जब आप बाइक पर बैठे होते हैं और जब बाइक जमीन पर बैठी होती है, तो डर्ट बाइक पर लगे झटके से झटके कितने कम हो जाते हैं, इस पर असर पड़ता है। अपनी डर्ट बाइक पर सही सैग सेट करने से आपकी बाइक के संतुलन को ठीक करने में मदद मिलेगी, इसलिए जब आप इसे चलाते हैं तो यह ठीक से संभालती है। इससे पहले कि आप अपनी बाइक की शिथिलता को ठीक से समायोजित कर सकें, वर्तमान शिथिलता को मापें। आप इन नंबरों का उपयोग करके अनुशंसित सीमा के भीतर शिथिलता को समायोजित करने में सक्षम होंगे, जो आपकी डर्ट बाइक के मेक, मॉडल और इंजन के आकार पर निर्भर करता है। ध्यान रखें कि हालांकि शिथिलता के लिए एक अनुशंसित सीमा है, यह आप पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार की सवारी करते हैं, उस सीमा के भीतर आपको जो सही लगता है उसे सेट करना है।
कदम
2 का भाग 1: अपनी बाइक के साग को मापना
चरण 1. अपनी गंदगी बाइक को एक स्टैंड पर रखें ताकि पहिए जमीन से दूर हों।
क्या किसी ने आपकी बाइक को जमीन से ऊपर उठाने में मदद की है और इसे एक गंदगी बाइक स्टैंड या सिंडर ब्लॉक या किसी अन्य मजबूत सामग्री से बने एक अस्थायी स्टैंड पर सेट किया है। यह आपको पूरी तरह से असम्पीडित झटके के साथ बाइक की शिथिलता को मापने की अनुमति देगा।
- अपनी बाइक की शिथिलता को मापने के लिए आपको कम से कम 1 व्यक्ति की आवश्यकता होगी। यह सबसे आसान है अगर पूरी प्रक्रिया में आपकी मदद करने के लिए आपके पास 2 लोग हों।
- आप अस्थायी स्टैंड के रूप में उपयोग करने के लिए एक मजबूत 5 गैलन (18.9 L) (18.92 L) प्लास्टिक की बाल्टी या दूध के टोकरे पर भी पलट सकते हैं।
चरण 2. रियर एक्सल से उस बिंदु तक मापें जहां फेंडर और साइड पैनल मिलते हैं।
पीछे के पहिये के धुरा के बीच में टेप माप के अंत को पकड़ें। टेप के माप को उस जंक्शन तक फैलाएं जहां बाइक का साइड पैनल और रियर फेंडर जुड़ते हैं और दूरी को मिलीमीटर में देखते हैं। कागज के एक टुकड़े पर माप लिखिए।
- सुनिश्चित करें कि यह निश्चित बिंदु उस चाप पर है जहां झटके सेकने पर रियर एक्सल चलता है। यदि ऐसा नहीं है, तो साइड पैनल या फेंडर पर एक और स्थान चुनें और इसे चिह्नित करें ताकि आप एक ही संदर्भ बिंदु का उपयोग करके सभी माप ले सकें।
- इस माप को अनलोडेड सैग कहा जाता है क्योंकि शॉक स्प्रिंग्स पर कोई भार नहीं होता है।
स्टेप 3. अपनी डर्ट बाइक को स्टैंड से हटा दें और इसे समतल जमीन पर सेट करें।
अपने हेल्पर से डस्ट बाइक को स्टैंड से हटा दें। इसे नीचे सेट करें ताकि यह जमीन पर अपने आप आराम कर सके।
कभी भी ढलान पर अपनी बाइक की शिथिलता को ना मापें अन्यथा आपको सटीक संख्या नहीं मिलेगी।
चरण 4. बाइक पर फुल गियर में खूंटे के ऊपर वाली सीट के सामने की ओर बैठें।
जूते, पैंट, एक जर्सी, एक हेलमेट, दस्ताने और कोई भी अन्य गियर पहनें जिसमें आप सामान्य रूप से सवारी करते हैं। बाइक पर इस तरह से कूदें जैसे कि आप इसे चलाने वाले हों, अपने हाथों को हैंडल पर रखें, लेकिन सीट पर आगे की ओर खिसकें। आप लगभग खूंटे के ऊपर बैठे हैं।
सुनिश्चित करें कि बाइक में उचित द्रव स्तर और कम से कम आधा टैंक गैस हो। विचार यह है कि जितना संभव हो सके अपनी सामान्य सवारी स्थितियों की नकल करें ताकि आपके द्वारा मापी गई शिथिलता सटीक हो और आप इसे ठीक से समायोजित कर सकें।
टिप: यह कदम सबसे आसान है यदि आपके पास हैंडलबार के सामने की तरफ से कोई आपके लिए बाइक को स्थिर रखता है ताकि आपको खुद को स्थिर न रखना पड़े। यदि आपके पास कोई अतिरिक्त सहायक नहीं है, तो आपको स्थिर रखने के लिए अपने पैरों को मुश्किल से जमीन को छूने दें।
चरण 5. क्या किसी ने आपके साथ बाइक पर संकुचित दूरी को माप लिया है।
झटके को कम करने के लिए बाइक पर दो बार हल्के से ऊपर और नीचे उछालें। क्या आपके सहायक ने रियर एक्सल से साइड पैनल और रियर फेंडर पर समान निश्चित बिंदु तक मिलीमीटर में दूरी को मापने के लिए कहा है जिसे आपने पहले मापा था। आपके द्वारा लिए गए पहले माप के साथ इस संख्या को लिख लें।
एक सवार के साथ शिथिलता माप को सवार शिथिलता या दौड़ शिथिलता कहा जाता है।
चरण 6. बाइक की शिथिलता की मात्रा को स्वयं ही बैठ कर जांच लें।
बाइक से उतरें और इसे स्थिर रखें ताकि झटके का भार बाइक से ही हो। पिछली धुरी से मिलीमीटर में दूरी को पहले के समान निश्चित बिंदु तक मापें और इस माप को लिखें।
एक सवार के बिना शिथिलता माप को स्थिर शिथिलता या मुक्त शिथिलता के रूप में जाना जाता है।
चरण 7. अनलोड किए गए सैग माप से राइडर सैग और स्टैटिक सैग को घटाएं।
वास्तविक सवार शिथिलता माप प्राप्त करने के लिए आपको स्टैंड पर बाइक के साथ मिले नंबर से बाइक पर आपके साथ मिले नंबर को घटाएं। वास्तविक स्थिर शिथिलता माप प्राप्त करने के लिए आपको स्टैंड पर बाइक के साथ मिले नंबर से बाइक के साथ मिले नंबर को घटाएं।
उदाहरण के लिए, मान लें कि अनलोडेड माप 605 मिमी था, बाइक पर आपके साथ माप 500 मिमी था, और बाइक के साथ माप 565 मिमी था। आपका राइडर सैग 105 मिमी और आपका स्टैटिक सैग 40 मिमी होगा।
भाग २ का २: साग को समायोजित करना
चरण 1. एक हथौड़ा और पंच के साथ शॉक स्प्रिंग ढीले पर शीर्ष लॉक नट को दस्तक दें।
लॉक नट आपकी बाइक के पीछे शॉक स्प्रिंग के ठीक ऊपर स्थित होता है। अपने गैर-प्रमुख हाथ में एक मुक्का पकड़ें और इसके सिरे को लॉक नट के 1 टैब के खिलाफ रखें, जिसका लक्ष्य दाईं ओर है। अपने दूसरे हाथ का उपयोग पंच के पिछले हिस्से को हथौड़े से मारने के लिए करें ताकि शीर्ष लॉक नट को ढीला, वामावर्त खटखटाया जा सके।
लॉक नट को ढीला करने के लिए आपको एक से अधिक बार पंच मारना पड़ सकता है। लॉक नट को वामावर्त घुमाना शुरू करने के लिए इसे जितनी बार आवश्यक हो हिट करें।
टिप: कुछ डर्ट बाइक मॉडल, जैसे कि Husqvarnas और KTMs में प्लास्टिक टॉप लॉक नट होता है। यदि आपकी बाइक के लिए यह मामला है, तो हथौड़े और मुक्के का उपयोग करने के बजाय, प्लास्टिक लॉक नट को हाथ से पकड़े हुए बोल्ट को ढीला करें।
चरण 2. शीर्ष लॉक नट को अपने हाथ से घड़ी की दिशा में घुमाएं ताकि इसे और अधिक ढीला किया जा सके।
अपने हाथ को शॉक स्प्रिंग की ओर तब तक पहुँचाएँ जब तक कि आप अपनी उँगलियों से शीर्ष लॉक नट के टैब को स्पर्श न कर लें। लॉक नट को घड़ी की दिशा में घुमाएं जब तक कि आप इसे लगभग 2-3 पूर्ण मोड़ न दें।
- इस बारे में ज्यादा चिंता न करें कि आपने अभी लॉक नट को कितनी दूर तक ढीला किया है। विचार सिर्फ अपने आप को नीचे के लॉक नट के साथ काम करने के लिए कुछ जगह देना है ताकि आप शिथिलता को समायोजित कर सकें।
- यदि शीर्ष लॉक नट को मोड़ना अभी भी कठिन है, तो आप उन्हें लुब्रिकेट करने के लिए शॉक स्प्रिंग के थ्रेड्स पर कुछ WD-40 स्प्रे कर सकते हैं।
चरण 3. अपनी बाइक की अनुशंसित शिथिलता श्रेणी को खोजने के लिए कुछ शोध करें।
शिथिलता के लिए अनुशंसित सीमा मुख्य रूप से आपकी डर्ट बाइक के इंजन के आकार के साथ-साथ कुछ मामलों में मेक और मॉडल पर निर्भर करती है। अपनी बाइक के मालिक के मैनुअल को पढ़ें या बाइक के अपने विशिष्ट मॉडल के लिए अनुशंसित शिथिलता को खोजने के लिए ऑनलाइन खोजें।
उदाहरण के लिए, एक 50cc-65cc डर्ट बाइक में राइडर सैग 70 मिमी और स्टेटिक सैग 25-35 मिमी के बीच होना चाहिए। 125cc-450cc इंजन वाली डर्ट बाइक में 102-105 मिमी का राइडर सैग और 30-40 मिमी से स्टैटिक सैग होना चाहिए।
चरण 4. शिथिल दूरी बढ़ाने के लिए नीचे के लॉक नट को ढीला करें।
निचले लॉक नट को, जिसे समायोजक नट के रूप में भी जाना जाता है, वामावर्त कम से कम 1 पूर्ण घुमाव को घुमाने के लिए हथौड़े और पंच का उपयोग करें। यह शॉक स्प्रिंग के प्रीलोड को कम करेगा, जो स्प्रिंग को लंबा करने की अनुमति देता है और शिथिलता दूरी को बढ़ाता है।
- ध्यान रखें कि 1 पूर्ण घुमाव आमतौर पर शिथिलता के लिए 2-3 मिमी समायोजन के बराबर होता है।
- आप अपनी बाइक के मालिक के मैनुअल की जांच कर सकते हैं या अपनी विशिष्ट गंदगी बाइक के लिए सटीक अनुशंसित श्रेणियों को खोजने के लिए ऑनलाइन खोज कर सकते हैं।
चरण 5. शिथिलता दूरी को कम करने के लिए नीचे के ताला अखरोट को कस लें।
अपने हथौड़े और पंच का उपयोग करके निचले लॉक नट को दक्षिणावर्त कम से कम 1 पूर्ण मोड़ दें। यह शॉक स्प्रिंग के प्रीलोड को बढ़ाएगा, जो स्प्रिंग को छोटा करता है और शिथिलता को कम करता है।
उदाहरण के लिए, यदि आप चाहते हैं कि आपकी बाइक का सवार 102-105 मिमी का हो और यह वर्तमान में 107 मिमी है, तो नीचे के लॉक नट को 1 पूर्ण घुमाने से शिथिलता लगभग 104-105 मिमी तक कम हो जाएगी।
चरण 6. शॉक स्प्रिंग के शीर्ष लॉक नट को फिर से कस लें।
शीर्ष लॉक नट को अपने हाथों से जहां तक हो सके दक्षिणावर्त घुमाएं। अपने हथौड़े से इसके खिलाफ अपना मुक्का तब तक मारें जब तक कि यह पूरी तरह से कड़ा न हो जाए।
यह नीचे समायोजक रिंग को जगह पर रखेगा ताकि हरिण सेट रहे।
चरण 7. समायोजन करने के बाद सवार की शिथिलता और स्थिर शिथिलता को मापें।
फिर से फुल राइडिंग गियर में बाइक पर चढ़ें और अपने हेल्पर को मापें और राइडर की शिथिलता को रिकॉर्ड करें। बाइक से उतरें और स्थिर शिथिलता माप लें। इन नए नंबरों को अनलोड किए गए शिथिलता माप से घटाएं।
- आपको फिर से स्टैंड पर बाइक के साथ अनलोडेड सैग को मापने की आवश्यकता नहीं है। आप उसी संख्या का उपयोग कर सकते हैं जो आपको पहले मिली थी नए सवार शिथिलता और स्थिर शिथिलता की गणना करने के लिए।
- आप समायोजन प्रक्रिया को दोहरा सकते हैं, आवश्यकतानुसार शॉक स्प्रिंग के समायोजन नट को कस कर या ढीला कर सकते हैं, जब तक कि आप शिथिलता को ठीक उसी स्थान पर सेट नहीं कर देते जहां आप इसे चाहते हैं। यदि आप 2 मिमी से कम का बहुत मामूली समायोजन करना चाहते हैं, तो समायोजन नट को 1 पूर्ण मोड़ से कम मोड़ें।
