उत्सर्जन को कम करने के लिए अधिकांश वाहन अब एक्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व से लैस हैं। कई लक्षण ईजीआर वाल्व की समस्याओं को इंगित कर सकते हैं: असफल उत्सर्जन परीक्षण, खराब निष्क्रियता, या इंजन की गति में यादृच्छिक परिवर्तन। ईजीआर के परीक्षण के लिए कुछ तरीके हैं यदि आप अनिश्चित हैं कि यह दोषपूर्ण है। यदि ईजीआर दोषपूर्ण है, तो इसे बदलने के लिए केवल कुछ कदम और उपकरण लगते हैं।
कदम
3 में से विधि 1 स्कैन टूल के साथ परीक्षण
चरण 1. ईजीआर वाल्व का परीक्षण करने के लिए कार स्कैन का उपयोग करें।
एक स्कैन टूल आपके ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स, संस्करण II (OBD-II) सिस्टम से जानकारी पढ़ता है। यह सिस्टम आपके इंजन के सेंसर से जानकारी एकत्र करता है। यदि सेंसर कुछ गलत का पता लगाता है, तो यह OBD-II को एक त्रुटि कोड के रूप में रिपोर्ट करता है। एक स्कैन टूल आपको इस कोड को पढ़ने की अनुमति देता है। स्कैन टूल OBD-II डेटा लिंक कनेक्टर में प्लग करता है, जो आमतौर पर डैश के नीचे स्थित होता है।
चरण 2. OBD-II डेटा कनेक्टर का पता लगाएँ।
ओबीडी-द्वितीय कनेक्टर के लिए सबसे आम स्थान स्टीयरिंग व्हील द्वारा डैश के नीचे है। यदि आपको इसे खोजने में समस्या हो तो स्वामी के मैनुअल में सटीक स्थान होना चाहिए।
चरण 3. इग्निशन को चालू स्थिति में बदलें।
अपनी चाबी को इग्निशन में रखें और इसे चालू करें, लेकिन इंजन शुरू न करें। आप केवल विद्युत प्रणालियों को चलाना चाहते हैं।
चरण 4. स्कैन टूल को OBD-II डेटा लिंक कनेक्टर से कनेक्ट करें।
स्कैन टूल आपको अपने वाहन के बारे में कुछ जानकारी भरने के लिए प्रेरित करेगा। इसमें आमतौर पर वाहन के मेक, मॉडल, इंजन और वर्ष के बारे में जानकारी की आवश्यकता होती है।
अधिकांश स्कैन उपकरण वाहन की बैटरी से शक्ति प्राप्त करते हैं और इसके लिए अलग शक्ति स्रोत की आवश्यकता नहीं होती है।
चरण 5. परिणाम पढ़ें।
स्कैन टूल OBD-II रिपोर्ट के किसी भी त्रुटि कोड को प्रदर्शित करेगा। यदि परिणाम P0400 से PR409 रेंज में है, तो EGR वाल्व दोषपूर्ण हो सकता है।
विधि 2 का 3: मल्टीमीटर के साथ परीक्षण
चरण 1. ईजीआर वाल्व का परीक्षण करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।
एक मल्टीमीटर आपके वाहन में विद्युत तारों का परीक्षण करता है। मल्टीमीटर में कुछ सेटिंग्स होती हैं, लेकिन इस परीक्षण के लिए आपको इसे केवल वोल्ट पर सेट करना होगा। मल्टीमीटर में ब्लैक (नेगेटिव) और रेड (पॉजिटिव) लीड मेटल क्लैम्प्स के साथ होता है जो आपके इंजन में वायरिंग से कनेक्ट होता है।
यह अनुशंसा की जाती है कि आप इस परीक्षण के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। एक डिजिटल मल्टीमीटर केवल परीक्षा परिणाम प्रदर्शित करेगा। एक एनालॉग मल्टीमीटर को पढ़ना कठिन होगा क्योंकि इसकी सीमा पर हर संभव परिणाम शीर्ष पर मुद्रित होता है।
चरण 2. मल्टीमीटर को वोल्ट पढ़ने के लिए सेट करें।
एक बड़ा "वी" वोल्टेज सेटिंग को दर्शाता है। वोल्ट की सीमा दो बोल्ड लाइनों के बीच स्थित होती है।
चरण 3. ईजीआर वाल्व का पता लगाएं।
वाल्व के सटीक स्थान का पता लगाने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें क्योंकि यह आपके वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर भिन्न होता है। एक बार जब आप वाल्व का पता लगा लेते हैं, तो उसके ऊपर एक विद्युत कनेक्टर की तलाश करें। इस कनेक्टर में वे सर्किट होंगे जिनकी आपको जांच करने की आवश्यकता है।
चरण 4. मल्टीमीटर के रीड लीड को "सी" सर्किट पर क्लिप करें।
ईजीआर पर प्रत्येक सर्किट को "ए" से "ई" तक लेबल किया जाता है।
चरण 5. मल्टीमीटर के नेगेटिव लीड को इंजन के ग्राउंड पर क्लिप करें।
सबसे आसान और निकटतम जमीन वाहन की बैटरी पर नकारात्मक पोस्ट है।
चरण 6. रीडिंग देखें।
यदि मल्टीमीटर पर परिणाम.9 वोल्ट से ऊपर की रीडिंग दिखाते हैं, तो कुछ (सबसे अधिक संभावना कार्बन) ईजीआर वाल्व को अवरुद्ध कर रहा है। यदि मल्टीमीटर कम या कोई वोल्टेज नहीं दिखाता है, तो ईजीआर वाल्व सबसे अधिक दोषपूर्ण है। यदि रीडिंग.6 और.9 वोल्ट के बीच है, तो इसका मतलब है कि ईजीआर वाल्व ठीक से काम कर रहा है।
विधि 3 का 3: EGR को बदलना
चरण 1. अपने वाहन के मेक और मॉडल के लिए सही ईजीआर वाल्व खरीदें।
सही खोजने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से जांचें। यदि आपको वहां सही ईजीआर नहीं मिल रहा है, तो पुर्जों के मैनुअल की जांच करें या किसी ऑटो पुर्ज़े की दुकानों पर किसी सहयोगी से संपर्क करें।
चरण 2. अपने इंजन को ठंडा होने दें।
अपने वाहन पर काम शुरू करने से पहले कई घंटों तक प्रतीक्षा करें। गर्म इंजन पर काम करते समय आप खुद को बहुत आसानी से घायल कर सकते हैं इसलिए इसे कुछ घंटों के लिए सेट होने दें।
चरण 3. बैटरी को डिस्कनेक्ट करें।
बैटरी के दो टर्मिनलों पर क्लैम्प्स को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें। इंजन पर काम करना शुरू करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद कम से कम 5 मिनट प्रतीक्षा करना सुनिश्चित करें। आप चाहते हैं कि सिस्टम पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाए।
अपने इंजन पर काम करने से पहले हमेशा उपयुक्त सुरक्षा गियर पहनें।
चरण 4. ईजीआर का पता लगाएँ।
ईजीआर आमतौर पर इंजन के ऊपर या पीछे की तरफ स्थित होता है। यदि आपको इसे खोजने में सहायता चाहिए तो अपने स्वामी के मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 5. वैक्यूम लाइन को डिस्कनेक्ट करें।
प्रत्येक पंक्ति को तब तक मोड़ें और खींचें जब तक कि वे EGR वाल्व को बंद न कर दें। प्रत्येक पंक्ति एक विशिष्ट बंदरगाह से जुड़ती है। प्रत्येक को लेबल करें ताकि आप उन्हें आसानी से पुनः कनेक्ट कर सकें।
चरण 6. विद्युत केबल को डिस्कनेक्ट करें।
विद्युत केबल ईजीआर वाल्व के शीर्ष पर स्थित है। विद्युत केबल को अपने हाथों से पकड़ें और खींचे।
यदि बिजली के केबल को क्लिप या क्लैम्प से जकड़ा हुआ है, तो उसे नीचे दबाने और छोड़ने के लिए एक फ्लैट-ब्लेड वाले स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
चरण 7. ईजीआर वाल्व के माउंट पर बोल्ट को हटाने के लिए रिंच का उपयोग करें।
बोल्ट पर स्नेहक स्प्रे का प्रयोग करें क्योंकि वे आमतौर पर बहुत तंग होते हैं।
चरण 8. पुराने ईजीआर वाल्व को बाहर निकालें।
अब जब आपने बोल्ट हटा दिए हैं, तो अपने हाथों का उपयोग करके वाल्व को उसके माउंट से हटा दें।
कार्बन बिल्डअप के संकेतों के लिए वाल्व का निरीक्षण करें। कभी-कभी यह बिल्डअप वाल्व में खराबी का कारण बनता है। यदि आप बिल्डअप पाते हैं, तो इसे साफ करें और वाल्व को फिर से स्थापित करें। यह देखने के लिए कि क्या यह सफाई के बाद काम करता है, फिर से वाल्व का परीक्षण करें।
चरण 9. वाल्व बेस और पैसेज को साफ करें।
किसी भी कार्बन बिल्डअप को हटाने के लिए स्क्रैच awl या कुछ इसी तरह का उपयोग करें। गैसकेट केस में किसी भी मलबे या इमारत को साफ करें।
कार्बन हटाने में मदद के लिए कार्बोरेटर या इनटेक क्लीनर का इस्तेमाल करें।
चरण 10. नया ईजीआर वाल्व स्थापित करें।
पहले अपने हाथों से माउंट पर ईजीआर और गैसकेट के माध्यम से बोल्ट को थ्रेड करें। जब आप इंजन में ईजीआर वाल्व लगाते हैं तो बढ़ते बोल्ट को कसने के लिए कुंडा विस्तार के साथ सॉकेट रिंच का उपयोग करें।
एक नया वाल्व खरीदते समय, देखें कि क्या यह एक नया गैसकेट के साथ आता है। यदि ऐसा नहीं है तो आपको एक खरीदना होगा।
चरण 11. विद्युत केबल को फिर से कनेक्ट करें।
अपने हाथों का उपयोग करके केबल को वापस ईजीआर वाल्व के शीर्ष में प्लग करें।
चरण 12. वैक्यूम लाइन को हुक करें।
अपने हाथों का उपयोग करके रेखा को दोबारा जोड़ें। सुनिश्चित करें कि लीक को रोकने के लिए यह तंग है।
चरण 13. बैटरी को फिर से कनेक्ट करें।
इंजन को बैटरी टर्मिनलों तक ले जाएं। बोल्ट को कसने के लिए एक रिंच का उपयोग करें।
चरण 14. अपना स्कैन टूल साफ़ करें।
यदि आपने अपने ईजीआर वाल्व का परीक्षण करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग किया है, तो वाल्व से संबंधित किसी भी त्रुटि कोड को साफ़ करें। फिर यह देखने के लिए फिर से परीक्षण करें कि क्या कोई त्रुटि कोड दिखाई देता है।
चरण 15. लीक के लिए सुनो।
अपना इंजन शुरू करें और ईजीआर वाल्व के पास किसी भी लीक को सुनें। दो संभावित स्थान लीक हो सकते हैं जो वैक्यूम नली या निकास के साथ होंगे। यह सुनिश्चित करने के लिए वाहन चलाएं कि यह सही ढंग से चलता है। अपने वाहन के निष्क्रिय और गैस माइलेज पर पूरा ध्यान दें क्योंकि इन क्षेत्रों में खराब प्रदर्शन से संकेत मिलता है कि ईजीआर वाल्व दोषपूर्ण है।
टिप्स
- अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें और अपनी कार के रेडियो, डिस्क प्लेयर या डिस्प्ले डिवाइस के लिए सुरक्षा कोड लिखें। बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से रेडियो रीसेट और लॉक हो जाएगा, और इसे अनलॉक करने के लिए आपको इस कोड की आवश्यकता होगी।
- अपनी कार के पास काम करते समय हमेशा सुरक्षा चश्मा पहनें।
