विराम! क्या आप जानते हैं कि आपात स्थिति में ब्रेक का उपयोग कैसे किया जाता है? कई दुर्घटनाएं होती हैं क्योंकि ड्राइवर हिचकिचाते हैं या गलत तरीके से ब्रेक लगाते हैं, जिसे टायर के निशान से देखा जा सकता है जिससे दुर्घटना हो सकती है।
कदम
चरण 1. तुरंत अपने पैर को त्वरक से हटा दें।
चरण 2. जल्दी से अपने पैर को ब्रेक के ऊपर मँडराएँ।
चरण 3. क्लच को लागू करें, यह इंजन को रुकने से रोकने के लिए है।
स्टेप 4. क्लच लगाने के तुरंत बाद ब्रेक लगाएं।
पैर हवा में मँडराते हुए, एड़ी कार के फर्श पर न झुकी हो, जितनी जल्दी हो सके फ़ुट ब्रेक को तुरंत लागू करें। अधिकांश ड्राइवरों के लिए, "थ्रेशोल्ड" ब्रेकिंग या "रिग्रेसिव" ब्रेकिंग जैसे तरीकों में व्यापक प्रशिक्षण नहीं होने के कारण, सड़क की स्थिति या कार में ABS है या नहीं, यह आपकी कार को जल्दी और नियंत्रित रूप से रोकने का सबसे कुशल तरीका होगा।
- ABS वाली कारों में, विशेष रूप से फिसलन की स्थिति में, पैडल में धड़कन के साथ-साथ स्टीयरिंग और चेसिस पर झटके के साथ-साथ तेज आवाज के साथ-साथ चीखने, चीखने या कुचलने वाले टायरों के अंतराल को सुना जा सकता है। यह सामान्य है और यह संकेत दे रहा है कि सिस्टम अपना काम कर रहा है, आपको कुशलता से धीमा कर रहा है, नियंत्रण में है, बेहतर हैंडलिंग और टायरों पर कम पहनने की अनुमति देता है।
- बिना ABS वाली कारों में टायरों से तेज और लगातार चीखने या स्पलैश की आवाज निकलेगी। पहिया कस जाएगा, झटका लगेगा और अचानक हल्का महसूस होगा। थोड़ा धुआं भी हो सकता है। टायरों को पहनना ज्यादा कठिन नहीं होगा, खासकर गीले में। कार नहीं घूमेगी और न ही घूमेगी, क्योंकि जड़ता इसे आगे बढ़ा रही है। सड़क की स्थिति में, जो फिसलन वाली हो, या स्प्लिट-ग्रिप में (जब दो पहिए एक अलग सतह पर हों, जैसे बजरी या घास का कंधा), कार का अगला भाग थोड़ा बग़ल में खींच सकता है, लेकिन कार पूरी तरह से फिसलती रहेगी एक त्वरित पड़ाव के आगे मृत।
चरण 5. ब्रेक।
यदि वास्तव में एक आक्रामक युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता है, तो हमेशा ब्रेक लगाना शुरू करें। यह आपको धीमा कर देगा, इस प्रक्रिया को अधिक कुशलतापूर्वक और नियंत्रणीय रूप से करने में सक्षम बनाने के लिए, या प्रभाव को अवशोषित करने के लिए यह होना चाहिए। जबकि वस्तुओं के चारों ओर स्टीयरिंग उनके सामने रुकने की तुलना में तकनीकी रूप से तेज है, सड़क की स्थिति, गति और अन्य कारों के कारण स्टीयरिंग हमेशा संभव नहीं होता है। इस बीच, कार अभी भी आगे बढ़ रही है। हालांकि, ब्रेक लगाते समय किसी वस्तु से बचना मुश्किल है। प्रवृत्ति उसे घूरने की है और उसके सामने रुकने की प्रार्थना करने की है। दूर देखने के लिए, आपको अपना सिर हिलाने की जरूरत है, आंखों को इसका पालन करने के लिए मजबूर करना, और संभावित भागने की दिशा में एक दृश्य लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित करना। नो-एबीएस कार में, दूर देखने से ब्रेक पर बने रहने के आग्रह को दूर करने में भी मदद मिलेगी, जो स्टीयरिंग को अक्षम कर देता है।
चरण 6. यदि मोड़ते समय ब्रेक लगाने की आवश्यकता हो तो:
ब्रेक लगाते समय थोड़ा सा स्टीयरिंग इनपुट निकाल लें।
- ABS के साथ, जितना हो सके ब्रेक लगाएं और ब्रेक लगाते समय सामान्य रूप से मुड़ें।
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ABS के बिना, मध्यम रूप से कठिन (लगभग 70%) ब्रेक लगाएं और ब्रेक को मोड़ने के लिए छोड़ दें। यदि आप पहले से ही एक मोड़ में हैं, तो बहुत अधिक ब्रेक न लगाएं या आप पहियों को बंद कर देंगे और चलाने में असमर्थ होंगे।
आपातकालीन चरण में अपनी कार रोकें 5
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टिप्स
- फुल फोर्स ब्रेक लगाना ड्राइवर की स्वाभाविक प्रतिक्रिया नहीं है। सामान्य ड्राइविंग में ब्रेक पर आसानी से जाने की आदत के कारण, और हार्ड ब्रेकिंग के लिए कार की प्रतिक्रिया के तरीके के डर से, ड्राइवर मध्यम ब्रेकिंग के साथ शुरू करेंगे यह देखने के लिए कि क्या यह मदद करता है। एक बार जब वे देखते हैं कि यह अच्छा नहीं है, तो वे पेडल पर दबाव डालकर, बहुत दूर तक आकर, या नियंत्रण खो कर दबाव बढ़ाएंगे। यह सबसे खाली कार लॉट में प्रयोग किया जाता है।
- नो-एबीएस कार में, जब यह थोड़ा बग़ल में इंगित करना शुरू कर रहा हो, तो सामने वाले को सीधे पीछे खींचने की कोशिश करना गलत है। पहियों के लॉक होने पर स्टीयरिंग अक्षम है, और इससे केवल ब्रेकिंग दूरी बढ़ेगी और नियंत्रण कम होगा। जैसा कि कहा गया है, कार आमतौर पर किनारे की ओर बहुत अधिक इंगित नहीं करेगी, और हमेशा यात्रा की मूल दिशा में बनी रहेगी, चाहे सामने वाला किस दिशा में इशारा कर रहा हो।
- स्किडिंग के दौरान ब्रेक का इस्तेमाल न करना गलती है। यदि कार मुड़ने के लिए अनिच्छुक है, तो आप अपने सामने के टायरों पर फिसल रहे हैं और "अंडरस्टीयरिंग" कर रहे हैं। इस मामले में, सबसे अच्छा उपाय यह है कि पैडल को आराम दिया जाए, और - यदि आवश्यक हो - हल्के से ब्रेक लगाएं। यदि कार बहुत तेज़ी से मुड़ती हुई प्रतीत होती है, तो आप पीछे के टायरों पर फिसल रहे हैं, और "ओवरस्टीयरिंग" कर रहे हैं। एक औसत ड्राइवर के लिए इस स्थिति से उबरना बहुत कठिन होता है। एक अच्छा समाधान यह है कि तुरंत अधिकतम ब्रेक लगाना दबाव लागू करें, और थोड़ा सा स्टीयरिंग हटा दें। यह कार को सीधे वापस खींच सकता है, या कम से कम इसे जल्दी से धीमा कर सकता है, बाद में पुनर्प्राप्ति को सक्षम करने के लिए या इसे रोकने के लिए, जबकि यह अभी भी इच्छित यात्रा की लेन में है।
चेतावनी
- पेडल को पंप करने, निचोड़ने या छोड़ने से ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी और यह जरूरी नहीं कि बेहतर नियंत्रण की अनुमति देगा।
- यदि स्किडिंग हो, तो काउंटरस्टीयर न करें और थ्रॉटल लागू करें।
