एक लीकिंग हेड गैसकेट काफी समस्या हो सकती है। यदि आप अपनी कार को उचित हेड गैसकेट प्रतिस्थापन के लिए नहीं लेना चाहते हैं, तो आप इंजन ब्लॉक सीलर के साथ इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। इंजन ब्लॉक सीलर एक हेड गैसकेट में एक छोटे से रिसाव के लिए एक अस्थायी या स्थायी मरम्मत प्रदान कर सकता है। यदि सिर गैसकेट को नुकसान बहुत गंभीर है, हालांकि, इसे एक पेशेवर द्वारा प्रतिस्थापित करना होगा।
कदम
3 का भाग 1: हेड गैस्केट लीक का निदान
चरण 1. तेल भराव टोपी के नीचे की जाँच करें।
जब एक सिर गैसकेट लीक होना शुरू होता है, तो एक सामान्य लक्षण जो उत्पन्न होगा वह तेल भराव टोपी के नीचे "मेयोनीज़" है। इसे मेयोनेज़ कहा जाता है क्योंकि तेल भराव टोपी के नीचे एक फिल्म विकसित होती है जो मसाला जैसा दिखता है।
- तेल भराव टोपी के नीचे एक सफेद, मलाईदार बिल्डअप को कभी-कभी "मेयोनीज़" के रूप में जाना जाता है और एक लीक सिर गैसकेट को इंगित करता है।
- सफेद बिल्डअप की कमी का मतलब यह नहीं है कि हेड गैसकेट लीक नहीं हो रहा है।
चरण 2. निकास में सफेद धुएं की तलाश करें।
जब एक हेड गैसकेट विफल हो जाता है, तो शीतलक सिलेंडर में लीक हो जाता है और हवा और ईंधन के मिश्रण के साथ जल जाता है। बर्निंग कूलेंट वाहन से सामान्य रूप से उत्पन्न होने वाले रंग की तुलना में एक अलग रंग का निकास पैदा करता है और सामान्य डार्क शेड्स के बजाय सफेद या ग्रे दिखाई देगा।
जैसे-जैसे हेड गैसकेट में रिसाव बढ़ता है, निकास सफेद हो जाएगा।
चरण 3. तेल को निथार लें और शीतलक की तलाश करें।
अपना तेल बदलते समय शीतलक के संकेतों के लिए आपके द्वारा निकाले गए तेल को देखें। हेड गैसकेट में एक रिसाव शीतलक को वाहन के तेल में रिसने देगा, लेकिन शीतलक और तेल अलग-अलग संगति हैं इसलिए वे स्वाभाविक रूप से अलग हो जाएंगे।
- तेल में हल्की ज़ुल्फ़ें शीतलक के कारण होने की संभावना है।
- यदि रंग बनाने के लिए पर्याप्त शीतलक है, तो शीतलक आमतौर पर हरा, नारंगी या गुलाबी होता है।
चरण 4. मिसफायर को महसूस करें और सुनें।
आपके वाहन में एक मिसफायर हल्के से गंभीर कंपन की तरह महसूस होगा जो पूरे वाहन में गूंजता है। आप टैकोमीटर में आरपीएम में कंपन देख सकते हैं जो कंपन के साथ मेल खाता है। यह कंपन शीतलक के सिलेंडरों में प्रवेश करने और प्रज्वलित करने में विफल होने के कारण हो सकता है।
- मिसफायर के परिणामस्वरूप अक्सर आपके डैशबोर्ड में चेक इंजन की रोशनी आ जाएगी।
- लीकिंग हेड गैसकेट कई मुद्दों में से एक है जिसके कारण चेक इंजन की रोशनी आ सकती है।
चरण 5. एक OBDII स्कैनर का उपयोग करें।
यदि आपके वाहन में चेक इंजन की रोशनी आती है, तो इंजन के कंप्यूटर में त्रुटि कोड की जांच के लिए OBDII कोड स्कैनर का उपयोग करें। त्रुटि कोड आपको इस बात की जानकारी प्रदान कर सकता है कि कार में क्या समस्या है।
- यदि त्रुटि कोड मिसफायर को इंगित करता है, तो यह खराब हेड गैसकेट का परिणाम हो सकता है।
- कई ऑटो पार्ट्स स्टोर आपके कोड को मुफ्त में जांचने के लिए अपने OBDII स्कैनर का उपयोग करेंगे।
चरण 6. तापमान गेज देखें।
एक खराब हेड गैसकेट तापमान को नियंत्रित करने के लिए वाहन की क्षमता से समझौता करेगा। यदि आपके वाहन का इंजन सामान्य से अधिक गर्म हो रहा है या अधिक गरम होने लगा है, तो यह लीकिंग हेड गैसकेट का लक्षण हो सकता है।
- यदि आपका वाहन अधिक गरम हो रहा है, तो तुरंत खींच लें और इंजन बंद कर दें।
- ज्यादा गरम वाहन चलाने से इंजन और सिलेंडर हेड को काफी आंतरिक नुकसान हो सकता है।
3 का भाग 2: पुराने शीतलक को निकालना
चरण 1. वाहन को जैक करें।
शीतलक प्रणाली में निम्न बिंदु तक पहुंचने के लिए, आपको वाहन को उस ऊंचाई तक उठाना होगा जिससे आप उसके नीचे काम कर सकें। वाहन के निर्दिष्ट जैक बिंदुओं में से एक के नीचे एक जैक डालकर और हैंडल को उठाकर या दबाकर या मोड़कर वाहन को जैक करें।
- एक बार जब वाहन जैक हो जाता है, तो वजन को सहारा देने के लिए जैक को उसके नीचे रखें।
- यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके वाहन के लिए निर्दिष्ट जैक पॉइंट कहाँ मिलेंगे, तो मालिक के मैनुअल को देखें।
- केवल जैक द्वारा समर्थित वाहन पर काम न करें।
चरण 2. रेडिएटर के नीचे एक कंटेनर रखें।
आपको एक ऐसे कंटेनर की आवश्यकता होगी जो वाहन के कूलेंट सिस्टम से आपके द्वारा निकाले गए सभी तरल पदार्थों को दो बार पकड़ने के लिए पर्याप्त हो। यदि आपके पास एक कंटेनर नहीं है जो काफी बड़ा है, तो एक बाल्टी चुनें जो एक बार शीतलक प्रणाली की क्षमता को धारण करने के लिए पर्याप्त हो, फिर इसे एक कंटेनर में डालें जिसे आप दूसरी बार बाल्टी में सिस्टम को निकालने से पहले सील कर सकते हैं।
- पेटकॉक के साथ अंत में रेडिएटर के नीचे कंटेनर रखें।
- शीतलक क्षमता निर्धारित करने के लिए जिसे आपको एक कंटेनर में रखने की आवश्यकता होगी, अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें।
चरण 3. रेडिएटर पर पेटकॉक खोलें।
शीतलक और पानी को शीतलक प्रणाली से और अपने कंटेनर में निकालने के लिए रेडिएटर के तल पर पेटकॉक को खोलने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। पेटकॉक को फिर से बंद करने से पहले इसे पूरी तरह से सूखने दें।
- सावधान रहें कि किसी भी शीतलक को कंटेनर से लीक न होने दें क्योंकि यह पर्यावरण के लिए खराब है।
- रेडिएटर कैप खोलने से सिस्टम जल्दी ड्रेन हो जाएगा।
चरण 4. पेटकॉक को बंद करें और रेडिएटर को पानी से भरें।
एक बार कूलेंट सिस्टम खाली हो जाने पर, पेटकॉक को सुरक्षित रूप से बंद करने के लिए उसी रिंच का उपयोग करें। पेटकॉक बंद होने के साथ, रेडिएटर कैप को खोलकर और उसमें डालकर शीतलक प्रणाली को केवल पानी से फिर से भरें।
- यदि रेडिएटर कैप गंभीर रूप से खराब या क्षतिग्रस्त प्रतीत होता है, तो आपको इसे अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर पर एक नया खरीदकर बदलना चाहिए।
- यदि आप रेडिएटर कैप का पता लगाने में असमर्थ हैं तो अपने वाहन के लिए सेवा नियमावली में जाँच करें।
चरण 5. थर्मोस्टेट को डिस्कनेक्ट करें।
आपके वाहन का थर्मोस्टेट शीतलक को रेडिएटर से गुजरने और बहुत गर्म होने पर हवा के प्रवाह से ठंडा होने देने के लिए खोलकर ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने में मदद करता है। जब आप सीलेंट जोड़ते हैं तो थर्मोस्टेट को उलझने से रोकने के लिए उसे डिस्कनेक्ट करें।
- थर्मोस्टेट के शीर्ष पर जाने वाली लाइन को डिस्कनेक्ट करें।
- यदि आप अनिश्चित हैं, तो थर्मोस्टैट को खोजने में आपकी सहायता के लिए अपने विशिष्ट वाहन के लिए सेवा नियमावली देखें।
चरण 6. वाहन को उच्च हीटर से शुरू करें।
एक बार जब आप सिस्टम को पानी से भर देते हैं, तो शीतलक प्रणाली के माध्यम से पानी को फिर से चलाने के लिए वाहन को फिर से शुरू करें ताकि जब आप इसे हटा दें तो आप शेष शीतलक को बाहर निकाल सकें।
- वाहन को लगभग दस मिनट तक चलने दें।
- तापमान नापने का यंत्र पर नज़र रखें और ज़्यादा गरम होने पर वाहन को तुरंत बंद कर दें।
भाग 3 का 3: कूलेंट सिस्टम को सीलर मिश्रण से भरना
चरण 1. पानी निकालने के लिए पेटकॉक को खोलें।
एक बार जब पानी को शीतलक प्रणाली के माध्यम से चलने का अवसर मिल जाए, तो पेटकॉक को फिर से खोलें और पानी को एक कंटेनर में भी निकाल दें। पेटकॉक को फिर से बंद करने से पहले इसे पूरी तरह से सूखने दें।
- यह वही प्रक्रिया है जिसका उपयोग आप अपने कूलेंट सिस्टम को निकालने और फ्लश करने के लिए करेंगे।
- पहली बार जब आप इसे बहाएंगे तो पानी उस शीतलक को बाहर निकाल देगा जो शीतलक प्रणाली में कहीं और था।
- इस चरण के दौरान थर्मोस्टैट को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 2. शीतलक प्रणाली को पानी और शीतलक मिश्रण से भरें।
शीतलक प्रणाली को शीतलक और पानी के 50/50 मिश्रण से फिर से भरें। अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर के क्लर्क से यह निर्धारित करने में मदद करने के लिए कहें कि आपके विशिष्ट वाहन के लिए कौन सा शीतलक उपयुक्त है।
- आप पहले से मिश्रित शीतलक और पानी खरीद सकते हैं, या आप इसे स्वयं मिलाना चुन सकते हैं।
- रेडिएटर कैप के माध्यम से शीतलक जोड़ें और इसे सिस्टम में निकलने के लिए एक मिनट दें, फिर शीतलक क्षमता तक पहुंचने तक और जोड़ना जारी रखें।
चरण 3. सिर गैसकेट मुहर में डालो।
हेड गैसकेट सीलर को खुले रेडिएटर कैप में डालें। आपके द्वारा चुने गए हेड गैसकेट सीलर के प्रकार के लिए अद्वितीय हो सकने वाले निर्देशों के लिए आपके द्वारा खरीदे गए विशिष्ट ब्रांड के निर्देशों को पढ़ें।
आप आमतौर पर शीतलक और पानी के साथ सीलर को रेडिएटर कैप में डाल सकते हैं।
चरण 4. वाहन को पंद्रह से बीस मिनट तक चलाएं।
सिर गैसकेट तक पहुंचने के लिए सीलर को पूरे शीतलक प्रणाली में यात्रा करने की आवश्यकता होगी। मोटर को चालू करें और इसे पंद्रह या बीस मिनट के लिए वाहन चलाने या चलाने की अनुमति दें ताकि मुहर पूरे सिस्टम में यात्रा कर सके।
- दोबारा, अगर वाहन ज़्यादा गरम होने लगे, तो इंजन को तुरंत बंद कर दें।
- पंद्रह से बीस मिनट के बाद, वाहन को रोकें और इसे कुछ घंटों के लिए बैठने दें।
चरण 5. वाहन के हेड गैसकेट की स्थिति का पुनर्मूल्यांकन करें।
अपने वाहन में हेड गैसकेट रिसाव का पुनर्मूल्यांकन उसी योग्यता का उपयोग करके करें जिसका उपयोग आपने यह निर्धारित करने के लिए किया था कि पहली जगह में कोई समस्या थी। कुछ स्थितियों में एक हेड गैसकेट सीलर काफी स्थायी समाधान हो सकता है, जबकि यह कुछ अन्य में समस्या को हल करने में विफल हो सकता है।
- हेड गैस्केट सीलर का उपयोग करने के बाद लीक होने वाले हेड गैसकेट के लक्षणों पर नज़र रखें।
- हेड गैस्केट को बदलना लीकिंग हेड गैसकेट का एकमात्र सही मायने में स्थायी समाधान है।
