प्रत्येक मोटर वाहन मालिक को किसी न किसी बिंदु पर एक मृत बैटरी होने की समस्या का सामना करना पड़ेगा। मोटरसाइकिल सवारों के लिए भी यह एक बड़ी असुविधा हो सकती है, क्योंकि एक मृत बैटरी वाली मोटरसाइकिल शुरू करना एक कार को शुरू करने की तुलना में कठिन है। सौभाग्य से, कुछ अलग तरीके हैं जिनसे आप अपनी मोटरसाइकिल को अस्थायी रूप से वापस सड़क पर ला सकते हैं, जिससे आपको बैटरी बदलने के लिए पर्याप्त समय मिल जाता है।
कदम
विधि 1 में से 3: बैटरी चार्जर का उपयोग करना
चरण 1. अपनी बैटरी के प्रकार का पता लगाएं।
मोटरबाइक बैटरी सभी आकार और आकारों में आती हैं। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी बाइक में किस प्रकार की बैटरी है, तो इस जानकारी को मैनुअल में देखें। वैकल्पिक रूप से, इस जानकारी को बैटरी के किनारे पर ही मुद्रित करें।
चरण 2. अधिकांश बैटरी प्रकारों के लिए ट्रिकल, फ्लोट या स्मार्ट चार्जर का उपयोग करें।
ये चार्जर लेड एसिड, जेल या अवशोषित ग्लास मैट बैटरी पर सबसे अच्छा काम करते हैं। लिथियम बैटरी वाले इन चार्जर का इस्तेमाल न करें।
- ट्रिकल, या पूरी तरह से मैनुअल, चार्जर उपयोग करने के लिए सबसे आसान प्रकार हैं। ये चार्जर एसी की शक्ति लेते हैं और उसे डीसी में बदल देते हैं। हालाँकि, आपको इन चार्जर को बंद करना होगा अन्यथा वे चार्जर में ऊर्जा पंप करते रहेंगे।
- फ्लोट चार्जर एक अन्य सामान्य प्रकार के चार्जर हैं। वे बैटरी को एक स्थिर, कोमल, करंट प्रदान करते हैं।
- स्मार्ट चार्जर बैटरी चार्ज की प्रगति की निगरानी करते हैं। इस प्रकार का चार्जर बैटरी को होने वाले नुकसान को भी कम करता है क्योंकि बैटरी भर जाने पर वे चार्ज करना बंद कर देते हैं। दुर्भाग्य से, स्मार्ट चार्जर आमतौर पर लिथियम बैटरी के साथ अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं।
चरण 3. लिथियम बैटरी के लिए एक विशेष चार्जर खरीदें।
लिथियम बैटरी, जिसमें लीथ आयन, लीथ-आयरन और लिथियम फॉस्फेट शामिल हैं, के लिए विशेष चार्जर की आवश्यकता होती है, जिसके आधार पर निर्माता ने उन्हें बनाया है। यदि आपके पास लिथियम बैटरी है तो आपको किस चार्जर की आवश्यकता होगी, इसके बारे में अधिक जानकारी के लिए मैनुअल देखें।
चरण 4. मोटरसाइकिल से बैटरी निकाल लें।
बाइक को चार्ज करते समय बैटरी को अंदर छोड़ने से बचें, क्योंकि इससे अन्य घटकों को नुकसान हो सकता है। आम तौर पर, बैटरी निकालने के लिए आपको पहले नेगेटिव केबल को डिस्कनेक्ट करना होगा और फिर पॉजिटिव केबल को। फिर, बैटरी को मोटरसाइकिल की बॉडी से जोड़ने वाली किसी भी चीज़ से मुक्त करें और उसे बाइक से बाहर निकालें।
बैटरी निकालना एक मुश्किल काम है। कुछ और करने से पहले मैनुअल पढ़ें। मैनुअल आपको बताएगा कि बैटरी कहां है, इसे कैसे एक्सेस किया जाए और इसे कैसे डिस्कनेक्ट किया जाए। हर मोटरबाइक अलग होती है इसलिए मैनुअल पढ़ना जरूरी है।
चरण 5. बैटरी चार्जर कनेक्ट करें।
चार्जर को किसी भी क्रम में बैटरी टर्मिनलों से जोड़ें। सुनिश्चित करें कि बैटरी टर्मिनल चार्जर से ठीक से जुड़े हुए हैं। ठीक से कनेक्ट होने पर, चार्जर में प्लग करें। बैटरी चार्ज करने के लिए सबसे अच्छी और सुरक्षित जगह बाहर या अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में है।
- बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया से हाइड्रोजन गैस बनती है, जो अत्यधिक ज्वलनशील पदार्थ है। ओवरचार्जिंग से हाइड्रोजन सल्फाइड भी पैदा होता है, जो आपके लिए अविश्वसनीय रूप से खराब है।
- गैर-स्मार्ट चार्जर्स की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता होगी ताकि आप सुनिश्चित कर सकें कि वे बैटरी को ओवरचार्ज नहीं करते हैं।
चरण 6. यह देखने के लिए जांचें कि बैटरी चार्ज है या नहीं।
एक स्मार्ट चार्जर आपको बताएगा कि बैटरी कब पूरी तरह चार्ज हो जाती है। अन्य बैटरियों के लिए, वोल्टेज परीक्षण करें। चार्जर से बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें। फिर बैटरी लीड को DVOM में प्लग करें, जिसे मल्टीमीटर भी कहा जाता है। ब्लैक लेड को COM स्लॉट में, और रेड लेड को V स्लॉट में डालें।
- मल्टीमीटर को स्केल के 20V DC सेक्शन पर घुमाएँ। बाइक के पूरी तरह से बंद होने पर, बैटरी के नेगेटिव पोस्ट पर ब्लैक लेड और पॉज़िटिव पोस्ट पर रेड लेड को टच करें। फिर वोल्टेज रिकॉर्ड करें।
- यदि वोल्टेज 12.73 वोल्ट या उससे बेहतर मापा जाता है, तो आपकी बैटरी चार्ज हो जाती है और जाने के लिए तैयार हो जाती है। 12.06 वोल्ट और 12.62 वोल्ट के बीच कुछ भी मतलब है कि आपको बैटरी को अधिक समय तक चार्ज करने की आवश्यकता है। 12.06 वोल्ट से कम कुछ भी और आपकी बैटरी खराब हो सकती है, लेकिन आप इसे अधिक चार्ज करने का प्रयास कर सकते हैं।
चरण 7. बैटरी स्थापित करें।
चार्जिंग समाप्त होने पर, चार्जर को बैटरी से अनप्लग करें । बैटरी को सही तरीके से वापस कैसे लाया जाए, यह जानने के लिए मैनुअल को फिर से पढ़ें। पहले पॉजिटिव केबल अटैच करें और फिर नेगेटिव।
बैटरी को अब फिर से ठीक से काम करना चाहिए।
विधि 2 का 3: बैटरी को जम्प-स्टार्ट करना
चरण 1. जम्पर केबल प्राप्त करें।
अधिकांश कार चालक हमेशा अपनी कार की डिक्की में जम्पर केबल की एक जोड़ी साथ रखते हैं। यदि आपको जम्पर केबल वाला कोई व्यक्ति नहीं मिलता है, तो आप अपने स्थानीय हार्डवेयर स्टोर पर एक जोड़ी खरीद सकते हैं।
चरण 2. कार का उपयोग करते हुए कूद-शुरू करने पर कार को छोड़ दें।
कार की बैटरी में मोटरसाइकिल की बैटरी की तुलना में कहीं अधिक क्षमता होती है। जबकि दूसरी कार को जंप-स्टार्ट करने का प्रयास करते समय एक कार चलाना आवश्यक है, मोटरबाइक बैटरी को उतनी ही ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए इस प्रक्रिया की अवधि के लिए कार को छोड़ दिया जाना चाहिए।
कार की बैटरी आपकी मोटरसाइकिल की बैटरी को फ्राई नहीं करेगी। ऐसा होने के लिए, लीड को जोड़ने की आवश्यकता होगी और मोटरबाइक को बहुत लंबे समय तक चलाना होगा।
चरण 3. यदि दूसरी मोटरसाइकिल से कूदना हो तो कार्यशील बाइक को चालू करें।
किसी अन्य मोटरबाइक के साथ एक मोटरबाइक को जंप-स्टार्ट करना उसी तरह काम करता है जैसे कार का उपयोग करके जंप-स्टार्ट करना, सिवाय इसके कि आप मृत बाइक को शुरू करने से पहले, दूसरी बाइक को शुरू करें।
चरण 4। लाल क्लैंप को मृत बाइक की बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें।
सुनिश्चित करें कि क्लैंप किसी धातु को नहीं छू रहा है। सकारात्मक टर्मिनल को + चिह्न के साथ चिह्नित किया जाएगा और यह लाल हो सकता है। धातु के हिस्सों से जुड़े क्लैंप से चिंगारी निकल सकती है और बैटरी फट सकती है।
धातु का मतलब केवल किसी वाहन के पुर्जे नहीं हैं। इसका मतलब है सभी धातु। अंगूठियां, हार, हाथ के औजार और सब कुछ धातु।
चरण 5. ब्लैक क्लैंप को मृत मोटरबाइक के फ्रेम से कनेक्ट करें।
यदि आप अपनी मोटरबाइक के बाहरी हिस्से में टूट-फूट या खरोंच का कारण नहीं बनना चाहते हैं, तो क्लैंप को बिना पेंट या क्रोम के फ्रेम के एक हिस्से से कनेक्ट करें।
ब्लैक क्लैंप को बैटरी से नहीं बल्कि फ्रेम से जोड़ा जा रहा है क्योंकि इसे बैटरी से जोड़ने से बैटरी नष्ट हो सकती है।
चरण 6. अन्य लाल क्लैंप को कार्यशील बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से संलग्न करें।
फिर से, सुनिश्चित करें कि क्लैंप धातु से बनी किसी भी चीज़ के संपर्क में नहीं आता है। क्लैंप को जोड़ने से पहले दोबारा जांच लें कि आप पॉजिटिव को पॉजिटिव से कनेक्ट कर रहे हैं।
चरण 7. ब्लैक क्लैंप को काम करने वाले वाहन की बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से लिंक करें।
सावधान रहें और सुनिश्चित करें कि इस चरण को करते समय काला क्लैंप लाल क्लैंप से संपर्क नहीं करता है। आपको यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि अन्य ब्लैक क्लैंप बाइक के फ्रेम से जुड़ा है, न कि बैटरी को कार से जोड़ने से पहले।
चरण 8. अपनी मोटरसाइकिल शुरू करें।
यदि आपकी मोटरबाइक काम नहीं करती है, तो बैटरी पूरी तरह से खत्म हो सकती है। हालांकि, अगर इसमें बिल्कुल भी ऊर्जा है, तो बाइक को पहले कुछ प्रयासों में शुरू कर देना चाहिए।
कुछ मिनट के लिए बाइक को ऐसे ही छोड़ दें ताकि इंजन गर्म हो सके।
चरण 9. केबलों को डिस्कनेक्ट करें।
यह महत्वपूर्ण है कि आप केबलों को उचित क्रम में डिस्कनेक्ट करें। पहले लाइव बैटरी पर काली (नकारात्मक) केबल को डिस्कनेक्ट करें और फिर दूसरी बैटरी पर काली केबल को डिस्कनेक्ट करें। फिर लाल (पॉजिटिव) केबल के साथ भी ऐसा ही करें। आपको यह सुनिश्चित करने में भी विशेष ध्यान रखना चाहिए कि क्लैंप एक दूसरे के संपर्क में तब तक न आएं जब तक कि वे पूरी तरह से डिस्कनेक्ट न हो जाएं।
जब तक आप घर नहीं पहुंच जाते या जब तक आप इसे मैकेनिक के पास नहीं ला सकते तब तक बाइक को चालू रखें।
विधि 3 में से 3: मोटरसाइकिल को पुश-स्टार्ट करना
चरण 1. सुनिश्चित करें कि बैटरी में खराबी है।
जब आपकी मोटरसाइकिल स्टार्ट नहीं होगी, तो यह कई अलग-अलग चीजें हो सकती हैं।
- जाँच करें कि इग्निशन किल स्विच "स्टॉप" पर सेट है न कि "रन" करने के लिए।
- सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त ईंधन है। यह स्पष्ट प्रतीत होता है लेकिन इन चीजों को आसानी से याद किया जा सकता है।
- अगर किकस्टैंड डाउन है, तो बाइक की इनबिल्ट सेफ्टी फीचर इसे स्टार्ट होने से रोक सकती है।
- यदि मोटरबाइक न्यूट्रल में नहीं है, तो वह स्टार्ट नहीं होगी।
- यदि यह इनमें से कोई भी समस्या नहीं है, तो संभावना है कि यह बैटरी में खराबी है।
चरण 2. पुश-स्टार्ट के लिए सर्वोत्तम विधि का निर्धारण करें।
यदि आपके साथ आपके मित्र हैं, तो आप किसी भी समतल क्षेत्र से वाहन को पुश-स्टार्ट कर सकते हैं। यदि आप अकेले हैं, तो बाइक को किसी पहाड़ी या ढलान की चोटी पर पुश-स्टार्ट करना सबसे अच्छा है।
यदि आपको पहाड़ी या पर्याप्त ढलान नहीं मिल रहा है, तो आपको क्लच पर चढ़ने और छोड़ने से पहले बाइक को गति से धक्का देना होगा।
चरण 3. बाइक को दूसरे या तीसरे गियर में रखें।
पहला गियर आश्चर्यजनक रूप से पुश-स्टार्टिंग के लिए उपयोग करने के लिए सबसे अच्छा गियर नहीं है क्योंकि यह बाइक को आगे की ओर झटका दे सकता है और अचानक रुक सकता है। 1 गियर का उपयोग करने से पीछे के टायरों के लॉक होने का खतरा भी बढ़ जाता है।
गियर को दूसरे या तीसरे स्थान पर रखने से सबसे आसान शुरुआत होती है और चीजों के गलत होने की संभावना कम होती है।
चरण 4. क्लच दबाएं और बाइक को रोल करें।
अगर पहाड़ी पर हैं, तो ऊपर से शुरू करें और बाइक को नीचे की ओर घुमाएं। दोस्तों के साथ बाइक पर बैठें और क्लच को पकड़कर बाइक को धक्का देने के लिए कहें। बिना किसी पहाड़ी के अपने आप से, आपको बाइक को शुरू करने से पहले जॉगिंग गति से धक्का देना होगा।
चरण 5. जब बाइक जॉगिंग की गति तक पहुंच जाए तो क्लच को छोड़ दें।
कोशिश करें कि क्लच को बहुत जल्दी न छोड़ें क्योंकि अगर बाइक पर्याप्त तेजी से नहीं चल रही है तो यह काम नहीं करेगा। जब आप क्लच छोड़ते हैं तो बाइक जॉगिंग गति या तेज होनी चाहिए।
- अगर बाइक स्टार्ट नहीं होती है, तो दोबारा कोशिश करें लेकिन बाइक को तेजी से घुमाएं।
- इसे काम करने में कुछ प्रयास लग सकते हैं।
चरण 6. बाइक के गियर को वापस न्यूट्रल में बदलें।
एक बार बाइक के उठने और चलने के बाद, गियर को न्यूट्रल में बदलें और ब्रेक को पुश करें। जितना हो सके बाइक को घुमाने की कोशिश करें और यह सुनिश्चित करने के लिए थ्रॉटल को पंप करते रहें कि इंजन मर न जाए।
चरण 7. बाइक को घर या मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।
जबकि बाइक फिर से काम कर रही है, बैटरी क्षतिग्रस्त होने की संभावना से अधिक है इसलिए इसे जल्द से जल्द बाइक मैकेनिक से मिलें।
