व्यक्तिगत जल शिल्प 1960 के दशक से बॉम्बार्डियर से शुरू हुआ है, लेकिन जल्दी ही कावासाकी जेट स्की द्वारा लोकप्रिय बाजार में लाया गया। यदि आप पीडब्ल्यूसी की सवारी करना सीखना चाहते हैं, तो निम्न चरणों को पढ़ें।
कदम
चरण 1. पीडब्लूसी डोरी को अपने जीवन जैकेट से सुरक्षित रूप से संलग्न करें जिसे तटरक्षक बल द्वारा अनुमोदित किया जाना है
चरण 2. इस बात पर जोर दें कि सभी परिचालक और यात्री हर समय तटरक्षक द्वारा अनुमोदित लाइफ जैकेट पहनें।
चरण 3. इस बात पर जोर दें कि सभी ऑपरेटर राज्य के नेविगेशन नियमों को जानते हैं और उनका पालन करते हैं।
चरण 4. सभी ऑपरेटरों के लिए कम से कम 16 वर्ष की आयु के लिए आयु-सीमा नियमों का पालन करें।
चरण 5. सुनिश्चित करें कि पानी में कुछ भी नहीं है जो पानी के सेवन को रोक सकता है और पीडब्लूसी को शुरू किया गया है या कम से कम 3 फीट (0.9 मीटर) गहरे पानी में चला गया है।
पीडब्लूसी इंजन उथले पानी में नीचे से चट्टानों और मलबे को चूस सकते हैं जिसके परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त या भरा हुआ प्ररित करनेवाला होता है। कभी भी उथले पानी में पीडब्लूसी का संचालन न करें।
चरण 6. किसी भी अन्य नाव की तरह, शुरू करने से पहले चारों ओर देखें और धीरे-धीरे गोदी को छोड़ दें।
चरण 7. अपने पीडब्ल्यूसी के ईंधन स्तर को देखें और ध्यान दें।
चरण 8. आवासीय कोव्स और स्लो-नो-वेक ज़ोन में निष्क्रिय और 5 मील प्रति घंटे (8.0 किमी / घंटा) से अधिक न हो।
चरण 9. बदलते मौसम की स्थिति पर ध्यान दें, जैसे कि गरज के साथ बिजली, ओलावृष्टि, या हवाएँ जो बड़ी लहरें और तड़का हुआ पानी पैदा कर सकती हैं।
चरण 10. जलमग्न चट्टानों, बाधाओं या खतरों के साथ-साथ धाराओं और ज्वार के स्तर पर ध्यान दें।
चरण 11. नियमों को जानें।
सभी नावें जो चल रही हैं और ऑन-प्लेन हैं, उन्हें अन्य नावों से कम से कम 100 फीट (30.5 मीटर) और किनारे या डॉक से कम से कम 150 फीट (45.7 मीटर) की दूरी पर होना आवश्यक है। पीडब्ल्यूसी पर भी यही नियम लागू होते हैं।
चरण 12. अपने परिवेश पर ध्यान दें और अन्य नावों के प्रति विनम्र और विनम्र रहें, जिससे उन्हें नेविगेट करने के लिए एक व्यापक परिचालन अंतर मिल सके।
नावें आम तौर पर एक सुसंगत रैखिक पैटर्न में यात्रा करती हैं जबकि पीडब्ल्यूसी संचालक अक्सर एस कर्व्स, सर्कल और फिगर आठ के आवेगी, अनिश्चित "फ्रीस्टाइल" पैटर्न में सवारी करते हैं, जो नाव के साथ टकराव की संभावना को काफी हद तक बढ़ा देते हैं और "नियमों के नियमों का पालन कर सकते हैं। सड़क"।
स्थानिक भटकाव और असावधानी का परिणाम पल में खो जाने के कारण हो सकता है, लेकिन जल्दी से अनजाने में पीडब्ल्यूसी को सीधे दूसरी नाव के तत्काल स्ट्राइक ज़ोन के रास्ते में ले जाने के बाद दूसरी नाव से टकराने का खतरा बढ़ जाता है। फ्रीस्टाइल राइडिंग जिसमें कट्टरपंथी युद्धाभ्यास, उच्च गति वाले स्पिन, नक्काशी, कूद और चाल शामिल हैं, को गैर-आवासीय कोव या झील के दूरस्थ क्षेत्र में किया जाना चाहिए जो लगातार नाव यातायात के अधीन नहीं है।
चरण १३. दूसरी नाव के वेकेशन से न कूदें या नाव के पीछे उसी तरह न रुकें जैसे कि नाव पानी के स्कीयर को खींच रही हो।
चरण 14. चलते समय अन्य नावों या डॉक पर पानी का छिड़काव न करें।
चरण 15. भीड़भाड़ वाले नाव यातायात के माध्यम से बुनाई न करें।
चरण 16. अन्य पीडब्ल्यूसी के साथ यात्रा करते समय, एक पैक के रूप में अन्य नावों से दूर रहने के इरादे से भीड़भाड़ वाले यातायात को नेविगेट करते समय एक छोटी ऑपरेटिंग इकाई के रूप में समेकित करें।
चरण 17. बत्तख या समुद्री जानवरों जैसे वन्यजीवों को परेशान या विरोध न करें।
चरण 18. इस बारे में ईमानदार रहें कि अन्य उपयोगकर्ता जलाशय, झील या पार्क का उपयोग कैसे कर रहे हैं।
उसी स्थान पर कई अन्य लोग भी शांति और शांति के लिए आए। यदि ऐसा प्रतीत होता है कि पीडब्लूसी का उपयोग दूसरों के सांत्वना के अधिकारों का उल्लंघन कर रहा है, तो अन्य लोगों से दूर उन क्षेत्रों में जाएं जहां कोई भी बाधित नहीं होगा। सार्वजनिक उपद्रव होने के कारण सभी के लिए पीडब्ल्यूसी प्रतिबंधों का सामना करने और प्रतिबंधों को बढ़ाने के लिए पूरे खेल को जोखिम में डालता है।
चरण 19. अन्य नाविकों के प्रति विनम्र रहें:
सभी को एक साथ पानी पर रहने का अधिकार है। सम्मान से सम्मान मिलता है।
चेतावनी
- एक युवा भीड़ अपने परिवेश पर अधिक ध्यान दिए बिना दिखावा करने या कट्टरपंथी युद्धाभ्यास करने के लिए अधिक प्रवण हो सकती है जो टकराव-प्रकार की दुर्घटनाओं का नंबर एक कारण है।
- अत्यधिक गति, परिस्थितियों के लिए अनुपयुक्त गति, असावधानी, लापरवाही, लापरवाह संचालन, शराब का सेवन और "सड़क के नियमों" का जानबूझकर या अनजाने में उल्लंघन पीडब्ल्यूसी दुर्घटनाओं के प्रमुख या योगदान कारक हैं।
- एक व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट एक खिलौना नहीं है। यूनाइटेड स्टेट्स कोस्ट गार्ड के अनुसार, एक पीडब्ल्यूसी को "नाव" के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो पानी पर किसी भी अन्य पोत के समान कानूनों के अधीन है। पीडब्ल्यूसी को अधिक जांच का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि उन्हें कम-पैंतरेबाज़ी वाले जहाजों के लिए उपज की आवश्यकता होती है और रात के समय नेविगेशन रोशनी, पोत की लंबाई और बैठने की कॉन्फ़िगरेशन की कमी के कारण दिन के उपयोग तक भी सीमित होते हैं जिसमें सवार पानी के करीब होता है।
- सभी नावों की तरह, लगभग सभी पीडब्ल्यूसी में ब्रेक, एयरबैग या सीट बेल्ट नहीं होते हैं। अधिकांश पीडब्लूसी में ऑफ-थ्रॉटल स्टीयरिंग का भी अभाव होता है जो आसानी से एक सवार को अनजाने में किसी अन्य वस्तु से टकराने का कारण बन सकता है, जब तक कि थ्रॉटल लागू नहीं किया जाता है - चोट या मृत्यु के बढ़ते जोखिम को जोड़ते हुए वाटरक्राफ्ट को चलाने में असमर्थता।
- पानी पर गति भूमि पर गति के दो से तीन गुना के सापेक्ष होती है। राजमार्ग की गति आम तौर पर 75 मील प्रति घंटे (121 किमी / घंटा) होती है, जबकि 26 फीट (7.9 मीटर) से कम "रनबाउट" नौकाओं के लिए जलमार्ग यातायात की गति आमतौर पर 25 से 40 मील प्रति घंटे (40 से 64 किमी / घंटा) होती है, जब चल रहा होता है और विमान पर होता है.
