चेवी कैवेलियर में हीटर कोर लगाने का मतलब कार के हीटिंग सिस्टम के उस हिस्से को बदलना है जो तापमान को नियंत्रित करता है। हालांकि यह एक काफी शामिल प्रक्रिया है, यह बहुत जटिल नहीं है, इसलिए कोई भी व्यक्ति जिसके पास मोटर वाहन का थोड़ा ज्ञान है, वह इस मरम्मत को अपने दम पर पूरा कर सकता है। चेवी कैवेलियर में हीटर कोर कैसे स्थापित करें, इसके लिए इन चरणों का पालन करें।
कदम
चरण 1. नकारात्मक बैटरी लाइन को अलग करें।
चरण 2। अपनी कार के सामने के छोर को उठाएं और इसे जैक स्टैंड पर रखें।
चरण 3. रेडिएटर को खाली करें और सामने वाले यात्री के नीचे स्थित वाल्व को छोड़ने के लिए सील को ढीला करें।
चरण 4। अगर कार एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है, तो फ़ायरवॉल से ए / सी हीटर ड्रेन ट्यूब को डिस्कनेक्ट और हटा दें।
चरण 5. क्लैंप जारी करके हीटर कोर से होसेस को अलग करें।
शीतलन प्रणाली को पूरी तरह से खाली करने का मौका मिलने के बाद, जैक को नीचे करें।
चरण 6. अपने वाहन के लिए पहुंच क्षेत्र निर्धारित करें।
कैवेलियर के मामले में, आपको डैशबोर्ड से पूरे इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटाना होगा।
चरण 7. एक बार उजागर होने के बाद हीटर कोर के आसपास के पाइपों की नियुक्ति की जांच करें।
चरण 8. हीटर कोर आउटलेट को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 9. होज़ को अलग करें जो अभी भी हीटर कोर पर स्थापित हो सकते हैं, हीटर कोर कवर से बोल्ट को ढीला करें और कवर को हटा दें।
चरण 10. हीटर कोर माउंटिंग क्लैंप जारी करें और हीटर कोर को हटा दें।
चरण 11. किसी भी तरल पदार्थ को पोंछ लें जो लीक हो गया हो।
चरण 12. किसी भी सील, ओ-रिंग या अन्य घटकों को हटा दें जिनका उपयोग आप नए हीटर कोर पर कर सकते हैं।
चरण 13. इन भागों को प्रतिस्थापन हीटर कोर पर स्थापित करें।
चरण 14. प्रतिस्थापन हीटर कोर की स्थिति बनाएं और बढ़ते क्लैंप संलग्न करें।
चरण 15. हीटर के कोर कवर को बदलें और हीटर के कोर आउटलेट को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 16. किसी भी होज़ को फिर से कनेक्ट करें जिसे आप कार के इंटीरियर से प्राप्त कर सकते हैं।
चरण 17. इंस्ट्रुमेंट पैनल को फिर से कनेक्ट करने के लिए तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि आप पुष्टि न कर लें कि सब कुछ ठीक से बिना किसी लीक के स्थापित हो गया है।
चरण 18. सामने के छोर को फिर से जैक करें और जैक स्टैंड को बदलें।
चरण 19. शेष हीटर कोर होसेस को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 20. फ़ायरवॉल पर A/C हीटर ड्रेन ट्यूबों को बदलें।
चरण 21. उचित शीतलक संयोजन के संबंध में मालिक के मैनुअल का पालन करें और वाल्व को सील करें और रेडिएटर को फिर से भरें।
चरण 22. जैक स्टैंड को हटा दें और कार को नीचे कर दें।
नकारात्मक बैटरी केबल को फिर से लगाएं।
चरण 23. पुष्टि करें कि होज़ों को ठीक से फिर से जोड़ा गया है और यह कि रेडिएटर दोनों भरा हुआ है और छाया हुआ है।
चरण 24. कार शुरू करें और हीटर कोर के आसपास के क्षेत्र की जांच करें, लीक की जांच करें।
चरण 25. कार को तब तक चलने दें जब तक कि इंजन पूर्ण तापमान तक न पहुंच जाए, और फिर लीक की तलाश जारी रखें।
चरण 26. हीटर शुरू करें और उचित कार्य की पुष्टि करें।
चरण 27. किसी भी आवश्यक नली को फिर से स्थापित करने के बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल को बदलें।
चरण 28. पुष्टि करें कि रेडिएटर मालिक के मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार भरा हुआ है।
चरण 29. सत्यापित करें कि हटाए गए प्रत्येक घटक को ठीक से पुनर्स्थापित किया गया है।
चरण 30. आपके द्वारा बहाए गए सभी तरल पदार्थों का निपटान करें।
टिप्स
- आंतरिक यात्री पक्ष पर एंटीफ्ीज़ लीक एक बेकार हीटर कोर का संकेत देता है।
- गर्मी चलाने के बाद विंडशील्ड पर कोहरा एक दोषपूर्ण हीटर कोर का संकेतक है।
- यदि अनुशंसित स्तर तक तरल पदार्थ भरे जाने पर आपको गर्मी नहीं मिल रही है, और थर्मोस्टैट काम कर रहा है, तो आपको एक नए हीटर कोर की आवश्यकता हो सकती है।
- हीटर कोर खराबी का एक अतिरिक्त लक्षण हीटर के चलने के दौरान एंटीफ्ीज़ की गंध है।
- जब उपकरण का संबंध हो तो इसे सुधारने की अनुशंसा कभी नहीं की जाती है। उचित उपकरण का उपयोग चोट के जोखिम के साथ-साथ वाहन को नुकसान को कम करता है।
- यदि आप हीटर के चलने के दौरान वेंट्स से धुआं निकलते हुए देखते हैं, तो आपको सबसे अधिक संभावना एक नए हीटर कोर की आवश्यकता होगी।
- जब आप इंस्ट्रुमेंट पैनल को अनइंस्टॉल करते हैं तो हीटर के कोर को ही धक्का देने से बचें। इससे रिसाव और अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
- होज़ों का निरीक्षण करना सुनिश्चित करें क्योंकि आप उन्हें हटा रहे हैं। यदि आवश्यक हो तो उन्हें बदलें।
