हेड गैसकेट वी-टाइप इंजन में इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड या हेड्स के बीच पाया जाता है। गैसकेट एक सील के रूप में कार्य करता है जो दहन प्रक्रिया को प्रत्येक सिलेंडर के चारों ओर शीतलक मार्ग में लीक होने से रोकता है। कई मामलों में, यह शीतलक मार्ग से तेल के मार्ग को सील कर देता है ताकि तरल पदार्थ मिश्रित न हों।
हेड गैस्केट को बदलने के लिए एक स्वतंत्र मैकेनिक की कीमत अधिक हो सकती है क्योंकि इसमें समय लगता है, इसलिए, यह जानना आवश्यक है कि आपको हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता क्यों है। एक पेशेवर एएसई प्रमाणित मास्टर ऑटो तकनीशियन अपने वाहन का निरीक्षण करने के लिए निर्णायक रूप से निर्धारित करें कि आपकी कार को हेड गैसकेट को बदलने की आवश्यकता है या नहीं। इस लेख का उद्देश्य आपको यह जानने में मदद करना है कि पैसे बचाने के लिए हेड गैसकेट कैसे स्थापित किया जाए, लेकिन इसे केवल किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा ही करने का प्रयास किया जाना चाहिए जिसके पास बहुत अधिक अनुभव हो।
कदम
चरण 1. अपनी कार के मेक और मॉडल के लिए एक सर्विस मैनुअल प्राप्त करें।
इसमें छवियों के साथ चरण-दर-चरण प्रक्रियाएं शामिल होंगी जो बताती हैं कि आपके सिर गैसकेट को कैसे बदला जाए। यह किसी भी विशेष उपकरण को भी सूचीबद्ध करेगा जिसकी आपको आवश्यकता हो सकती है।
चरण 2. अपने इंजन से सारा तेल और शीतलक निकाल दें।
सिलेंडर हेड से जुड़े हिस्सों को हटा दें। विशिष्टताओं के लिए अपनी कार की सर्विस मैनुअल देखें, लेकिन ज्यादातर मामलों में इसमें एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, इनटेक मैनिफोल्ड, वॉल्व कवर और ड्राइव बेल्ट को हटाना शामिल है। कई इंजनों पर, आपको टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को हटाना होगा। समय बेल्ट/श्रृंखला संरेखण प्रक्रियाओं का अध्ययन करना सुनिश्चित करें और सुनिश्चित करें कि आप समय घटकों को अलग करने से पहले संरेखण चिह्नों को स्पष्ट रूप से देखते हैं।
- हटाए जाने पर प्रत्येक भाग को कैटलॉग करें। या तो तस्वीरें लें या प्रत्येक भाग को लिख लें ताकि आपको यह याद रखने में मदद मिल सके कि एक बार काम पूरा करने के बाद सब कुछ कहाँ जाता है।
- सिलेंडर के सिर को कई बोल्टों द्वारा पकड़ रखा जाता है और कुछ इंजनों में बोल्ट को हटाने के लिए एक क्रम होता है। कुछ हेड बोल्ट का पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है और उन्हें बदला जाना चाहिए। मैनुअल और निर्माण आवश्यकताओं का पालन करें।
- एक बार जब सभी हेड बोल्ट निकल जाएं तो सिलेंडर हेड को इंजन ब्लॉक से उठा लें। विफलता क्षेत्रों के लिए गैस्केट के साथ सिर की सतह और ब्लॉक को देखें।
- गैस्केट सीलिंग सामग्री का एक पतला टुकड़ा होगा जिसे सिर को हटाने के बाद देखा जा सकता है। गैस्केट धातु, विकृत सामग्री, या दोनों के संयोजन से बनाया जा सकता है। विफलता गैसकेट में एक विराम हो सकती है।
चरण 3. यह सुनिश्चित करने के लिए ब्लॉक की जांच करें कि कोई युद्ध नहीं हुआ है और दबाव परीक्षण के लिए एक मोटर वाहन मशीन की दुकान पर सिर या सिर भेजें।
यदि दबाव परीक्षण से पता चलता है कि कोई दरार नहीं है, तो मशीन की दुकान को सिर पर फिर से लगाएं। कभी भी एक सिलेंडर सिर को फिर से स्थापित न करें जो पेशेवर रूप से फिर से सामने नहीं आया है और दरार के लिए जांच नहीं की गई है।
- हेड बोल्ट विनिर्देशों के लिए सेवा नियमावली की जाँच करें यह देखने के लिए कि क्या जब भी हेड गैसकेट को बदला जाता है तो बोल्ट को बदलने की आवश्यकता होती है। कुछ बोल्ट ऐसे होते हैं जिन्हें टॉर्क टू यील्ड टाइप कहा जाता है और उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी
- ओवरहेड कैम मोटर्स पर लगे कैम को सिलेंडर हेड्स की सर्विस के लिए हटाए गए कैम की आवश्यकता होगी। मशीन की दुकान से बात करें जो आपके सिर पर काम कर रही है, उन पर काम करने से पहले उन्हें हटाने की जरूरत है।
चरण 4. सिर की सतह को साफ करें और ब्लॉक करें।
किसी भी धातु को खरोंच या हटाएँ नहीं, क्योंकि यह सिर के गैस्केट को सील होने से रोक सकता है। सफाई प्रक्रिया के दौरान किसी भी गंदगी या मलबे को सिलेंडर या पिस्टन में जाने से रोकें। ओवरहीटिंग या हेड गैसकेट की समस्या से किसी भी तरह के नुकसान के लिए पिस्टन टॉप और सिलेंडर की दीवारों का निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि सभी सतहें साफ और सूखी हैं।
चरण 5. बोल्ट के छेद को साफ करें जो सिर को ब्लॉक में कसते हैं।
चरण 6. ब्लॉक पर हेड गैसकेट फिट करें।
निर्माता द्वारा निर्दिष्ट किए जाने पर गैसकेट सीलेंट का उपयोग करें, और केवल विशेष स्थानों में निर्देशित मात्रा का उपयोग करें। निर्माता की सिफारिशों से विचलित होने से इंजन के आंतरिक भागों को नुकसान हो सकता है। उचित स्थापना के लिए अधिकांश हेड गास्केट को "टॉप" और "अप" के रूप में चिह्नित किया जाएगा।
चरण 7. सिर को हेड गैस्केट के साथ ब्लॉक पर रखें।
चरण 8. सिर को ब्लॉक पर कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें।
हेड बोल्ट टॉर्क सीक्वेंस के लिए सर्विस मैनुअल और प्रत्येक चरण के लिए लागू किए जाने वाले टॉर्क की मात्रा की जांच करें। कुछ हेड बोल्ट को अंतिम चरण के रूप में 3 चरणों और निर्दिष्ट डिग्री रोटेशन की आवश्यकता होती है।
ओवरहेड कैम हेड्स को सिर को स्थापित करने से पहले सेट की स्थिति में होने की आवश्यकता हो सकती है, या वाल्व को पिस्टन से संपर्क करने और उन्हें झुकने से रोकने के लिए सिर को स्थापित करने के बाद स्थापित किया जा सकता है।
चरण 9. आपके द्वारा हटाए गए अन्य इंजन घटकों को बदलें।
चरण 10. कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट को सावधानीपूर्वक घुमाकर टाइमिंग बेल्ट या चेन को उचित संरेखण चिह्नों पर वापस सेट करें।
यह देखने के लिए जांचें कि इंजन एक हस्तक्षेप प्रकार का इंजन है या नहीं। यदि ऐसा है, तो क्रैंकशाफ्ट समय पर कैंषफ़्ट को घुमाने और सेट करने के लिए एक बहुत ही विशिष्ट विधि है ताकि आप वाल्वों को नुकसान या मोड़ न दें! यदि सुसज्जित है, तो वितरक को स्थापित करें ताकि यह नंबर एक सिलेंडर के साथ ठीक से समयबद्ध हो। यदि लागू हो, वाल्व निकासी को उचित विनिर्देशन में समायोजित करें।
चरण 11. इंजन को नए तेल से भरें, तेल फ़िल्टर को बदलें और शीतलन प्रणाली को नए कारखाने निर्दिष्ट शीतलक से भरें।
जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि इंजन पूरी तरह से बंद होने पर हीटर के साथ निष्क्रिय हो। ऐसा इसलिए है कि शीतलन प्रणाली के पास किसी भी हवाई बुलबुले को बाहर निकालने का मौका है। कुछ इंजनों को एक विशिष्ट शीतलन प्रणाली रक्तस्राव प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, इसकी जांच अवश्य करें।
