सामान्य तौर पर, दुर्घटना के लिए जिम्मेदार चालक को सभी नुकसानों के लिए भुगतान करना पड़ता है। हालांकि, कई राज्यों में गलती निर्धारित करने की जटिल प्रणाली है, जिससे प्रत्येक चालक को दोष का एक प्रतिशत सौंपा जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप प्रत्येक पार्टी के लिए अलग-अलग मौद्रिक दायित्व होते हैं। अधिकांश राज्यों में, ड्राइवरों की बीमा कंपनियां प्रत्येक चालक की देयता तय करती हैं और अपने बीमाधारक को कवर करने के लिए दूसरी कंपनी से क्षतिपूर्ति की मांग करती हैं। बीमा कंपनियों को गलती के संबंध में पुलिस के समान निष्कर्ष पर आने की आवश्यकता नहीं है। बीमा कंपनियों के पास यह निर्धारित करने का अंतिम अधिकार है कि वे किसे मानते हैं कि गलती है।
कदम
भाग 1 का 2: दुर्घटना से साक्ष्य एकत्रित करना
चरण 1. किसी भी यातायात उद्धरण या यातायात कानून के उल्लंघन पर ध्यान दें।
यातायात कानून का उल्लंघन करने वाले किसी भी चालक को होने वाली कार दुर्घटना के लिए काफी हद तक जिम्मेदार ठहराया जाएगा। यदि ड्राइवरों में से एक को तेज गति, लाइट चलाने, या किसी अन्य उल्लंघन के लिए एक प्रशस्ति पत्र जारी किया जाता है, तो वह गलती पर होगा। यदि प्रशस्ति पत्र जारी करने के लिए कोई पुलिस मौजूद नहीं है, तो स्वयं निर्णय लें कि क्या कोई स्पष्ट उल्लंघन हुआ है। स्थानीय यातायात कानूनों से परामर्श करें, क्योंकि ये राज्य के कानूनों से भिन्न हो सकते हैं।
- देयता का निर्धारण करते समय बीमा कंपनियां हमेशा पुलिस के निष्कर्षों से असहमत होना चुन सकती हैं।
- आपको हमेशा दुर्घटनास्थल पर पुलिस को बुलाना चाहिए।
चरण 2. दुर्घटना से संबंधित साक्ष्य पर विचार करें।
किसी दुर्घटना में गलती का निर्धारण करते समय पुलिस और बीमा कंपनियां कई अलग-अलग प्रकार के साक्ष्यों पर भरोसा कर सकती हैं। आम तौर पर प्रासंगिक कुछ भी बोलते हुए सबूत के रूप में पेश किया जा सकता है।
- दुर्घटना की तस्वीरें यह स्थापित करने में मदद कर सकती हैं कि क्या हुआ और कितना नुकसान हुआ।
- गवाहों के बयान, जबकि कम विश्वसनीय हैं, यह समझाने में मदद कर सकते हैं कि क्या हुआ था। अगर कई लोग एक-दूसरे की पुष्टि करते हैं, तो इससे मामले को मजबूत करने में मदद मिल सकती है।
- पुलिस रिपोर्ट घटनास्थल पर हुई घटना के बारे में निष्पक्ष जानकारी देती है। हालांकि, जब तक पुलिस अधिकारी ने दुर्घटना को नहीं देखा, यह दुर्घटना में एकत्र किए गए सबूतों पर आधारित है।
- वीडियो कैमरे (निजी और सार्वजनिक) दिखा सकते हैं कि दुर्घटना में क्या हुआ।
- दुर्घटना के भौतिक साक्ष्य भी दोष निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। इसमें वाहनों को नुकसान, स्किड के निशान, कार पर पेंट आदि शामिल हैं।
चरण 3. तय करें कि दुर्घटना पीछे के छोर की टक्कर का परिणाम है या बाएं हाथ के मोड़ का।
ज्यादातर मामलों में, पीछे से दूसरी कार को टक्कर मारने वाले ड्राइवर की गलती होती है। इसी तरह, बाएं मुड़ने वाले ड्राइवर को इस मोड़ से होने वाली किसी भी दुर्घटना के लिए अक्सर दोषी ठहराया जाता है।
- हालांकि ये स्थितियां आम हैं, लेकिन हमेशा ऐसा नहीं होता है। सुनिश्चित करें कि आप गलती का निर्धारण करने के लिए पूरी स्थिति पर विचार करते हैं, न कि यह कि क्या ड्राइवर ने दूसरे को पीछे किया या बाएं मुड़ रहा था।
- उदाहरण के लिए, यदि कोई ड्राइवर बिना औचित्य के अपने ब्रेक पर पटक देता है, तो उस ड्राइवर की गलती हो सकती है यदि दूसरा ड्राइवर उसे पीछे से समाप्त करता है। इसी तरह, हरे तीर पर बाएं मुड़ने वाला ड्राइवर स्पष्ट रूप से गलती नहीं करता है अगर कोई और लाल बत्ती चलाता है।
चरण 4. दुर्घटना के बाद ड्राइवरों द्वारा की गई किसी भी टिप्पणी को रिकॉर्ड करें।
पुलिस रिपोर्ट और बीमा दावे अक्सर दुर्घटना के बाद एक ड्राइवर (अक्सर अनजाने में) अपराध स्वीकार करने का संदर्भ देते हैं। यदि एक ड्राइवर ऐसा कुछ कहता है, "मुझे आपको मारने के लिए खेद है," या "मैंने आपको नहीं देखा," तो दुर्घटना के लिए ड्राइवर को अधिकांश या सभी दोष सौंपा जा सकता है।
चरण 5. गवाहों से परामर्श करें कि दुर्घटना कैसे हुई।
ज्यादातर परिस्थितियों में, ड्राइवर दोष स्वीकार नहीं करेंगे। हालांकि, दुर्घटना में गलती के बारे में गवाहों की अक्सर एक निश्चित राय होती है। गवाहों के नाम और फोन नंबर रिकॉर्ड करें। उनसे दुर्घटना के बारे में अपने खाते से संबंधित होने के लिए कहें, जिसमें उन्हें लगता है कि एक या दूसरे ड्राइवरों की गलती क्यों है।
गवाहों और परस्पर विरोधी सूचनाओं के बिना स्थितियों में - विशेष रूप से जिसके बारे में ड्राइवर के पास हरी बत्ती थी-बीमा कंपनियां (और वकील यदि सुनवाई लागू हो तो) ड्राइविंग रिकॉर्ड और अन्य जानकारी के आधार पर यह निर्धारित करने का प्रयास किया जाता है कि कौन सा ड्राइवर अधिक विश्वसनीय है।
चरण 6. विचार करें कि क्या दुर्घटना से पहले या तो चालक ने लापरवाही की थी।
जब तक चालक ने जानबूझकर दुर्घटना नहीं की, लापरवाही एक दुर्घटना में हुई क्षति के लिए एक चालक को दूसरे की प्रतिपूर्ति करने की आवश्यकता के लिए सामान्य कानूनी औचित्य है। लापरवाही को एक निश्चित कर्तव्य का उल्लंघन करने और इस तरह नुकसान पहुंचाने के रूप में परिभाषित किया गया है। एक दुर्घटना के संदर्भ में, इसका मतलब यह है कि एक ड्राइवर कुछ ऐसा करने में विफल रहा (या नहीं) जो उसे करना चाहिए था, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना हुई जिससे नुकसान हुआ।
लापरवाही यातायात कानून का स्पष्ट उल्लंघन हो सकती है, जैसे लाल बत्ती चलाना, या जिम्मेदारी से गाड़ी चलाने में सूक्ष्म विफलता। ड्राइवर की लापरवाही के सामान्य उदाहरणों में रात में बिना हेडलाइट के गाड़ी चलाना, मुड़ने से पहले दोनों तरह से देखने में विफल होना, खराब दृष्टि के साथ चश्मा पहनने में विफल होना, या एक मोड़ पर ब्लिंकर का उपयोग न करना शामिल हैं।
भाग २ का २: दोष निर्धारित करने के लिए साक्ष्य को लागू करना
चरण 1. निर्धारित करें कि क्या आप बिना किसी गलती के ऑटो बीमा राज्य में रहते हैं।
आप जिस राज्य में रहते हैं, वह कुछ हद तक तय करता है कि बीमा कंपनी कैसे गलती कर सकती है। बारह नो-फॉल्ट ऑटो बीमा राज्य हैं: फ्लोरिडा, हवाई, कान्सास, केंटकी, मैसाचुसेट्स, मिशिगन, मिनेसोटा, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क, नॉर्थ डकोटा, पेंसिल्वेनिया और यूटा।
- उन राज्यों में, प्रत्येक बीमा कंपनी अपने बीमाकृत दावों को कवर करने के लिए जिम्मेदार होती है।
- केंटकी, न्यू जर्सी और पेनसिल्वेनिया में, उपभोक्ताओं के पास अड़तीस राज्यों में पाए जाने वाले नो-फॉल्ट और "फुल-टोर्ट" कवरेज के बीच विकल्प है।
चरण 2. निर्धारित करें कि क्या आप शुद्ध अंशदायी लापरवाही की स्थिति में रहते हैं।
कुछ राज्यों में, यदि दुर्घटना में घायल पक्ष की थोड़ी सी भी गलती है, तो वह अपनी चोटों या क्षति के लिए किसी भी नुकसान की वसूली नहीं कर सकता है।
कुछ राज्यों में शुद्ध अंशदायी लापरवाही कानून हैं जिनमें अलबामा, कोलंबिया जिला, मैरीलैंड, उत्तरी कैरोलिना और वर्जीनिया शामिल हैं।
चरण 3. शोध करें कि क्या आपके राज्य में शुद्ध तुलनात्मक दोष क़ानून हैं।
इन राज्यों में, यदि कोई घायल व्यक्ति अपनी चोटों के कारण आंशिक रूप से गलती करता है, तो क्षति के प्रतिशत से नुकसान कम हो जाता है।
जिन राज्यों में यह लागू होता है उनमें अलास्का, एरिज़ोना, कैलिफ़ोर्निया, फ्लोरिडा, केंटकी, लुइसियाना, मिसिसिपी, मिसौरी, न्यू मैक्सिको, न्यूयॉर्क, रोड आइलैंड, साउथ डकोटा और वाशिंगटन शामिल हैं।
चरण ४. ध्यान दें कि क्या आपका राज्य ५१% पर आनुपातिक तुलनात्मक दोष को अपनाता है।
इन राज्यों में, यदि दुर्घटना के लिए आपकी गलती 51% से अधिक है, तो आप किसी भी नुकसान की वसूली नहीं कर सकते। इसका मतलब यह है कि यदि आप गलती से 51% से अधिक थे, तो आप अन्य ड्राइवर की लापरवाही के खिलाफ देयता दावा और मुकदमा दायर नहीं कर सकते।
इन राज्यों में कनेक्टिकट, डेलावेयर, हवाई, इलिनोइस, इंडियाना, आयोवा, मैसाचुसेट्स, मिशिगन, मिनेसोटा, मोंटाना, नेवादा, न्यू हैम्पशायर, न्यू जर्सी, ओहियो, ओरेगन, पेंसिल्वेनिया, दक्षिण कैरोलिना, टेक्सास, वरमोंट, विस्कॉन्सिन और व्योमिंग शामिल हैं।
चरण 5. ध्यान दें कि क्या आपका राज्य 50% पर आनुपातिक तुलनात्मक दोष को अपनाता है।
इन राज्यों में, एक घायल व्यक्ति जो दुर्घटना के लिए 50% से कम दोषी है, मुआवजे का हकदार है। यदि आपकी गलती 50% या अधिक है, तो आप चोटों के लिए वसूली के हकदार नहीं हैं।
जिन राज्यों ने इस मानक को अपनाया है उनमें अर्कांसस, कोलोराडो, जॉर्जिया, इडाहो, कंसास, मेन, नेब्रास्का, नॉर्थ डकोटा, ओक्लाहोमा, टेनेसी, यूटा और वेस्ट वर्जीनिया शामिल हैं।
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टिप्स
- कार दुर्घटना में दोष का निर्धारण करना एक सटीक विज्ञान है। गलती किसकी है, इस बारे में अपना पक्ष रखने का सबसे अच्छा तरीका यातायात कानून के उल्लंघन या लापरवाही का ठोस सबूत होना है। चूंकि बीमा कंपनियां दावों को जल्दी और सस्ते में निपटाने में रुचि रखती हैं, इसलिए आपका तर्क छोटा और सीधा होना चाहिए।
- बहस मत करो। यदि अधिकार का कोई व्यक्ति कोई आरोप लगाता है जिससे आप सहमत नहीं हैं, तो बहस करने के बजाय इसके विपरीत साक्ष्य प्रदान करें।
- प्रत्येक राज्य में कानून हैं जो तय करते हैं कि गलती कैसे निर्धारित की जानी चाहिए और परिणामस्वरूप वित्तीय दायित्व ड्राइवरों पर क्या दोष है। आनुपातिक गलती और कानूनी नुकसान के बारे में जानकारी के लिए राज्य सरकार की वेबसाइटों से परामर्श करें। इसी तरह, यह तय करने के लिए राज्य के दिशानिर्देशों का उपयोग करें कि क्या दुर्घटना से पहले ड्राइवर ने लापरवाही की थी।
