हालांकि यह एक खतरनाक पैंतरेबाज़ी है, हो सकता है कि आप किसी समय अपनी कार को घुमाना चाहें।
कदम
विधि 1: 4 में से: फ्रंट व्हील ड्राइव
चरण 1. फुटपाथ पर होने पर लगभग 50 किमी/घंटा (30 मील प्रति घंटे) पर सीधे ड्राइव करें।
गंदगी पर आप लगभग आधा जाना चाहते हैं, अधिमानतः दूसरे गियर में पूर्ण गला घोंटना के साथ।
चरण २। अपने दाहिने पैर को थ्रॉटल से तेजी से हटा दें।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर दाहिने पैर को थ्रॉटल के ऊपर रखते हुए, अपने बाएं पैर से ब्रेक को हल्के से स्पर्श करें।
चरण 3. स्टीयरिंग व्हील को वांछित दिशा में तेजी से घुमाएं।
चरण 4. स्टीयरिंग के शुरू होने के एक क्षण बाद हैंडब्रेक को खींच लें।
उसी समय अपने अंगूठे से सेफ्टी बटन को पकड़ें। स्टीयरिंग व्हील लॉक होने तक स्टीयरिंग जारी रखें। पावर स्टीयरिंग से लैस कारों पर यह बहुत आसान है, क्योंकि आपको केवल एक हाथ से स्टीयर करना होता है।
स्टेप 5. टेल स्लाइड करते ही गैस पर चढ़ा दें।
इसे भारहीनता के क्षण के रूप में माना जाता है।
चरण 6. पहिया को सीधा करें और जब आप स्पिन से बाहर निकलना चाहें तो हैंडब्रेक छोड़ दें।
यदि आप पहले हैंडब्रेक छोड़ते हैं, तो आपकी कार घूमना बंद कर देगी और सामान्य रूप से मुड़ना शुरू कर देगी, संभवतः कर्ब से टकराने या सड़क से दूर जाने के लिए!
विधि 2 का 4: उच्च शक्ति वाला रियर व्हील ड्राइव
चरण 1. स्टीयरिंग व्हील को कार के रुकने की स्थिति में वांछित दिशा में घुमाएं।
चरण २। पहले में शिफ्ट करें, पूर्ण गला घोंटना लागू करें और क्लच को आधा छोड़ दें।
इसका परिणाम आपकी कार के व्हीलस्पिन और टेल-हैप्पी व्यवहार में होना चाहिए।
चरण 3. जब आप स्पिन से बाहर निकलना चाहते हैं तो अपना पैर गैस से हटा दें।
क्लच को छोड़ें और उसी समय स्टीयरिंग व्हील को सीधा करें।
विधि 3 में से 4: कम शक्ति वाला रियर व्हील ड्राइव या ऑल व्हील ड्राइव
चरण १। एक ठहराव से शुरू करें और त्रिज्या को उत्तरोत्तर छोटा करने के लिए पहिया को घुमाते हुए सर्कल बनाना शुरू करें।
चरण 2. जैसे ही आपका स्टीयरिंग व्हील लॉक हो, गति बढ़ाएं।
तब तक जारी रखें जब तक आपको लगे कि कार नियंत्रण खोए बिना अधिक गति नहीं ले सकती। आप बिना किसी अंडर-स्टीयर के एक पूर्ण सर्कल में जा रहे होंगे (यानी आगे के पहियों की प्रवृत्ति मुड़ने के बजाय सीधे चलती रहती है)।
चरण 3. क्लच दबाएं और आपातकालीन ब्रेक खींचें।
चरण 4. टेल स्लाइड करते ही हैंडब्रेक को छोड़ दें।
ऊपर बताए अनुसार एक व्हील स्पिन बनाएं।
चरण 5. जब आप स्पिन से बाहर निकलना चाहते हैं तो अपना पैर गैस से हटा दें।
क्लच को छोड़ें और उसी समय स्टीयरिंग व्हील को सीधा करें।
विधि 4 में से 4: बिल्कुल सही कार भागों का चयन
निम्नलिखित खंड एक आदर्श बहती कार का वर्णन करता है। ड्रिफ्टिंग के लिए सेट की गई कार आसानी से अपनी जगह पर घूमती है। ध्यान दें कि यदि आप अपनी कार को वर्णित तरीके से सेट करते हैं तो यह सार्वजनिक सड़कों पर सुरक्षित रूप से चलने के लिए बहुत अस्थिर होगी!
चरण 1. आदर्श ड्रिफ्टिंग कार के लिए निम्नलिखित भागों को स्थापित करें।
- कम और कठोर निलंबन (खेल स्प्रिंग्स, खेल के झटके) कभी भी स्प्रिंग्स नहीं काटते हैं!
- रियर कैमर पूर्ण सकारात्मक पर सेट है
- फ्रंट कैमर पूर्ण नकारात्मक पर सेट है
- ब्रेक बायस को न्यूट्रल पर सेट किया गया (एक ही बल के साथ एक ही समय में फ्रंट और रियर एक्सल ब्रेक)। इन-टर्न ब्रेकिंग के दौरान बहाव से बचने के उद्देश्य से यात्री कारों और हल्के कार्गो वैन में ब्रेक बायस को सामने रखा जाता है
- बिना सुस्ती के हैंडब्रेक एक्ट्यूएटर केबल
- उच्च इंजन शक्ति (100 hp से अधिक)। गैसोलीन इंजन (डीजल धीमे और अनाड़ी हैं)
- कोई ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट,)। ईसीयू की अनुपस्थिति में ईएसपी या ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे नियंत्रण सहायक शामिल नहीं हैं। आप उनमें से किसी के साथ कार नहीं चला सकते
- रियर व्हील ड्राइव
- हस्तचालित संचारण
- एलएसडी (लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल) या कोई अन्य स्वचालित रूप से लॉकिंग डिफरेंशियल
- कोई एबीएस नहीं
- पावर स्टीयरिंग (शुरुआती के लिए; पेशेवर बेहतर नियंत्रण और प्रतिक्रिया के लिए सीधे स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं)
- पीछे की तरफ घिसे हुए टायर और सामने चौड़े नए टायर
- पिछले पहियों पर डिस्क ब्रेक (ड्रम ब्रेक फिसल जाते हैं और अधिक आसानी से गर्म हो जाते हैं)
- लंबा व्हीलबेस। LWB कारों से आपको ड्रिफ्ट/स्पिन के दौरान बेहतर नियंत्रण मिलता है
टिप्स
- अगर आसपास पुलिस हो तो ऐसा न करें।
- किसी भी छोटी कार में उल्टा न जाएं और तेजी से मुड़ें क्योंकि वे लुढ़क सकती हैं!
- यदि आप लंबे समय तक हैंडब्रेक को जोर से खींचते हैं, तो कार के पहियों के लॉक होने से टायर पर फ्लैट स्पॉट हो सकता है।
- रियर ड्राइव कार को हैंड-ब्रेक करते समय क्लच लगाना न भूलें
- फ्रंट व्हील ड्राइव में आप ट्रे का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। यदि आप ट्रे प्राप्त कर सकते हैं (जैसे वे मैकडॉनल्ड्स आदि में उपयोग करते हैं..) तो आप ट्रे को पीछे के पहियों पर रखें और हैंड-ब्रेक लगाएं। तेज करो और मुड़ो। जैसे ही आप ड्राइव करते हैं आप समझ सकते हैं कि बहती क्या है।
- फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों को रिवर्स में स्टार्ट करके आसानी से घुमाया जा सकता है। बस तेज करें और पहिया को तेजी से घुमाएं।
- यदि आपके पास रियर-व्हील ड्राइव कार है, तो यह बहुत बेहतर काम करेगी। यदि आप फ्रंट व्हील ड्राइव कार चलाते हैं, तो भी आप इसे करने में सक्षम होंगे, इसके लिए बस अधिक सटीक समय की आवश्यकता होगी। यदि आपके पास ऑल-व्हील ड्राइव कार है, तो यह बहुत मुश्किल होगा। अगर आपकी कार में ट्रैक्शन कंट्रोल है, तो उसे बंद कर दें - ट्रैक्शन कंट्रोल स्पिन को "सही" कर देगा।
- इसे सर्दियों के मौसम में बर्फीले पार्किंग में आजमाएं। वर्ष के अन्य समय में, पार्किंग स्थल या सड़क की तुलना में गंदगी, घास और बर्फ थोड़ी अधिक सुरक्षित और आसान होती है। सुनिश्चित करें कि यह एक बहुत बड़ी जगह है।
- यदि आपका खोया हुआ कर्षण RPMS को शीर्ष पर उड़ने नहीं देता है, तो थ्रॉटल को पंख दें और इसे पावरबैंड में रखें।
- यदि आप ऐसा कर रहे हैं तो काउंटर-स्टीयरिंग का भी अभ्यास कर सकते हैं ताकि आप जान सकें कि आपकी कार स्पिन में कैसे व्यवहार करती है।
चेतावनी
- यह मजेदार है, लेकिन संयम का प्रयोग करें; अपनी कार को बहुत अधिक घुमाने से आपकी ड्राइव-ट्रेन और टायरों को नुकसान हो सकता है। यदि आप किसी चीज में घूमते हैं, विशेष रूप से एक अंकुश, तो नुकसान आपकी कार को निष्क्रिय करने की संभावना है। फ़्रेम क्षति की मरम्मत करना अक्सर असंभव होता है।
- सार्वजनिक सड़कों से बचें - आप अपनी कार को बर्बाद कर सकते हैं और खुद को और साथ ही दूसरों को घायल या मार सकते हैं। इसे केवल एक सुनसान ऑफ-रोड क्षेत्र में करें।
- एसयूवी, वैन या ट्रक में ऐसा न करें। आपका वाहन शायद पलट जाएगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह शीर्ष भारी हो सकता है। बहोत सारे। यह लोअर सस्पेंशन वाली कार में सबसे सुरक्षित होगी। मत भूलो: कुछ शर्तों (खुरदरी सतहों, टायर की विफलता, उच्च गति) के तहत, लगभग कोई भी कार पलट जाएगी।
- आपको इसे सूखे डामर पर करने से बचना चाहिए क्योंकि यह आपके केंद्र के अंतर को प्रभावित करता है। इसके बजाय बर्फ या गंदगी का प्रयास करें।
