आप अक्सर यह बता सकते हैं कि आपके निलंबन के साथ कोई समस्या है जिस तरह से आप ड्राइव करते हैं, लेकिन वाहन को जैक किए बिना किसी भी मुद्दे का आकलन करना मुश्किल हो सकता है और स्वयं निलंबन के घटकों का निरीक्षण किया जा सकता है। आप अपने वाहन में कई प्रकार के निलंबन पा सकते हैं, लेकिन देखने के लिए कुछ चीजें काफी सार्वभौमिक हैं।
कदम
विधि 1: 4 में से: निलंबन के मुद्दों के संकेतों की पहचान करना
चरण 1. ध्यान दें कि क्या आपकी सवारी कठिन लगने लगे।
समय के साथ, आपके निलंबन के घटक खराब हो सकते हैं। जबकि दृष्टि से निरीक्षण करने वाले घटक अक्सर आपको बता सकते हैं कि क्या वे समझौता हो गए हैं, यह निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका है कि क्या आपको निलंबन की समस्या है, इस पर ध्यान देकर कि आपके वाहन में सवारी कैसा महसूस करती है। यदि यह उत्तरोत्तर खुरदरा हो गया है, तो इसकी संभावना है क्योंकि निलंबन अब धक्कों को उस तरह से अवशोषित नहीं कर रहा है जैसा कि माना जाता है।
- यदि आप ड्राइव करते समय अधिक धक्कों और झटकों को महसूस करना शुरू करते हैं, तो आपके निलंबन के साथ कोई समस्या हो सकती है।
- कभी-कभी एक कठिन सवारी श्रव्य चीखों के साथ आती है क्योंकि निलंबन सड़क में बाधाओं को प्रबंधित करने के लिए संघर्ष करता है।
चरण 2. ध्यान दें कि यदि आपका वाहन मोड़ के दौरान खींचता है या चीखता है।
यदि आपको लगता है कि जैसे ही आप मुड़ते हैं, वाहन आपके खिलाफ काम कर रहा है, यह संभवतः एक असफल निलंबन घटक का परिणाम है। आपके निलंबन के विभिन्न भाग स्टीयरिंग प्रतिक्रिया, टायरों के कोण और वाहन के संतुलन के केंद्र को प्रभावित कर सकते हैं। इनमें से प्रत्येक तत्व आपके वाहन को बोझिल या मोड़ने में मुश्किल बना सकता है। एक खराब टाई रॉड एंड स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को सुस्त बना देगा। यदि आप पहिया घुमाते समय एक श्रव्य नाला सुनते हैं, तो यह खराब निचले गेंद के जोड़ का परिणाम हो सकता है। इसके विपरीत, यदि आप मोड़ के दौरान वाहन में भार के स्थानांतरण के रूप में दस्तक सुनते हैं, तो यह खराब बोलबाला बार एंड लिंक के कारण हो सकता है।
- जब आप मुड़ते हैं तो वाहन की प्रतिक्रिया पर ध्यान दें और वाहन में अपने पिछले अनुभवों की तुलना करके यह आकलन करें कि क्या कोई समस्या है।
- यह देखने के लिए ध्यान से सुनें कि क्या आपके निलंबन के घटक दबाव में चीख रहे हैं।
- मुड़ते समय प्रत्येक वाहन थोड़ा अलग व्यवहार करता है, इसलिए वाहन के साथ पिछले अनुभव मुद्दों का आकलन करना बहुत आसान बना सकते हैं।
चरण 3. अपने टायरों पर ट्रेड वियर का निरीक्षण करें।
आपके टायरों को चलने की चौड़ाई में काफी समान रूप से पहनना चाहिए। यदि आप अपने टायरों को नियमित रूप से घुमाते हैं, तो उन्हें लगभग समान रूप से पहना जाना चाहिए। यदि आप नोटिस करते हैं कि टायर के अंदर या बाहर बाकी की तुलना में तेज गति से खराब हो रहा है, तो यह आपके पहियों और टायरों के कैम्बर के साथ एक समस्या हो सकती है। कैम्बर शब्द का प्रयोग वाहन और सड़क के संबंध में पहिया के कोण का वर्णन करने के लिए किया जाता है।
- नेगेटिव कैमर वाला वाहन टायरों के अंदर जल्दी घिस जाएगा।
- सकारात्मक ऊँट वाला वाहन टायर के बाहरी हिस्से को अधिक तेज़ी से घिसता है।
- कैम्बर आपके निलंबन घटकों और पहिया संरेखण द्वारा निर्धारित किया जाता है।
चरण 4. यह देखने के लिए अचानक ब्रेक लगाने का प्रयास करें कि रुकते ही नाक गोता लगाती है या नहीं।
यदि आपको अपने सामने के स्ट्रट्स या झटके में समस्या हो रही है, तो आपका निलंबन वाहन के स्तर को कठिन ब्रेकिंग के तहत रखने के लिए संघर्ष कर सकता है। किसी सुरक्षित जगह पर जल्दी से रुकें और अपनी कार के सामने वाले हिस्से पर ध्यान दें। यदि आपके वाहन की नाक धीमी हो जाती है या गिर जाती है, तो यह खराब झटके या अकड़ के परिणामस्वरूप हो सकता है। यदि आप ब्रेक लगाते समय वाहन के सामने से एक श्रव्य क्लंक सुन सकते हैं, तो या तो आपके कंट्रोल आर्म या सब फ्रेम बुशिंग में कोई समस्या है।
- आपका निलंबन आपके वाहन के वजन का समर्थन करने में सक्षम होना चाहिए और अधिकांश स्थितियों के दौरान इसे काफी स्तर पर रखना चाहिए।
- जब आप एक ही दिशा में मुड़ते हैं तो आपके वाहन का अगला कोना भी गिर सकता है। यह उसी विफलता के कारण होता है।
चरण 5. देखें कि क्या वाहन समतल है।
वाहन पार्क होने के साथ, उसके चारों ओर घूमें और नेत्रहीन मूल्यांकन करें कि यह किस स्तर पर बैठा है। यदि कार का एक किनारा दूसरे की तुलना में ऊंचा रहता है, तो संभवत: खराब हो चुके या टूटे हुए निलंबन घटकों को दोष दिया जा सकता है।
पिकअप ट्रक जैसे कई वाहनों में वाहन का अगला भाग पीछे की तुलना में थोड़ा कम सवारी करना असामान्य नहीं है, लेकिन वाहन को अन्यथा समतल होना चाहिए।
चरण 6. कम गति पर चलने और उछलने पर ध्यान दें।
आपके वाहन को कम गति पर सड़क पर धक्कों का सामना करने में कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए। यदि आप एक टक्कर के ऊपर जाते हैं और महसूस करते हैं कि आपका वाहन आगे पीछे हो रहा है या टक्कर से गुजरने के बाद उछल रहा है, तो आपका निलंबन वाहन के वजन का समर्थन करने के लिए संघर्ष कर रहा है।
- आपका वाहन एक टक्कर से ऊपर जाने में सक्षम होना चाहिए और कम गति पर जल्दी से वापस आ जाना चाहिए।
- यदि आपका वाहन टक्कर के बाद आगे-पीछे होता है, तो संभव है कि आपके निलंबन में कोई समस्या हो।
विधि 2 में से 4: अपने सामने के निलंबन पर जा रहे हैं
चरण 1. अपने स्ट्रट माउंट्स या शॉक टावर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें।
अपने वाहन का हुड खोलें और दोनों ओर देखें। स्ट्रट्स या शॉक टावर्स प्रत्येक पहिये के ऊपर फेंडर के माध्यम से विस्तारित होंगे और एक या बोल्ट या नट की एक श्रृंखला के साथ सुरक्षित होंगे। फास्टनरों को देखें और सुनिश्चित करें कि वे जंग से ढके नहीं हैं, और ढीले या अन्यथा समझौता नहीं हैं।
- यदि आपके स्ट्रट माउंट या शॉक टॉवर ठीक से सुरक्षित नहीं हैं, तो वे ठीक से काम नहीं कर सकते हैं।
- जंग नट और बोल्ट को जगह में रखने वाले भागों के साथ-साथ स्वयं भागों से समझौता कर सकती है।
चरण 2. अपने सामने के पहियों पर सवारी की ऊंचाई को मापें।
अपने वाहन के ड्राइवर की तरफ टायर के ऊपर और फेंडर के नीचे के बीच खाली जगह की लंबाई निर्धारित करने के लिए एक रूलर या टेप माप का उपयोग करें। यात्री पक्ष पर प्रक्रिया को दोहराएं और आकलन करें कि क्या कोई अंतर है। जबकि थोड़ी भिन्नता ठीक है (आधा इंच या उससे कम) दोनों को काफी समान होना चाहिए।
- यदि वे सम नहीं हैं, तो जो पक्ष नीचे है वह संभवत: वहीं है जहां समस्या निहित है।
- यदि वे सम हैं, तब भी निलंबन के साथ कोई समस्या हो सकती है जो दोनों पक्षों को समान रूप से प्रभावित करती है।
चरण 3. वाहन को जैक करें।
आपको अपने निलंबन प्रणाली की स्थिति का निरीक्षण करने के लिए वाहन के नीचे उतरना होगा। वाहन के नीचे एक ट्रॉली या कैंची जैक को उसके सामने के छोर के लिए निर्दिष्ट जैक बिंदु पर रखें। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके वाहन के जैक पॉइंट कहाँ स्थित हैं, तो स्पष्टीकरण के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल को देखें। कार को तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि यह नीचे काम करने के लिए पर्याप्त न हो, फिर अपना दृश्य निरीक्षण शुरू करने से पहले उसके वजन का समर्थन करने के लिए जैक को कार के नीचे रखें।
कभी भी ऐसे वाहन के नीचे काम न करें जो जैक स्टैंड के बिना जैक द्वारा समर्थित हो।
चरण 4। क्षति के संकेतों के लिए ग्रीस के जूते और रबर की झाड़ियों का नेत्रहीन निरीक्षण करें।
एक बार जब आप अपने वाहन के नीचे हों, तो एक पहिये से शुरू करें और रबर की झाड़ियों को देखें जो आपके निलंबन के धातु के घटकों को एक दूसरे से अलग करती हैं। वे आमतौर पर काले होते हैं, हालांकि वे समय के साथ धूसर हो सकते हैं। आपके निलंबन के घटकों के बीच चालीस अलग-अलग झाड़ियाँ हो सकती हैं, हालाँकि वे अक्सर बीच में एक छेद के साथ गोल होती हैं (जैसे डोनट)। जब भी आप अपने निलंबन में रबर का एक टुकड़ा पाते हैं, तो इसे झाड़ी माना जाता है। यदि आप किसी भी झाड़ियों में दरारें या आँसू देखते हैं, तो उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।
- एक बार जब रबर की झाड़ी खराब होने लगती है, तो यह निलंबन घटकों के बीच अनुमति की तुलना में अधिक गति की अनुमति देगा, जिसके परिणामस्वरूप निलंबन की गतिशीलता बदल जाएगी और संभवतः आपकी सवारी कठिन हो जाएगी।
- फटे या गायब झाड़ियाँ आपके वाहन की धक्कों को झेलने या यहाँ तक कि स्टीयर करने की क्षमता से गंभीर रूप से समझौता कर सकती हैं।
- आपके निलंबन में सामान्य बुशिंग विफलताओं में स्व बार एंड लिंक्स (स्वे बार के प्रत्येक छोर पर), ट्रेल आर्म बुशिंग वाहन पर एक्सल पिवट पॉइंट, या ऊपरी या निचले कंट्रोल आर्म्स में बुशिंग शामिल हो सकते हैं।
चरण 5. टाई रॉड के सिरों में अतिरिक्त खेलने की जाँच करें।
पावर स्टीयरिंग बॉक्स का पता लगाएँ और पहियों की ओर उसकी भुजाओं का अनुसरण करें। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके वाहन में पावर स्टीयरिंग बॉक्स कहाँ स्थित है, तो अपनी कार या ट्रक के वर्ष, मेक और मॉडल के लिए विशिष्ट सेवा नियमावली देखें। टाई रॉड के सिरे स्टीयरिंग बॉक्स और पहियों के बीच कनेक्शन बिंदु के रूप में काम करते हैं, इसलिए यदि झाड़ियों से समझौता हो जाता है तो इससे आपके स्टीयरिंग में मृत धब्बे हो सकते हैं और हैंडलिंग क्षमता कम हो सकती है।
- यदि आपने अपने स्टीयरिंग व्हील में "डेड स्पॉट" देखा है, तो यह संभवतः खराब टाई रॉड एंड के कारण बहुत अधिक खेलने का परिणाम है।
- एक पूरी तरह से विफल टाई रॉड का अंत बेहद खतरनाक हो सकता है, क्योंकि यह आपको वाहन को नियंत्रित करने में सक्षम होने से रोक सकता है। टाई रॉड के सिरों को बदलें इससे पहले कि वे इतने खराब हो जाएं कि वे पूरी तरह से विफल हो जाएं।
विधि 3 में से 4: अपने रियर सस्पेंशन का निरीक्षण करना
चरण 1. कार के पिछले हिस्से को ऊपर उठाएं।
अपने वाहन के लिए रियर जैक पॉइंट का पता लगाएँ और उसके नीचे एक जैक लगाएँ। यदि आपके वाहन का अगला भाग जैक स्टैंड पर टिका हुआ है, तो आप इसे हवा में छोड़ सकते हैं, लेकिन यदि आपके पास केवल दो जैक स्टैंड हैं, तो आपको वाहन के सामने के छोर को नीचे करना चाहिए और काम करते समय उसके पिछले हिस्से को सहारा देने के लिए उन स्टैंडों का उपयोग करना चाहिए।.
- जबकि वाहन के आगे के पहिये को पीछे के निलंबन का निरीक्षण करने के लिए जमीन पर नहीं होना चाहिए, वाहन के नीचे चढ़ने के लिए आपको जैक स्टैंड को पीछे के नीचे रखना होगा।
- यदि आगे के टायर जमीन पर हैं, तो उनके सामने एक व्हील चॉक रखें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि जब आप इसे जैक करते हैं या जैक स्टैंड पर होते हैं तो वाहन आगे नहीं बढ़ सकता है।
चरण 2. प्रत्येक जोड़ को साफ करें और क्षति के लिए झाड़ियों का निरीक्षण करें।
पीछे के निलंबन में सामने की तुलना में बहुत कम घटक होते हैं, लेकिन उन्हें क्षति के समान संकेतों के लिए निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है। यह संभावना है कि पीछे के निलंबन से बहुत सारी मिट्टी और मलबा फंस गया है, इसलिए आपको झाड़ियों को कुछ पानी और कपड़े से पोंछना पड़ सकता है ताकि वे उनका ठीक से निरीक्षण कर सकें।
- यदि आप उन्हें आसानी से देख सकते हैं तो जोड़ों और झाड़ियों को पोंछने की कोई आवश्यकता नहीं है।
- रबर की झाड़ियों में दरार या फटने के समान लक्षणों को देखें।
चरण 3. जंग और जकड़न के लिए बोल्ट और नट्स का निरीक्षण करें।
अत्यधिक जंग के संकेतों के लिए निलंबन के घटकों और वाहन को सुरक्षित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले नट और बोल्ट की जांच करें और सुनिश्चित करें कि वे तंग हैं। जंग लगे हार्डवेयर को थपथपाने के लिए स्क्रू ड्राइवर का उपयोग करें। यदि जंग लगे नट या बोल्ट के टुकड़े आपके द्वारा प्रहार करने पर निकल आते हैं, तो हार्डवेयर को बदलने की आवश्यकता होगी।
- यदि आप देखते हैं कि कोई भी नट या बोल्ट समय के साथ ढीले हो गए हैं, तो उन्हें फिर से कसने के लिए उपयुक्त हाथ या सॉकेट रिंच का उपयोग करें।
- यदि फ्रेम के हिस्से या निलंबन के घटक स्वयं बहुत अधिक जंग खा चुके हैं, तो आपको वाहन को मरम्मत के लिए मैकेनिक के पास ले जाना होगा।
चरण 4. एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन के साथ एक बार में एक पहिये का निरीक्षण करें।
यदि आपका वाहन एक स्वतंत्र रियर निलंबन से सुसज्जित है, तो आपको उस तरफ निलंबन का निरीक्षण करने के लिए वाहन के प्रत्येक पक्ष को जैक करना होगा। यद्यपि आपको किसी वाहन की आवश्यकता नहीं हो सकती है, आपको निलंबन घटकों तक पहुंचने और निरीक्षण करने के लिए पहिया और टायर को हटाने की आवश्यकता का अनुमान लगाना चाहिए।
- बन्धन हार्डवेयर या निलंबन घटकों पर झाड़ियों या अतिरिक्त जंग पर क्षति के संकेतों की तलाश करके एक स्वतंत्र रियर निलंबन का निरीक्षण करें।
- निलंबन घटकों को लोड के तहत वाहन के वजन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए आपको किसी भी हाथ से स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं होना चाहिए। यदि आप किसी घटक को हाथ से हिला सकते हैं, तो वह या तो बहुत ढीला है या झाड़ी खराब हो गई है।
विधि 4 का 4: बाउंस टेस्ट आयोजित करना
चरण 1. अपने वाहन को स्थिर, समतल जमीन पर पार्क करें।
बाउंस टेस्ट करने के लिए आपको किसी भी वेरिएबल को हटाने की जरूरत है जो प्रभावित कर सकता है कि वाहन बाउंस होने से कैसे उबरता है। नरम या असमान जमीन प्रभावित कर सकती है कि वाहन कैसे बैठता है, जिससे आपको कम विश्वसनीय परिणाम मिलता है।
- इस परीक्षण को करने के लिए ब्लैकटॉप या कंक्रीट पसंदीदा सतह हैं।
- एक असमान सतह वाहन के वजन को स्थानांतरित कर देगी, जिससे निलंबन अलग तरह से प्रतिक्रिया करेगा, अन्यथा नहीं।
चरण 2. वाहन के आगे के हिस्से को मजबूती से नीचे की ओर धकेलें।
बाउंस परीक्षण के लिए आवश्यक है कि आप वाहन के निलंबन को संपीड़ित करें और मूल्यांकन करें कि यह कैसे ठीक हो जाता है। ऐसा करने के लिए, अपनी दोनों हथेलियों को वाहन के सामने के एक स्थिर हिस्से पर रखें (हुड पर्याप्त होगा) और अपने पूरे वजन के साथ नीचे दबाएं। अपने हाथों को दूर ले जाएं और वाहन को फिर से उठते हुए देखें।
- इसमें सेंध लगाने से रोकने के लिए कार के बिल्कुल सामने के हुड पर दबाएं।
- यदि आप निलंबन को संपीड़ित करने के लिए वाहन पर पर्याप्त दबाव नहीं डाल पा रहे हैं, तो किसी मित्र से मदद करने के लिए कहें।
चरण 3. गणना करें कि निलंबन को पुनर्प्राप्त करने के लिए कितने बाउंस की आवश्यकता है।
वाहन को छोड़ने के बाद, इसे एक ही उछाल में वापस ऊपर और दाएं उछालना चाहिए। यदि यह बसने के दौरान कुछ और बार उछलता है, तो आपके वाहन के सामने शॉक एब्जॉर्बर खराब होने की संभावना है।
यहां तक कि अगर आप इसे जारी करने से पहले कई बार हुड पर धक्का देते हैं, तब भी इसे केवल एक उछाल के साथ ही सही होना चाहिए।
चरण 4. वाहन के पिछले हिस्से पर परीक्षण दोहराएं।
एक बार जब आप सामने के निलंबन का आकलन कर लेते हैं, तो वाहन के पीछे की ओर बढ़ें और ट्रंक के ढक्कन को नीचे दबाकर प्रक्रिया को दोहराएं। सामने की तरह, पिछला निलंबन एक बार उछाल के बाद स्वयं को सही करने में सक्षम होना चाहिए।
- यदि वाहन फिर से बसने से पहले कई बार उछलता है, तो उसे किसी पेशेवर के पास ले जाकर शॉक एब्जॉर्बर की जांच कराएं।
- स्पॉइलर या फिन को दबाएं नहीं, क्योंकि वे अक्सर फाइबरग्लास से बने होते हैं और दबाव में टूट जाएंगे।
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टिप्स
- यदि आपकी कार एक स्वचालित लेवलिंग सिस्टम से लैस है और आपकी कार असमान रूप से बैठी हुई प्रतीत होती है (यानी कार का पिछला भाग शिथिल हो जाता है), तो इसका सामान्य कारण हवा का रिसाव है। हवा का रिसाव आमतौर पर हवा के झटके के रबर भागों के क्षरण के कारण होता है। एयर लाइन और फिटिंग में भी रिसाव हो सकता है, जिससे कार खराब हो सकती है। कुछ मामलों में, समस्या एयर कंप्रेसर या उसके सेंसर और वायरिंग में ही हो सकती है।
- आपके निलंबन प्रणाली के किसी भी हिस्से में कोई पता लगाने योग्य खेल नहीं होना चाहिए। इसका पता लगाना आमतौर पर एक समस्या का संकेत देता है। यदि आप किसी घटक को हाथ से हिला सकते हैं, तो बहुत अधिक खेल होता है।
चेतावनी
- निलंबन के हिस्से आम तौर पर बहुत गंदे होते हैं, और वे बेहद गर्म हो सकते हैं। निरीक्षण का प्रयास करने से पहले वाहन को हमेशा कम से कम 4 घंटे के लिए ठंडा होने दें।
- किसी भी संदिग्ध टायर या निलंबन की समस्या को तुरंत देखा जाना चाहिए। इससे वाहन अनियंत्रित हो सकता है।
