जीएम एमपीएफआई 3200, 3800, … इंजन खराब स्थिति के कारण NOx विफल हो रहे हैं। जनरल मोटर्स मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन इंजन एग्जॉस्ट गैस में नाइट्रोजन के स्तर के अधिक आक्साइड के कारण उत्सर्जन मानक परीक्षण में विफल हो सकते हैं। उच्च एनओएक्स उत्सर्जन के कारण को निर्धारित करने और ठीक करने के लिए यहां कुछ कदम दिए गए हैं।
कदम
चरण 1. समझें कि दहन कक्ष में 2500F से अधिक तापमान पर NOx का उत्पादन होता है।
हवा से ईंधन का अनुपात जितना अधिक होगा (14.7/1 से कम), दहन जितना ठंडा होगा, हवा से ईंधन का अनुपात उतना ही कम होगा (अधिक ऑक्सीजन), दहन उतना ही गर्म होगा और अधिक NOx का उत्पादन होगा। ये विशेष इंजन या तो ईजीआर सिस्टम से लैस हैं या नहीं, कमजोर स्थिति के कारण अत्यधिक एनओएक्स उत्पन्न कर सकते हैं।
चरण 2. सुनिश्चित करें कि यदि उत्प्रेरक कनवर्टर से लैस है, तो इसे हटाया नहीं गया है।
यह डिवाइस एग्जॉस्ट सिस्टम में कार के नीचे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और मफलर के बीच स्थित होता है।
चरण 3. सुनिश्चित करें कि ईजीआर (निकास गैस पुनर्रचना/पुनः दहन) प्रणाली ठीक से काम कर रही है, और विशेष रूप से, कि ईजीआर बंदरगाह स्पष्ट हैं।
यह जांचने के लिए कि क्या ईजीआर पोर्ट स्पष्ट हैं, इंजन शुरू करें और इसे निष्क्रिय होने दें; गर्म दस्ताने या चीर का उपयोग करके, ईजीआर वाल्व के नीचे पहुंचें और डायाफ्राम एक्ट्यूएटर रॉड को ऊपर की ओर धकेलें। यदि इंजन रुक जाता है या बहुत खुरदरा चलता है, तो ईजीआर पोर्ट स्पष्ट हैं। यदि इंजन RPM में कोई (या बहुत कम परिवर्तन) नहीं होता है, तो EGR पोर्ट प्लग किए जाते हैं और उन्हें पहले साफ किया जाना चाहिए (मरम्मत मैनुअल या Google इसे देखें)। जैसा कि उल्लेख किया गया है, पुन: परीक्षण करें।
चरण 4. अब दुबली स्थिति में।
एयर फिल्टर के माध्यम से एयर डक्ट से प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को MAF (मास एयर फ्लो) सेंसर द्वारा मापा जाता है, जो आमतौर पर थ्रॉटल बॉडी के ठीक पहले स्थित होता है और तीन छोटे स्क्रू द्वारा नीचे रखा जाता है।
चरण 5. इग्निशन कुंजी को "बंद" स्थिति में बदलें।
चरण 6. एमएएफ सेंसर से विद्युत कनेक्टर को हटा दें।
चरण 7. तीन स्क्रू निकालें और धीरे से सेंसर को हटा दें, सावधान रहें कि सेंसर के विपरीत छोर पर छोटे अवरोधक और तार को नुकसान न पहुंचे।
चरण 8. कार्बोरेटर क्लीनर या ब्रेक क्लीनर का उपयोग करके, रोकनेवाला और तार को अच्छी तरह से स्प्रे करें, आप टूथब्रश का उपयोग कर सकते हैं लेकिन सावधान रहें कि छोटे तार को न तोड़ें।
चरण 9. एमएएफ को फिर से स्थापित करें, सुनिश्चित करें कि शिकंजा ठीक है, और विद्युत कनेक्शन पूरी तरह से प्लग किया गया है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह राज्य के दिशानिर्देशों के अनुपालन में है, वाहन की उत्सर्जन गैस का पुन: परीक्षण करें।
टिप्स
MAF सेंसर के उद्देश्य पर ध्यान दें। एमएएफ सेंसर हवा की मात्रा (इसलिए, द्रव्यमान) को मापता है, जो हवा के सेवन डक्टवर्क के माध्यम से थ्रॉटल बॉडी में बहती है। छोटा रोकनेवाला और तार हवा की मात्रा का पता लगाते हैं, इस जानकारी को सीपीयू को भेजते हैं, जो ईंधन से हवा के अनुपात को समायोजित करता है। यदि यह कई मील की ड्राइविंग के बाद धूल और धुंध जमा करता है तो यह उचित मात्रा में वायु प्रवाह को महसूस नहीं कर पाएगा। यह कंप्यूटर को बताता है कि वास्तव में जितनी हवा है, उससे कम मात्रा में हवा सेवन से गुजर रही है; कंप्यूटर वास्तविक हवा की मात्रा में कम ईंधन इंजेक्ट करके प्रतिक्रिया करता है, जिससे दुबली स्थिति पैदा होती है।
चेतावनी
- एरोसोल के डिब्बे में कार्बोरेटर क्लीनर और ब्रेक क्लीनर अत्यधिक ज्वलनशील होते हैं, खुली लपटों या अन्य प्रज्वलन स्रोतों के पास उपयोग न करें।
- इस प्रक्रिया में इंजन के गर्म क्षेत्र शामिल हैं, इसलिए सावधान रहें कि आप स्वयं को जलाएं नहीं।
