यह एक अस्थायी सुधार माना जाता है, लेकिन मैं किसी ऐसे व्यक्ति को जानता हूं जिसने पांच साल पहले इसका पालन किया था और उसकी कार में अभी भी पानी का रिसाव नहीं हुआ है।
कदम
चरण 1. किसी फार्मेसी से सोडियम सिलिकेट (लिक्विड ग्लास) खरीदें।
नया थर्मोस्टेट और संबंधित थर्मोस्टेट गैसकेट खरीदें।
चरण 2. रेडिएटर के नीचे से बड़ी नली को डिस्कनेक्ट करके शीतलक प्रणाली को हटा दें।
रेडिएटर के ऊपर से बड़ी नली को भी डिस्कनेक्ट करें।
चरण 3. थर्मोस्टेट निकालें और थर्मोस्टैट के बिना नली को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 4। एंटीफ्ीज़ की ट्रेस मात्रा को हटाने के लिए शीतलक प्रणाली को नली के पानी से अच्छी तरह से फ्लश करें।
बड़ी नली के माध्यम से पानी चलाएं जो रेडिएटर के ऊपर से काट दिया गया था और इंजन की ओर जाता है। बड़ी नली से निकलने वाले पानी को देखें जो रेडिएटर के नीचे से तब तक काट दिया गया था जब तक कि वह साफ न हो जाए। रेडिएटर के साथ भी ऐसा ही करें, ऊपर से पानी चलाकर और इसे नीचे से बाहर निकलते हुए देखें।
चरण 5. थर्मोस्टेट के बिना सभी कूलेंट सिस्टम होसेस और पुराने थर्मोस्टेट गैसकेट को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 6. एक कंटेनर में, लगभग एक चौथाई पानी डालें।
लिक्विड ग्लास डालें और अच्छी तरह मिलाएँ।
चरण 7. रेडिएटर में तरल ग्लास/पानी का मिश्रण डालें।
शीतलक प्रणाली को नली के पानी से बंद करें। रेडिएटर को कैप करें।
चरण 8. कार शुरू करें और फिर रेडिएटर कैप हटा दें।
रेडिएटर में पानी का स्तर गिरने तक प्रतीक्षा करें और इसे फिर से नली के पानी से बंद करें।
चरण 9. 45 मिनट तक दौड़ें।
जब तरल ग्लास गर्म होता है तो यह सक्रिय हो जाता है। जब यह हवा के संपर्क में आने से ठंडा हो जाता है तो यह सख्त हो जाएगा जैसे कि यह टपका हुआ गैसकेट से रिसता है।
स्टेप 10. 45 मिनट के बाद इंजन को बंद कर दें।
लगभग 15 मिनट तक प्रतीक्षा करें और स्वयं को जलाए बिना शीतलक प्रणाली को हटा दें।
चरण 11. शीतलक प्रणाली को नली के पानी से अच्छी तरह से फ्लश करें (चरण 4 देखें)।
गैसकेट के साथ नया थर्मोस्टेट स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि शीतलक प्रणाली ठीक से एक साथ रखी गई है।
