोग करना अजीब लग सकता है। अभ्यास के साथ, आपको संगीत कार्यक्रम में दोनों पैरों का उपयोग करने की आदत हो जाएगी।
चरण 5. गियरस्टिक को न्यूट्रल में ले जाएं।
यह मध्य स्थिति है जो एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाने पर मुक्त महसूस करती है। वाहन को गियर से बाहर माना जाता है जब:
- गियरस्टिक तटस्थ स्थिति में है, और/या
- क्लच पेडल पूरी तरह से उदास है।
- क्लच पेडल को दबाए बिना गियरस्टिक का उपयोग करने का प्रयास न करें, क्योंकि यह बस काम नहीं करेगा।
चरण 6. इग्निशन में कुंजी के साथ इंजन शुरू करें, सुनिश्चित करें कि गियर स्टिक अभी भी तटस्थ है।
सुनिश्चित करें कि कार शुरू करने से पहले हैंडब्रेक चालू है, खासकर यदि आप नौसिखिए हैं।
कुछ कारें बिना क्लच के न्यूट्रल में शुरू होंगी, लेकिन कुछ नई कारें नहीं होंगी।
चरण 7. अपने पैर को क्लच पेडल से हटा दें, कार अभी भी तटस्थ है।
यदि आप समतल जमीन पर हैं, तो आपको स्थिर रहना चाहिए; यदि आप पहाड़ी पर हैं तो आप लुढ़कना शुरू कर देंगे। यदि आप वास्तव में ड्राइविंग के लिए आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं, तो ड्राइव करने से पहले हैंडब्रेक (यदि यह लगा हुआ है) को छोड़ना सुनिश्चित करें।
भाग 2 का 4: पहले गियर में आगे बढ़ना
चरण 1. क्लच को फर्श पर दबाएं और गियरस्टिक को पहले गियर में ले जाएं।
यह ऊपरी-बाएँ स्थिति होनी चाहिए, और गियरस्टिक के ऊपर गियर पैटर्न का किसी प्रकार का दृश्य लेआउट होना चाहिए।
गियर पैटर्न अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए अपनी कार के गियर लेआउट का अध्ययन करने के लिए पहले से कुछ समय निकालें। आप इंजन के स्विच ऑफ (और क्लच लगे) के साथ विभिन्न गियर्स के माध्यम से शिफ्टिंग का अभ्यास करना चाह सकते हैं।
चरण 2. धीरे-धीरे अपने पैर को क्लच पेडल से ऊपर उठाएं।
तब तक जारी रखें जब तक आप यह न सुनें कि इंजन की गति कम होने लगी है, फिर उसे वापस अंदर धकेलें। इसे कई बार दोहराएं जब तक कि आप तुरंत ध्वनि को पहचान न सकें। यह घर्षण बिंदु है।
जब आप शुरू करने या चलते रहने के लिए गियर बदलते हैं, तो यह वह बिंदु है जिस पर आप चाहते हैं कि त्वरक शक्ति प्रदान करने के लिए पर्याप्त रूप से उदास हो।
चरण 3. त्वरक को नीचे धकेलते हुए क्लच को ऊपर आने दें।
हिलने-डुलने के लिए, अपने बाएं पैर को क्लच पेडल से ऊपर उठाएं जब तक कि आरपीएम थोड़ा कम न हो जाए। उसी क्षण, अपने दाहिने पैर से त्वरक पर हल्का दबाव डालें। क्लच पेडल पर धीरे-धीरे रिलीज होने वाले दबाव के साथ एक्सीलरेटर पर नीचे की ओर हल्के दबाव को संतुलित करें। ऊपर और नीचे के दबाव का सही संयोजन खोजने के लिए आपको शायद इसे कई बार करना होगा।
- इसे करने का एक और तरीका; क्लच को तब तक छोड़ना है जब तक कि इंजन थोड़ा नीचे न आ जाए, और फिर क्लच के संलग्न होने पर त्वरक पर दबाव डालना। इस बिंदु पर कार चलना शुरू हो जाएगी। क्लच पेडल को छोड़े जाने पर रुकने से रोकने के लिए इंजन को पर्याप्त रूप से घुमाना सबसे अच्छा है। यह प्रक्रिया पहली बार में थोड़ी मुश्किल हो सकती है क्योंकि आप मैन्युअल कार में अतिरिक्त पेडल के लिए नए हैं।
- एक बार जब आप पहले गियर में नियंत्रण में आगे बढ़ना शुरू करते हैं तो क्लच को पूरी तरह से छोड़ दें (यानी धीरे-धीरे अपने पैर को पेडल से हटा दें)।
चरण 4. जब आप पहली बार शुरुआत कर रहे हों तो कम से कम कुछ बार रुकने की अपेक्षा करें।
यदि आप क्लच को बहुत जल्दी छोड़ देते हैं तो इंजन बंद हो जाएगा। यदि इंजन को लगता है कि यह रुकने वाला है, तो क्लच को वहीं पकड़ें या थोड़ा और नीचे धकेलें। यदि आप स्टाल करते हैं, तो क्लच को पूरी तरह से दबाएं, हैंडब्रेक लगाएं, कार को न्यूट्रल में रखें, इंजन बंद करें और कार को सामान्य रूप से पुनरारंभ करें। घबराओ मत।
क्लच पूरी तरह से ऊपर और पूरी तरह से दबे होने के बीच इंजन को चालू करने से क्लच के हिस्से समय से पहले खराब हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन में क्लच के हिस्से फिसल सकते हैं या धूम्रपान हो सकता है। इसे क्लच राइडिंग कहा जाता है और इससे बचना चाहिए।
भाग ३ का ४: गति में स्थानांतरण और रुकना
चरण 1. पहचानें कि उच्च गियर में शिफ्ट होने का समय कब है।
जब आपका आरपीएम लगभग 2500 से 3000 तक पहुंच जाता है, जबकि कार गति में है, तो यह अगले गियर में शिफ्ट होने का समय है - उदाहरण के लिए, दूसरा गियर यदि आप वर्तमान में पहले में हैं। हालांकि वास्तविक आरपीएम जिस पर शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है, वह उस कार के अनुसार अलग-अलग होगा, जिसे आप चला रहे हैं। आपका इंजन दौड़ना और गति करना शुरू कर देगा, और आपको इस शोर को पहचानना सीखना चाहिए।
- क्लच पेडल को तब तक दबाएं जब तक कि यह अलग न हो जाए और गियरस्टिक को पहले गियर से सीधे नीचे-बाएं स्थिति में गाइड करें (जो कि अधिकांश कॉन्फ़िगरेशन में दूसरा गियर है)।
- कुछ कारों में टैकोमीटर पर "शिफ्ट लाइट" या संकेत होते हैं जो आपको बताएंगे कि आपको कब शिफ्ट करने की आवश्यकता है, इसलिए आप इंजन को बहुत तेजी से नहीं घुमाते हैं।
चरण 2. एक्सीलरेटर को थोड़ा नीचे दबाएं और धीरे-धीरे क्लच पेडल को छोड़ दें।
गति में गियर को स्थानांतरित करना स्थिर स्थिति से पहले स्थान पर स्थानांतरित करने जैसा ही है। यह इंजन के संकेतों को सुनने, देखने और महसूस करने और पैडल पर अपने पैरों के ऊपर और नीचे के समय को सही करने के बारे में है। अभ्यास करते रहें और आप इसे लटका लेंगे।
एक बार गियर में और त्वरक पर, आपको क्लच पेडल से अपना पैर पूरी तरह से हटा देना चाहिए। क्लच पेडल पर अपना पैर रखना एक बुरी आदत है, क्योंकि यह क्लच मैकेनिज्म पर दबाव डालता है - और बढ़ा हुआ दबाव क्लच को समय से पहले खराब कर देगा।
चरण 3. जैसे ही आप धीमा करते हैं, निचले गियर में शिफ्ट हो जाएं।
यदि आप वर्तमान गियर के लिए बहुत धीमी गति से जा रहे हैं, तो आपकी कार कांप उठेगी जैसे कि वह रुकने वाली हो। गति के दौरान गियर को नीचे शिफ्ट करने के लिए, क्लच को दबाने और एक्सीलरेटर को छोड़ने, गियर्स को शिफ्ट करने (जैसे, तीसरे से दूसरे तक) और एक्सीलरेटर को दबाते हुए क्लच को बंद करने की समान प्रक्रिया का पालन करें।
चरण 4. पूर्ण विराम पर आएं।
पूरी तरह से नियंत्रित तरीके से एक स्टॉप पर आने के लिए, पहले गियर तक पहुंचने तक धीरे-धीरे नीचे शिफ्ट करें। जब पूर्ण विराम का समय हो, तो अपने दाहिने पैर को एक्सीलरेटर से ब्रेक पेडल तक ले जाएँ और जितना आवश्यक हो उतना नीचे दबाएं। जैसे ही आप लगभग 10 मील प्रति घंटे (16 किमी / घंटा) की गति धीमी करेंगे, कार हिलने और कंपन करने के कगार पर होगी। क्लच पेडल को पूरी तरह से नीचे दबाएं और कार को रोकने के लिए गियरस्टिक को न्यूट्रल में ले जाएं। पूरी तरह से रुकने के लिए ब्रेक पेडल का प्रयोग करें।
आप क्लच को पूरी तरह से दबाकर और न्यूट्रल में शिफ्ट करते समय ब्रेक का उपयोग करके किसी भी गियर में रुक सकते हैं। यह केवल तभी किया जाना चाहिए जब आपको जल्दी से रुकने की आवश्यकता हो, हालांकि, यह आपको वाहन के कम नियंत्रण में रखता है।
भाग ४ का ४: अभ्यास और समस्या निवारण
चरण 1. एक अनुभवी मैनुअल ड्राइवर के साथ आसान कोर्स पर अभ्यास करें।
जबकि आप वैध ड्राइविंग लाइसेंस के साथ किसी भी सार्वजनिक सड़क पर कानूनी तौर पर अकेले अभ्यास कर सकते हैं, यदि आपके साथ एक अनुभवी ड्राइवर है तो आप मैन्युअल कार चलाने की बारीकियों को तेजी से समझेंगे। एक बड़े (और खाली) कार पार्क की तरह एक फ्लैट, अलग क्षेत्र में शुरू करें, फिर शांत उपनगरीय सड़कों पर जाएं। एक ही सर्किट के चारों ओर बार-बार ड्राइव करें जब तक कि आप इसमें शामिल विभिन्न कौशल को याद रखना शुरू न कर दें।
चरण 2. शुरू में खड़ी पहाड़ियों पर रुकने और शुरू करने से बचें।
जब आप मैनुअल ड्राइविंग के लिए नए हों, तो ऐसे मार्गों की योजना बनाएं जो खड़ी पहाड़ियों की चोटी पर ट्रैफिक लाइट से बचें। गियर स्टिक, क्लच, ब्रेक और एक्सेलेरेटर के काम करने में आपका समय और समन्वय काफी तेज होना चाहिए ताकि जब आप पहले गियर में शिफ्ट हों तो पीछे की ओर जाने से बचें।
आपको अपने दाहिने पैर को ब्रेक छोड़ने से लेकर त्वरक को दबाने तक, साथ ही साथ क्लच को बाहर निकालने में सक्षम होने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो तो आप पीछे की ओर बहाव को सीमित करने के लिए पार्किंग ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन जब आप आगे बढ़ना शुरू करते हैं तो इसे हमेशा बंद करना याद रखें।
चरण 3. विशेष रूप से पहाड़ियों पर पार्किंग प्रक्रिया सीखें।
ऑटोमैटिक्स के विपरीत, मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कारों में "पार्क" गियर नहीं होता है। लेकिन, बस कार को न्यूट्रल में रखने से आपकी कार के स्वतंत्र रूप से लुढ़कने की संभावना खुल जाती है, खासकर अगर एक झुकाव या गिरावट पर खड़ी हो। हमेशा हैंडब्रेक का उपयोग करें, लेकिन अपनी कार को पार्क करते समय अपनी जगह पर रखने के लिए अकेले उस पर निर्भर न रहें।
- यदि आप ऊपर की ओर मुंह करके पार्क कर रहे हैं, तो कार को न्यूट्रल में बंद करें, फिर पहले गियर में शिफ्ट करें और पार्किंग ब्रेक लगाएं। यदि ढलान का सामना करना पड़ रहा है, तो ऐसा ही करें लेकिन रिवर्स में शिफ्ट करें। यह पहियों को ढलान की दिशा में लुढ़कने से रोकेगा।
- अत्यधिक झुकाव पर, या बस अतिरिक्त सतर्क रहने के लिए, आप गति को रोकने के लिए अपने पहियों के पीछे चॉक (कोण वाले ब्लॉक) भी लगा सकते हैं।
चरण 4। आगे से विपरीत (और इसके विपरीत) में बदलने से पहले पूरी तरह से रुकें।
दिशा बदलते समय पूर्ण विराम लगाना आपके गियरबॉक्स को महंगा नुकसान होने की संभावना को कम करने का एक आसान तरीका है।
- रिवर्स से पहले गियर में जाने से पहले पूरी तरह से रुकने की जोरदार सिफारिश की जाती है। हालांकि, जब कार धीमी गति से पीछे की ओर बढ़ रही हो, तो अधिकांश मैनुअल ट्रांसमिशन में पहले या संभवतः दूसरे में शिफ्ट होना संभव है, लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है क्योंकि इससे क्लच पर अत्यधिक घिसाव हो सकता है।
- कुछ कारों में, रिवर्स गियर में लॉक आउट मैकेनिज्म होता है, जिससे आप गलती से इसे उलझने से बचा सकते हैं। रिवर्स गियर का उपयोग करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप इस लॉकिंग मैकेनिज्म के बारे में जानते हैं और रिवर्स का चयन करने से पहले इसे कैसे बंद करें।
टिप्स
- यदि आपको स्टॉप से कार स्टार्ट करने में कठिनाई हो रही है, तो सुनिश्चित करें कि आप धीरे-धीरे क्लच को छोड़ रहे हैं। घर्षण बिंदु पर रुकें (वह हिस्सा जहां इंजन कार को स्थानांतरित करना शुरू करता है) और धीरे-धीरे क्लच को बाहर निकालना जारी रखें।
- अपने इंजन की आवाज़ को पहचानना सीखें; आपको अंततः यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि रेव काउंटर पर भरोसा किए बिना गियर कब बदलना है।
- तब तक अभ्यास करें जब तक आप गियरस्टिक को देखे बिना गियर नहीं बदल सकते। इस तरह आप अपनी निगाहें सड़क पर रख सकते हैं और अपने आगे क्या है उस पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। प्रारंभ में, आप गियरस्टिक को देखने के लिए इच्छुक महसूस करते हैं, लेकिन आपको प्रलोभनों का विरोध करने की आवश्यकता होगी।
- यदि आपकी कार को लगता है कि यह रुकने वाली है, या इंजन स्पटरिंग कर रहा है, तो क्लच को फिर से दबाएं, इंजन के निष्क्रिय होने की प्रतीक्षा करें, और स्टार्ट करने के लिए चरणों को दोहराएं।
- यदि आपको क्लच नियंत्रण में महारत हासिल करने में परेशानी हो रही है, तो क्लच को दबाएं, पहला गियर लगाएं (हैंडब्रेक लगे हुए), क्लच को धीरे-धीरे छोड़ें और एक्सीलरेटर लगाएं। आप महसूस करेंगे कि कार थोड़ी हिल रही है, फिर हैंडब्रेक को नीचे कर दें और कार स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ेगी।
- यदि गियर स्टिक पर कोई गियर स्थिति अंकित नहीं है, तो किसी ऐसे व्यक्ति से पूछना सुनिश्चित करें जो वाहन से परिचित हो कि गियर कैसे व्यवस्थित किए जाते हैं। आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह है किसी चीज (या किसी) में वापस आना जब आपको लगता है कि आप पहले गियर में शिफ्ट हो गए हैं।
- जब आप एक टक्कर के ऊपर जाना चाहते हैं, तो आप अपने क्लच को दबाए रखें और अपने ब्रेक को धीमा करने के लिए थोड़ा दबाएं और बाद में क्लच को धीरे-धीरे छोड़ दें और एक्सीलरेटर को धीरे-धीरे आगे बढ़ने के लिए लागू करें।
- इन अन्य विवरणों का अर्थ "मैनुअल ट्रांसमिशन" - "स्टिक शिफ्ट", "स्टैंडर्ड", "मैनुअल" या बस, "स्टिक" जैसा ही है।
- शहर के वातावरण में गियर बदलने के लिए अतिरिक्त ध्यान देने की आवश्यकता के कारण शहरी ड्राइविंग की तुलना में मैनुअल गियरबॉक्स वाली कारें राजमार्ग के लिए बेहतर होती हैं। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वाली कार आमतौर पर शहरी ड्राइवर के लिए बेहतर विकल्प होती है, लेकिन हर ड्राइवर की अपनी निजी पसंद होती है। कुछ को मैनुअल पसंद है क्योंकि वे नियंत्रण में अधिक महसूस करते हैं, और कुछ इसे बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के कारण पसंद करते हैं (हालांकि निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन [सीवीटी], एक प्रकार का स्वचालित ट्रांसमिशन, मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था है)। अन्य अपनी सादगी के लिए ऑटोमैटिक्स पसंद करते हैं; जैसा कि कई मोटर चालकों का कहना है कि उन्हें बस अपनी सड़क की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करना है, और यह कि उनके घुटनों को ट्रैफिक में प्रतीक्षा करने में परेशानी नहीं होती है।
- सब-फ्रीजिंग तापमान के दौरान, हैंडब्रेक लगे हुए कार को लंबे समय तक छोड़ने की सलाह नहीं दी जाती है। नमी जम जाएगी और हैंडब्रेक बंद नहीं हो सकता है।
- क्लच या ब्रेक पेडल पर अपना पैर रखना एक बुरी, महंगी आदत है। इसके परिणामस्वरूप समय से पहले घिसाव होता है, शक्ति की हानि होती है और ईंधन की बचत कम होती है। आपका पैर केवल क्लच पेडल पर होना चाहिए और जब आप गियर बदलना चाहते हैं तो पूरी तरह से उदास होना चाहिए या यदि आपको ड्राइव व्हील से जल्दी से बिजली निकालने की आवश्यकता होती है (यानी: जब फिसलन वाली सतहों जैसे बजरी, बर्फ, आदि पर स्किड में)। क्लच पेडल को केवल स्टॉप से शुरू करते समय धीरे-धीरे छोड़ा जाना चाहिए।
- त्वरक पेडल और क्लच पेडल दोनों पर एक ही समय में पैर के दबाव को "संतुलित" न करें ताकि वाहन को एक झुकाव पर रुकने पर पीछे की ओर लुढ़कने से रोका जा सके। इसके बजाय, क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाएं और ब्रेक पेडल पर वाहन को रखने के लिए पर्याप्त दबाव डालें। जैसा कि ऊपर दिए गए चरणों में बताया गया है, किसी इंक्लाइन पर स्टॉप से शुरू करने के लिए तैयार होने के लिए पहले गियर में शिफ्ट करें।
- यदि आपको क्लच के बाइटिंग पॉइंट को निकालने में कठिनाई हो रही है। पहले एक्सीलरेटर को दबाएं और फिर धीरे-धीरे क्लच को बाइटिंग पॉइंट पर छोड़ दें। सही क्लच स्थिति के लक्ष्य के बिना कार आगे बढ़ेगी। ऊपर जाते समय और गैस डालें।
चेतावनी
- टैकोमीटर पर तब तक नज़र रखें जब तक कि आप मैनुअल ड्राइविंग में सहज न हों। मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए ऑटोमैटिक की तुलना में अधिक अनुभव की आवश्यकता होती है। इंजन को ओवर रेव करें, और इंजन को गंभीर क्षति हो सकती है।
- विराम पूरी तरह रिवर्स में शिफ्ट होने से पहले कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस दिशा में लुढ़क रही है। कार के गति में होने पर रिवर्स में शिफ्ट करने से अधिकांश मैनुअल गियरबॉक्स खराब हो जाएंगे।
- यह देखने की कोशिश करें कि आप पहाड़ी पर हैं या खड़ी जगह पर। यदि आप ब्रेक और क्लच को नहीं पकड़ रहे हैं तो आप वापस लुढ़क सकते हैं और अपने पीछे वाले व्यक्ति या वस्तु को मार सकते हैं।
- जब आप इंजन को कई बार ठप कर देते हैं और फिर से चालू कर देते हैं, तो स्टार्टर और बैटरी को पांच से दस मिनट का ब्रेक देने का प्रयास करें। इससे स्टार्टर को ज़्यादा गरम होने और क्षतिग्रस्त होने और बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज होने से बचाने में मदद मिल सकती है।
