यदि आपने देखा है कि हाल ही में आपकी कार, मोटरसाइकिल, या नाव पर लगे गेजों के साथ कुछ गड़बड़ है, तो आप सोच रहे होंगे कि कहीं कुछ गड़बड़ तो नहीं है। समस्या निवारण शुरू करने का एक आसान तरीका टैकोमीटर की जांच करना है, जो मापता है कि इंजन कितनी तेजी से प्रति मिनट क्रांतियों (आरपीएम) में घूम रहा है। यह नंबर आम तौर पर एक एनालॉग डायल के साथ दिखाया गया है, लेकिन नए डिस्प्ले डिजिटल हैं। कारों, मोटरसाइकिलों और नावों में सभी टैकोमीटर होते हैं। वे कार्य करते हैं और उसी तरह पढ़े जा सकते हैं, और आप टैकोमीटर के समस्या निवारण और उन्हें ठीक करने के लिए समान विधियों का उपयोग भी कर सकते हैं, चाहे आपके पास किसी भी प्रकार का इंजन क्यों न हो। यदि आप पहली बार इस उपकरण की जाँच कर रहे हैं तो आपके पास बहुत सारे प्रश्न हो सकते हैं। चिंता न करें, हमने आपको कवर कर लिया है! अपने सामान्य प्रश्नों के उत्तर के लिए पढ़ते रहें।
कदम
विधि १ का ५: आप टैकोमीटर कैसे पढ़ते हैं?
चरण 1. ध्यान दें कि गेज पर सुई किस संख्या की ओर इशारा करती है।
एक एनालॉग टैकोमीटर एक अर्धवृत्त की तरह दिखता है जिस पर 1-8 की संख्या होती है। RPM की वास्तविक संख्या प्राप्त करने के लिए बस १,००० से गुणा करें। उदाहरण के लिए, यदि सुई 2 पर इंगित करती है, तो वह 2, 000 RPM है। जैसे ही इंजन घूमता है, सुई संख्याओं के बीच चलती है।
एक डिजिटल टैकोमीटर अधिक सटीक होता है और सुई को देखने के बजाय वास्तविक संख्या में इंजन की गति दिखाता है। यह एक डिजिटल घड़ी की तरह दिखता है। आपको डिस्प्ले पर 2, 000 या 2, 147 जैसी कोई संख्या दिखाई दे सकती है।
विधि २ का ५: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा टैकोमीटर खराब है?
चरण 1. अन्य समस्याओं की तलाश करने से पहले यह देखने के लिए जांचें कि टैकोमीटर चलता है या नहीं।
एक स्पष्ट समस्या यह है कि यदि आपका टैकोमीटर शून्य या किसी अन्य नंबर पर अटका हुआ है। यदि आपका इंजन चल रहा है तब भी यह कोई अन्य रेटिंग नहीं देता है, यह काम नहीं कर रहा है।
चरण 2. निगरानी करें कि सुई गलत तरीके से चलती है या नहीं।
यदि आप स्थिर गति से आगे बढ़ रहे हैं, तो सुई इधर-उधर नहीं कूदनी चाहिए (या डिजिटल डिस्प्ले तेजी से नहीं बदलना चाहिए)। यदि ऐसा है, तो यह एक संकेत है कि टैकोमीटर खराब है।
चरण 3. ध्यान दें कि जब आप गाड़ी चला रहे हों तो आरपीएम लगातार बंद हो।
उदाहरण के लिए, यदि आप अपनी नाव में तेज गति से आगे बढ़ रहे हैं, लेकिन टैकोमीटर 1 दिखा रहा है, तो शायद यह काम नहीं कर रहा है।
एनालॉग या डिजिटल डिस्प्ले पर 1 या 1.3 जैसी कम संख्या टैकोमीटर के साथ समस्या का संकेत दे सकती है।
विधि 3 का 5: टैकोमीटर क्या काम करना बंद कर देता है?
चरण 1. अधिकांश टैकोमीटर केवल उम्र के कारण काम करना बंद कर देते हैं।
कभी-कभी नए मॉडल ठीक से काम करना बंद कर देंगे यदि एलईडी डिस्प्ले में कोई समस्या है (यदि उनके पास एक है)। यदि आपको संदेह है कि आपको अपने टैकोमीटर में कोई समस्या है, तो अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करके शुरू करें। यदि आपका डिस्प्ले काम नहीं कर रहा है या आपकी रीडिंग बंद है तो यह समस्या का निवारण करने में आपकी मदद कर सकता है।
- मैनुअल शायद आपको टैकोमीटर के लिए फ्यूज की जांच करके शुरू करने के लिए कहेगा। यदि इसे उड़ा दिया जाता है, तो संभव है कि टैकोमीटर में क्या खराबी है। यदि आप ऐसा करने में सहज महसूस करते हैं, तो आप फ्यूज को स्वयं बदल सकते हैं। ऑटो पार्ट्स स्टोर से नया खरीदें या ऑनलाइन ऑर्डर करें।
- यदि आप काम में हैं, तो आप टैकोमीटर को खोजने के लिए मैनुअल का उपयोग कर सकते हैं और इसे स्वयं देख सकते हैं। उस पर लगे तारों को देखें। यदि वे भुरभुरे, क्षतिग्रस्त, पिघले हुए या जले हुए दिखते हैं, तो संभवतः टैकोमीटर को फिर से जोड़ने की आवश्यकता है।
- यदि आपको नया टैकोमीटर या तार चाहिए तो मैकेनिक को बुलाएं। किसी विशेषज्ञ की सहायता प्राप्त करना हमेशा सर्वोत्तम होता है। यदि आपके पास ऑटोमोटिव के साथ कुछ अनुभव है, तो आप पहले तारों को स्वयं बदलने का प्रयास कर सकते हैं। आपको आवश्यक पुर्जे प्राप्त करने के लिए एक ऑटो पार्ट्स स्टोर की जाँच करें।
विधि ४ का ५: आप एक अच्छे संकेत की पुष्टि करने के लिए कैसे परीक्षण करते हैं?
चरण 1. अपने इंजन के टैकोमीटर का परीक्षण करने के लिए हैंडहेल्ड टैकोमीटर का उपयोग करें।
आप इनमें से किसी एक को मोटर वाहन या नाव के पुर्जों की दुकान पर खरीद सकते हैं, या एक ऑनलाइन पा सकते हैं।
- हैंडहेल्ड टैकोमीटर को अपने इंजन से अटैच करने के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करें। अपनी मोटर चालू करें और अपने इंजन को चालू करें ताकि यह हैंडहेल्ड डिवाइस पर 1, 000 आरपीएम पढ़ सके।
- यदि आपका इंजन टैकोमीटर हैंडहेल्ड डिवाइस के समान रीडिंग के 10% के भीतर है, तो आपका टैकोमीटर ठीक काम करता है। यदि यह उस सीमा से बाहर है, तो आपको मैकेनिक को कॉल करना होगा या समस्या का स्वयं निवारण करने का प्रयास करना होगा।
चरण 2. एक मल्टीमीटर का उपयोग करके टैकोमीटर का परीक्षण करें।
सुनिश्चित करें कि आपके पास एक बुनियादी मल्टीमीटर (ऑनलाइन और ऑटो पार्ट्स स्टोर पर उपलब्ध) और आपकी कार/नाव मैनुअल उपलब्ध है। इंजन को टैकोमीटर से जोड़ने वाले तार को खोजने में मदद के लिए मैनुअल का उपयोग करें।
- टैकोमीटर जांच का पता लगाएँ (फिर से, अपने मैनुअल से परामर्श करें) और इसे मल्टीमीटर में डालें। अपने इंजन को रेव करें। यदि टैकोमीटर रीडिंग और मल्टीमीटर रीडिंग मेल खाते हैं (या एक दूसरे के 10% के भीतर हैं), तो यह ठीक से काम कर रहा है। यदि नहीं, तो समस्या निवारण का समय आ गया है।
- यदि आप बिल्कुल नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं, तो सहायता के लिए किसी मित्र को कॉल करें या किसी मैकेनिक से संपर्क करें। नहीं जानना ठीक है!
- यह भी संभव है कि टैकोमीटर समस्या न हो। यदि यह ठीक से परीक्षण करता है, तो मैकेनिक को बताएं कि आपने पहले ही उस संभावना की जांच कर ली है। उन्हें समस्या का वर्णन करें ताकि वे अन्य मुद्दों के लिए आपकी कार या नाव की जांच कर सकें।
विधि 5 का 5: सामान्य टैकोमीटर रीडिंग क्या है?
चरण 1. एक अच्छा टैकोमीटर रीडिंग वह है जो स्थिर है और बहुत जल्दी उतार-चढ़ाव नहीं करता है।
जब आपका इंजन निष्क्रिय हो, तो आपका आरपीएम १,००० और १,५०० के बीच होना चाहिए। जब आप गति करेंगे, तो सुई ऊपर जाएगी। लेकिन जैसे ही आप एक क्रूजिंग गति तक पहुंचते हैं, आरपीएम स्थिर हो जाना चाहिए और आपका टैकोमीटर 1, 500 और 2, 000 के बीच में बसना चाहिए।
- यदि आप तेजी से गति करते हैं तो सुई या डिजिटल रीडिंग नाटकीय रूप से बढ़ जाती है, तो चिंता न करें। आपकी गति समायोजित होने पर यह समायोजित हो जाएगा।
- अधिकांश टैकोमीटर एक "लाल क्षेत्र" दिखाते हैं जो इंगित करता है कि आपने अपने इंजन को बहुत अधिक संशोधित किया है। यह आमतौर पर तब होता है जब आपका आरपीएम 7, 000-8, 000 होता है। यदि आप गेज के उस क्षेत्र से टकराते हैं, तो धीमा करें।
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टिप्स
- अपने मालिक के मैनुअल को संभाल कर रखें। अगर आपको लगता है कि कोई समस्या है, तो इसका उल्लेख करना हमेशा मददगार होता है।
- अगर आपको अपने टैकोमीटर में कोई समस्या है तो घबराएं नहीं। उनमें से बहुत से वास्तव में ठीक करना आसान है। इसका आमतौर पर मतलब है कि वे बैंक को नहीं तोड़ेंगे!
