हवाई यातायात नियंत्रक कैप्टन ओवेर को यह बताने के अलावा और भी बहुत कुछ करते हैं कि उन्हें कौन सा वेक्टर सौंपा गया है। वे पायलटों को बताते हैं कि कौन से रनवे से टैक्सी और टेक ऑफ करना है, हवा में विमान की स्थिति को ट्रैक करना और राष्ट्रीय मौसम सेवा से पायलटों को रिपोर्ट रिले करना। अधिकांश हवाई यातायात नियंत्रक संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) के लिए काम करते हैं, हालांकि कुछ रक्षा विभाग (डीओडी) और सेना की अलग-अलग शाखाओं के लिए काम करते हैं, जबकि कुछ नियंत्रण टावरों पर निजी हवाई यातायात नियंत्रण फर्मों के लिए काम करते हैं जो एफएए से संबंधित नहीं हैं। एक हवाई यातायात नियंत्रक का काम अक्सर तनावपूर्ण और तनावपूर्ण होता है, लेकिन यदि आप एक बनना चाहते हैं, तो आपको यह जानने की आवश्यकता है।
कदम
4 का भाग 1: आवश्यकताओं को पूरा करना
चरण 1. यदि आप पेशे में नए हैं तो 30 से अधिक उम्र के न हों।
एक हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में पिछले अनुभव वाले लोग पेशे में फिर से प्रवेश कर सकते हैं यदि वे 31 वर्ष या उससे अधिक उम्र के हैं, यदि उनके पास 31 वर्ष की आयु से पहले हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में पूर्व अनुभव है। डीओडी 30 से अधिक नागरिक हवाई यातायात नियंत्रकों को नियुक्त करेगा; हालांकि, एफएए बिना किसी पूर्व अनुभव वाले लोगों को प्रशिक्षित नहीं करेगा जिनकी उम्र 30 वर्ष से अधिक है।
नागरिक हवाई यातायात नियंत्रक जो रक्षा विभाग के लिए काम करते हैं, वे भी FAA में स्थानांतरित हो सकते हैं, बशर्ते कि DOD द्वारा काम पर रखने पर वे 30 या उससे कम उम्र के हों।
चरण 2. संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिक बनें।
एफएए अपने प्रशिक्षण कार्यक्रमों के लिए केवल संयुक्त राज्य के नागरिकों को स्वीकार करता है।
चरण 3. शिक्षा और अनुभव की आवश्यकताओं को पूरा करें।
यदि आप मिलते हैं तो आप एफएए के लिए हवाई यातायात नियंत्रक बनने के योग्य हो सकते हैं एक निम्नलिखित आवश्यकताओं में से:
- एक नागरिक या सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में निरंतर वर्ष का अनुभव हो।
- 3 साल का (कोई भी) कार्य अनुभव, स्नातक की डिग्री या कार्य अनुभव और कॉलेजिएट अध्ययन के कुछ समकक्ष संयोजन। एफएए कॉलेज के एक वर्ष, 30 सेमेस्टर घंटे या 45 तिमाही घंटे, 9 महीने के काम के बराबर मानता है। आपका अनुभव और शोध एक ऐसी प्रकृति का होना चाहिए जिससे पता चलता है कि आप एक हवाई यातायात नियंत्रक होने के कर्तव्यों को संभाल सकते हैं।
- FAA के एयर ट्रैफिक-कॉलेजिएट ट्रेनिंग इनिशिएटिव (AT-CTI) 2- या 4-वर्षीय कार्यक्रम को पूरा करें और उस स्कूल से आधिकारिक अनुशंसा प्राप्त करें जिसके कार्यक्रम में आपने भाग लिया था। इस कार्यक्रम के बारे में अधिक जानकारी एफएए वेबसाइट से उपलब्ध है।
चरण 4. जानें कि आप किसके खिलाफ हैं।
1981 में, राष्ट्रपति रीगन ने हड़ताली एटीसी के एक पूरे झुंड को प्रसिद्ध रूप से निकाल दिया। नतीजतन, जो तब नए काम पर रखे गए थे, वे अब सेवानिवृत्त हो रहे हैं। 2009 में, संख्या में भारी वृद्धि हुई थी और अब उस संख्या को कम करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। 4 साल पहले एटीसी बनने का एक अच्छा समय रहा होगा, लेकिन अब नौकरी की संभावनाएं थोड़ी धूमिल हैं।
बीएलएस में -3% की दर से नौकरी में वृद्धि हुई है। यदि आप रोजगार चाहते हैं, तो यह बेहतर होगा कि आपके पास सैन्य अनुभव हो या एटी-सीटीआई कार्यक्रम में महारत हासिल हो।
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भाग 1 प्रश्नोत्तरी
निम्नलिखित में से कौन एफएए के लिए हवाई यातायात नियंत्रक बनने की आवश्यकता है?
एक सहयोगी की डिग्री।
नहीं! एफएए के लिए एक हवाई यातायात नियंत्रक बनने के लिए, आपको कई की कम से कम 1 आवश्यकता को पूरा करना होगा। एक सहयोगी की डिग्री होना आवश्यकताओं में से एक नहीं है। पुनः प्रयास करें…
FAA के एयर ट्रैफिक-कॉलेजिएट ट्रेनिंग इनिशिएटिव 2- या 4-वर्षीय कार्यक्रम को पूरा करें।
बिल्कुल! आप FAA के लिए एक हवाई यातायात नियंत्रक बनने की आवश्यकता के रूप में या तो 2- या 4-वर्षीय FAA एयर ट्रैफिक-कॉलेजिएट ट्रेनिंग इनिशिएटिव प्रोग्राम को पूरा कर सकते हैं। एक और प्रश्नोत्तरी प्रश्न के लिए पढ़ें।
सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में लगातार 3 वर्षों का अनुभव।
बिल्कुल नहीं! एफएए के साथ एक हवाई यातायात नियंत्रक बनने की आवश्यकताओं में से एक नागरिक या सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में 1, 3 नहीं, निरंतर वर्षों का अनुभव होना है। दूसरा उत्तर चुनें!
किसी भी कार्य अनुभव के 5 वर्ष।
काफी नहीं! एफएए के लिए हवाई यातायात नियंत्रक बनने के लिए आपको कई संभावित आवश्यकताओं में से एक को पूरा करना होगा। इसमें 5 साल का कोई भी कार्य अनुभव शामिल नहीं है। पुनः प्रयास करें…
ऊपर के सभी।
पुनः प्रयास करें! एफएए के लिए हवाई यातायात नियंत्रक बनने के लिए उपरोक्त में से केवल एक की आवश्यकता है। सही उत्तर खोजने के लिए किसी अन्य उत्तर पर क्लिक करें…
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भाग 2 का 4: शिक्षित होना या भाग्यशाली होना
चरण 1. PUBNAT के खुलने की प्रतीक्षा करें या AT-CTI प्रोग्राम को पूरा करें।
यदि आप पहले से ही सेना में विमान नहीं उतार रहे हैं (और हम में से अधिकांश नहीं हैं), तो यह कहना सुरक्षित है कि आप दो अन्य रास्तों पर विचार कर रहे हैं: या तो एफएए द्वारा सीधे किराए पर लेना या एफएए-संबद्ध स्कूल में जाना। आइए दोनों रास्तों को कवर करें।
- यदि आप एक नियमित जो हैं, तो आप यूएसएजॉब्स वेबसाइट पर एक खुली पोस्टिंग की घोषणा करने के लिए एफएए की प्रतीक्षा कर सकते हैं। आपको शीर्षक में PUBNAT शब्द देखना चाहिए ("सार्वजनिक राष्ट्रीय" के लिए खड़ा है और इसके लिए खुला है, आपने अनुमान लगाया है, जनता) - यदि वह शब्द नहीं है, तो यह आम जनता के लिए खुला नहीं है। ऑनलाइन आवेदन में सभी जानकारी (और सही ढंग से) भरना सुनिश्चित करें। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आपके आवेदन की अनदेखी की जा सकती है।
- यदि आप समय, धन और शैक्षणिक प्रेरणा के साथ नियमित जो हैं, तो एक ऐसा स्कूल ढूंढें जिसमें एटी-सीटीआई कार्यक्रम हो - एक पूरी सूची यहां मिल सकती है। यह या तो 2 साल या 4 साल का प्रोग्राम है। यदि आप इस मार्ग पर जाते हैं और इसे पूरा करते हैं, तो आपको प्रक्रिया में तेजी लाई जाएगी (हालांकि रोजगार की कोई गारंटी नहीं है)।
चरण 2. एटी-सैट को लें।
PUBNAT घोषणा बंद होने के 4 से 8 सप्ताह बाद या आपके स्नातक स्तर की पढ़ाई से 6 महीने पहले, आपको AT-SAT लेने के लिए कहा जाएगा (इसलिए अपना ईमेल देखें)। जब परीक्षण स्लॉट से अधिक आवेदक होते हैं, तो आवेदकों को यादृच्छिक रूप से चुना जाता है। यदि आपने एटी-सीटीआई कार्यक्रम पूरा कर लिया है और जब आपने पहली बार परीक्षा देने के लिए आवेदन किया था तब आपका चयन नहीं किया गया था, तो आपको अगले परीक्षण सत्र के लिए प्राथमिकता दी जाती है, बशर्ते आप अभी भी अन्य आवश्यकताओं को पूरा करते हों।
- लिखित परीक्षा एक व्यापक, कंप्यूटर-प्रशासित परीक्षा है जिसे हवाई यातायात नियंत्रक बनने के तरीके सीखने की आपकी क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे आपको 75 मिनट के ब्रेक के साथ 8 घंटे का समय देंगे। आपसे गणित के प्रश्न, हवाई जहाज नियंत्रण/डायल प्रश्न, रडार पर प्रश्न, कोण और विभिन्न उड़ान परिदृश्य आदि पूछे जाएंगे।
- आश्चर्य है कि इसके लिए अध्ययन कैसे किया जाए? पैट्रिक मैटसन द्वारा एयर ट्रैफिक कंट्रोल करियर प्रेप शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह है।
चरण 3. रेफरल सूची पर जाएं।
यदि आपने 70 या उससे अधिक स्कोर किया है, तो आपको एक रेफरल सूची में रखा जा सकता है। आगे बढ़ने के लिए आपको इस सूची में आने की जरूरत है। यहां तक कि अगर आप 70 का स्कोर करते हैं, तो आपको किसी भी चीज की गारंटी नहीं है - ऐसे 14, 395 लोग हो सकते हैं जिन्हें 70.1 मिला हो। यदि आप अर्हता प्राप्त करते हैं तो आपको फोन या ईमेल के माध्यम से सूचित किया जाएगा।
यदि आपने 70 से 84.9 अंक प्राप्त किए हैं तो आपको योग्य माना जाता है। यदि आपने 85 और उससे अधिक अंक प्राप्त किए हैं, तो आपको अच्छी तरह से योग्य माना जाता है। जाहिर है, एफएए पहले अच्छी तरह से योग्य सूची के माध्यम से जाता है।
चरण 4. स्थानीय सुविधा में पीईपीसी या साक्षात्कार के माध्यम से जाने के लिए नोटिस प्राप्त करें।
एक बार जब आप रेफ़रल सूची में होते हैं, तो आप दो मार्गों से गुजर सकते हैं: शीघ्र मार्ग (पीईपीसी (एक पूर्व-रोजगार प्रसंस्करण केंद्र) या पारंपरिक मार्ग (किसी स्थानीय सुविधा पर)। किसी भी तरह से, अंततः आप 'आपकी सभी स्क्रीनिंग और साक्षात्कार करवाएंगे -- इस पर अगले भाग में चर्चा की जाएगी, लेकिन अब आपको अपने रास्ते की सूचना मिल जाएगी।
यह सब एक दिन (शायद) में किया जाना चाहिए। अगर आपके साथ भी ऐसा है, तो अपने साथ कुछ खाना लेकर जाएं और प्रभावित करने के लिए कपड़े पहनें। आप पूरे दिन वहां रहेंगे (और केवल कैंडी और पानी होगा और आप ऐसे लोगों से घिरे रहेंगे जो आपको इस नौकरी के लिए संभावित उम्मीदवार के रूप में आंक रहे हैं। घर पर चौग़ा छोड़ दें।
चरण 5. अपना ई-क्यूआईपी भरें।
अन्य सभी चीजें जो आपके इनबॉक्स में जमा हो जाएंगी, आपको अपना ई-क्यूआईपी भरने के लिए नोटिस मिलेगा। यह केवल एक प्रश्नावली है जिसे आपको भरना होगा - सार्वजनिक न्यास पदों के लिए SF-85/86 का इलेक्ट्रॉनिक संस्करण। ऐसा करना सुनिश्चित करें -- यह वह कदम है जिसे सरकार द्वारा आप पर सुरक्षा जांच शुरू करने से पहले पूरा किया जाना चाहिए।
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यदि आप एक टर्मिनल आवेदक हैं, तो आप SF-85 भरेंगे। यदि आप एक मार्ग के आवेदक हैं, तो SF-86.
उड़ान के विभिन्न खंडों के लिए विभिन्न प्रकार के हवाई यातायात नियंत्रक हैं। टॉवर नियंत्रक हवाई अड्डे से गेट से ५ मील (८.० किमी) या तो तक जाते हैं; दृष्टिकोण नियंत्रकों के पास हवाई अड्डे से लगभग ६० मील (९७ किमी) (१८,००० फीट से नीचे) से विमान हैं; केंद्र नियंत्रक के पास अपने गंतव्य के लिए उच्च ऊंचाई के माध्यम से शिल्प होता है, जहां प्रक्रिया उलट जाती है।
चरण 6. एमएमपीआई-2 पास करें।
यह मिनेसोटा मल्टी-फासिक पर्सनैलिटी इन्वेंटरी के लिए है। यह सभी एफएए, डीओडी और सीआईए नौकरियों के लिए काफी मानक है। यह मूल रूप से आपकी व्यक्तित्व संरचना और आपके मनोविज्ञान की पहचान कर रहा है। आप जो कुछ भी करते हैं, उन 567 प्रश्नों का उत्तर न दें जैसे आपको लगता है कि वे चाहते हैं कि आप उनका उत्तर दें। उत्तर "क्या आपने कभी झूठ बोला है?" "नहीं" के साथ एक लाल झंडा उठाएगा।
- कुछ सवाल तो बहुत ही हास्यास्पद हैं। क्या आप ऐसे जानवर देखते हैं जो वहां नहीं हैं? क्या लोग आपको पाने के लिए बाहर हैं? क्या आप असफल हुए हैं क्योंकि दूसरों ने आपको बनाया है? क्या लोग आपको इस परीक्षा में बैठने के बाद पागल समझेंगे क्योंकि वे आपको असफल देखना चाहते हैं? बहुत गम्भीर। यह देखने के लिए कि क्या आप सुसंगत हैं, यह बार-बार एक ही प्रश्न है (इस मामले में, "क्या आप पागल हैं?")।
- यदि आप इसे विफल करते हैं, तो आप जरूरी नहीं कि खेल से बाहर हो जाएं। आप शायद लगभग तीन महीने के लिए सिस्टम में वापस लॉग इन हो जाएंगे और फिर निपटा दिया जाएगा।
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भाग 2 प्रश्नोत्तरी
एफएए द्वारा "अच्छी तरह से योग्य" माने जाने के लिए आपको एटी-सैट पर स्कोर करने की क्या आवश्यकता है?
70 या ऊपर
नहीं! यदि आप एटी-सैट पर 70 या उससे अधिक अंक प्राप्त करते हैं, तो आपको "योग्य" माना जाता है, "अच्छी तरह से योग्य" नहीं। दूसरा उत्तर चुनें!
70 से 84.9
काफी नहीं! एटी-सैट पर 70 से 84.9 के बीच आने वाले स्कोर को "योग्य" माना जाता है और आपको रेफरल सूची में रखा जाता है। वहाँ एक बेहतर विकल्प है!
85 या ऊपर
बिल्कुल! यदि आप एटी-सैट पर 85 या उससे अधिक स्कोर करते हैं, तो एफएए आपको "अच्छी तरह से योग्य" मानता है! एफएए पहले इन उम्मीदवारों से संपर्क करेगा, इसलिए कठिन अध्ययन करना सुनिश्चित करें! एक और प्रश्नोत्तरी प्रश्न के लिए पढ़ें।
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भाग ३ का ४: रोजगार के लिए मंजूरी प्राप्त करना
चरण 1. एक शारीरिक परीक्षा और ड्रग स्क्रीनिंग पास करें।
आपको सामान्य रंग दृष्टि सहित एक हवाई यातायात नियंत्रक होने की भौतिक कठिनाइयों को संभालने में सक्षम होने की आवश्यकता है। एक बार काम पर रखने के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने के लिए एक वार्षिक शारीरिक और दवा स्क्रीन रखनी होगी कि आप अभी भी नौकरी के लिए फिट हैं, सुनवाई परीक्षा, रक्तचाप परीक्षा और ईकेजी के अलावा।
- एफएए विकलांग दिग्गजों को काम पर रखता है, बशर्ते उनकी अक्षमताएं ऐसी हों कि वे हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में काम करने की उनकी क्षमता में हस्तक्षेप न करें।
- लाना सब आपके साथ आपके मेडिकल रिकॉर्ड। यदि आपके पास एक अधूरी फ़ाइल है, तो प्रक्रिया पहले की तुलना में धीमी हो जाएगी।
चरण 2. सुरक्षा मंजूरी पास करें।
आप उन सवालों को जानते हैं जो नियोक्ता आपसे पूछते हैं कि आपको नहीं लगता कि वे वास्तव में कभी भी सत्यापित करने के लिए इधर-उधर हो जाएंगे? खैर, एफएए ऐसा करता है और इसे एक कदम आगे ले जाता है। वे आपके संदर्भों और आपको जानने वाले लोगों से संपर्क करेंगे। वे आपको फिंगरप्रिंट देंगे। वे आपके आपराधिक रिकॉर्ड की विस्तृत जांच करेंगे। वे आपके क्रेडिट की जांच करेंगे। इसलिए आप जो कुछ भी लिखते हैं वह पूरी तरह से ईमानदार होना चाहिए।
अगर आप पर कर्ज है तो घबराएं नहीं। हम में से टन करते हैं। यह केवल तभी होता है जब आपके पास छह आंकड़े हों और यह सब जुए के अतिरिक्त होने के कारण हो या आपने इसे अनानास पर खर्च किया हो या कुछ ऐसा हो जो आपकी भौंहों को ऊपर उठाए।
चरण 3. एफएए का साक्षात्कार पास करें।
यदि आपके पास हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में पिछला अनुभव नहीं है, तो आपको एफएए की परीक्षण और साक्षात्कार प्रक्रिया से गुजरना होगा। यह आम तौर पर संक्षिप्त और बिंदु तक है। टीम वर्क, तनावपूर्ण स्थितियों और किसी भी नियोक्ता द्वारा पूछे जाने वाले सामान्य प्रश्नों के बारे में बात करते हुए प्रश्न काफी सीधे हैं।
- साक्षात्कार को आवेदकों की सतर्कता, शिष्टता, उच्चारण और यथासंभव कम से कम शब्दों में निर्देश देने की क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़ी मात्रा में सूचनाओं को संभालने और त्वरित निर्णय लेने की उनकी क्षमता के लिए उम्मीदवारों का मूल्यांकन भी किया जाता है।
- आपसे वे सुपर भयानक प्रश्न भी पूछे जाएंगे, जैसे "आप एक अच्छा एटीसी क्यों बनाएंगे?" और "आप अपना करियर कहां जा रहे हैं?" बिल्कुल कठिन सामान नहीं।
चरण 4. अपना टीओएल प्राप्त करें।
वह आपका टेंटेटिव ऑफर लेटर है। एचआर इसे संभालेगा। एक बार जब आप इसे प्राप्त कर लेंगे (इसके लिए उन्हें परेशान न करें; यह आ जाएगा), इसमें आपकी रोजगार सुविधा होगी (दूसरे शब्दों में, जहां आप काम करेंगे) और आपको कितना भुगतान किया जाएगा। यह केवल रोजगार की गारंटी है यदि आप सभी पृष्ठभूमि की जांच करते हैं और क्या नहीं। अभी सेलिब्रेट करना शुरू न करें।
चरण 5. फोन कॉल प्राप्त करें।
सब कुछ साफ हो जाने के बाद, आपके एचआर प्रतिनिधि को आपको कॉल करना चाहिए और पुष्टि करनी चाहिए कि आप अपनी कक्षाएं कब शुरू करेंगे। प्रत्येक नए एटीसी को काम शुरू करने से पहले एफएए अकादमी से गुजरना पड़ता है। वे आपको एक समय और एक स्थान देंगे -- क्या आप कक्षा में अपने लिए स्थान आरक्षित करना चाहेंगे? क्यों, हाँ, हाँ आप करेंगे।
मत कहो नहीं। एक करोड़ अन्य लोग भी इस ऑफर का इंतजार कर रहे हैं। यदि आप अभी नहीं कहते हैं, तो यह फिर कभी नहीं हो सकता।
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भाग 3 प्रश्नोत्तरी
सही या गलत: हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में किसी पद के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, आपको अपनी उंगलियों के निशान लेने होंगे।
सत्य
सही! एफएए आपके संदर्भों और आपको जानने वाले अन्य लोगों से भी संपर्क करेगा, आपके आपराधिक रिकॉर्ड की जांच करेगा, और आपके क्रेडिट स्कोर की जांच करेगा। एक और प्रश्नोत्तरी प्रश्न के लिए पढ़ें।
झूठा
बिल्कुल नहीं! हवाई यातायात नियंत्रक बनने के लिए आपको सुरक्षा मंजूरी पास करनी होगी। इसमें फ़िंगरप्रिंटिंग, एक आपराधिक रिकॉर्ड खोज और संदर्भ और क्रेडिट जाँच शामिल हैं। दूसरा उत्तर चुनें!
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भाग 4 का 4: अपना करियर शुरू करना
चरण 1. एफएए अकादमी से भाग लें और स्नातक करें।
ओक्लाहोमा सिटी में स्थित एफएए अकादमी, हवाई यातायात नियंत्रक होने के मूल सिद्धांतों में 12 सप्ताह के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने वालों को प्रशिक्षित करती है। कोर्टवर्क में एफएए नियम, वायुमार्ग प्रणाली, विभिन्न विमान कैसे प्रदर्शन करते हैं और काम पर उपकरणों का उपयोग शामिल है।
जिन लोगों ने एटी-सीटीआई कार्यक्रम से स्नातक किया है, वे अकादमी के पहले 5 सप्ताहों को बायपास कर सकते हैं।
चरण 2. एक हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में प्रमाणित बनें।
एफएए अकादमी के स्नातकों को एक ऐसी सुविधा के लिए नियुक्त किया जाता है जहां वे अनुभवी हवाई यातायात नियंत्रकों की देखरेख में "विकासात्मक नियंत्रक" के रूप में काम करते हैं। नए नियंत्रक उनके प्रदर्शन और उन्हें प्रशिक्षित करने के लिए सुविधा कर्मचारियों की उपलब्धता के आधार पर 2 से 4 वर्षों के भीतर प्रमाणित होने की उम्मीद कर सकते हैं, जबकि पिछले अनुभव वाले नियंत्रक आमतौर पर एफएए प्रमाणीकरण अर्जित करने में कम समय लेते हैं।
- एक बार प्रमाणित होने के बाद, आप अपने प्रदर्शन की अर्धवार्षिक समीक्षा के अधीन होंगे। यह किसी भी गंभीर करियर के लिए मानक है।
- बीएलएस का दावा है कि छह अंकों का वेतन आसानी से नहीं मिलता है। उनमें से किसी एक को खोजने के लिए आपको टोटेम पोल तक अपना काम करना होगा।
चरण 3. जीवन बचाना शुरू करें।
आप कुछ बहुत अच्छी चीजें करने जा रहे हैं। तुम्हारे बिना, हवा में उड़ने वाली वे आत्माएं बिना पैडल के एक नाले के ऊपर होंगी। जबकि आपका काम वास्तव में अच्छा है, यह गहन भी है। आपको पूरे समय काम पर ध्यान देना होगा। वह 8 घंटे की निरंतर एकाग्रता है।
शारीरिक रूप से थकाऊ न होते हुए भी यह काम मानसिक रूप से बहुत थका देने वाला हो सकता है। यह आपका औसत डेस्क जॉब नहीं है। हवाईअड्डे बहुत अधिक 24/7 चलते हैं, इसलिए हमेशा कुछ करना होता है। अगर आप आराम और आराम के शौकीन हैं तो यह करियर आपके लिए नहीं है।
चरण 4. जागते रहो।
विमानों को कैसे शेड्यूल किया जाता है, इस वजह से आपके पास लगातार दिन, दोपहर या रात की शिफ्ट नहीं होगी। यदि रॉन सभी सुबह काम करता है और सू पूरी रात काम करता है, तो रॉन एक बार में 3, 429 विमानों को लगातार उतारता है, जबकि सू को एक किताब पढ़ने को मिलती है, जबकि वह यूनाइटेड फ्लाइट 101 के आने का इंतजार करती है। मंगलवार को आप सुबह काम करेंगे और बुधवार को आप इसे संतुलित रखने के लिए कब्रिस्तान का काम करेंगे। संक्षेप में, जागते रहो।
दरअसल, एटीसी का काम पर सो जाना असल में एक समस्या बनता जा रहा है। नतीजतन, वे अब रात की पाली में अकेले काम नहीं कर सकते। हालांकि, शेड्यूलिंग वही रहती है (यह केवल उचित है) और शिफ्ट भी (आमतौर पर 8 घंटे लंबी) होती है। अगर आपका परिवार है, तो यह आपकी बॉन्डिंग को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 5. शांत रहें।
आपको कई तनावपूर्ण स्थितियों के साथ प्रस्तुत किया जाएगा। यदि और कुछ नहीं, तो आपसे एक बार में 258 कार्य करने के लिए कहा जाएगा। यह महत्वपूर्ण है कि आप एक स्तर का सिर रखें और घबराएं नहीं। आपको प्रशिक्षित किया गया है। आपको पता है कि क्या करना है। सब कुछ ठीक हो जाएगा।
यदि आप सांस लेना याद रखें, तो आपका स्वास्थ्य बेहतर रहेगा। अपने प्रशिक्षण के बारे में सोचें, आपका वरिष्ठ क्या करेगा और इस पल को संभालें। इससे पहले कि आप इसे जानें, यह खत्म हो जाएगा। जब भीड़ का समय समाप्त हो जाता है, तो आप अपनी कॉफी के साथ वापस बैठ सकते हैं, उस दिलचस्प पूर्व-सैन्य व्यक्ति के साथ बातचीत शुरू कर सकते हैं, जिसके साथ आप कुछ महीनों से काम कर रहे हैं, और यह लें कि आपका काम कितना अविश्वसनीय है। प्रशंसा
चरण 6. सचेत रहें।
एक हवाई यातायात नियंत्रक होने के तनाव असंख्य हैं। अगर कुछ गलत हो जाता है, तो आप अंत में खुद को दोष दे सकते हैं और झाड़ी के चारों ओर पिटाई कर सकते हैं, इसे खो सकते हैं। हिलना आसान है, खासकर शुरुआत में। यह जरूरी है कि आप समझें कि यह करियर विकल्प मांग की परिभाषा है। निश्चित रूप से, व्यस्त हवाई अड्डों को आप में से अधिक की आवश्यकता होगी, लेकिन हर स्थिति (इसके स्थान की परवाह किए बिना) आपको नींद से वंचित करेगी, परम एकाग्रता की मांग करेगी, और संभावित रूप से काफी परेशान करने वाली हो सकती है। समझ गया?
उन्होंने कभी नहीं कहा कि यह आसान होगा; उन्होंने कहा कि यह इसके लायक होगा, है ना? यह एक बहुत ही सम्मानजनक काम है -- इसमें होने वाले लाभों और कमियों को जानना महत्वपूर्ण है। जब आप एक स्तर के सिर के साथ जाते हैं, तो आपके सफल होने की अधिक संभावना होती है।
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भाग 4 प्रश्नोत्तरी
एक बार जब आप एफएए अकादमी के लिए चुने जाते हैं, तो आपको कितने समय तक प्रशिक्षण की उम्मीद करनी चाहिए?
5 सप्ताह
नहीं! हवाई यातायात नियंत्रक बनने का प्रशिक्षण 5 सप्ताह से अधिक का होता है। कोई दूसरा उत्तर आज़माएं…
8 सप्ताह
बिल्कुल नहीं! आप एफएए अकादमी में 8 सप्ताह से अधिक समय तक प्रशिक्षण की उम्मीद कर सकते हैं। फिर से अनुमान लगाओ!
12 सप्ताह
अच्छा! ओक्लाहोमा सिटी में एफएए अकादमी 12 सप्ताह के लिए हवाई यातायात नियंत्रकों को प्रशिक्षित करती है। एक और प्रश्नोत्तरी प्रश्न के लिए पढ़ें।
१५ सप्ताह
काफी नहीं! हवाई यातायात नियंत्रक बनने के लिए प्रशिक्षण में 15 सप्ताह से भी कम समय लगता है। वहाँ एक बेहतर विकल्प है!
अधिक प्रश्नोत्तरी चाहते हैं?
अपने आप को परखते रहो!
टिप्स
- हवाई यातायात नियंत्रक जो PATCO से संबंधित थे, फिर से किराए पर लेने के लिए पात्र हैं, बशर्ते कि वे एक हवाई टर्मिनल या क्षेत्रीय यातायात नियंत्रण केंद्र में काम करने वाले राज्य में काम पर रखने के लिए चुनते हैं यदि वे एक नियंत्रण केंद्र में काम करते हैं। PATCO नियंत्रक जिन्हें टर्मिनल और नियंत्रण केंद्र दोनों में प्रमाणित किया गया था, वे राज्य और नियंत्रण केंद्र दोनों का चयन कर सकते हैं।
- सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक एफएए के लिए काम पर जा सकते हैं यदि वे एफएए-प्रमाणित हैं और 17 सितंबर, 1999 को या उसके बाद सेना से सेवानिवृत्त हुए हैं और 56 वर्ष से अधिक उम्र के नहीं हैं। उन्हें पदों के लिए विचार करने के लिए शुरुआती 10 साल की नियुक्तियां दी जाती हैं। एफएए के साथ, जिसे 56 वर्ष की आयु तक 5 साल की वेतन वृद्धि में नवीनीकृत किया जा सकता है।
चेतावनी
- यह एक उच्च तनाव वाला काम है। यदि आप किसी चुनौती की तलाश में नहीं हैं, तो यह आपके लिए नहीं है।
- आपसे रातों, सप्ताहांतों और छुट्टियों में काम करने की उम्मीद की जाएगी।
- हालांकि हवाई यातायात नियंत्रक सप्ताह में 40 घंटे का बुनियादी काम करते हैं; वे जिन एफएए केंद्रों में काम करते हैं, वे दिन में 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन काम करते हैं। इस प्रकार, ओवरटाइम घंटे नौकरी का लगातार हिस्सा होते हैं, जैसे कि शिफ्टिंग को घुमाना।
