VOR, VHF ओमनी-डायरेक्शनल रेंज के लिए संक्षिप्त, विमान के लिए एक प्रकार का रेडियो नेविगेशन सिस्टम है। वीओआर ने स्टेशन के मोर्स कोड पहचानकर्ता (और कभी-कभी एक आवाज पहचानकर्ता) सहित एक वीएचएफ रेडियो कम्पोजिट सिग्नल प्रसारित किया, और डेटा जो हवाई प्राप्त करने वाले उपकरणों को स्टेशन से विमान तक चुंबकीय असर प्राप्त करने की अनुमति देता है (के संबंध में वीओआर स्टेशन से दिशा पृथ्वी का चुंबकीय उत्तर, स्थापना के समय)। स्थिति की इस रेखा को VOR की भाषा में "रेडियल" कहा जाता है। पायलट तब इस जानकारी का उपयोग अपनी सटीक स्थिति निर्धारित करने और अपने गंतव्य पर नेविगेट करने के लिए करते हैं। यह लेख मानता है कि आपको पहले से ही एक विमान उड़ाने का कुछ बुनियादी कार्यसाधक ज्ञान है।
कदम
चरण 1. ट्यून करें और पहचानें।
नेविगेशन रेडियो में VOR फ़्रीक्वेंसी ट्यून करें। इसे वीएफआर और आईएफआर चार्ट के साथ-साथ उपकरण दृष्टिकोण पर सूचीबद्ध किया जाएगा यदि यह दृष्टिकोण का हिस्सा है। पहचानें कि आपके पास सही स्टेशन है और मोर्स कोड पहचानकर्ता को सुनकर सिग्नल विश्वसनीय है। यदि आपको TO/FR संकेत के बजाय लाल "NAV" या "VOR" ध्वज, नाई का खंभा, या OFF दिखाई देता है, तो संकेत अविश्वसनीय है, आप ओवरहेड हैं, या चयनित रेडियल से लगभग 90º हैं। जब आप मोर्स कोड पहचानकर्ता को नहीं सुन सकते तो संकेत अविश्वसनीय होता है। लाल "GS" ध्वज VOR संकेत नहीं है।
चरण 2. अपना असर प्राप्त करें।
सीडीआई (कोर्स विचलन संकेतक) सुई केंद्रित होने तक ओबीएस (ओमनी असर चयनकर्ता) घुंडी को चालू करके निर्धारित करें कि आप किस रेडियल पर हैं और आपके पास संकेत से है।
ऊपर दिए गए चित्र को देखते हुए, आप देख सकते हैं कि सुई केंद्र में है और उपकरण FROM संकेत देता है (जैसा कि एक छोटा सफेद त्रिकोण दिख रहा है और नीचे की ओर इशारा कर रहा है); तो विमान 254 डिग्री रेडियल पर है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि विमान का शीर्षक क्या है; यह VOR स्टेशन से एक लाइन 254° के साथ कहीं स्थित है। VOR स्टेशन के लिए उड़ान भरने के लिए, आप पहले OBS नॉब को तब तक घुमाएंगे जब तक कि सुई केंद्रित न हो जाए और सफेद त्रिकोण दिखाई न दे, "TO" डिज़ाइनर के बगल में (विपरीत दिशा में, या ऊपर, "FR" डिज़ाइनर से). ध्यान दें कि यह 074 डिग्री होगा, वर्तमान रेडियल से ठीक 180 डिग्री। अब विमान को इस नई हेडिंग की ओर मोड़ें और सुई को बीच में रखें - यह आपको VOR स्टेशन पर ले जाएगा।
विधि 1: 2 में से: एक पाठ्यक्रम को बाधित करना
चरण 1. वांछित रेडियल की दिशा में उड़ान भरें।
आप वीएफआर या आईएफआर चार्ट पर वायुमार्ग की दिशा पा सकते हैं। रेडियल की दिशा को ओबीएस में सेट करें और उस शीर्षक को उड़ाने के लिए विमान को चालू करें। एक बार शीर्षक पर स्थापित हो जाने पर, सीडीआई की स्थिति पर ध्यान दें। यदि यह दाईं ओर है, तो आपका रेडियल दाईं ओर है। इसी तरह, अगर इसे छोड़ दिया जाता है, तो रेडियल छोड़ दिया जाता है।
चरण 2. पाठ्यक्रम को रोकें।
पाठ्यक्रम को बाधित करने के लिए सीडीआई की दिशा में 30 डिग्री मुड़ें। हालांकि 30° सबसे आम और उपयोग में आसान है, आप किसी भी अवरोधन कोण का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप वांछित पाठ्यक्रम से काफी दूर हैं, तो आपके गंतव्य तक पहुंचने से पहले पाठ्यक्रम को बाधित करने में 30° से अधिक समय लग सकता है।
चरण 3. रेडियल ट्रैक करें।
जैसे ही सीडीआई केंद्र के करीब जाता है, रेडियल से मिलान करने के लिए अपने शीर्षक को चालू करें। रेडियल पर बने रहने के लिए सुई को बीच में रखें। यदि सुई बायीं ओर बहने लगे, तो मार्ग पर वापस जाने के लिए बायें मुड़ें।
इनबाउंड (स्टेशन की ओर) और आउटबाउंड (स्टेशन से दूर) रेडियल को ट्रैक करना बिल्कुल समान है, सिवाय इसके कि आपको इनबाउंड उड़ान के दौरान TO संकेत और रेडियल पर आउटबाउंड उड़ान के दौरान FROM संकेत मिलना चाहिए। (रेडियल की दिशा के विपरीत जाने वाले विमान को "रिवर्स सेंसिंग" का अनुभव होगा, जो कि रेडियल के बाईं ओर होने पर दाईं ओर इंगित करने वाला CDI है, और रेडियल के दाईं ओर होने पर बाईं ओर इंगित करता है)।
चरण 4. हवा के लिए समायोजित करें।
यदि आप अपने आप को हवा से रेडियल से उड़ा हुआ पाते हैं, तो विक्षेपण की मात्रा पर ध्यान दें, फिर विमान को रेडियल की ओर मोड़कर रेडियल को विक्षेपण के रूप में कई डिग्री से दोगुना करें। जब सुई केंद्र में हो, तो हवा सुधार कोण (डब्ल्यूसीए) प्रदान करने के लिए मूल शीर्षक पर केवल आधा ही मुड़ें।
विधि २ का २: एक प्रतिच्छेदन की पहचान करना
कभी-कभी आपको दो VOR रेडियल के प्रतिच्छेदन की पहचान करने की आवश्यकता हो सकती है। यह एक ऐसा बिंदु हो सकता है जहां एयरवे हेडिंग बदलता है, दूसरे एयरवे को इंटरसेप्ट करने के लिए, आईएफआर फ्लाइट्स के लिए न्यूनतम ऊंचाई में बदलाव, होल्डिंग पॉइंट या एटीसी के लिए रिपोर्टिंग पॉइंट। चौराहे को दो वीओआर रेडियल या कभी-कभी एक वीओआर रेडियल और दूरी मापने वाले उपकरण (डीएमई) का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है।
चरण 1. दोनों VOR को पहले की तरह ही ट्यून और पहचानें।
दो वीओआर रिसीवर सबसे अच्छे हैं, लेकिन आप अभी भी आवृत्ति को स्विच करके और दोनों वीओआर के रेडियल की तुलना करके एक वीओआर के साथ एक चौराहे की पहचान कर सकते हैं।
चरण 2. ओबीएस सेट करें।
प्रत्येक VOR से सही रेडियल सेट करने के लिए OBS का उपयोग करें। रेडियल VFR और IFR चार्ट पर प्रदर्शित किए जाएंगे यदि वे विक्टर एयरवेज हैं, लेकिन किन्हीं दो इंटरसेक्टिंग रेडियल का उपयोग किया जा सकता है। VFR चार्ट पर, प्रतिच्छेदन की पहचान करने वाले तीर VOR की ओर इशारा करते हैं, जबकि IFR चार्ट बिंदु पर तीर से चौराहे की ओर VOR।
चरण 3. दोनों सीडीआई सुइयों के केंद्र में आने की प्रतीक्षा करें।
एक VOR पर पाठ्यक्रम को ट्रैक करते समय, दूसरे VOR को यह देखने के लिए देखें कि CDI कब केंद्र में है। जब दोनों सुइयां केंद्रित होती हैं, तो आप चौराहे पर होते हैं।
यदि DME सुसज्जित है और VOR/DME या VORTAC का उपयोग कर रहा है, तो दूसरे VOR की आवश्यकता को समाप्त करने के लिए DME का उपयोग करें। VOR रेडियल को ट्रैक करते समय, स्टेशन से अपनी दूरी ज्ञात करने के लिए DME का उपयोग करें। DME दूरियों को IFR चार्ट पर प्रदर्शित किया जाएगा जब इसका उपयोग किसी चौराहे की पहचान करने के लिए किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, WARIC चौराहे को VOR से २३८ रेडियल और २१ एनएम DME फिक्स द्वारा परिभाषित किया गया है।
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टिप्स
- IFR उड़ान के लिए VOR का उपयोग करते समय, सुनिश्चित करें कि आपके पास पिछले 30 दिनों के भीतर VOR चेक है।
- रिवर्स सेंसिंग से बचने के लिए हमेशा एयरक्राफ्ट हेडिंग के कुछ डिग्री के भीतर रेडियल का चयन करें।
- VOR रेडियल को चुंबकीय उत्तर से मापा जाता है, न कि सही उत्तर से।
- इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि विमान का शीर्षक क्या है, VOR हमेशा आपको बता सकता है कि आप किस "रेडियल" पर हैं।
- एक कानूनी परीक्षण (आईएफआर), इनफ्लाइट, दो वीओआर को एक ही स्टेशन और ओबीएस पर सेट करना है और यह निर्धारित करना है कि रेडियल एक दूसरे के 6 डिग्री के भीतर हैं।
- "बीयरिंग", "कोर्स" या "वैक्टर" के बजाय रेडियल को "टू रेडियल्स" या "फ्रॉम रेडियल्स" कहें। अपवाद: "ओमनी असर चयनकर्ता" और "पाठ्यक्रम विचलन संकेतक"।
- एक रेडियल को उसके तीनों अंकों, शब्द "डिग्री", "TO" या "FROM" और "रेडियल" से नाम दें। "उन्नीस" और "नब्बे" ध्वनि एक जैसे। उदाहरण: "शून्य निनर शून्य डिग्री से रेडियल।"
- VOR के कुछ मील के भीतर, VOR के ठीक ऊपर तक संकेत अनुपयोगी हो जाते हैं। जहां ऐसा होता है उसे "शंकु का मौन" या "भ्रम का शंकु" कहा जाता है। ऐसा होने पर शीर्षक बनाए रखें। सीधे वीओआर पर पहुंचने से पहले सीडीआई पूर्ण विक्षेपण पर जाएगा। स्टेशन मार्ग को सीडीआई द्वारा संकेतक में तेजी से सभी तरह से आगे बढ़ने का संकेत दिया गया है।
- ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) वीओआर प्राप्त नहीं करता है, लेकिन इसके डेटाबेस में उनके स्थान और विक्टर एयरवेज शामिल हैं। जीपीएस सटीकता की जांच के लिए वीओआर उपयोगी है।
