यदि आपकी बाइक लड़खड़ाती, कठोर या अस्थिर महसूस करती है, तो हब घटकों में समस्या हो सकती है। हब धातु की नली है जो पहिये के बीच से होकर गुजरती है जिसमें गतिमान पुर्जे होते हैं। पूरी तरह से नया हब स्थापित करने के लिए पहिया को खरोंच से पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर एक नया पहिया खरीदने से अधिक महंगा होता है। हालांकि, आप एक आसान सवारी और बेहतर प्रदर्शन के लिए आंतरिक हब घटकों को हटा सकते हैं और सेवा या बदल सकते हैं।
कदम
3 का भाग 1: हब के पुराने हिस्सों को हटाना
चरण 1. बाइक से पहिया हटा दें।
यदि आप फ्रंट व्हील पर काम कर रहे हैं, तो एक्सल पर क्विक-रिलीज़ लीवर को खींचें और व्हील को सॉकेट से बाहर निकालें। यदि आप पिछले टायर पर काम कर रहे हैं, तो फ़्रीव्हील से चेन को खोल दें और फिर रिलीज़ लीवर को हिट करें।
यदि आपकी बाइक में क्विक-रिलीज़ लीवर नहीं है, तो आपको इसके बजाय एक्सल नट को रिंच से खोलना होगा। धुरी के किनारे पर अखरोट के चारों ओर रिंच को कस लें और इसे वामावर्त घुमाएं। जब अखरोट ढीला हो जाए, तो इसे हाथ से खोल दें। फिर पहिया को उसके सॉकेट से बाहर निकालें।
चरण 2. हब के बीच में कटार पर नट और स्प्रिंग निकालें।
पहिया को सीधा पकड़ें और कटार को पकड़ें, जो पहिया के बीच से होकर दोनों तरफ से चलता है। जब तक यह बंद न हो जाए तब तक अखरोट को कटार के किनारे पर वामावर्त घुमाएं। अखरोट के नीचे एक वसंत भी होता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपको वह भी मिल जाए। फिर कटार को दूसरी तरफ से खींच लें।
स्प्रिंग और नट को वापस कटार पर उसी क्रम में रखें जिस क्रम में आपने उन्हें हटा दिया था ताकि पूरा टुकड़ा एक साथ रहे। फिर जब आप काम करना जारी रखते हैं तो इसे किसी सुरक्षित स्थान पर रख दें। यह आपको टुकड़े खोने से बचने में मदद करता है।
चरण 3. यदि आप पिछले टायर पर काम कर रहे हैं तो फ्रीव्हील को हटा दें।
फ़्रीव्हील वह टुकड़ा है जिसमें बाइक के गियर होते हैं जो श्रृंखला को धारण करते हैं। एक फ़्रीव्हील रिमूवर लें और इसे फ़्रीव्हील को पकड़े हुए नट के ऊपर स्लाइड करें। एक रिंच का उपयोग करें और अखरोट को मुक्त करने के लिए उपकरण को वामावर्त घुमाएं। फिर फ्रीव्हील को उठाएं और सुरक्षित रूप से स्टोर करें।
- फ़्रीव्हील रिमूवर विभिन्न आकारों में आ सकते हैं, इसलिए आकार को अपनी बाइक से मिलाएँ। आप रिमूवर का एक सेट भी खरीद सकते हैं जो अधिकांश बाइक में फिट होना चाहिए।
- फ़्रीव्हील को कभी-कभी कैसेट कहा जाता है।
- फ्रीव्हील को हटाने के अन्य तरीके भी हैं। उपयोग एक चेन व्हिप के साथ फ्रीव्हील को पकड़ सकता है और एक सॉकेट रिंच के साथ अखरोट को हटा सकता है।
चरण 4. एक्सल के एक तरफ से लॉक नट को हटा दें।
इस कार्य के लिए आपको 2 रिंच की आवश्यकता होगी। धुरी को जगह में रखने के लिए अखरोट के नीचे एक रिंच को लॉक करें। अखरोट को बंद होने तक वामावर्त घुमाने के लिए दूसरे का उपयोग करें।
- एक बार जब पेंच ढीला हो जाता है, तो आप इसे हाथ से बाकी हिस्सों में खोल सकते हैं।
- यह हिस्सा बहुत आसान है यदि आप पहिया को जगह में एक वाइस के साथ बंद कर देते हैं। पहिया को चालू करें ताकि नट ऊपर की ओर हो, और धुरी के दूसरे हिस्से को एक वीज़ में बंद कर दें।
चरण 5. स्पेसर को खींचो और एक्सल से शंकु हटाओ।
नट के नीचे धुरी पर 2 और टुकड़े होते हैं। स्पेसर अखरोट के ठीक बाद एक धातु ट्यूब है। इसे पहले खींचो। फिर इसे खींचने के लिए शंकु को वामावर्त घुमाएं।
इन सभी टुकड़ों को सुरक्षित स्थान पर रखें ताकि आप इन्हें ढीला न करें।
चरण 6. सभी बॉल बेयरिंग को बाहर निकालने के लिए एक चुंबक का उपयोग करें।
एक बार जब आप शंकु को हटा देते हैं, तो आप नीचे बॉल बेयरिंग को उजागर कर देंगे। ये छोटी धातु की गेंदें होती हैं जो ग्रीस में बैठी होती हैं और हब के उद्घाटन के आसपास होती हैं। एक चुंबक का प्रयोग करें और उन सभी को बाहर निकालें। उन्हें सुरक्षित स्थान पर एक तरफ रख दें।
- यदि आपके पास चुंबक नहीं है तो आप एक स्क्रूड्राइवर के साथ बीयरिंग भी निकाल सकते हैं। सावधान रहें कि उनका ट्रैक न खोएं।
- गिनें कि आप कितने बॉल बेयरिंग हटाते हैं। इस तरह, आपको पता चल जाएगा कि क्या आपने उन्हें वापस रखते समय खो दिया है।
चरण 7. धुरी को हब से बाहर निकालें।
सबसे पहले, पहिया के नीचे किसी भी बॉल बेयरिंग को पकड़ने के लिए एक चीर डालें जो दूसरी तरफ गिर सकती है। फिर धुरी को हब से बाहर निकालें। टायर के दूसरी तरफ बॉल बेयरिंग निकालने के लिए चुंबक का उपयोग करें।
चरण 8. फ्रीहब बॉडी को 10 मिमी एलन कुंजी के साथ निकालें।
यह वह ट्यूब है जो एक्सल और बॉल बेयरिंग रखती है। हब के बीच में स्लॉट में 10 मिमी एलन कुंजी डालें और इसे वामावर्त घुमाएं। इसे बाहर निकालें और दूसरे हिस्सों के साथ साइड में रख दें।
भाग 2 का 3: भागों की सफाई
चरण 1. निक्स, डिंग्स या खरोंच के लिए सभी भागों का निरीक्षण करें।
एक बार जब आप सभी भागों को हटा देते हैं, तो आप तय कर सकते हैं कि उन्हें एक साधारण सफाई या कुल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है या नहीं। क्षति के लिए धुरी, नट, बीयरिंग, हब बॉडी और शंकु की जांच करें। यदि उनके पास गहरी खरोंच, डिंग, या अन्य निक्स हैं, तो उन्हें नए भागों के साथ बदलें। यदि वे क्षतिग्रस्त नहीं हैं, तो उन्हें केवल सफाई की आवश्यकता है।
आप इन सभी व्यक्तिगत टुकड़ों को बाइक की दुकानों पर प्राप्त कर सकते हैं। पुराने पुर्जों को अंदर लाएँ ताकि एक कर्मचारी उन्हें नए भागों से मिला सके।
स्टेप 2. सभी पुराने हिस्सों को पेंट थिनर में भिगो दें।
एक जार या कैन को बेसिक पेंट थिनर से भरें। फिर, आपके द्वारा निकाले गए सभी हिस्सों को जार में डाल दें और उन्हें लगभग 5 मिनट तक भीगने दें। जब आप पुर्ज़ों को बाहर निकालते हैं, तो हर एक को कपड़े से पोंछ दें ताकि बचा हुआ ग्रीस निकल जाए।
- पेंट थिनर आपकी त्वचा में जलन पैदा कर सकता है। अगर आपकी त्वचा पर कोई दाग है, तो इसे सामान्य रूप से साबुन और पानी से धो लें। अगर आपको कोई जलन, खुजली या जलन दिखाई दे तो अपने डॉक्टर से संपर्क करें।
- यदि आपकी त्वचा संवेदनशील है, तो पेंट थिनर को संभालते समय दस्ताने पहनें।
- आप भागों को साफ करने के लिए खनिज आत्माओं जैसे अन्य घटते सॉल्वैंट्स का भी उपयोग कर सकते हैं।
चरण 3. हब में किसी भी ग्रीस को चीर और पेंट थिनर से पोंछ लें।
अवरोधों या क्षति के लिए हब का निरीक्षण करें। ज्यादातर मामलों में इसके अंदर ग्रीस और गंदगी जमा हो जाएगी। एक कपड़े को पेंट थिनर में डुबोएं और हब के बाहरी हिस्से को पोंछें। फिर इंटीरियर को साफ करने के लिए हब खोलने के माध्यम से चीर को दबाएं।
यदि हब डेंट या आकार से बाहर है, तो पहिया को कुल प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। मूल्यांकन के लिए इसे बाइक की दुकान पर लाएं।
चरण 4. सभी भागों को एक साफ कपड़े से सुखा लें।
यदि किसी भी हिस्से पर पेंट थिनर है, तो यह नए ग्रीस को घोल देगा और हब को लुब्रिकेट करने से रोकेगा। एक सूखा कपड़ा लें जिसे आपने किसी पेंट थिनर के लिए इस्तेमाल नहीं किया है और हब के अंदर सहित सभी हिस्सों को पोंछ दें।
भाग ३ का ३: हब का पुनर्निर्माण
चरण 1. फ्रीहब बॉडी को 10 मिमी एलन कुंजी के साथ पुनर्स्थापित करें।
हब खोलने के माध्यम से फ्रीहब बॉडी को स्लाइड करें। फिर स्लॉट में एक 10 मिमी एलन कुंजी डालें और फ्रीहब को कसने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाएं।
चरण 2. बेयरिंग को रखने के लिए हब के हर तरफ ग्रीस लगाएं।
एक ग्रीस इंजेक्टर का प्रयोग करें और हब के उद्घाटन के चारों ओर ग्रीस की थपकी दें। सुनिश्चित करें कि ग्रीस हब सीमा से ऊपर नहीं जाता है। फिर, पहिए को पलटें और दूसरी तरफ ग्रीस लगाएं।
कई प्रकार के साइकिल ग्रीस उपलब्ध हैं, लेकिन पानी की घुसपैठ और जंग को रोकने के लिए लिथियम आधारित ग्रीस सबसे अच्छा है।
चरण 3. एक बार में एक बियरिंग को ग्रीस में डालें।
एक बार में एक बियरिंग लें और इसे ग्रीस में दबाएं। जब तक आप हब के चारों ओर के सभी स्थान को भर नहीं देते, तब तक बियरिंग्स को दबाते रहें। फिर दूसरी तरफ भी ऐसा ही करें।
- याद रखें कि आपने जिस तरह से हटाया था, उसी संख्या में बियरिंग्स को प्रत्येक तरफ रखें। इसलिए इनकी गिनती करना जरूरी है।
- चिमटी की एक जोड़ी के साथ बियरिंग्स को गिराने से आपको उन्हें अधिक सटीक रूप से रखने में मदद मिलती है और आपके हाथों पर ग्रीस लगने से बचा जाता है।
चरण 4। शंकु, स्पेसर और अखरोट के साथ धुरी के एक तरफ पुनर्निर्माण करें।
एक्सल लें और पहले शंकु को बदलें। शंकु को धुरी के पिरोया भाग के नीचे तक पेंच करें। फिर स्पेसर को चालू करें। अखरोट को अंत में पेंच करके समाप्त करें।
यदि आपको टुकड़ों को हाथ से कसने में परेशानी होती है, तो 2 रिंच का उपयोग करें। एक रिंच को शंकु के चारों ओर और दूसरे को नट के चारों ओर लॉक करें, फिर एक को नट के चारों ओर दक्षिणावर्त घुमाएं। यह पूरे खंड को कसता है।
चरण 5. धुरी को पहिया में डालें।
धुरी को अंत अखरोट से पकड़ें और इसे हब के माध्यम से छोड़ दें। इसे हब लाइनिंग ग्रीस में दबाएं ताकि यह चिपक जाए।
चरण 6. एक्सल के दूसरी तरफ के पुर्जों को बदलें।
धुरी के दूसरी तरफ को बेनकाब करने के लिए पहिया को चारों ओर घुमाएं। फिर इस तरफ कोन, स्पेसर और नट को इसी तरह बदलें। एक रिंच के साथ टुकड़ों को कस लें।
सभी टुकड़ों को बदलने के बाद एक्सल को घुमाएं। यह बिना किसी प्रतिरोध के सुचारू रूप से मुड़ना चाहिए। यदि क्रिया झटकेदार या तंग लगती है, तो अखरोट को थोड़ा ढीला करें।
चरण 7. यदि आप पिछले पहिये पर काम कर रहे थे तो फ्रीव्हील को फिर से स्थापित करें।
आपके द्वारा हटाए गए फ़्रीव्हील को लें और इसे व्हील पर क्लॉकवाइज़ घुमाएँ। फिर फ़्रीव्हील रिमूवर को वापस फ़्रीव्हील नट पर रखें और इस बार भाग को कसने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाएं।
चरण 8. कुल्हाड़ी के माध्यम से कटार को वापस स्लाइड करें।
कटार लें और उसी नट और स्प्रिंग को हटा दें जिसे आपने शुरुआत में निकाला था। कुल्हाड़ी के माध्यम से कटार को तब तक स्लाइड करें जब तक कि यह बंद न हो जाए। फिर, स्प्रिंग को वापस लगा दें और नट को सिरे पर स्क्रू करें। इसे एक रिंच के साथ कस लें ताकि यह गिर न जाए।
नट को कटार से निकालने में सावधानी बरतें या वसंत उड़ सकता है।
चरण 9. पहिया को वापस बाइक पर रखें।
एक बार जब सभी टुकड़े फिर से जुड़ जाएं, तो पहिया को बाइक के सॉकेट में वापस दबाएं। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक तंग फिट है, फिर पहिया को जगह में लॉक करने के लिए त्वरित-रिलीज़ लीवर को नीचे दबाएं।
- यदि आप एक रियर व्हील पर काम कर रहे थे, तो चेन को फ़्रीव्हील के चारों ओर वापस लूप करें।
- यदि आपकी बाइक में त्वरित-रिलीज़ लीवर नहीं है, तो पहिया को सॉकेट में दबाएं और धुरी के अंत में एक अखरोट संलग्न करें। इसे कस लें ताकि पहिया सुरक्षित रहे।
