1960 के दशक से, वाहन निर्माताओं ने नाइट्रस ऑक्साइड (NOX) उत्सर्जन को कम करने के लिए एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (EGR) वाल्व स्थापित किए हैं। ईजीआर वाल्व दहन चक्र में निकास की एक छोटी मात्रा को पुन: प्रसारित करता है। निकास की गर्मी दहन कक्षों को जल्दी से गर्म करने देती है, जबकि खर्च की गई, निष्क्रिय गैसें इंजन के पूरी तरह से गर्म होने पर कक्षों को बहुत गर्म होने से बचाती हैं। चाहे यांत्रिक हो या इलेक्ट्रॉनिक, ईजीआर वाल्व गैस प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए खुले और बंद होते हैं। यदि खुला छोड़ दिया जाता है, तो अतिरिक्त वैक्यूम इंजन को कार्य करने के लिए प्रेरित करेगा जैसे कि वह रुकना चाहता है, मोटे तौर पर निष्क्रिय या बढ़ रहा है। यदि वाल्व बंद रहता है, तो दहन कक्षों में विस्फोट हो सकता है; यह दस्तक या पिंगिंग माइलेज और इंजन के जीवनकाल को कम कर देगा। रफ आइडल, या झिझक या बढ़ते त्वरण को सुचारू करने के लिए, और दस्तक को कम करने के लिए, अपने EGR वाल्व को साफ करें।
कदम
विधि 1: 2 में से एक यांत्रिक ईजीआर वाल्व को साफ करने के लिए
चरण 1. वैक्यूम नली को साफ और निरीक्षण करें।
वैक्यूम नली निकालें और पहनने के लिए बारीकी से निरीक्षण करें (दरारें या कमजोर धब्बे), फिर कार्बन जमा को या तो कार्बोरेटर क्लीनर के स्प्रे कैन से या पाइप क्लीनर से साफ करें यदि जमा कठोर या संकुचित हो।
चरण 2. क्षति के लिए ईजीआर वाल्व का निरीक्षण करें।
ईजीआर वाल्व को बन्धन करने वाले किसी भी बोल्ट को इंजन से ढीला करें। वाल्व की निचली प्लेट को अस्तर करने वाले गैसकेट का निरीक्षण करें। यदि यह भुरभुरा या फटा नहीं है, तो आप इसका पुन: उपयोग कर सकते हैं।
चरण 3. रिटर्न ट्यूब और गैस एंट्री पोर्ट को साफ करें।
धातु निकास गैस रिटर्न ट्यूब और वाल्व पर गैस प्रवेश बंदरगाह से कार्बन को साफ करने के लिए कार्बोरेटर क्लीनर और तार ब्रश, टूथब्रश या पाइप क्लीनर जैसे छोटे ब्रिसल वाले ब्रश का उपयोग करें (आमतौर पर वसंत-भारित पिन के साथ छोटा छेद, या "पिंटल")।
यदि ईजीआर वाल्व के आसपास बहुत अधिक कार्बन जमा हो जाता है, तो आप अपने आप को कुछ समय बचाने के लिए और इसे एक नए के साथ बदलने पर भी विचार कर सकते हैं।
चरण 4. प्रवेश बंदरगाह को साफ करें।
प्रवेश बंदरगाह वह जगह है जहां वाल्व ट्यूब इंजन से जुड़ते हैं (आमतौर पर सेवन कई गुना) जबकि ईजीआर वाल्व बंद होता है।
चरण 5. ईजीआर वाल्व को पुनर्स्थापित करें।
यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि वैक्यूम डायाफ्राम स्वतंत्र रूप से चलता है, ईजीआर वाल्व को फिर से स्थापित करें और निकास रिटर्न और वैक्यूम होसेस को फिर से लगाएं।
विधि २ का २: एक इलेक्ट्रॉनिक ईजीआर वाल्व को साफ करने के लिए
चरण 1. नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें।
बैटरी से नकारात्मक बैटरी केबल को हटाकर, आप सुनिश्चित करते हैं कि सिस्टम से कोई करंट प्रवाहित नहीं हो रहा है और वाल्व को नियंत्रित करने वाले इलेक्ट्रॉनिक घटक को शॉर्ट-सर्किट करने से बचें।
चरण २। किसी भी होसेस के साथ किसी भी सेंसर और विद्युत कनेक्शन को हटा दें और हटा दें।
चरण 3. ईजीआर वाल्व और गैसकेट को हटाने के लिए बोल्ट को ढीला करें।
चरण 4। पहनने के लिए, बदलने या पुन: उपयोग करने के लिए होसेस और गैसकेट की जांच करें।
चरण 5. किसी भी होसेस और पिंटल के साथ छोटे छेद से कार्बन बिल्डअप को साफ करने के लिए ब्रश का उपयोग करके वाल्व और होज़ को कार्बोरेटर क्लीनर से स्प्रे करें।
बिजली के कनेक्शन या सेंसर को क्लीनर से स्प्रे न करें। हालाँकि, आप इलेक्ट्रॉनिक्स क्लीनर और डाई-इलेक्ट्रिक ग्रीस की एक कैन खरीदना चाह सकते हैं, यदि कनेक्टरों को जंग लगता है।
चरण 6. गैसकेट और बोल्ट का उपयोग करके ईजीआर वाल्व को फिर से स्थापित करें, और किसी भी होसेस के साथ विद्युत कनेक्शन और सेंसर को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 7. नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को फिर से कनेक्ट करें।
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टिप्स
- चाहे वाल्व को स्प्रे करना या भिगोना, यदि आप गैस्केट का पुन: उपयोग करना चाहते हैं, तो इसे साफ और सूखा रखें, क्योंकि क्लीनर गैसकेट को नुकसान पहुंचा सकता है।
- ईजीआर वाल्व को साफ करने के बजाय इसे बदलने से आपका बहुत समय और निराशा बच सकती है।
- यदि आप ईजीआर वाल्व को अन्य सभी असेंबली टुकड़ों (होसेस या इलेक्ट्रॉनिक कनेक्शन) से अलग कर सकते हैं, तो आप किसी भी कार्बन बिल्डअप को ढीला और अंदर और बाहर धोया जाता है यह सुनिश्चित करने के लिए इसे स्प्रे करने के बजाय कार्बोरेटर क्लीनर में भिगोने का विकल्प चुन सकते हैं।
- विशिष्ट रखरखाव शेड्यूल के लिए अपने मालिक के मैनुअल को पढ़ें, लेकिन आप आम तौर पर हर 12,000 से 15,000 मील (19, 000 से 24, 000 किमी) पर अपने ईजीआर वाल्व का निरीक्षण कर सकते हैं। यदि आप अपने ईजीआर वाल्व को साफ करते हैं और ऐसा लगता है कि यह जल्द ही बंद हो गया है, तो अपने मैकेनिक को डायग्नोस्टिक चलाने के लिए कहें। इतनी जल्दी कार्बन बनाने के लिए आपके इंजन को अधिक गहन ट्यून-अप की आवश्यकता हो सकती है।
