अपने वाहन पर नियमित कार रखरखाव करते समय, आपको तेल, टायर, ब्रेक और अन्य सुरक्षा उपकरणों की जांच के अलावा रेडिएटर नली का निरीक्षण करना याद रखना चाहिए। रेडिएटर आपकी कार में सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है क्योंकि यह इंजन को उसके नाममात्र ऑपरेटिंग तापमान पर रखता है, जो आमतौर पर 195 और 220 डिग्री फ़ारेनहाइट (90 और 105 डिग्री सेल्सियस) के बीच होता है। रेडिएटर होज़ रेडिएटर से इंजन के उन हिस्सों में शीतलक प्रसारित करते हैं जिन्हें ठंडा रहने की आवश्यकता होती है। समय के साथ, रेडिएटर होज़ कमजोर हो सकते हैं। यदि आवश्यक होने पर उन्हें प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो वे पूरी तरह से ढह सकते हैं, जिससे इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है और चलने में असमर्थ हो सकता है। चरम मामलों में, एक ढह गई नली इंजन के फटने का कारण बन सकती है। इस लेख में रेडिएटर होसेस की जांच करने का तरीका बताया गया है, जो आपके इंजन को ओवरहीटिंग से बचाने में मदद कर सकता है।
कदम
चरण 1. अपने दोनों रेडिएटर होसेस खोजें।
एक नियमित कार निरीक्षण के दौरान रेडिएटर होसेस को अनदेखा करने का एक कारण यह है कि होसेस तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है।
- ऊपरी रेडिएटर नली रेडिएटर से मोटर तक चलती है। आप आमतौर पर इस नली का अधिकांश भाग देख सकते हैं।
- निचले रेडिएटर नली को ढूंढना कठिन होता है। इसका पता लगाने के लिए, कार के नीचे उतरें और रेडिएटर से कार की गर्मी की दीवार में जाने वाले एक छोटे व्यास की नली की तलाश करें।
चरण 2. प्रत्येक रेडिएटर नली का नेत्रहीन निरीक्षण करें।
नली में सूजन या दरार नहीं होनी चाहिए, दोनों ही विफलता का कारण बन सकते हैं।
चरण 3. एक निचोड़ परीक्षण करें।
जबकि ड्राइव के बाद इंजन गर्म होता है, रेडिएटर होसेस को निचोड़ें, उन क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दें जहां नली झुकती है।
- अच्छी स्थिति में एक रेडिएटर नली को दृढ़ महसूस करना चाहिए, लेकिन कठोर नहीं।
- खराब स्थिति में रेडिएटर नली बहुत सख्त, स्पंजी या नरम महसूस होती है। पूरी नली के नरम होने के विपरीत आपको एक एकल नरम स्थान मिल सकता है। एक नरम नली या एक नरम स्थान वाली नली को बदला जाना चाहिए।
चरण 4. नली को रेडिएटर और इंजन से जोड़ने वाले क्लैंप की जांच करें।
3 अलग-अलग प्रकार के रेडिएटर होज़ कनेक्शन, गियर क्लैम्प्स, बैंडेड क्लैम्प्स और वायर क्लैम्प्स हैं।
- गियर क्लैम्प्स, जिन्हें कभी-कभी वर्म क्लैम्प्स कहा जाता है, और बैंडेड क्लैम्प्स, जिन्हें स्क्रू क्लैम्प्स भी कहा जाता है, आमतौर पर स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और नली के चारों ओर लपेटते हैं। आप इस प्रकार के क्लैंप को एक पेचकश के साथ समायोजित करते हैं।
- तार क्लैंप को नली क्लैंप सरौता की एक जोड़ी के साथ समायोजित किया जाता है। आप इन क्लैंप को पहचान सकते हैं क्योंकि इन्हें कस कर रखने के लिए कोई पेंच नहीं है।
टिप्स
- क्लैंप बहुत सस्ती हैं। जब आप यह निर्धारित करते हैं कि नली को बदलने का समय आ गया है, तो उस क्लैंप को बदलें जो इसे एक ही समय में रेडिएटर और इंजन से जोड़ता है।
- एक नई कार पर स्थापित होज़ लगभग १० साल या १००,००० मील (१६०,००० किमी) तक चलते हैं। इन मील के पत्थर तक पहुँचने से बहुत पहले रेडिएटर नली का निरीक्षण करना एक अच्छा विचार है।
