अपने इंजन के जीवन और दक्षता को बढ़ाने के लिए अपने वाहन के कूलिंग सिस्टम को बनाए रखना आवश्यक है। कार के बिजली के मुख्य स्रोत, गैस का 70% हिस्सा गर्मी में परिवर्तित हो जाता है। इस सारी गर्मी को हवा में बदलना शीतलन प्रणाली का कार्य है; ठीक उसी तरह जैसे आपका संचार तंत्र आपके रक्त को ऑक्सीजन देता है। घटकों में शामिल हैं: रेडिएटर और द्रव का उचित संतुलन, पानी पंप, थर्मोस्टेट और पंखा। कई रखरखाव सावधानियां हैं जो प्रत्येक कार मालिक को अपनाना चाहिए, साथ ही साथ एक खराब घटक की भविष्यवाणी या निदान के संबंध में अंगूठे के कुछ नियम हैं। कार कूलिंग सिस्टम को बनाए रखने के तरीके पर शोध करते समय निम्नलिखित पर विचार करें।
कदम
चरण 1. शीतलक और पानी के उचित अनुपात के संबंध में अपने वाहन-विशिष्ट स्वामी के मैनुअल से परामर्श करें।
शीतलक का अनुचित संतुलन पानी के पंप को नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 2. आगे बढ़ने से पहले इंजन के पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें।
चरण 3. रेडिएटर कैप को वामावर्त घुमाकर बंद करें।
चरण 4. सुनिश्चित करें कि रेडिएटर उस मॉडल के विनिर्देशों के अनुसार भरा हुआ है।
आपके मालिक का मैनुअल भरण लाइन के संबंध में आदर्श द्रव स्तर के बारे में जानकारी प्रदान करेगा।
चरण 5. अपने वाहन के तापमान गेज पर नजर रखें।
जब वाहन इष्टतम तापमान (गेज के लाल हिस्से में कुछ भी) से आगे चल रहा हो, तो यह परेशानी का पहला संकेत है।
चरण 6. मान लें कि शीतलन प्रणाली में कहीं रिसाव है यदि इंजन आदर्श तापमान पर होने पर आपको तीखी गंध का अनुभव होता है।
चरण 7. खींचो, इंजन बंद करो और जमीन को देखो।
यदि आप अपनी कार के नीचे कोई तरल पदार्थ देखते हैं, तो अगले चरण पर जाएँ।
चरण 8. अपना हुड खोलें।
चरण 9. झुलसने के किसी भी लक्षण के लिए पानी के पंप की जांच करें, जो उस घटक में रिसाव का संकेत देगा।
चरण 10. किसी भी स्पष्ट लीक को देखें और सुनें।
शीतलन प्रणाली में एक रिसाव या तो दबाव वाले तरल पदार्थ को उगल देगा, या आप एक हिसिंग ध्वनि सुनेंगे।
चरण 11. यदि कोई स्पष्ट रिसाव नहीं है, तो एक चीर प्राप्त करें।
चरण 12. अतिप्रवाह जलाशय में टोपी के चारों ओर चीर लपेटें, और इसे बंद कर दें।
यदि आप जलाशय के टैंक में तरल पदार्थ पाते हैं, तो यह आपके इंजन के साथ एक गंभीर समस्या का संकेत दे सकता है।
चरण 13. यदि आपको कोई रिसाव नहीं मिलता है और अतिप्रवाह डिब्बे में कोई शीतलक नहीं है, तो आगे की जांच करें।
चरण 14. वाहन को पार्क करें और उसे खाली छोड़ दें।
चरण 15. गेज देखें।
यदि तापमान गेज लाल रंग में चला जाता है, और आप पंखे को चालू नहीं देखते हैं, तो यह एक खराब सेंसर का संकेत देगा, जिसके लिए एक सरल और सस्ती मरम्मत की आवश्यकता होगी।
चरण 16. पंखे को देखें।
यदि यह चालू है, लेकिन अप्रभावी है, तो थर्मोस्टैट की जांच के लिए निम्न चरणों के साथ आगे बढ़ें।
चरण 17. इंजन को ठंडा होने दें।
चरण 18. थर्मोस्टेट का पता लगाएँ।
यह नली के नीचे पाया जा सकता है जो इंजन को रेडिएटर से जोड़ता है।
चरण 19. मौजूदा थर्मोस्टेट निकालें और एक नया खरीदें।
चरण 20. थर्मोस्टेट को पुनर्स्थापित करें।
चरण 21. कार के निष्क्रिय होने के साथ परीक्षण प्रक्रिया को दोहराएं।
यदि गेज ठंडा रहता है, और पंखा ठीक से काम करता है, तो समस्या को हल करने पर विचार करें।
चरण 22. इंजन के गर्म होने के बाद ठंडे स्थानों के लिए रेडिएटर की जाँच करें।
यदि आप ठंडे धब्बे महसूस करते हैं, तो संभवतः आपके पास रेडिएटर के भीतर कहीं एक रुकावट है।
चरण 23. रेडिएटर होसेस को निकालें और निरीक्षण करें।
चरण 24. होज़ को आवश्यकतानुसार बदलें।
चरण 25. रेडिएटर फ्लश के लिए कार को मैकेनिक के पास ले जाएं और भरें कि क्या पिछले चरणों में से कोई भी समस्या का समाधान नहीं करता है।
चरण 26. एक रखरखाव अनुसूची तैयार करें जिसमें विनियमित समय अंतराल पर रेडिएटर को फ्लश करना शामिल है।
टिप्स
- जब इंजन गर्म हो रहा हो, तब तक अपनी कार चलाने से बचें, जब तक कि खराब कूलिंग सिस्टम घटक की मरम्मत न हो जाए।
- एक प्रतिस्थापन इंजन की औसत लागत के 10% से कम के लिए एक संपूर्ण शीतलन प्रणाली को बदला जा सकता है।
- आदर्श तापमान पर चलने वाली कार 2 घरों को गर्म करने के लिए पर्याप्त गर्मी पैदा करती है।
- निर्माता के अनुशंसित शीतलक और पानी के अनुपात, या सुझाए गए शीतलक के ब्रांड से विचलित होने का एकमात्र कारण रेडिएटर प्रतिस्थापन है।
