कैंषफ़्ट एक आंतरिक दहन इंजन के सेवन और निकास वाल्व को नियंत्रित करता है, इग्निशन प्रक्रिया के चार स्ट्रोक (सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास) को नियंत्रित करता है। कैंषफ़्ट को क्रैंकशाफ्ट की 1/2 आधा गति पर घुमाने के लिए अनुक्रमित किया जाता है, और सभी कैंषफ़्ट ठीक से "समयबद्ध" होने चाहिए या गंभीर इंजन क्षति हो सकती है। कैंषफ़्ट स्थापित करना उन्नत इंजन का काम है, लेकिन आप अपने मेक और मॉडल के लिए यथासंभव सुरक्षित रूप से काम करना सीख सकते हैं, और काम को सही ढंग से करने के लिए कुछ सामान्य सुझाव दे सकते हैं।
कदम
2 का भाग 1: पुराने कैंषफ़्ट को हटाना
चरण 1. विशिष्ट आरेखों के लिए अपने वाहन के लिए उपयोगकर्ता के मैनुअल की जाँच करें।
इंजन असेंबली मेक टू मेक और मॉडल से मॉडल में काफी भिन्न होती है, इसलिए प्रत्येक कैंषफ़्ट को स्थापित करने के लिए एक सामान्यीकृत गाइड की पेशकश करना असंभव है। इस कारण से, हेन्स गाइड में निवेश करना महत्वपूर्ण है, या आपके मेक और मॉडल के लिए विशिष्ट पुनर्निर्माण स्कीमैटिक्स के साथ किसी अन्य आधिकारिक उपयोगकर्ता के मैनुअल में निवेश करना महत्वपूर्ण है।
यदि आप इस कार्य के लिए विस्तृत मैनुअल का उपयोग नहीं करते हैं, तो आपके इंजन को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाना और समय खराब करना संभव है। प्रक्रिया के चरणों के सामान्य विवरण के लिए केवल आगे पढ़ें।
चरण 2. निर्धारित करें कि आपको पूरे इंजन को खींचने की आवश्यकता है या नहीं।
क्रैंकशाफ्ट डिब्बे तक पहुंचने के लिए, आपको इंजन के प्रकार और वाहन के निर्माण के आधार पर पूरे इंजन को खींचना पड़ सकता है। ओवरहेड कैंषफ़्ट (OHC) इंजन, ओवरहेड वाल्व (OHV) प्रकार के इंजनों की तुलना में एक्सेस करने में बहुत आसान होते हैं, जिसमें कैंषफ़्ट एक इंजन ब्लॉक में केंद्रित होता है।
- अधिकांश अमेरिकी निर्मित V8 और V6 इंजन इन-ब्लॉक कैमशाफ्ट का उपयोग करते हैं, जिसका अर्थ है कि आपको स्वैप करने के लिए इंजन को बाहर निकालना पड़ सकता है।
- ओवरहेड कैंषफ़्ट कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करने वाले कई इंजनों में वास्तव में कई कैमशाफ्ट होते हैं, जैसे कि डुअल ओवरहेड कैंषफ़्ट (डीओएचसी)। यदि आपके पास एक डीओएचसी इंजन है जो एक "वी" कॉन्फ़िगरेशन भी है तो इसमें 4 कैमशाफ्ट होना संभव है।
चरण 3. कैंषफ़्ट तक पहुँचें।
यदि आप इंजन को खींचे बिना इसे करने का प्रयास करने जा रहे हैं, तो टाइमिंग कवर को हटाना इन-कार इंस्टॉलेशन के सबसे कठिन हिस्सों में से एक है। क्रैंकशाफ्ट थूथन को साफ करते हुए टाइमिंग कवर को हटाने के लिए तेल पैन को पर्याप्त रूप से कम किया जाना चाहिए। इंजन के कवर के साथ, तीन ऊपरी टाइमिंग-चेन बोल्ट को हटा दें, साथ ही लोअर टाइमिंग गियर के साथ यदि एक नई टाइमिंग चेन स्थापित की जानी है। यह प्रक्रिया आपके मेक और मॉडल के आधार पर अलग-अलग होगी, लेकिन आम तौर पर आपको बैटरी लाइनों को डिस्कनेक्ट करके शुरू करना होगा, फिर रेडिएटर कैप को हटाना होगा और इसे निकालने के लिए यात्री की तरफ के वाल्व को छोड़ना होगा।
एक बार जब शीतलक निकल जाता है और सहायक उपकरण रास्ते से बाहर हो जाते हैं, तो सेवन-कई गुना बोल्ट हटा दें। इंजन ब्लॉक से कई गुना सेवन करने के लिए एक छोटा हथौड़ा और छेनी या फ्लैट-सिर पेचकश की आवश्यकता हो सकती है। यदि आवश्यक हो, तो कॉर्क, सिलिकॉन, तेल, या किसी अन्य गन से आगे और पीछे के ब्लॉक रेल को साफ करें।
चरण 4. वाल्व कवर निकालें।
यह आपको रॉकर्स, पुशरोड्स और लिफ्टर्स तक पहुंचने की अनुमति देगा। रॉकर्स और पुशरोड्स को क्रम में रखें। जब आप रॉकर नट्स को हटाते हैं, तो वाल्व स्प्रिंग प्रेशर को कुछ रॉकर-टू-वाल्व स्टेम कॉन्टैक्ट पॉइंट्स से दूर ले जाने के लिए इंजन को कुछ बार पलटना पड़ सकता है।
- यदि आवश्यक हो, तो मास एयर फ्लो (MAF) और इनटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर असेंबली को हटा दें। रेडिएटर ट्रे को अनबोल्ट करें और इसे हटा दें। मैनिफोल्ड एयर टेम्परेचर (MAT) ट्यूब को मैनिफोल्ड से अनबोल्ट और डिटैच करें।
- स्पार्क प्लग तारों को हटा दें, कॉइल पैक की ओर जाने वाले वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट कर दें और कॉइल पैक को वाल्व कवर से हटा दें। वाल्व कवर से होसेस को अलग करें और क्रैंकशाफ्ट तक पहुंचने के लिए वाल्व कवर को हटा दें।
चरण 5. कैम को घुमाएं और टॉप डेड सेंटर (TDC) को चिह्नित करें।
कैंषफ़्ट व्हील को तब तक घुमाएं जब तक कि आप शीर्ष पर वी-आकार का समय चिह्न न देख लें। यदि असेंबली के दौरान इन समय चिह्नों को ठीक से संरेखित नहीं किया जाता है, तो कैंषफ़्ट क्रैंकशाफ्ट के साथ चरण से बाहर हो जाएगा और यदि वे पिस्टन से टकराते हैं तो वाल्व क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
यदि आपको बाद में समय को समायोजित करने की आवश्यकता है, तो आप विशिष्ट बदलाव करने में सक्षम होंगे, लेकिन यह सुनिश्चित करना अभी भी अच्छा है कि आपने रिकॉर्ड किया है ताकि आप सुरक्षित रूप से कैम स्थापित कर सकें।
चरण 6. पुराने कैम को हटा दें।
हालांकि कैंषफ़्ट रिमूवल टूल का उपयोग करना आदर्श है, यदि आपका बजट तंग है, तो आप इंजन ब्लॉक से कैम को धीरे-धीरे और सावधानी से घुमाकर काम कर सकते हैं, इस बात का ध्यान रखते हुए कि बियरिंग्स को खरोंच या पित्त न हो।
यदि आप असेंबली में टाइमिंग व्हील, चेन या किसी अन्य कंपोनेंट को बदलना चाहते हैं, तो आप इन्हें भी इसी तरह से हटाना चाहेंगे।
2 का भाग 2: नए कैंषफ़्ट स्थापित करना
चरण 1. स्थापना से पहले विलायक में नए भागों को धो लें।
एक साफ स्थापना सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन के दौरान जमा हुए ग्रीस और धूल को हटाने के लिए, कैंषफ़्ट और वाल्व गियर घटकों को विलायक में धोया जाना चाहिए। स्थापना से पहले भागों को अच्छी तरह से सुखा लें, उन्हें कागज़ के तौलिये या दुकान के लत्ता पर बिछा दें।
- हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों को भिगोएँ नहीं, जो सॉल्वैंट्स की सफाई से समझौता करेंगे।
- अपना नया कैंषफ़्ट स्थापित करने से पहले, मैनुअल के खिलाफ कैंषफ़्ट और वाल्व गियर घटकों के भाग संख्या की जांच करना सुनिश्चित करें, ताकि शिपिंग त्रुटि या दुकान में किसी गलती के कारण उपकरण के किसी भी बेमेल से बचा जा सके।
चरण 2. कैम को लुब्रिकेट करें।
कैम लोब और बियरिंग्स को तेल कंडीशनर के साथ लेपित करने की आवश्यकता होती है, जिसे आमतौर पर नए पार्ट किट के साथ शामिल किया जाता है। ब्लॉक में रहते हुए कैम को घुमाएं, थोड़ी मात्रा में तेल लगाकर। कैम बेयरिंग को खरोंचने से बचने के लिए सावधान रहें।
कैम को उतना पीछे ले जाएँ जितना ब्लॉक के पीछे वाला प्लग अनुमति देगा, और ऊपरी टाइमिंग गियर को फास्ट करें।
चरण 3. समय श्रृंखला सेट करें।
भागों को लुब्रिकेट करने के बाद टाइमिंग चेन और स्प्रोकेट को इकट्ठा किया जा सकता है। टाइमिंग को संरेखित करने के लिए, आपको टाइमिंग गियर को टॉप डेड सेंटर (TDC) पर सेट करना होगा और असेंबली को उचित विनिर्देशों के लिए टॉर्क देना होगा, जो कि घटक के ब्रांड के आधार पर भिन्न होगा।
- टीडीसी को सेट करने में मदद करने के लिए अधिकांश गियर को एक पायदान या हरे रंग के बिंदु के साथ चिह्नित किया जाएगा। गियर को तब तक घुमाएं जब तक कि निशान लगभग 12 बजे न आ जाए। हमेशा निर्माता के निर्देशों का पालन करें।
- कैंषफ़्ट के स्थान पर, ऊपरी टाइमिंग गियर का टाइमिंग डॉट 6 बजे की स्थिति में होना चाहिए; निचले समय गियर को 12 बजे की स्थिति में अपना शून्य-डिग्री अंकन दिखाना चाहिए। इसकी जाँच करने से वाल्व ट्रेन की उचित गति सुनिश्चित होगी और इंजन को कैंषफ़्ट के इच्छित तरीके से प्रतिक्रिया करने की अनुमति मिलेगी।
चरण 4. टाइमिंग कवर के निचले हिस्से को तेल पैन के ऊपर रखें।
सुनिश्चित करें कि इंजन के सामने से तेल का रिसाव न हो। तेल पैन और टाइमिंग-कवर सील संपर्क बिंदुओं के बीच सिलिकॉन लागू करें, फिर तेल पैन को वापस जगह पर कस लें।
यदि गैस्केट क्षतिग्रस्त नहीं है, तो पैन और ब्लॉक के बीच सिलिकॉन की एक पतली परत फैलाने से पहले इसे साफ किया जा सकता है।
चरण 5. भारोत्तोलकों को लुब्रिकेट और स्थापित करें।
हमेशा भारोत्तोलकों के एक नए सेट का उपयोग करें, यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक की जाँच करें कि इसे इकट्ठा करने के बाद यह बिना किसी बाधा के चल सकता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो कैम और लिफ्टर को गलत तरीके से वितरित किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन विफल हो सकता है।
प्रत्येक नए भारोत्तोलकों को लुब्रिकेट करें, उन्हें उनके स्थान पर छोड़ दें। सिलेंडर हेड्स के माध्यम से पुशरोड्स को स्थापित करें, रॉकर आर्म्स को स्थापित करें, और पुशरोड्स को रॉकर कप के खिलाफ रखें।
चरण 6. बाकी असेंबली को फिर से इकट्ठा करें और पुनर्स्थापित करें।
पानी पंप को फिर से स्थापित करें और दोनों हीटर होसेस को फिर से कनेक्ट करें। बेल्ट टेंशनर को संपीड़ित करें और ड्राइव बेल्ट को बदलें। रेडिएटर को फिर से स्थापित करें और उन सभी होसेस को फिर से लगाएं, ट्यूबों को फिल नेक में फिर से कनेक्ट करें।
पंखे के कफन में वायरिंग हार्नेस सुरक्षित करें और रेडिएटर ट्रे और एमएएफ असेंबली को बदलें। रेडिएटर को शीतलक और पानी के 50/50 मिश्रण से फिर से भरें। किसी भी ढीले कनेक्शन के लिए इंजन का निरीक्षण करें और फिर बैटरी केबल्स को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 7. समय का परीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।
इग्निशन को चालू करें और कुछ सेकंड के लिए बिना स्टार्ट किए इंजन को चलने दें। यदि कोई समस्या न हो तो कॉइल पैक हार्नेस को फिर से कनेक्ट करें।
यदि आप कैम फ़ंक्शन को अनुकूलित करना चाहते हैं, तो आपको टाइमिंग गन का उपयोग करके समय को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 8. यह सत्यापित करने के लिए कार शुरू करें कि तेल का दबाव स्थिर है।
अगर कार रुकने का खतरा है तो गैस पंप को दबाकर कार को निष्क्रिय होने दें। जब इंजन पूरे तापमान पर चल रहा हो, तो रेडिएटर कैप को बदल दें।
टिप्स
- जैसे ही आप इसे हटाते हैं, प्रत्येक भाग को सावधानी से एक तरफ रख दें। पुनर्स्थापना प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए उन्हें लेबल करें।
- जब तक इंजन पूरी तरह से ठंडा न हो जाए तब तक रेडिएटर को खाली न करें।
- चोट से बचने के लिए बैटरी टर्मिनलों को तौलिये से ढक दें।
- ये निर्देश वाहन के मेक, मॉडल और वर्ष के साथ अलग-अलग होंगे।
