जैकनाइफिंग तब होती है जब एक ट्रेलर को खींच कर ले जाने वाला कोई वाहन फिसल जाता है और पीछे से धक्का देने वाला उसका ट्रेलर उसे तब तक घुमाता है जब तक कि वह अपने ही ट्रेलर से टकरा न जाए। जैक चाकू से लदा वाहन तब नियंत्रण से बाहर हो सकता था जिससे और दुर्घटनाएँ हो सकती थीं। यहां जैकनाइफिंग कैसे होती है और इसे कैसे रोका जाए, इसकी व्याख्या दी गई है।
कदम
विधि 1 में से 2: जैकनाइफिंग को समझें
चरण 1. समझें कि क्या जैकनाइफिंग का कारण बनता है।
जैकनाइफिंग तब होती है जब रस्सा वाहन स्किड। यदि चालक समय पर इसे ठीक नहीं कर पाता है, तो पीछे से धक्का देने वाला ट्रेलर टोइंग वाहन को तब तक धकेलता रहेगा जब तक कि वह घूम न जाए।
चरण 2. समझें कि जैकनाइफिंग ट्रेलर स्लीव या ट्रेलर स्विंग से अलग है।
यहाँ अंतर है:
विधि २ का २: जैकनाइफ़िंग को रोकें
चरण 1. हल्के भार से सावधान रहें।
भारी लदे वाहन में जैकनाइफ होने की संभावना नहीं है। जैकनाइफिंग आमतौर पर खाली ट्रेलरों के साथ होता है या जब लोड का वजन बुरी तरह से वितरित किया जाता है, जहां इसकी आवश्यकता होती है, बहुत कम कर्षण प्रदान करता है। वाहन और ट्रेलर ब्रेक एक पूर्ण भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और एक कम वजन वाले ट्रेलर के लिए बहुत शक्तिशाली हैं। जब मजबूत ब्रेक लगाए जाते हैं, तो पहिए लॉक हो सकते हैं, और स्किडिंग का कारण बन सकते हैं।
चरण २। अपनी ब्रेकिंग को सबसे लंबी संभव दूरी पर फैलाएं, उत्तरोत्तर ब्रेक लगाना और अपनी गति को धीरे-धीरे कम करना।
यह अन्य वाहनों के पीछे एक सुरक्षित दूरी चलाने में मदद करता है और यह अनुमान लगाने की कोशिश करता है कि आगे क्या हो सकता है, अपने आप को ऊपर खींचने के लिए बहुत समय देता है, खासकर फिसलन भरी सड़कों पर और जब आप ढलान पर जा रहे हों।
चरण 3. कर्व पर ब्रेक लगाने या डीलेरेट करने से बचें।
जब आप एक वक्र के पास पहुँचते हैं तो वाहन एक सीधी रेखा में यात्रा करते समय अपने ब्रेक लगाएँ। आवश्यकता से थोड़ा अधिक धीमा करें, फिर मोड़ शुरू करने से पहले ब्रेक छोड़ दें। जैसे ही आप मुड़ें थोड़ी शक्ति लगाएं। यह ड्राइव पहियों को कर्षण खोने से रोकना चाहिए। यदि आप धीरे-धीरे पर्याप्त रूप से संपर्क करते हैं, तो आप पाएंगे कि वक्र पर बातचीत करते समय आप गति बढ़ाने में सक्षम होंगे।
डाउनहिल मोड़ विशेष रूप से जैकनाइफिंग के लिए प्रवण होते हैं। यदि आप एक खड़ी पहाड़ी से नीचे जा रहे हैं और बाईं या दाईं ओर मुड़ना चाहते हैं, तो यह न मानें कि ट्रेलर आपका पीछा करेगा। ट्रेलर अपनी गति और गुरुत्वाकर्षण के कारण सीधे पहाड़ी पर जारी रखने की कोशिश करता है। आपको इसे ठीक से धीमा करना चाहिए या मुड़ने से पहले रुक भी जाना चाहिए। जब आप संतुष्ट हों कि आपने ट्रेलर की गति की जाँच कर ली है, तो आप कर सकते हैं खींचना यह कोने के आसपास।
चरण 4। यदि आपको कभी भी कार्रवाई से बचने की आवश्यकता होती है, तो ब्रेक न करें और एक ही समय में घुमाएं।
जितना संभव हो सके वाहन को धीमा करने के लिए पहले ब्रेक लगाएं, फिर ब्रेक को घुमाने के लिए छोड़ दें। इस तरह, आप वाहन के नियंत्रण में रहेंगे। एक बार घुमाने के बाद, यदि आवश्यक हो तो आप फिर से ब्रेक लगा सकते हैं।
यदि आपको कभी आपातकालीन स्टॉप करने की आवश्यकता हो, उदाहरण के लिए, यदि कोई बच्चा आपके ट्रक के सामने सड़क पर दौड़ता है, तो ब्रेक पेडल पर मुहर न लगाएं। आपको इसे दबाना चाहिए। फिर ट्रक को आगे बढ़ने से रोकने के लिए क्लच पेडल दबाएं। अपने अंगूठे को पहिए से दूर रखते हुए स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथों से 10 मिनट से 2 की स्थिति में पकड़ें। उन्हें रिम के खिलाफ दबाएं, और अपनी कोहनियों को अंदर की ओर बंद करें।
चरण 5. अपने इंजन ब्रेक या रिटार्डर (निकास ब्रेक / जैकब्स ब्रेक / टेल्मा / वोथ आदि) का उपयोग करने के बारे में बहुत सतर्क रहें।
) फिसलन वाली सतह पर। यह ड्राइव एक्सल को लॉक कर सकता है और जैकनाइफिंग का कारण बन सकता है। एक इंजन ब्रेक या रिटार्डर केवल एक एक्सल पर कार्य करता है, जबकि ब्रेक सभी पहियों पर कार्य करता है। यदि आपको पहाड़ी पर उतरने के लिए मंदक का उपयोग करने की आवश्यकता है, लेकिन सड़क फिसलन भरी है, तो पहले धीरे से ब्रेक लगाकर वाहन को धीमा करें, फिर मंदक को सावधानी से लगाएं। यदि आप कम गियर संलग्न करना चाहते हैं तो वही लागू होगा।
चरण 6. जैकनाइफिंग एक स्किड के रूप में शुरू होता है, इसलिए स्किडिंग से बचने के लिए हर संभव प्रयास करें।
यदि, हालांकि, आपका वाहन स्किड होना शुरू हो जाता है, तो तुरंत ब्रेक से अपना पैर हटा दें और स्किड को ठीक करें जैसे आप एक कठोर वाहन के साथ करते हैं एक स्किडिंग कार को कैसे नियंत्रित करें। यदि इसे ठीक नहीं किया गया, तो पीछे से धक्का देने वाले ट्रेलर से यह बढ़ जाएगा और वाहन कट जाएगा।
चरण 7. ट्रैक्टर और ट्रेलर दोनों को ठीक से बनाए रखें।
असमान ब्रेक, खराब टायर और दोषपूर्ण निलंबन घटकों से नियंत्रण खोने का खतरा बढ़ जाता है।
चरण 8. आधुनिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, जो पहले विमान के रनवे पर फिसलने से रोकने के लिए विकसित किए गए थे, अब भारी वाहनों के लिए फिट किए गए हैं।
वे टायर स्किड को महसूस कर सकते हैं और व्हील लॉकअप को रोकने के लिए ब्रेकिंग बल को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकते हैं।
