एक मृत बैटरी आपके वाहन के साथ चलने वाली सबसे आम समस्याओं में से एक है, लेकिन कभी-कभी उनका निदान करना मुश्किल हो सकता है। कभी-कभी, एक बैटरी में आपके इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त शक्ति हो सकती है, लेकिन विद्युत प्रणाली आपके हेडलाइट्स या रेडियो जैसी अन्य विद्युत चीजों के संचालन के बढ़े हुए भार का समर्थन नहीं कर सकती है। आप विद्युत भार के साथ मुद्दों के संकेतों की तलाश करके शुरू कर सकते हैं, फिर एक मल्टीमीटर का उपयोग करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं और यह निर्धारित करने के लिए इंजन पर लोड बढ़ा सकते हैं कि बैटरी या अल्टरनेटर में कोई समस्या है या नहीं।
कदम
विधि 1 का 3: अवलोकन के माध्यम से परीक्षण
चरण 1. अपने वाहन में बैटरी का पता लगाएँ।
इससे पहले कि आप बैटरी को क्षति के संकेतों के लिए देख सकें, आपको इसका पता लगाना होगा। अधिकांश वाहनों में, बैटरी को इंजन बे में हुड के नीचे पाया जा सकता है (अक्सर फ्रंट ड्राइवर या यात्री साइड कॉर्नर में)। हालांकि, कई आधुनिक वाहन अब ट्रंक में रखी बैटरी के साथ आते हैं। यह एक ब्लैक प्लास्टिक बॉक्स की तरह दिखेगा जिसके ऊपर से 2 टर्मिनल चिपके हुए हैं।
- यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपके वाहन की बैटरी कहाँ मिलेगी, तो सहायता के लिए अपने स्वामी के मैनुअल को देखें।
- यदि आपके पास मालिक का मैनुअल नहीं है, तो निर्माता की वेबसाइट देखें।
चरण 2. ढीले कनेक्शन या ऑक्सीकरण के संकेतों की तलाश करें।
अपनी बैटरी को उसके स्टार्टर के भार के विरुद्ध परीक्षण करने के लिए, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि इसका एक मजबूत कनेक्शन है जो ऑक्सीकृत टर्मिनलों या खराब कनेक्शन से बाधित नहीं है। यदि केबल टर्मिनल पर बिल्कुल भी चल सकते हैं, तो वे ढीले हैं और उन्हें कसने की आवश्यकता है।
- यदि टर्मिनलों को साफ करने की आवश्यकता है, तो एक कटोरी गर्म पानी में थोड़ी मात्रा में बेकिंग सोडा मिलाएं। केबलों को डिस्कनेक्ट करें और उस मिश्रण का उपयोग टूथब्रश से टर्मिनलों को साफ़ करने के लिए करें, फिर उन्हें फिर से कनेक्ट करें।
- यदि टर्मिनल ढीले हैं, तो उन्हें कसने के लिए उपयुक्त आकार के रिंच का उपयोग करें।
चरण 3. इग्निशन में कुंजी को "सहायक उपकरण" में बदलें।
जब आप चाबी घुमाते हैं, तो डैशबोर्ड की रोशनी चालू होनी चाहिए और उतनी ही चमकीली होनी चाहिए जितनी कि वाहन के चलने पर होती है। यदि आपके डैशबोर्ड पर रोशनी नहीं आती है, तो बैटरी के मृत होने की संभावना है।
- यदि रोशनी सामान्य से कम है, तो इसका मतलब है कि बैटरी का चार्ज कम है और संभवतः इंजन को चालू नहीं कर पाएगा।
- यदि रोशनी नहीं आती है, तो आप वाहन को फिर से चलाने के लिए स्टार्ट जंप कर सकते हैं या बैटरी चार्ज कर सकते हैं।
चरण 4. हेडलाइट चालू करें और किसी मित्र को कार के सामने खड़े होने के लिए कहें।
आप स्टार्टर के लोड के खिलाफ बैटरी का परीक्षण करेंगे और हेडलाइट्स आपके संकेतक के रूप में काम करेंगी। अपने मित्र को खड़े होने के लिए कहें जहां वे स्पष्ट रूप से हेडलाइट्स देख सकें ताकि वे देख सकें कि जब आप कार शुरू करने का प्रयास करते हैं तो वे कैसा व्यवहार करते हैं।
अपने दोस्त को अपने सामने खड़े होने के लिए कहने से पहले सुनिश्चित करें कि वाहन पार्क में है या पार्किंग ब्रेक लगा हुआ है।
चरण 5. कार शुरू करें और हेडलाइट्स में गंभीर डिमिंग देखें।
जैसे ही आप कार को स्टार्ट करने के लिए चाबी घुमाते हैं, स्टार्टर लगे होने पर हेडलाइट्स थोड़ी धुंधली हो जाएंगी, हालांकि, अगर वे काफी मंद हो जाती हैं या पूरी तरह से बाहर निकल जाती हैं, तो इसका मतलब है कि बैटरी में पर्याप्त चार्ज नहीं है।
- यदि वाहन बिल्कुल भी स्टार्ट करने में विफल रहता है, या बहुत धीमी गति से पलटता है, तो यह भी एक मृत बैटरी के कारण होने की संभावना है।
- स्टार्टर से एक तेज़ क्लिक (लगभग एक मशीन गन ध्वनि की तरह) का मतलब है कि इसे भी संलग्न करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है।
विधि 2 का 3: मल्टीमीटर का उपयोग करना
चरण 1. अपने मल्टीमीटर को 20 वोल्ट पर सेट करें।
आपकी बैटरी कितने वोल्ट बिजली का उत्पादन कर सकती है, इसका सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए, आपको इसे 15 वोल्ट से ऊपर की किसी चीज़ पर सेट करना होगा। अधिकांश मल्टीमीटर के लिए, 20 वोल्ट निकटतम विकल्प है।
यदि आपके मल्टीमीटर पर 20 वोल्ट का विकल्प नहीं है, तो अपने पर 15 वोल्ट से ऊपर का न्यूनतम वोल्टेज चुनें।
चरण 2. वाहन बंद करके 2 मिनट के लिए हेडलाइट चालू करें।
आप बैटरी के वोल्टेज की सटीक रीडिंग प्राप्त करना सुनिश्चित करना चाहते हैं, और इसका मतलब है कि सिस्टम में किसी भी अवशिष्ट चार्ज को दूर करना। कुछ मिनटों के लिए हेडलाइट्स को चालू रखना ही पर्याप्त होगा।
- यदि बैटरी 2 मिनट के लिए हेडलाइट्स को चालू रखने के लिए बहुत मृत है, तो आप परीक्षण की विफलता पर विचार कर सकते हैं।
- एक मृत या खराब चार्ज की गई बैटरी को चार्ज करने या बदलने की आवश्यकता होगी।
- 2 मिनट बाद फिर से हेडलाइट बंद कर दें।
चरण 3. मल्टीमीटर प्रोब को वाहन की बैटरी से कनेक्ट करें।
मल्टीमीटर पर जांच सकारात्मक (+) और नकारात्मक (-) कनेक्शन के लिए रंग-कोडित होगी। लाल जांच को सकारात्मक टर्मिनल से और काली जांच को नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें। कुछ जांच केवल धातु के टुकड़े होंगे जिन्हें आप टर्मिनल से स्पर्श करते हैं, जबकि अन्य क्लिप हो सकते हैं जिन्हें आप संलग्न कर सकते हैं।
- बैटरी पर धनात्मक टर्मिनल भी लाल हो सकता है, और धनात्मक चिह्न (+) दिखाएगा।
- नकारात्मक टर्मिनल में एक मोटी काली ग्राउंड केबल जुड़ी हो सकती है, और यह नकारात्मक प्रतीक (-) दिखाएगा।
चरण 4. मल्टीमीटर पर लगभग 12.6 वोल्ट की रीडिंग जांचें।
2 मिनट तक हेडलाइट्स चलाने के बाद भी, बैटरी को मल्टीमीटर पर 12.6 वोल्ट के पड़ोस में कहीं पढ़ना चाहिए। यदि यह इससे कम पढ़ता है, तो बैटरी अपर्याप्त रूप से चार्ज होती है।
- थोड़ा अधिक पढ़ना बिल्कुल सामान्य है।
- इंजन शुरू करने के लिए शायद 12.6 वोल्ट से कम पर्याप्त नहीं होगा।
विधि 3 का 3: परीक्षण के दौरान भार बढ़ाना
चरण 1. किसी मित्र को कार स्टार्ट करने के लिए कहें।
जहां आप इंजन बे के पास हैं वहीं रहें, मल्टीमीटर को इस तरह पकड़ें कि आप देख सकें कि आपका दोस्त वाहन स्टार्ट करने के लिए अंदर आता है। सकारात्मक और नकारात्मक जांच को उसी तरह जोड़े रखना सुनिश्चित करें जैसे वह करता है।
- सुनिश्चित करें कि वाहन पार्क में है या आपके मित्र के शुरू होने से पहले पार्किंग ब्रेक लगा हुआ है।
- सुनिश्चित करें कि मल्टीमीटर के तार इंजन के चालू होने से पहले किसी भी चलती बेल्ट या पुली में लटके नहीं हैं।
चरण 2. यह देखने के लिए देखें कि क्या वोल्टेज 10 से नीचे चला जाता है।
मल्टीमीटर पर वोल्टेज रीडिंग कम हो जाएगी क्योंकि कार शुरू करने की कोशिश करती है (जो हेडलाइट्स के मामूली डिमिंग के लिए जिम्मेदार है) लेकिन 9.6 या उससे अधिक वोल्ट से नीचे नहीं गिरनी चाहिए। यदि आप एक सस्ते मल्टीमीटर का उपयोग कर रहे हैं, तो 10 वोल्ट उपयोग करने के लिए एक सुरक्षित मानक है।
- यदि कार शुरू होते ही वोल्टेज रीडिंग 10 से कम हो जाती है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
- स्टार्टर से लोड कार शुरू होने के बाद बैटरी में बहने वाले चार्ज का उत्पादन करने वाले अल्टरनेटर को रास्ता देगा, और वोल्टेज रीडिंग फिर से चढ़ जाएगी।
चरण 3. यह सुनिश्चित करने के लिए कि रीडिंग ऊपर जाए, मल्टीमीटर को 15 से 20 सेकंड तक देखें।
जैसे ही इंजन चलना शुरू होता है, अल्टरनेटर को बैटरी चार्ज करना शुरू कर देना चाहिए। जब ऐसा होता है, तो मल्टीमीटर की रीडिंग पहले की तुलना में अधिक होनी चाहिए, संभवतः 14 वोल्ट रेंज में। यदि ऐसा नहीं है, तो इसका मतलब है कि अल्टरनेटर बैटरी को पर्याप्त रूप से चार्ज करने में विफल हो रहा है।
- यदि अल्टरनेटर करंट उत्पन्न कर रहा है, लेकिन पर्याप्त उच्च नहीं है, तो बैटरी अंततः विफल हो जाएगी।
- खराब प्रदर्शन करने वाला अल्टरनेटर आपके वाहन की बैटरी को खराब कर सकता है।
चरण 4. मल्टीमीटर कनेक्टेड और कार चलाने के साथ हेडलाइट्स चालू करें।
यदि वाहन के चलने के साथ मल्टीमीटर रीडिंग अच्छी थी, तो हेडलाइट्स चालू करके बढ़ा हुआ भार जोड़ना शुरू करें। बैटरी को बनाए रखने के लिए वोल्टेज रीडिंग अभी भी 12.6 से अधिक होनी चाहिए।
- यदि वाहन हेडलाइट्स जैसी अतिरिक्त चीजों के बढ़े हुए भार को सहन नहीं कर सकता है, तो बैटरी को बदलने की आवश्यकता होगी और आपको अल्टरनेटर का परीक्षण भी करवाना चाहिए।
- अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर आपके अल्टरनेटर का परीक्षण कर सकते हैं, जबकि यह अभी भी इंजन बे में है।
