यह 1998 के चेवी ट्रक में ट्रांसमिशन को निकालने और स्थापित करने के तरीके के बारे में चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका है
कदम
चरण 1. ट्रक को ऐसी जगह पार्क करें जहां आप उस पर कुशलता से काम कर सकें।
एक आदर्श स्थान एक विशाल गैरेज है, लेकिन ट्रक को सुरक्षित रूप से जैक करने की सुविधा के लिए एक कंक्रीट ड्राइववे, या कम से कम एक फर्म, चिकनी, समतल सतह की आवश्यकता होती है।
चरण 2. सकारात्मक बैटरी केबल को हटा दें ताकि किसी भी विद्युत शॉर्ट सर्किट से बचा जा सके।
ऐसा नहीं करने पर वायरिंग हार्नेस को नुकसान हो सकता है।
चरण 3. ट्रक को सामने के छोर पर जैक करें।
आपको आगे के पहियों को फर्श से कम से कम छह इंच ऊपर उठाने की आवश्यकता होगी ताकि वाहन नीचे गिराए जाने पर ट्रांसमिशन को नीचे से हटाया जा सके।
चरण 4. फ्रंट ड्राइव शाफ्ट को हटा दें, यदि यह 4wd है।
फिर निकास निकला हुआ किनारा कई गुना निकास से हटा दें। विद्युत और पारेषण तेल कूलर लाइनों को हटा दें।
चरण 5. इन सभी घटकों को हटाने के बाद, आपको ट्रांसमिशन से तरल पदार्थ निकालना होगा।
द्रव के निकल जाने के बाद, आपको द्रव पैन को संचरण पर वापस स्थापित करने की आवश्यकता है।
चरण 6. शिफ्टर लिंकेज केबल को हटा दें।
एक बार हटा दिए जाने के बाद, इसे रास्ते से हटा दें। इसके अलावा, शिफ्ट मॉड्यूलेटर वाल्व से स्पीडोमीटर केबल और वैक्यूम होज़ को हटा दें।
चरण 7. रियर ड्राइव शाफ्ट निकालें।
यदि ट्रक चार पहिया ड्राइव है, तो यह आपको ट्रांसमिशन के पीछे से स्थानांतरण मामले को हटाने के लिए आवश्यक कमरा देना चाहिए। छह बोल्ट निकालें और इसे हटा दें।
चरण 8. इंजन से स्टार्टर निकालें और ट्रांसमिशन बेल हाउसिंग को इंजन ब्लॉक से जोड़ने वाले बोल्ट को हटा दें।
ट्रांसमिशन के सामने अब स्प्लिंड इनपुट शाफ्ट और माउंट द्वारा समर्थित किया जाएगा, इसलिए ट्रांसमिशन के पीछे को निम्न चरणों में गिरने की अनुमति न दें, या यह शाफ्ट, सील्स, या टॉर्क कन्वर्टर असेंबली को नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 9. ट्रांसमिशन के पिछले हिस्से को सहारा देने के लिए जैक स्टैंड या जैक का उपयोग करें (और सामने वाले को भी गिरने नहीं देना चाहिए)।
क्रॉस मेंबर को ट्रांसमिशन रखने वाले दो बोल्ट और क्रॉस मेंबर को ट्रक के फ्रेम से जोड़ने वाले चार बोल्ट को हटा दें। क्रॉस सदस्य को हटा दें।
चरण 10. ट्रांसमिशन को हटा दें, इसे ट्रक के पीछे की ओर खिसकाते हुए, इसे लगातार सपोर्ट करते हुए - यूनिट को इंजन के अनुरूप रखते हुए।
टोक़ कनवर्टर को साफ़ करने के लिए आपको इसे लगभग 7 इंच (17.8 सेमी) पीछे की ओर स्लाइड करना होगा।
चरण 11. ट्रांसमिशन को फर्श पर कम करें, और इसे ट्रक के नीचे से बाहर स्लाइड करें, इसे जितना संभव हो उतना स्तर और एक सीधी स्थिति में रखें।
अब आप उन बोल्टों को हटा सकते हैं जो टॉर्क कन्वर्टर को फ्लाईव्हील से जोड़ते हैं यदि इसे मरम्मत या बदलने के लिए हटाया जाना है।
चरण 12. इसे हटाने की प्रक्रिया से उल्टे क्रम में स्थापित करें।
चरण 13. टॉर्क कन्वर्टर और पायलट बेयरिंग में डालने के लिए स्पलाइन और इनपुट शाफ्ट प्राप्त करें।
यह युक्तियुक्त है। इसे सम्मिलन बिंदु के साथ दोनों तरह से सीधी रेखा में होना चाहिए, और अधिमानतः इसके संतुलन बिंदु (आगे और पीछे से संतुलित, और बगल से संतुलित) पर समर्थित होना चाहिए, सुरक्षित रूप से बंधी हुई (उदाहरण के लिए) गिरने से, लटकने या चारों ओर फ़्लॉप करने से नहीं। लेकिन, इसे कार के समान कोण होना चाहिए (यदि उदाहरण के लिए कार का अगला भाग ऊपर उठा हुआ है)। यह आसान होगा, अगर पूरी कार को उठा लिया जाए, स्तर, कोण नहीं।
- जब तक यह अपने संतुलन बिंदु पर समर्थित नहीं है और पूरी तरह से पंक्तिबद्ध नहीं है, गुरुत्वाकर्षण इसे तख़्ता-सॉकेट में और अंत में असर में सभी तरह से प्राप्त करने से लड़ेगा।
- ट्रांस असुरक्षित, या ऑफ बैलेंस को उठाने से अराजकता, डगमगाने, लुढ़कने, गिरने,…
- तख़्ता खांचे को लंबवत और क्षैतिज रूप से दोनों तरीकों से संरेखित करना चाहिए।
- इनपुट शाफ्ट आगे बढ़ने के बजाय पायलट बेयरिंग एज पर हैंग-अप कर सकता है - यदि ट्रांसमिशन कुछ बालों से अधिक कोण पर है - यदि संतुलित और संरेखित नहीं है।
- करना नहीं ट्रांसमिशन के वजन का समर्थन करने के लिए अकेले, तख़्ता की अनुमति दें।
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टिप्स
- यदि संभव हो तो इस परियोजना को कंक्रीट के फर्श पर करें, जैसे फर्श जैक या नरम सतह पर रोल न करें। मजबूत, स्तर, 3/4 इंच (19 मिमी) प्लाईवुड डामर या बजरी पर काम कर सकता है।
- आमतौर पर ब्रेकर बार के हैंडल पर एक ब्रेकर बार और एक चीटर पाइप की आवश्यकता होती है। वायवीय (वायु) उपकरण काम को तेज और आसान बनाते हैं।
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एक ट्रांसमिशन जैक (जो सीधे ऊपर उठाता है) का उपयोग करने से प्रक्रिया बहुत आसान हो जाएगी, क्योंकि ट्रांसमिशन को पकड़ना मुश्किल है, या संतुलन और बहुत भारी है।
एक फर्श जैक एक दर्द है, क्योंकि इसे लगातार आगे बढ़ाना चाहिए; फिर बिंदु या लाइन पर बने रहने के लिए धक्का दिया और खींचा। यह ट्रांसमिशन के स्थान को बदलता रहता है क्योंकि लिफ्ट-आर्म अपना कोण बदलता है (लिफ्ट और ट्रांसमिशन पीछे की ओर जाता है क्योंकि यह लिफ्ट करता है और आगे बढ़ता है)।
चेतावनी
- ट्रांसमिशन भारी है, झुकता है और आसानी से स्लाइड करता है। इसे कम करने और बढ़ाने में सावधानी बरतें।
- ऐसे वाहन के नीचे काम न करें जो ठीक से समर्थित न हो, जैक पर्याप्त नहीं है।
- संचरण द्रव ज्वलनशील और विषैला होता है, यदि वे होते हैं तो नियंत्रण और सफाई फैल जाती है।
