आधुनिक वाहनों को अधिकांश सड़कों पर इसे पहाड़ी बनाने में कोई परेशानी नहीं होनी चाहिए। यदि आप पाते हैं कि आपका वाहन पहाड़ी पर संघर्ष कर रहा है, तो यह यांत्रिक समस्याओं के कारण हो सकता है। चाहे समस्या खराब रखरखाव की हो या किसी ऐसे हिस्से की जिसे मरम्मत या बदलने की आवश्यकता हो, अपने वाहन को फिर से पहाड़ियों पर सुचारू रूप से चलाने का सबसे अच्छा तरीका है कि बिजली में गिरावट के कारण होने वाली समस्या का समाधान किया जाए।
कदम
विधि 1 में से 3: निर्धारित करना कि क्या गलत है
चरण 1. चेतावनी रोशनी के लिए अपने डैशबोर्ड की जाँच करें।
कई समस्याएं जो आपके वाहन के डैशबोर्ड पर शीघ्र चेतावनी रोशनी के साथ आ सकती हैं। आने वाले किसी भी और वे क्या करते हैं, उस पर पूरा ध्यान दें, ताकि वे यह निर्धारित करने में आपकी सहायता कर सकें कि समस्या क्या है।
- एक चमकती चेक इंजन लाइट का आमतौर पर मतलब है कि आपका इंजन मिसफायरिंग कर रहा है।
- मिसफायर होना तब होता है जब इंजन एक बढ़े हुए भार के तहत होता है (जैसे कि जब पहाड़ियों पर जाना हो) एक काफी आम समस्या है।
- आपको उच्च तापमान (यदि एक तापमान प्रकाश से सुसज्जित है) और कम वोल्टेज (जो बैटरी की तरह दिखता है) को इंगित करने वाली किसी भी चेतावनी की तलाश करनी चाहिए।
चरण 2. डैश पर किसी भी इंजन त्रुटि कोड को पढ़ने के लिए कोड स्कैनर का उपयोग करें।
यदि चेक इंजन की रोशनी आती है, तो ड्राइवर की तरफ डैशबोर्ड के नीचे पाए जाने वाले उसके पोर्ट में एक OBDII कोड स्कैनर प्लग करें। यह गोल किनारों के साथ एक खुले ट्रेपोजॉइड आकार के प्लग की तरह दिखेगा। फिर कुंजी को इग्निशन पर सहायक स्थिति में बदलें और त्रुटि कोड को स्कैन करने के लिए कोड स्कैनर चालू करें।
- त्रुटि कोड अक्षरों और संख्याओं का एक संयोजन होगा, लेकिन अधिकांश कोड स्कैनर अंग्रेजी विवरण भी प्रदान करेंगे।
- यदि आपका स्कैनर अंग्रेजी विवरण नहीं दिखाता है, तो कोड लिख लें और इसे वाहन की मरम्मत मैनुअल या निर्माता की वेबसाइट पर खोजें।
- कई ऑटो पार्ट्स स्टोर आपके वाहन में त्रुटि कोड को मुफ्त में स्कैन करेंगे।
चरण 3. इंजन स्पटरिंग के लिए सुनो।
यदि आप अपने इंजन या निकास से एक श्रव्य स्पटरिंग सुन सकते हैं, तो यह संभवतः एक संकेत है कि इंजन में से एक सिलेंडर ठीक से फायर नहीं कर रहा है। इसे सुनने के लिए आपको वाहन चलाते समय उससे बाहर निकलने की आवश्यकता हो सकती है।
- स्पटरिंग अक्सर एक चमकती चेक इंजन लाइट के साथ होगी, लेकिन यह होना जरूरी नहीं है।
- सुनिश्चित करें कि आप अपनी कार से तभी बाहर निकलें जब वह चल रही हो, जब ऐसा करना सुरक्षित हो, और पार्क में वाहन के साथ (या मानक ट्रांसमिशन से लैस वाहनों के लिए लगे पार्किंग ब्रेक के साथ तटस्थ में)।
चरण 4. अपने निकास में एक नीला रंग देखें।
हेड गैसकेट इंजन के ब्लॉक और सिलेंडर हेड के बीच स्थित एक सील है। यदि यह खराब हो जाता है, तो इंजन को संपीड़न का नुकसान होगा, जो वास्तव में उसके द्वारा उत्पादित शक्ति को कम कर देगा। आपके निकास में नीला धुआँ एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट का एक मजबूत संकेतक है।
- एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट एक पिनहोल के रूप में शुरू हो सकता है और आकार और गंभीरता में तेजी से बढ़ सकता है।
- यदि आप अपने निकास से नीला धुआँ निकलते हुए देखते हैं, तो तुरंत वाहन चलाना बंद कर दें।
चरण 5. सुनिश्चित करें कि इंजन ज़्यादा गरम नहीं हो रहा है।
यदि आपका इंजन अधिक गर्म हो रहा है, तो यह निश्चित रूप से उतनी ही शक्ति का उत्पादन करना बंद कर देगा। कई वाहन "लंग मोड" में प्रवेश करेंगे जो इंजन को नुकसान से बचाने के लिए एक निश्चित RPM तक सीमित करता है, लेकिन अन्य को गर्मी से होने वाले नुकसान के कारण बिजली की हानि का अनुभव हो सकता है। आपके तापमान गेज में गर्म और ठंडे के लिए स्पष्ट संकेतक होंगे, साथ ही एक मध्यम श्रेणी जिसे सामान्य माना जाता है। यदि संकेतक सामान्य सीमा से बाहर जाता है और "गर्म" की ओर इशारा करता है, तो वाहन गर्म हो रहा है।
- एक गंभीर रूप से गर्म इंजन सिलेंडर के सिर को ताना दे सकता है और पिस्टन सिलेंडर में संपीड़न छोड़ सकता है, स्थायी रूप से बिजली उत्पादन को कम कर सकता है।
- ओवरहीटिंग अन्य समस्याओं का भी एक लक्षण हो सकता है, जो अन्य लक्षणों के साथ संयुक्त होने पर आपको समस्या की ओर इशारा कर सकता है।
चरण 6. यह निर्धारित करने के लिए कि क्या कोई समस्या आंतरिक है, इंजन पर एक संपीड़न परीक्षण करें।
यदि कोड स्कैनर किसी विशेष सिलेंडर के साथ समस्या का संकेत देता है, तो उसमें से स्पार्क प्लग वायर को डिस्कनेक्ट करें, फिर स्पार्क प्लग को हटा दें। एक कम्प्रेशन टेस्टर गेज डालें जहां स्पार्क प्लग था, फिर मोटर को 4 बार घुमाएं। संपीड़न रेटिंग लिखें, फिर प्रत्येक अन्य सिलेंडर के लिए प्रक्रिया दोहराएं।
- यदि सिलेंडर के साथ एक संपीड़न समस्या है, तो गेज पर रीडिंग दूसरों की तुलना में बहुत कम होगी।
- संपीड़न का नुकसान विफल पिस्टन के छल्ले, एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट, या कई अन्य मुद्दों के कारण हो सकता है, लेकिन उन सभी को इंजन से सिलेंडर सिर को हटाने या इंजन के ब्लॉक में आंतरिक काम की आवश्यकता होगी, जिनमें से सभी पेशेवरों के लिए सबसे अच्छा छोड़ा जा सकता है।
विधि 2 का 3: वाहन के साथ समस्याओं की मरम्मत
चरण 1. यदि वे बंद हैं तो नए उत्प्रेरक कन्वर्टर्स स्थापित करें।
यदि आपके कोड स्कैनर ने वाहन के उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ समस्या का संकेत दिया है, तो आपको समस्या को हल करने के लिए उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी। आप वाहन के नीचे निकास पाइपिंग पर उत्प्रेरक कनवर्टर पा सकते हैं। यह आसपास के पाइप से चौड़ा होगा और अक्सर धातु की ढाल से ढका होता है। कुछ वाहनों में, आप उत्प्रेरक कनवर्टर के दोनों ओर निकला हुआ किनारा में दो बोल्ट को वाहन से गिराने के लिए हटा सकते हैं। दूसरों में, आपको उन्हें हैकसॉ से काटना होगा।
- यदि आप उत्प्रेरक कनवर्टर को काटते हैं, तो अपने वाहन में निकास पाइपिंग के ऊपर नए को खिसकाएं और यह सुनिश्चित करने के लिए निकास क्लैंप का उपयोग करके इसे सुरक्षित करें कि यह लीक न हो। क्लैंप पर दो नट कसने के लिए सॉकेट रिंच का उपयोग करके पाइप के चारों ओर क्लैंप को कस लें।
- यदि आपका वाहन इसके बजाय बोल्ट के साथ एक निकला हुआ किनारा का उपयोग करता है, तो सुनिश्चित करें कि नया स्थापित करते समय फ्लैंगेस के बीच एक गैसकेट रखें। आप अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से गास्केट प्राप्त कर सकते हैं।
चरण 2. मास एयर फ्लो सेंसर को साफ करें या बदलें यदि यह त्रुटि कोड का कारण बनता है।
यदि त्रुटि कोड आपके मास एयर फ्लो सेंसर के साथ एक समस्या का संकेत देते हैं, तो पहले इंजन में जाने वाले इनटेक पाइप से जुड़े एयरबॉक्स को ढूंढकर इसका पता लगाएं। एयर फिल्टर के लिए बॉक्स के ठीक पहले, आपको मास एयर फ्लो सेंसर में प्लग की गई वायरिंग मिलेगी। तारों को अनप्लग करके और इसे जगह में पकड़े हुए स्क्रू या बोल्ट को हटाकर इसे हटा दें।
- मास एयर फ्लो सेंसर को हटाकर और कार्ब क्लीनर से स्प्रे करके साफ करें, जिसे आप अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से प्राप्त कर सकते हैं।
- आप मास एयर फ्लो सेंसर को केवल नए में प्लग करके और फिर इसे स्क्रू या बोल्ट का उपयोग करके सुरक्षित कर सकते हैं।
चरण 3. अपने कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का परीक्षण करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें यदि यह चेक इंजन की रोशनी का कारण बनता है।
एक खराब कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर बिजली की कमी, खराब ईंधन अर्थव्यवस्था, रुकने और बहुत कुछ का कारण बन सकता है। सबसे पहले, एक वाहन विशिष्ट मरम्मत मैनुअल का हवाला देकर इसका पता लगाएं, फिर अपने मल्टीमीटर के लिए सेंसर में जाने वाले दो लीड में जांच करें, इसे चालू करें, और इसे प्रतिरोध (ओम) पढ़ने के लिए सेट करें।
- शून्य या "अनंत" प्रतिरोध के पढ़ने का मतलब है कि सेंसर खराब है और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
- वाहन की मरम्मत नियमावली में सूचीबद्ध विनिर्देशों के साथ किसी भी अन्य रीडिंग की तुलना करें। यदि प्रतिरोध के आंकड़े मेल नहीं खाते हैं, तो सेंसर के साथ कोई समस्या है और इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
- कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर को बदलने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है और इसे प्रमाणित तकनीशियनों के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया जा सकता है।
चरण 4. यदि कोई विफल हो गया है तो नए ऑक्सीजन सेंसर लगाएं।
यदि त्रुटि कोड आपके वाहन में ऑक्सीजन सेंसर के साथ कोई समस्या दिखाते हैं, तो आप कार या ट्रक के नीचे चढ़कर यह पता लगा सकते हैं कि निकास पाइप में वायरिंग कहाँ चलती है। सेंसर की ओर जाने वाले वायर पिगटेल को अनप्लग करके डिस्कनेक्ट करें, फिर सेंसर को हटाने और इसे बाहर स्लाइड करने के लिए उपयुक्त आकार के रिंच का उपयोग करें।
- आप अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर पर एक प्रतिस्थापन ऑक्सीजन सेंसर खरीद सकते हैं।
- नया स्थापित करने के लिए, इसे तारों से कनेक्ट करें और फिर इसे वापस उस बंग में पेंच करें जिसे आपने पुराने को हटा दिया था।
विधि 3 का 3: यह सुनिश्चित करना कि वाहन का उचित रखरखाव किया गया है
चरण 1. आवश्यक रखरखाव के लिए मालिक के मैनुअल की जाँच करें।
खराब रखरखाव वास्तव में आपके वाहन के प्रदर्शन को खराब कर सकता है, लेकिन कई आधुनिक कारों और ट्रकों में अलग-अलग रखरखाव कार्यक्रम होते हैं। अपने विशिष्ट वाहन के रखरखाव के बारे में खुद को अवगत कराने के लिए मालिक के मैनुअल का उपयोग करें ताकि आप इसे पूरा करना सुनिश्चित कर सकें।
- कई वाहन वाहन पर मील की संख्या से रखरखाव आवश्यकताओं को तोड़ देंगे। देखें कि आप कितने मील की दूरी पर हैं, फिर इसकी तुलना उन चीजों की सूची से करें जिन्हें किया जाना चाहिए था।
- सामान्य रखरखाव की उपेक्षा करने से वाहन का प्रदर्शन खराब हो जाएगा और इंजन का जीवनकाल कम हो जाएगा।
- यदि आपके पास मालिक का मैनुअल नहीं है, तो यह जानकारी आमतौर पर निर्माता की वेबसाइट पर पाई जा सकती है।
चरण 2. हर 3,000 मील में तेल बदलें जब तक कि अन्यथा निर्दिष्ट न हो।
आपके इंजन में बहुत कम या खराब तेल न केवल इसकी शक्ति को कम कर सकता है, यह विनाशकारी इंजन विफलता का कारण बन सकता है। यदि आपके पिछले तेल परिवर्तन के बाद से यह 3,000 मील से अधिक हो गया है या तेल डिपस्टिक पर गाढ़ा और काला दिखता है, तो तेल पैन के नीचे एक कंटेनर को स्लाइड करें और ड्रेन प्लग (पैन से बाहर निकलने वाला एकमात्र बोल्ट) का पता लगाएं। बोल्ट को हटा दें और तेल को उस कंटेनर में डाल दें जिसे आपने वाहन के नीचे रखा था।
- एक बार जब यह निकल जाए, तो ड्रेन प्लग को बदल दें और तेल फिल्टर को हटा दें। उसके स्थान पर नए को स्क्रू करें और इंजन को उपयुक्त प्रकार और तेल की मात्रा से फिर से भरें।
- आप अपने तेल फ़िल्टर का स्थान, तेल का प्रकार, और वाहन के मालिक के मैनुअल में कितना आवश्यक है, पा सकते हैं।
चरण 3. एक नए ईंधन फिल्टर में स्वैप करें यदि यह प्रवाहित नहीं हो रहा है।
यदि आपका इंजन संघर्ष करना शुरू कर देता है या पहाड़ियों पर भी रुक जाता है, तो शुरू हो जाता है और कुछ मिनटों के बाद फिर से चलता है, इसकी संभावना है क्योंकि ईंधन फिल्टर तलछट से भरा हो रहा है जो इंजन के नहीं चलने पर फिर से व्यवस्थित हो जाएगा। सबसे पहले, अपने वाहन के नीचे गैस टैंक से इंजन तक चलने वाली लाइन के साथ ईंधन फ़िल्टर खोजें।
- ईंधन फिल्टर के दोनों ओर प्लास्टिक क्लिप को हटा दें, फिर बोल्ट को जगह में पकड़े हुए हटा दें।
- नए फ़िल्टर को ब्रैकेट में स्लाइड करें और बोल्ट को फिर से डालें। फिर ईंधन लाइनों को दोनों ओर से कनेक्ट करें और उन्हें सुरक्षित करने के लिए प्लास्टिक क्लिप को जगह में स्लाइड करें।
स्टेप 4. अगर एयर फिल्टर गंदा है तो उसे बदल दें।
एक भरा हुआ एयर फिल्टर एक इंजन द्वारा उत्पादित बिजली की मात्रा को नाटकीय रूप से कम कर सकता है। एयरबॉक्स को एक साथ पकड़े हुए क्लिप जारी करके खोलें। एयर फिल्टर सफेद और मलबे से साफ होना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको एक प्रतिस्थापन स्थापित करने की आवश्यकता होगी।
- यदि एयर फिल्टर ठीक दिखता है, तो सुनिश्चित करें कि एयर बॉक्स में कोई मलबा नहीं है, फिर क्लिप का उपयोग करके इसे बंद कर दें।
- आपके द्वारा पुराने को हटाने के बाद एक नया एयर फिल्टर जगह पर आ जाएगा।
चरण 5. अपने टायर के दबाव की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो हवा जोड़ें।
टायर के कम दबाव से सड़क के संपर्क में आने वाले टायर की मात्रा बढ़ जाती है, जिससे वाहन कमजोर या सुस्त महसूस कर सकता है। टायर गेज का उपयोग करके अपने टायरों में हवा के दबाव की जांच करें, फिर टायर के किनारे को देखें कि दबाव रेटिंग क्या होनी चाहिए। टायर पर दबाव रेटिंग स्पष्ट रूप से "अधिकतम दबाव" के रूप में इंगित की जाएगी और उसके बाद "पीएसआई" प्रति वर्ग इंच पाउंड के लिए होगी।
- जब आप ड्राइव करते हैं तो फुटपाथ को नुकसान पहुंचाने के कारण कम फुलाए हुए टायर भी फटने का खतरा होता है।
- कम टायर ईंधन अर्थव्यवस्था को भी नुकसान पहुंचाएंगे।
चरण 6. नए स्पार्क प्लग में स्वैप करें यदि वे खराब हैं।
अधिकांश वाहनों को हर ३०,००० मील या इसके बाद नए स्पार्क प्लग की आवश्यकता होती है, लेकिन जब भी वे क्षति के लक्षण दिखाते हैं, तो आपको उन्हें बदल देना चाहिए। स्पार्क प्लग में जाने वाले प्लग वायर को डिस्कनेक्ट करें, फिर स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करके इसे हटा दें और इसे हटा दें। एक बार जब नया प्लग ठीक से गैप हो जाए, तो बस इसे वहीं स्क्रू करें जहां आपने पुराने को हटाया था। प्रत्येक स्पार्क प्लग के लिए उस प्रक्रिया को दोहराएं।
- नए स्पार्क प्लग को स्थापित करने से पहले उन्हें गैपिंग टूल का उपयोग करें। स्पार्क प्लग और उसके इलेक्ट्रोड के बीच के गैप में गैपिंग टूल डालें, और टूल को तब तक घुमाएं जब तक कि वह सही माप पर न आ जाए।
- अपने वाहन की मरम्मत मैनुअल या निर्माता की वेबसाइट से गैप माप प्राप्त करें।
- स्पार्क प्लग तारों को उसी सिलेंडर से फिर से कनेक्ट करना सुनिश्चित करें जिससे आपने उन्हें डिस्कनेक्ट किया था।
