थोड़ी सी टीएलसी के साथ, क्लासिक कारें उल्लेखनीय रूप से अच्छी स्थिति में रह सकती हैं। दुर्भाग्य से, पुराने प्लास्टिक और मिश्रित सामग्री जो कभी स्टीयरिंग व्हील बनाने के लिए उपयोग की जाती थी, में उम्र के साथ सिकुड़ने, टूटने और उखड़ने की प्रवृत्ति होती है, जो वाहन के समग्र मूल्य और दृश्य अपील से अलग हो सकती है। नतीजा यह है कि कुछ मजबूत एपॉक्सी पेस्ट और थोड़े धैर्य के साथ, स्टीयरिंग व्हील को उसके पूर्व गौरव पर बहाल करना एक अपेक्षाकृत सरल परियोजना है।
कदम
भाग 1 का 4: पहिया को उतारना और साफ करना
चरण 1. अपने वाहन की बैटरी को डिस्कनेक्ट करें यदि यह अभी भी जुड़ा हुआ है।
आरंभ करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपका वाहन सुरक्षित रूप से पार्क किया गया है और पूरी तरह से बंद है। हुड (या ट्रंक, जैसा भी मामला हो) को पॉप करें और कनेक्टर केबल्स को उनके संबंधित टर्मिनलों पर रखने वाले नट को ढीला करने के लिए उपयुक्त आकार के सॉकेट रिंच का उपयोग करें। पहले नकारात्मक टर्मिनल को पूर्ववत करें, उसके बाद सकारात्मक टर्मिनल को।
- अधिकांश ऑटोमोबाइल बैटरियों के टर्मिनलों को पहचान में आसानी के लिए लेबल किया जाता है- "+" का अर्थ सकारात्मक होता है और "-" का अर्थ नकारात्मक होता है। रंग-कोडित टर्मिनल कवर वाली बैटरियों पर, लाल सकारात्मक से मेल खाता है, जबकि काला नकारात्मक से मेल खाता है।
- यदि आप अभी भी जुड़ी हुई बैटरी के साथ स्टीयरिंग व्हील को अलग करने का प्रयास करते हैं, तो हॉर्न अप्रत्याशित रूप से बज सकता है और आपको आधा मौत तक डरा सकता है।
- हमेशा पहले नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। इसे दूसरे तरीके से करने से स्पार्किंग हो सकती है, जो सबसे खराब स्थिति में इंजन में विस्फोट का कारण बन सकती है!
चरण 2. स्टीयरिंग व्हील को पकड़े हुए हॉर्न रिंग और माउंटिंग नट को हटा दें।
पहिया के केंद्र में हॉर्न रिंग पर नीचे दबाएं और इसे खोलने के लिए इसे वामावर्त (बाएं) घुमाएं। बढ़ते अखरोट के नीचे ढीला करने के लिए उपयुक्त आकार के रिंच या सॉकेट का उपयोग करें। इन दोनों टुकड़ों को एक तरफ रख दें, कहीं आप गलती से इन्हें खो न दें।
- कुछ पुरानी कारों के हॉर्न स्प्रिंग-लोडेड होते हैं, इसलिए रिंग को धीरे-धीरे घुमाएं और हर समय उस पर अपना एक हाथ रखें ताकि वह वाहन के केबिन में गोली मारकर गायब न हो जाए।
- आपके लिए पहिया पर काम करना बहुत आसान होगा, जबकि यह संलग्न नहीं है।
चरण 3. अपने स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में एक व्हील पुलर टूल फिट करें।
सुनिश्चित करें कि उपकरण पहिया के बीच में अब-खुले स्लॉट के साथ संरेखित है। स्लिप 2 में खींचने वाले के शरीर के दोनों ओर स्लॉट्स के माध्यम से फिक्सिंग बोल्ट और स्टीयरिंग हब के सामने के छेद में शामिल हैं। अपने रिंच या सॉकेट के साथ दोनों बोल्टों को दक्षिणावर्त घुमाकर कस लें।
सुनिश्चित करें कि पहिया खींचने से पहले पहिया पूरी तरह से केंद्रित है। इस तरह, आप गारंटी दे सकते हैं कि जब इसे पुनः स्थापित करने का समय आता है तो यह सही स्थिति में होता है।
विकल्प:
कुछ पुराने स्टीयरिंग व्हील को केवल दोनों तरफ से मजबूती से पकड़कर और जबरदस्ती खींचकर निकालना संभव है।
चरण 4। स्टीयरिंग शाफ्ट से पहिया को हटाने के लिए उपकरण के केंद्रीय बोल्ट को कस लें।
पहिया खींचने वाले के बीच में तीसरा, बड़ा बोल्ट डालें और इसे दक्षिणावर्त मोड़ना शुरू करें, उसी तरह जैसे आपने छोटे फिक्सिंग बोल्ट को किया था। केंद्रीय बोल्ट पर क्रमिक घूर्णी बल लगाने से पहिया अपनी सीट से छूट जाएगा, जिस बिंदु पर आप इसे आसानी से बंद कर सकते हैं।
कुछ मामलों में, पहिया के पीछे एक अतिरिक्त रिटेनिंग नट हो सकता है जिसे हटाने से पहले आपको इसे पूर्ववत करना होगा। इस अखरोट को वैसे ही हटा दें जैसे आपने ऊपरी बढ़ते अखरोट को किया था।
चरण 5. गर्म पानी और हल्के तरल डिश सोप के मिश्रण से पहिया को पोंछ लें।
साबुन के घोल से एक मुलायम, लिंट-फ्री कपड़े या कागज़ के तौलिये को गीला करें और संचित गंदगी और जमी हुई मैल को हटाने के लिए पहिया को ऊपर से नीचे तक रगड़ें। जब आप कर लें, तो एक दूसरे, साफ कपड़े या कागज़ के तौलिये को सादे पानी से संतृप्त करें और शेष साबुन के घोल को हटाने के लिए पहिया पर वापस जाएँ।
कपड़े या कागज़ के तौलिये को अपनी हथेली में रखें और पहिया के चारों ओर अपना हाथ घुमाएँ क्योंकि आप यह सुनिश्चित करने के लिए जाते हैं कि आप पहिये के आगे और पीछे के किनारों को भी मार रहे हैं।
चरण 6। पहिए को पेंट प्रेप सॉल्यूशन से स्प्रे करें और इसे दूसरी बार पोंछें।
सफाई और कुशलता से काम करने के लिए पहिया को प्लास्टिक के टारप, कैनवास ड्रॉपक्लॉथ, या अखबारों की परत पर बिछाएं। पहिया के एक तरफ को स्प्रे से गीला करें और इसे एक अलग कपड़े या कागज़ के तौलिये से अच्छी तरह से पोंछ लें, फिर इसे पलट दें और विपरीत दिशा में दोहराएं।
- छिड़काव शुरू करने से पहले रबर के दस्ताने की एक जोड़ी खींच लें। इस तरह, जब आप इसे पलटेंगे तो आपकी त्वचा का तेल पहिया में स्थानांतरित नहीं होगा।
- पेंट प्रेप स्प्रे किसी भी ऑटोमोटिव सप्लाई स्टोर पर मिल सकते हैं। वे जिद्दी गंदगी, धूल और जमी हुई गंदगी के साथ-साथ बचे हुए ग्रीस, मोम, सिलिकॉन और पॉलिशिंग उत्पादों के अवशेषों को काटने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
भाग 2 का 4: क्षतिग्रस्त क्षेत्रों का निर्माण
चरण 1. पहिए की बाहरी सतह पर छोटी-छोटी दरारों को चौड़ा करने के लिए एक त्रिभुज फ़ाइल का उपयोग करें।
प्रत्येक दरार में फ़ाइल के कोण वाले किनारों में से एक को फ़िट करें और मध्यम दबाव का उपयोग करके इसे आगे और पीछे चलाएं। यह दरार को एक साफ-सुथरा, यहां तक कि वी-आकार देगा, जिससे एपॉक्सी पेस्ट को भरना आसान हो जाएगा जिसका उपयोग आप पहिया के पुनर्निर्माण के लिए करेंगे।
- आप अपने स्थानीय हार्डवेयर स्टोर पर लगभग $10 में एक त्रिभुज फ़ाइल ले सकते हैं। वे उपयोगी उपकरण हैं, और विभिन्न प्रकार की मरम्मत और बहाली परियोजनाओं के लिए उपयोगी हो सकते हैं।
- दरारें, चिप्स, गॉज और अन्य घिसे-पिटे क्षेत्रों को खोलने के लिए एक डरमेल टूल भी अच्छी तरह से काम करेगा।
चरण 2. एक मजबूत 2-भाग एपॉक्सी पेस्ट या पोटीन मिलाएं।
अधिकांश उत्पाद राल और हार्डनर के अलग-अलग कंटेनरों के साथ आते हैं जो संयुक्त होने पर एक गाढ़ा, जल्दी सुखाने वाला पेस्ट बनाते हैं। आप जिस उत्पाद के साथ काम कर रहे हैं उसकी पैकेजिंग पर दिए गए निर्देशों के अनुसार घटकों को ब्लेंड करें।
- आपको किसी भी हार्डवेयर स्टोर, गृह सुधार केंद्र, या ऑटो आपूर्तिकर्ता पर विभिन्न प्रकार के एपॉक्सी और समान फिलर्स मिलेंगे।
- आप किसी भी प्रकार के एपॉक्सी का उपयोग करने के लिए स्वतंत्र हैं जो एक कठिन, टिकाऊ खत्म करने के लिए सूख जाता है। हालांकि, कई कार प्रेमियों के लिए पसंद का उत्पाद पीसी -7 है, जो 60 से अधिक वर्षों से ऑटोमोटिव बहाली परियोजनाओं का एक प्रमुख केंद्र रहा है।
चरण 3. पहिया के साथ क्षतिग्रस्त स्थानों को एपॉक्सी से भरें।
यौगिक को उसी उपकरण का उपयोग करके दरारों और दरारों में डालें जिसे आप मिलाते थे। यदि आपका चुना हुआ उत्पाद अपने स्वयं के ऐप्लिकेटर के साथ नहीं आया है, तो लकड़ी के पॉप्सिकल स्टिक और लचीले प्लास्टिक पुट्टी चाकू दोनों महान अस्थायी स्प्रेडर्स के रूप में काम कर सकते हैं। प्रत्येक क्षेत्र को थोड़ा अधिक भरना सुनिश्चित करें, क्योंकि अधिकांश एपॉक्सी में सूखने पर थोड़ा सिकुड़ने की प्रवृत्ति होती है।
पुटी-स्टाइल एपॉक्सी लगाने के लिए एक उपयोगी तकनीक छोटे टुकड़ों को खींचकर पतली स्ट्रिप्स में रोल करना है, और उन्हें अपनी उंगलियों का उपयोग करके उन क्षेत्रों में दबाएं जिन्हें आपने दायर किया है।
चरण 4. एपॉक्सी को तब तक आकार दें जब तक कि यह स्टीयरिंग व्हील की आकृति से मेल न खाए।
यदि आप एक पेस्ट के साथ काम कर रहे हैं, तो अपने एप्लिकेटर का उपयोग करके यौगिक को सावधानीपूर्वक वितरित करें और यदि आवश्यक हो तो किसी भी अतिरिक्त को हटा दें। पुट्टी को केवल हाथ से ढाला जा सकता है। अपना समय लें और सावधानी से काम करें। पहिया के चारों ओर एक चिकनी, लगातार खत्म होना महत्वपूर्ण है।
बहुत अधिक सावधानी बरतने के बारे में चिंता न करें-आप थोड़ी देर बाद पहिया को और अधिक सुसंगत बनावट में सैंड कर देंगे।
युक्ति:
अधिक दक्षता और नियंत्रण के लिए, एक उंगली को गीला करें और पेस्ट-शैली के एपॉक्सी को चिकना करने के लिए इसका उपयोग करें, जबकि वे अभी भी अच्छे और नरम हैं।
चरण 5. एपॉक्सी को कम से कम 24 घंटे तक सूखने दें।
सामान्य परिस्थितियों में, अधिकांश एपॉक्सी लगभग एक पूरे दिन में एक पेंट करने योग्य स्थिरता के लिए सख्त हो जाते हैं और दो के भीतर पूरी तरह से ठीक हो जाते हैं। इस बीच पहिया को संभालने से बचें। ताजा यौगिक को छूने से यह अपना आकार खो सकता है, जिससे आपकी सारी मेहनत बर्बाद हो सकती है।
- पहिया को एक सपाट, स्थिर सतह पर टारप, ड्रॉपक्लॉथ, या अखबार की परत के साथ लपेटकर सेट करें क्योंकि यह सूख जाता है।
- एक बार जगह में, एपॉक्सी ठोस हो जाएगा और पहिया से बंध जाएगा, इसकी मूल संरचना को बहाल करेगा।
भाग ३ का ४: मरम्मत किए गए पहिये को सैंड करना और भड़काना
चरण 1. एक उच्च-धैर्य वाले सैंडपेपर का उपयोग करके पहिया को एक समान बनावट में रेत दें।
सैंडपेपर को पहिये के किनारे के चारों ओर लपेटें और हल्के से मध्यम दबाव को लागू करते हुए इसे आगे-पीछे करें। उन क्षेत्रों पर ध्यान दें जहां सूखे एपॉक्सी पहिया की बाहरी सतह से आगे बढ़े हैं। एक अच्छी सैंडिंग न केवल असमान धब्बों को दूर करेगी बल्कि आपके कवर-अप पेंट को बेहतर ढंग से चिपकाने के लिए प्रोत्साहित करेगी।
- 120-220-ग्रिट रेंज में कोई भी सैंडपेपर इस कार्य के लिए अच्छा काम करेगा।
- एक गोलाकार सैंडिंग ब्लॉक पहिया के कठिन-से-पहुंच वाले रूपों में वास्तव में खुदाई करना आसान बना सकता है।
चरण 2. जितना संभव हो उतना चिकना फिनिश प्राप्त करने के लिए एक अतिरिक्त महीन सैंडपेपर पर स्विच करें।
एक बार जब आप अपनी प्रारंभिक सैंडिंग के साथ कर लेते हैं, तो 240-400-ग्रिट रेंज में सैंडपेपर की शीट के साथ प्रक्रिया को दोहराएं। यह धीरे से सूखे एपॉक्सी और आस-पास की सामग्री की खुरदरापन को कम कर देगा, जिससे पहिया लगभग उतना ही सही हो जाएगा जितना उस दिन असेंबली लाइन से निकला था।
- बाद में, आपके द्वारा की जा रही सभी सैंडिंग से उत्पन्न धूल को हटाने के लिए एक नम कपड़े से पहिया को पोंछ लें।
- सैंडिंग के इस दूसरे दौर को न छोड़ें। यदि आप ऐसा करते हैं, तो हो सकता है कि आपकी तैयार पेंट जॉब में वह चिकनी, चमकदार चमक न हो, जिसके लिए आप जा रहे हैं।
चरण 3. urethane-आधारित ऑटोमोटिव प्राइमर के एक समान कोट के साथ पहिया तैयार करें।
अधिकतम दक्षता और पेशेवर-ग्रेड परिणामों के लिए, अपने प्राइमर को एक उच्च-शक्ति वाली स्प्रे गन में लोड करें। यदि इनमें से कोई एक उपकरण आपके बजट से बाहर है, तो आप साधारण स्प्रे कैन का उपयोग करके भी काम पूरा कर सकते हैं। अपने स्प्रेयर को पहिए से १०-१२ इंच (२५-३० सेंटीमीटर) दूर रखें और पूरी बाहरी सतह को कोट करने के लिए इसे विभिन्न कोणों से आगे-पीछे करें। आगे बढ़ने से पहले प्राइमर को लगभग एक घंटे तक सूखने दें।
- आपके पड़ोस के ऑटो सप्लाई स्टोर में चुनने के लिए ऑटोमोटिव पेंट्स और प्राइमरों का एक बड़ा चयन होना चाहिए।
- हानिकारक धुएं में सांस लेने से बचने के लिए फेसमास्क या रेस्पिरेटर पर स्ट्रैप करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका कार्य स्थान ठीक से हवादार है, अपने वाहन को बाहर पार्क करना या अपने गैरेज का दरवाजा खोलना भी एक अच्छा विचार है।
युक्ति:
पहिया के किसी भी हिस्से को मास्क करने के लिए पेंटर के टेप का उपयोग करें जिसे आप फिर से रंगना नहीं चाहते हैं, जैसे हब स्पोक्स या बाहरी विवरण काम।
भाग 4 का 4: निर्बाध फिनिश के लिए पेंटिंग और सीलिंग
चरण 1. पेंट के अपने पहले कोट पर स्प्रे करें और इसे कम से कम 20 मिनट तक सूखने दें।
अपने स्प्रेयर को 10-12 इंच (25-30 सेमी) की दूरी पर रखें और इसे लगातार घुमाते हुए, अपने पेंट को उसी तरह लागू करें जैसे आपने प्रारंभिक प्राइमर किया था। यह तकनीक रंग की गहराई और वितरण के बीच इष्टतम संतुलन प्रदान करेगी।
- एक उच्च-प्रदर्शन तामचीनी या सिंगल-स्टेज यूरेथेन ऑटोमोटिव पेंट चुनें जो नियमित उपयोग के वर्षों तक टिकेगा। जब रंग की बात आती है तो आपके पास विकल्पों की कोई कमी नहीं होगी।
- अपनी उजागर त्वचा को रंग से बचाने के लिए दस्ताने पहनना याद रखें।
युक्ति:
पेंट की मोटाई में विसंगतियों से बचने के लिए अपने स्प्रेयर के नोजल को हर समय पहिया की सतह पर लंबवत रखें।
चरण २। १-४ अतिरिक्त कोटों का पालन करें, प्रत्येक के बीच २० मिनट प्रतीक्षा करें।
कुल मिलाकर कम से कम 2 कोट का उपयोग करने की योजना बनाएं (हालांकि अधिकांश ऑटोमोटिव विशेषज्ञ सर्वोत्तम परिणामों के लिए कुल 4-5 कोट की सलाह देते हैं)। एक भारी कोट पर थप्पड़ मारने के विपरीत, कई हल्के कोट बिछाना, ड्रिप या स्ट्रीक्स बनाए बिना अधिकतम कवरेज की गारंटी देगा।
आपको अपने सुखाने के समय को थोड़ा बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि पेंट का निर्माण जारी है। यदि आपके बाद के कोट अभी भी 20 मिनट के निशान पर गीले दिखते हैं, तो इसे सुरक्षित रखें और उन्हें 5-10 अतिरिक्त मिनट दें। इससे आपके टॉप कोट में खामियां देखने की संभावना कम हो जाएगी।
चरण 3. नए खत्म होने से बचाने के लिए स्पष्ट सीलेंट के 1-3 कोट लागू करें।
सीलेंट की कैन को पहिए से १२-१६ इंच (३०-४१ सेंटीमीटर) दूर रखें और हर जगह जहां आपने नया पेंट लगाया है। कोट के बीच कम से कम 15 मिनट सुखाने का समय आवंटित करें। एक बार जब अंतिम कोट पूरी तरह से ठीक हो जाता है, तो बस अपने स्टीयरिंग व्हील को रिमाउंट करना बाकी है और यह कितना नया दिखता है!
- एक सीलेंट चुनें जो विशेष रूप से ऑटोमोबाइल भागों और सहायक उपकरण, या उस विशेष प्रकार के पेंट पर उपयोग के लिए तैयार किया गया है जिसके साथ आप काम कर रहे हैं।
- अपना प्रोजेक्ट पूरा करने के बाद अपने वाहन की बैटरी को फिर से कनेक्ट करना न भूलें। इस बार के आसपास, सकारात्मक टर्मिनल से शुरू करें, फिर नकारात्मक टर्मिनल संलग्न करें।
टिप्स
- इसके मूल में, एक पुराने स्टीयरिंग व्हील को बहाल करना अनिवार्य रूप से किसी भी अन्य पेंटिंग प्रोजेक्ट की तरह है: पहले आप स्ट्रिप करेंगे, फिर आप प्राइम करेंगे, और आखिरी लेकिन कम से कम, आप अपने पेंट पर थप्पड़ मारेंगे।
- अधिक विशिष्ट टूल और सामग्री अनुशंसाओं के लिए इंटरनेट फ़ोरम, ऑटो बहाली ब्लॉग और समान संसाधनों को ब्राउज़ करें, साथ ही अनुभवी ग्रीस बंदरों से कुछ अनुकूल सलाह जो पहले से ही एक या दो बार ब्लॉक के आसपास रहे हैं।
