आपकी कार पर लीक हुए रेडिएटर होज़ को बदलना काफी आसान है। आपको बस कुछ बुनियादी उपकरण और न्यूनतम यांत्रिक कौशल की आवश्यकता है। आप एक मैकेनिक पर पैसे बचा सकते हैं और अपने आप को उपलब्धि की भावना के साथ छोड़ सकते हैं यदि आप सीखते हैं कि एक लीक रेडिएटर नली को कैसे बदलना है।
कदम
चरण 1। लीक करने वाले रेडिएटर नली की पहचान करके शुरू करें जिसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
कार को ऑपरेटिंग तापमान पर चलाकर ऐसा करें।
- पार्क में चल रहे इंजन और आपातकालीन ब्रेक सेट के साथ कार को समतल जमीन पर पार्क करें।
- कार के चलने के साथ, होज़ों को गिरने या लीक होने के लिए दृष्टिगत रूप से निरीक्षण करें और इंजन बंद होने पर भी ऐसा ही करें।
Step 2. ठंडा होने पर इंजन कूलेंट को निकाल दें।
रेडिएटर के निचले सिरे पर पेटकॉक खोलें और इसे एक बाल्टी में निकाल दें।
चरण 3. लीक रेडिएटर नली पर क्लैंप को ढीला करें।
चरण 4। नली को पकड़ें और उस छोर से काम करना शुरू करें जिससे वह जुड़ा हुआ है।
- लीक हुए रेडिएटर नली से नली के क्लैंप को हटा दें।
- यदि नली आसानी से बंद नहीं होती है, तो नली के अंत से नली के समानांतर एक टुकड़ा बनाने के लिए एक कालीन चाकू का उपयोग करें, जो निप्पल से जुड़ा हुआ है। एक संतरे की तरह निप्पल से नली को छीलें।
चरण 5. रेडिएटर से स्टब-आउट पर नली को मजबूती से दबाएं और जहां तक संभव हो स्टब-आउट के बाहरी भाग के आसपास चलने वाली पसली के ऊपर बैठे इंजन को मजबूती से दबाएं।
चरण 6. क्लैंप को नली के अंत से क्लैंप की चौड़ाई के भीतर नली के नीचे स्लाइड करें और आवश्यकतानुसार कस लें।
चरण 7. रेडिएटर के तल पर पेटकॉक को बंद करें और रेडिएटर को उचित मिश्रण और शीतलक के प्रकार से भरना शुरू करें।
चरण 8. रेडिएटर कैप को वापस चालू करें और शीतलक जलाशय में सिस्टम को ठंडे स्तर तक भरना जारी रखें।
चरण 9. इंजन शुरू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान पर आने दें।
चरण 10. जलाशय के टैंक में द्रव के स्तर को देखते हुए लीक की जाँच करें जो थर्मोस्टेट के खुलने पर गिरना चाहिए।
चरण 11. सामान्य रूप से वाहन चलाएं और शीतलक के स्तर की जांच करें और लीक के लिए फिर से जांच करें।
चरण १२. रेडिएटर कैप बंद होने के साथ, कम से कम २ गैलन/३.८ लीटर आकार के पैन में निकलने दें।
चरण 13. जब आप इंजन को बंद करते हैं तो पिछला दबाव किसी भी लीक को नहीं देखा जाना चाहिए।
आवश्यकतानुसार कूलेंट को ऊपर से बंद कर दें।
चरण 14. नई नली पर क्लैंप को स्लाइड करें।
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टिप्स
- नए रेडिएटर होज़ को स्थापित करने से पहले किसी भी पुराने नली के टुकड़े को निकालने के लिए इंजन और रेडिएटर से स्टब्स को साफ करें
- रेडिएटर से इंजन थर्मोस्टेट हाउसिंग (आमतौर पर पानी पंप के ऊपर इंजन के शीर्ष भाग में स्थित) तक चलने वाली एक शीर्ष नली होगी। रियर-व्हील-ड्राइव कार पर, यह इंजन के सामने होगा। फ्रंट-व्हील-ड्राइव कार पर, आप इसे कार के दाईं ओर (या यात्री की तरफ) पाएंगे। दूसरा रेडिएटर नली रेडिएटर के नीचे चलने वाले पानी के पंप से निकलने वाले इंजन के निचले भाग में स्थित होता है।
- दो प्रकार के क्लैंप पिंच टाइप और स्क्रू टाइप हैं। पिंच टाइप के साथ, दो कानों को क्लैंप पर पिंच करने के लिए सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करें और उन्हें नली के अंत से वापस स्लाइड करें। एक स्क्रू प्रकार पर, रैचेट तंत्र को ढीला करने के लिए एक फ्लैथेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें जो क्लैम्प पर बैंड को कसता या ढीला करता है।
- नली के अलावा अन्य उपकरणों को हटाना आवश्यक हो सकता है यदि वे होसेस तक पहुंच को रोकते हैं। उपकरण क्या और कैसे बंद हुआ, इसका दस्तावेजीकरण करने के लिए डिजिटल या वीडियो कैमरा का उपयोग करें।
- यदि नली लंबे समय से उस पर है, तो आपको नली के सिरे को बॉक्स कटर से विभाजित करना होगा और अंत को छीलना होगा।
- ऑटोमोबाइल के कुछ मेक और मॉडल की आवश्यकता हो सकती है कि आप कूलेंट सिस्टम से फंसी हुई हवा को ठीक से ठंडा करने के लिए ब्लीड करें। यह देखने के लिए कि क्या आपको अपनी कार के लिए ऐसा करने की आवश्यकता है, अपने कार मालिकों के फ़ोरम के साथ ऑनलाइन जाँच करें।
- नली के अंदर पेट्रोलियम जेली का हल्का लेप लगाएं। यह नली को ठूंठ के बाहरी हिस्से पर फिसलने में मदद करेगा।
चेतावनी
- जलने से बचने के लिए कूलेंट को निकालने से पहले इंजन को ठंडा होने दें।
- शीतलक को जमीन पर न बहाएं, क्योंकि यह खतरनाक कचरा है और इसे ठीक से निपटाने की जरूरत है।
