पुरानी स्ट्रट्स को बदलना आपकी कार को तेज गति से स्थिर रखने का एक महत्वपूर्ण तरीका है, जिससे एक सुगम, आरामदायक और सुरक्षित सवारी सुनिश्चित होती है। स्ट्रट्स मूल रूप से स्प्रिंग-माउंटेड शॉक एब्जॉर्बर हैं जो 1950 के दशक से कार निर्माण का एक बुनियादी हिस्सा रहा है। वे उपयोग के साथ खराब हो जाते हैं और कभी-कभी टूट जाते हैं यदि आप किसी विशेष रूप से ऊबड़-खाबड़ इलाके में चले गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप जब आप मुड़ते हैं तो एक तरह की गहरी क्लिक ध्वनि होती है। स्ट्रट्स को स्वयं बदलने का सबसे तेज़ और आसान तरीका एक त्वरित-स्ट्रट असेंबली खरीदना है। नीचे, आप पुरानी अकड़ को हटाना और एक नई असेंबली को बदलना सीख सकते हैं।
कदम
3 का भाग 1: स्ट्रट को उजागर करना
चरण 1. अकड़ विधानसभा का पता लगाएँ।
स्ट्रट्स सिलेंडर के आकार के पिस्टन होते हैं जो हाइड्रोलिक तरल पदार्थ से भरे होते हैं, आमतौर पर धातु के सड़क शंकु के आकार के होते हैं, जिसके चारों ओर एक स्प्रिंग लिपटा होता है।
हुड खोलें और स्ट्रट बोल्ट का पता लगाएं, आमतौर पर इंजन डिब्बे में एक पैन पर तीन बोल्ट का एक चक्र, कार के प्रत्येक तरफ, विंडशील्ड के पास। बोल्ट की अंगूठी के केंद्र में स्ट्रट पैन के लिए ही बोल्ट होगा। इनमें से किसी भी बोल्ट को अभी तक ढीला न करें, विशेष रूप से मध्य बोल्ट को नहीं, लेकिन इसका उपयोग आपको अपने कार्यस्थल पर मार्गदर्शन करने के लिए करें।
चरण 2. पहिया निकालें।
सबसे पहले, एक रिंच के साथ पहिया को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को ढीला करें और टायर बदलने के लिए मालिक के मैनुअल निर्देशों के अनुसार जैक को जैक के साथ उठाएं। एक बार कार को ऊपर उठाने के बाद, स्थिरता के लिए कार के नीचे जैक स्टैंड रखें। पहिया को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और पहिया को हटा दें।
कार को सुरक्षित करने के लिए जैक स्टैंड का उपयोग करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है। केवल जैक पर कार को सपोर्ट करते हुए इस काम को करने का प्रयास न करें। जैक अचानक शिफ्ट हो सकता है, कार को गिरा सकता है और संभवतः आपको उसके नीचे फंसा सकता है। कार जैक हाइड्रोलिक पावर का उपयोग करते हैं जो अचानक विफल हो सकते हैं और काम को सुरक्षित रूप से करने के लिए जैक स्टैंड द्वारा बैकअप की आवश्यकता होती है। जैक स्टैंड के एक जोड़े में निवेश करें।
चरण 3. यदि आवश्यक हो तो ब्रेक लाइन का समर्थन हटा दें।
आपको स्ट्रट असेंबली से ब्रेक लाइन सपोर्ट ब्रैकेट को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। यह सभी कारों पर एक विशेषता नहीं है, इसलिए यदि आप ब्रेक लाइन को स्ट्रट तक पकड़े हुए एक छोटा ब्रैकेट नहीं देखते हैं, तो इस चरण पर ध्यान न दें।
यदि आप करते हैं, तो उपयुक्त आकार के सॉकेट रिंच के साथ ब्रैकेट को हटा दें और ब्रेक लाइन को ऊपर और बाहर ले जाएं ताकि आप अकड़ को हटा सकें।
चरण 4. यदि आवश्यक हो तो बोलबाला पट्टी को गिरा दें।
स्टेबलाइजर या एंटी-रोल बार भी कहा जाता है, बोलबाला बार अकड़ असेंबली के साथ-साथ धक्कों और अनियमित सड़क की स्थिति के दौरान कार को स्थिर करने के लिए काम करता है। ऐसा करने के लिए, आपको सॉकेट रिंच के साथ बढ़ते ब्रैकेट को हटाने और रास्ते से बाहर घुमाने की जरूरत है।
एक धातु बार (आमतौर पर काला) को अकड़ से जोड़कर एक छोटा धातु ब्रैकेट देखें और इसे हटा दें। फिर, यह हमेशा सभी कारों के लिए एक बाधा नहीं होगी; आपको बस स्टीयरिंग पोर से अकड़ को ढीला करने और इसे मुक्त करने की आवश्यकता हो सकती है। एक बार जब आप इन बाधाओं को रास्ते से हटा लेते हैं, तो आप पुरानी अकड़ को हटाने के लिए तैयार हैं।
3 का भाग 2: पुराने स्ट्रट को हटाना
चरण 1. स्टीयरिंग पोर से बोल्ट निकालें।
सबसे अधिक संभावना है कि दो या तीन बड़े बोल्ट स्ट्रट को स्टीयरिंग पोर से पकड़े हुए हों। नट्स को असेंबली से हटाकर और अकड़ को ढीला करके इन्हें हटा दें।
- इस पर अक्सर जंग लग जाता है और इसे हटाना मुश्किल होता है। इससे पहले कि आप बोल्टों को मुक्त कर सकें, आप डब्लूडी -40 जैसे कुछ जंग ढीले स्प्रे को बोल्ट पर स्प्रे करना चुन सकते हैं। अकड़ को पोर पर रखने वाले बोल्ट पर सीधे हथौड़ा मारने से पहले चीजों को थोड़ा ढीला करने के लिए पोर पर ही कुछ बार हथौड़े से मारने की कोशिश करें। यह कुछ कोहनी ग्रीस ले सकता है।
- आपकी कार के मॉडल के आधार पर, आपको अपने जैक को स्टीयरिंग नक्कल के नीचे रखने की आवश्यकता हो सकती है ताकि इसे थोड़ा ऊपर उठाया जा सके और बोल्ट दिखाई दे सकें। एक बार जब स्ट्रट बोल्ट बाहर निकल जाते हैं तो स्ट्रट और स्टीयरिंग पोर अलग हो जाते हैं।
चरण 2. हुड खोलें और बोल्ट को हटाने के लिए अकड़ टावरों का पता लगाएं।
आमतौर पर वे अंदर के फेंडर कुएं के मध्य बिंदु पर स्थित होते हैं और सिलेंडर की तरह दिखते हैं। वे सबसे अधिक संभावना तीन छोटे बोल्टों द्वारा आयोजित किए जाते हैं। अकड़ टॉवर बोल्ट निकालें। मध्य अखरोट को न हटाएं या अकड़ अलग हो जाएगी और यह उच्च वसंत तनाव में है।
चूंकि आपने स्टीयरिंग पोर से बोल्ट हटा दिए हैं, इसलिए इन बोल्टों को हटाने के बाद अकड़ ढीली हो सकती है। जब आप इन बोल्टों को ढीला करते हैं तो स्ट्रट असेंबली पर एक साथी को पकड़ने में मदद मिल सकती है।
चरण 3. पुराने अकड़ मुक्त खींचो।
जब तक आप स्प्रिंग्स को संपीड़ित नहीं करते, तब तक स्ट्रट पैन के शीर्ष पर केंद्र बोल्ट को न खोलें, यदि आप जा रहे हैं। यदि आपके पास एक त्वरित-स्ट्रट असेंबली है, तो आप पुराने स्ट्रट को त्याग सकते हैं और अपनी नई पूरी तरह से इकट्ठे स्ट्रट को स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
यह अनुशंसा की जाती है कि शुरुआती फोरगो स्प्रिंग कंप्रेसर या स्प्रिंग क्लैम्प का उपयोग करके पुराने स्ट्रट पर स्प्रिंग को संपीड़ित करने का प्रयास करे। इस विधि का उपयोग पुराने स्प्रिंग को बचाकर और नए स्ट्रट पर स्थापित करके पैसे बचाने के लिए किया जाता है, लेकिन अगर आपके पास अपना स्ट्रट कंप्रेसर नहीं है, तो यह आपको $700 चलाएगा। यह एक त्वरित-अकड़ असेंबली पर अतिरिक्त नकदी खर्च करने के लिए अधिक समझ में आता है, जो पूर्व-इकट्ठे है और केवल आपको इसे कार में स्थापित करने की आवश्यकता है।
चरण 4. यदि आपके पास स्प्रिंग कंप्रेसर तक पहुंच है, तो स्प्रिंग को हटाने पर विचार करें।
सुनिश्चित करें कि कंप्रेसर सुरक्षित है और किसी भी चीज़ से दूर इंगित किया गया है जिसे आप क्षतिग्रस्त नहीं करना चाहते हैं, वसंत कंप्रेसर के साथ वसंत को संपीड़ित करें, या किसी और को ऐसा करने का अनुभव हो।
अकड़ के शीर्ष पर एक डिस्क की तरह दिखने वाले शीर्ष पर एक बड़ा अखरोट होता है, लेकिन वास्तव में अकड़ असर होता है। शाफ़्ट और सॉकेट संयोजन के साथ स्ट्रट के ऊपर से बड़े नट को हटा दें, और स्ट्रट रॉड को स्ट्रट बेयरिंग के ठीक नीचे एक रिंच के साथ पकड़ें। हटाने से पहले स्ट्रट टॉप प्लेट के रोटेशन पर ध्यान दें और उसी स्थिति में पुनः स्थापित करें। अकड़ अब वसंत से हटाया जा सकता है, जबकि वसंत अभी भी वसंत कंप्रेसर द्वारा संकुचित है। शीर्ष प्लेट असर की जाँच करें यदि इसे बदलने की आवश्यकता है।
चरण 5. नई अकड़ को इकट्ठा करो।
नई अकड़ को वसंत में डालें। पुराने अकड़ से रबर के किसी भी हिस्से को शामिल करना सुनिश्चित करें। स्प्रिंग के ऊपर स्ट्रट बेयरिंग स्थापित करें और स्ट्रट शाफ्ट को घूमने से रोकने के लिए स्ट्रट रॉड को पकड़ते हुए निर्माण निर्दिष्ट टॉर्क में नया स्ट्रट रॉड नट स्थापित करें।
फिर से, यदि आपने एक क्विक-स्ट्रट खरीदा है, तो पुराने स्ट्रट पर स्प्रिंग के साथ बंदर लगाने की चिंता न करें। इसे त्यागें और स्थापना पर जाएं।
भाग ३ का ३: एक नया स्ट्रट स्थापित करना
चरण 1. पूर्ण स्ट्रट असेंबली को वापस स्टीयरिंग पोर में स्थापित करें।
बोल्ट को बदलें, उन्हें उंगली से कस कर छोड़ दें, जिससे विधानसभा को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है।
चरण 2. स्ट्रट असेंबली को वापस स्ट्रट टॉवर में रखें और स्ट्रट टॉवर बोल्ट को बदलें।
अब आप अपने रिंच के साथ बोल्ट को कस सकते हैं, स्ट्रट असेंबली को स्टीयरिंग नक्कल तक सुरक्षित कर सकते हैं और निर्माता के विनिर्देशों के लिए टॉर्किंग कर सकते हैं।
यदि आपको बोलबाला या ब्रेक लाइन समर्थन को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, तो इस समय इन्हें बदलें।
चरण 3. पहिया बदलें।
कार को नीचे करने से पहले लग बोल्ट को उंगली से कस लें। जैक स्टैंड पर लोड को हटाने के लिए वाहन को थोड़ा ऊपर उठाएं, फिर जैक स्टैंड को हटा दें और वाहन को जमीन पर नीचे कर दें। पहिया को उचित विनिर्देशों के साथ-साथ अकड़ टॉवर बोल्ट को कस लें।
चरण 4. यह सुनिश्चित करने के लिए अंतिम जांच करें कि कुछ भी गलत तरीके से नहीं लगाया गया था।
वाहन का सुरक्षित मूल्यांकन करने के लिए कम गति पर टेस्ट ड्राइव करें। हाई स्पीड ड्राइविंग या हाई-ट्रैफिक क्षेत्रों से बचें। यह संभव है कि वाहन को संरेखण की आवश्यकता हो।
यदि वाहन दोनों ओर खींचता है या अन्यथा सामान्य रूप से ड्राइव नहीं करता है, तो अंतर की डिग्री को मापकर और समस्या को समायोजित करने के लिए कैम जोड़कर संरेखण करें।
चरण 5. उन सभी स्ट्रट्स के लिए प्रक्रिया को दोहराएं जिन्हें आप बदलना चाहते हैं।
जरूरत के आधार पर स्ट्रट्स को बदलना सस्ता है, लेकिन वे एक ही बार में खराब हो जाते हैं, इसलिए यदि आप दो या चार नए स्ट्रट्स में निवेश करने के इच्छुक हैं तो आप बाकी काम भी कर सकते हैं। प्रक्रिया सभी पदों पर स्ट्रट्स के लिए एक ही मूल तरीके से काम करेगी।
सभी कारों में रियर स्ट्रट्स नहीं होते हैं। अनावश्यक पुर्जे खरीदने से पहले अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें।
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टिप्स
- जैक स्टैंड की जगह लकड़ी के ब्लॉक या सिंडर ब्लॉक का प्रयोग न करें। अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सही उपकरण प्राप्त करें।
- कुछ वाहनों पर कुछ स्ट्रट्स या स्टीयरिंग पोर में स्लॉटेड छेद होते हैं और स्ट्रट्स को बदलने के बाद एक संरेखण की आवश्यकता होगी। बिना अलाइनमेंट के इन वाहनों को न चलाएं वरना टायर खराब हो जाएंगे।
- जंग लगे, क्षतिग्रस्त या टूटे हुए स्प्रिंग्स को बदला जाना चाहिए। जब तक आप कंप्रेसर, स्प्रिंग, स्ट्रट या जैक के विफल होने के जोखिम को पूरी तरह से स्वीकार नहीं कर लेते हैं, तब तक अपने स्प्रिंग्स/स्ट्रट्स को बदलने का प्रयास न करें, जिसके परिणामस्वरूप संभावित चोट या मृत्यु हो सकती है। स्प्रिंग कम्प्रेसर सभी एक जैसे नहीं बनाए गए हैं - घटिया निर्माण या खराब डिज़ाइन के संभावित संकेतों के लिए अपने स्प्रिंग कंप्रेसर का निरीक्षण करें।
