Honda Odyssey वैन को ३०,००० मील (४८,००० किमी) के अंतराल पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड परिवर्तन की आवश्यकता होती है। यह ट्रांसमिशन को विफलता से बचाने में मदद करता है, और यह एक सरल प्रक्रिया है जो लगभग कोई भी कर सकता है। इस परियोजना को पूरा करने में आपकी सहायता के लिए यहां चरण दिए गए हैं।
कदम
चरण 1. प्रतिस्थापन संचरण द्रव खरीदें।
अधिकांश मैकेनिक केवल होंडा ओईएम तरल पदार्थ का उपयोग करने की सलाह देते हैं, लेकिन अन्य उत्पाद काम करेंगे यदि उन्हें एटीएफ डीडब्ल्यू -1 या एटीएफ-जेड 1 लेबल किया गया हो। एक सामान्य द्रव परिवर्तन के लिए लगभग 3.3 यूएस क्वार्ट (3, 000 मिली) (3 लीटर) तरल पदार्थ की आवश्यकता होगी।
चरण 2. आगे के पहिये के पीछे चालक की तरफ लिफ्ट प्वाइंट का उपयोग करके वाहन को जैक करें।
फ्लुइड ड्रेन प्लग तक आपको वास्तव में वैन के नीचे जाने की आवश्यकता के बिना पहुंचा जा सकता है, लेकिन यह हमेशा अनुशंसा की जाती है कि आप आगे बढ़ने से पहले जैक स्टैंड के साथ वाहन का समर्थन करें।
चरण 3. पुराने द्रव को पकड़ने के लिए ड्रेन प्लग के नीचे एक ड्रेन पैन रखें।
आपको सामने वाले बम्पर के पीछे प्लास्टिक कफन के पीछे नाली का छेद मिलेगा। निकासी तेल के प्रक्षेपवक्र की अनुमति देना सुनिश्चित करें, क्योंकि यह पहली बार में जल्दी से बाहर निकल जाएगा।
चरण 4. a. का उपयोग करके ट्रांसमिशन ड्रेन प्लग को हटा दें 3⁄8 इंच (1.0 सेमी) शाफ़्ट।
शाफ़्ट ड्राइव स्टड को समायोजित करने के लिए ड्रेन प्लग में एक रिक्त छेद होता है। ढीले होने तक इसे वामावर्त घुमाएं, फिर इसे अपनी उंगलियों से हटा दें।
चरण 5. सभी तरल पदार्थ को संचरण से निकलने दें।
इसमें कई मिनट लग सकते हैं, लेकिन इसका उद्देश्य जितना हो सके पुराने तरल पदार्थ को बदलना है।
चरण 6. नाली प्लग पर चुंबक को साफ करें और इसे बदलें।
निर्माता और कुछ आफ्टरमार्केट सर्विस मैनुअल लीक को रोकने के लिए प्रत्येक परिवर्तन के साथ हमेशा एल्यूमीनियम क्रश वॉशर को बदलने की सलाह देते हैं। यदि आप इन्हें बदलना चाहते हैं तो इन्हें आपके होंडा डीलर से खरीदा जा सकता है।
चरण 7. नाली प्लग को आराम से कस लें और वाहन के नीचे से उपकरण और नाली पैन को हटा दें।
जैक स्टैंड या सपोर्ट को हटा दें और इसे जैक से नीचे करें।
चरण 8. ट्रांसमिशन के ऊपर से फिलर प्लग को हटा दें।
इसके लिए 17mm सॉकेट और 15 इंच (38.1 cm) लंबे एक्सटेंशन की जरूरत होगी, क्योंकि यह एयर ब्रीथ असेंबली के नीचे और पीछे होता है। कभी-कभी भराव प्लग को तोड़ने के लिए धोखेबाज का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है क्योंकि बोल्ट बहुत तंग हो सकता है।
चरण 9. फिलर होल में एक लंबा गला फनल रखें और एटीएफ-जेड1 या एटीएफ डीडब्ल्यू-1 द्रव के 3 यूएस क्वार्ट्स (3, 000 मिली) में डालें।
चरण 10. फिलर प्लग को बदलें और वाहन के इंजन को क्रैंक करें।
ब्रेक को पकड़ें और सभी गियर्स के माध्यम से ट्रांसमिशन को मैन्युअल रूप से शिफ्ट करें। इंजन बंद करें और द्रव स्तर की जांच करें। कई सर्विस गाइड और फ़ोरम अधिक तरल पदार्थ को निकालने के लिए प्रक्रिया को दो या तीन बार दोहराने का सुझाव देते हैं, क्योंकि द्रव को निकालने से केवल मुख्य ट्रांसमिशन बॉडी और जलाशय में तरल पदार्थ निकल जाता है, पुराने द्रव को टॉर्क कन्वर्टर और वाल्व बॉडी में छोड़ दिया जाता है।
चरण 11. यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह भरा हुआ है, एक परीक्षण ड्राइव के बाद संचरण द्रव स्तर की फिर से जाँच करें।
आम तौर पर, एक द्रव परिवर्तन के लिए 3 यूएस क्वार्ट्स (3, 000 मिली) से थोड़ा अधिक की आवश्यकता होगी। द्रव की जांच करने के लिए, वाहन को तब तक चलाएं जब तक कि वह गर्म न हो जाए और सभी गियर्स के माध्यम से स्थानांतरित न हो जाए, इसे एक समतल सतह पर पार्क करें और इसे बंद कर दें। इंजन बंद करने के बाद 60 और 90 सेकंड के बीच डिपस्टिक को हटा दें, और सुनिश्चित करें कि स्तर दो निशानों के बीच है।
टिप्स
- वाहन को गर्म करने से तरल पदार्थ को ठंडा करने की तुलना में अधिक दूषित पदार्थों को हटाने में मदद मिल सकती है, लेकिन अगर आप गाड़ी चलाने के बाद तरल पदार्थ निकालते हैं तो सावधानी बरतें।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलते समय, फ्लुइड को ड्रिबल में बहने दें। मोटर चालू करें, इसे कुछ सेकंड के लिए चलने दें, इसे बंद कर दें। इसे फिर से एक ड्रिबल में बहने दें। दोहराना। यह अधिकांश पुराने द्रव को टॉर्क कन्वर्टर से बाहर निकाल देता है।
