एक कार पर एक परेशानी वाली जंग की जगह आमतौर पर समय के साथ फैल जाती है क्योंकि नीचे की धातु नमी और हवा के संपर्क में आती है, जिससे यह ऑक्सीकरण या खराब हो जाती है। चाहे आप इसे रखने या बेचने की योजना बना रहे हों, आपकी कार बिना जंग के साफ (और अधिक मूल्य की) दिखेगी, इसलिए तत्काल कार्रवाई करने में संकोच न करें। जंग के धब्बे हटा दें और कार को जितनी जल्दी हो सके पेंट का ताजा कोट दें, इससे पहले कि उस जगह को फैलने का मौका मिले, व्यापक जंग क्षति को रोकें।
कदम
2 में से विधि 1: जंग के धब्बों को बफिंग और फिर से रंगना
चरण 1. बुनियादी सुरक्षा सावधानी बरतें।
इस विधि में एक सैंडर और ग्राइंडर का उपयोग करना शामिल है - दो शक्तिशाली विद्युत उपकरण जो महीन जंग को मार सकते हैं और हवा में धूल पेंट कर सकते हैं। चोट से बचने और इन हवाई कणों से खुद को बचाने के लिए, अपने फेफड़ों से जंग और पेंट के कणों को बाहर रखने के लिए दस्ताने, सुरक्षा चश्मा और विशेष रूप से एक धूल मास्क पहनना सुनिश्चित करें।
भारी-भरकम काम के लिए, एक साधारण डस्ट मास्क के बजाय एक श्वासयंत्र का उपयोग करने पर विचार करें।
चरण 2। किसी भी धब्बे को मास्क करें जिसे आप धूल नहीं करना चाहते हैं।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह नौकरी जंग और पेंट कणों को हवा में डालती है। यदि आप सावधान नहीं हैं, तो ये आपकी कार पर जमा हो सकते हैं, जिससे यह "गंदा" रूप दे सकता है जिससे उतरना मुश्किल हो सकता है। इससे बचने के लिए, अपनी कार के उन हिस्सों को "मास्क" करें जिन पर आप काम नहीं कर रहे हैं (अर्थात उन्हें टेप और मास्किंग पेपर से ढक दें।) अपने कार्य क्षेत्र को परिभाषित करने और सुरक्षा के लिए कार के नीचे पेंटर के टेप से सील किए गए टैरप का उपयोग करें। मंज़िल।
कार को बंद करना एक नाजुक कला है। अखबार का प्रयोग न करें, क्योंकि पेंट स्प्रे इससे रिस सकता है और भद्दे धब्बे छोड़ सकता है। इसके बजाय, असली मास्किंग पेपर का उपयोग करें, जो कम झरझरा होता है और पेंट नहीं होने देता। इसके अलावा, अपने मास्किंग पेपर के हर एक किनारे को टेप करना सुनिश्चित करें। इसे अपनी जगह पर बने रहने के लिए टेप के कुछ छोटे टुकड़ों का उपयोग न करें - पेंट किसी भी ढीले किनारों के नीचे अपना काम कर सकता है (और होगा)।
चरण 3. मौजूदा पैनल लाइनों के साथ मास्क करने का प्रयास करें।
सामान्य तौर पर, आप नहीं चाहते कि आपका मास्किंग पैनल के बीच में रुक जाए, या आपके पास तीक्ष्ण रेखाएँ रह जाएँगी जहाँ आपका नया पेंट समाप्त होता है और पुराना पेंट शुरू होता है। ये रेखाएं किसी भी मात्रा में बफ़िंग या स्पष्ट कोट परतों को जोड़ने के साथ दूर नहीं जाती हैं, इसलिए पहले स्थान पर कार को सही ढंग से मास्क करके, अपने जंग के धब्बे के आसपास पैनल लाइनों पर रुककर और अंदर की ओर नहीं जाने से रोकथाम का अभ्यास करें।
यदि आप ऑटो पेंटिंग के साथ अनुभवी हैं, तो आप वैकल्पिक रूप से अपने मास्किंग को अपने जंग वाले स्थान से कुछ पैनलों को वापस रोकने का प्रयास कर सकते हैं। यदि आप जानते हैं कि धीरे-धीरे पेंट को कैसे मिश्रित किया जाता है, जो कि छिड़काव के दौरान किया जाता है, तो आप इसे बनाने के लिए इस रणनीति का उपयोग कर सकते हैं ताकि एक पैनल और दूसरे के बीच एक बहुत बड़ा रंग अंतर न हो।
चरण 4. ड्यूल एक्शन (डीए) सैंडर के साथ जंग के चारों ओर पेंट निकालें।
एक डीए सैंडर आपको पेंट हटाते समय सैंडर की गति पर नियंत्रण देता है। 80 ग्रिट से शुरू करें और 150 ग्रिट तक अपना काम करें। प्राइमर और पेंट दोनों को हटाने के लिए (80-150 ग्रिट) के साथ डीए सैंडर का उपयोग करें, साथ ही किसी भी हल्के जंग को जो धातु से जुड़ा नहीं है, और चित्रित सतह और अप्रकाशित क्षेत्र के बीच की सतह को समतल करें।
काम पूरा करने के बाद, अपनी (दस्ताने वाली) उंगलियों से महसूस करें - अब आपके पास एक चिकनी सतह होनी चाहिए।
चरण 5. धातु पीसने वाले पहिये पर स्विच करें।
इसके बाद, किसी भी मोटे जंग के निर्माण को हटाने और किसी भी गड्ढे को उजागर करने के लिए धातु की चक्की का उपयोग करें। पहिया का उपयोग करते समय, धीरे-धीरे जाएं, क्योंकि गलत तरीके से उपयोग किए जाने पर ये उपकरण कार के शरीर को बहुत नुकसान पहुंचा सकते हैं। एक बार पीसने के बाद, जंग के सूक्ष्म कणों को हटाने के लिए क्षेत्र में जंग हटाने वाले एसिड को लागू करें।
- इस काम के लिए, फॉस्फोरिक एसिड आमतौर पर सबसे अच्छा होता है और इसे अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर पर खरीदा जा सकता है।
- अगर आप चाहें, तो होल स्पॉट फिलर या बॉडी फिलर जैसे बॉन्डो का उपयोग करके कुछ डेंट को बाहर निकाल दें और उस जगह को भरें जहां पेंट चला गया है। एक अच्छी चिकनी धातु की सतह पाने के लिए हाथ से सैंडिंग (120 ग्रिट सैंडपेपर का उपयोग करके) अपने फिलर के आवेदन को समाप्त करें। फिलर्स का उपयोग करने के बारे में अधिक विस्तृत जानकारी के लिए नीचे देखें।
चरण 6. प्राइमिंग के लिए जगह तैयार करें।
प्राइमर खरीदें जो नंगे धातु पर पेंटिंग के लिए आदर्श हो और एक ऑटो स्प्रे जो आपकी कार के रंग से मेल खाता हो। ये दोनों आपूर्ति एक ऑटो आपूर्ति स्टोर पर मिल सकती है। प्राइमर अलग-अलग हो सकते हैं, इसलिए अपने प्राइमर के साथ दिए गए निर्देशों का पालन करें या निश्चित जानकारी के लिए ऑटो स्टोर के किसी विशेषज्ञ से बात करें। आमतौर पर, आपको तैयारी करने के लिए क्या करना होगा:
- क्षेत्र को मिनरल स्पिरिट से पोंछें या थिनर पेंट करें।
- तीन फीट के भीतर आसपास के सभी क्षेत्रों पर टेप अखबार।
चरण 7. प्राइमर के पतले, समान कोट लगाएं।
प्राइमर के तीन कोट स्प्रे करें, प्रत्येक को लागू करने की अनुमति देने के लिए कोटों के बीच कुछ मिनट प्रतीक्षा करें। अधिक आवेदन न करें - किसी एक कोट में इतना प्राइमर नहीं होना चाहिए कि वह सूख जाए या चला जाए।
अधिकांश प्राइमरों के लिए, आपको ताजा कोट को रात भर (कम से कम 12 घंटे) सूखने देना होगा।
चरण 8. 400 ग्रिट गीले सैंडपेपर के साथ रेत।
यह अपघर्षक विशेष रूप से सतह को चिकना करने के लिए पेंट कोट के बीच सैंडिंग के लिए बनाया गया है और पेंट ठीक से बंध जाता है। सैंडपेपर को बार-बार कुल्ला करने के लिए पानी की एक बाल्टी अपने पास रखें ताकि उस पर पेंट न लगे। समाप्त करने के लिए, चित्रित क्षेत्र को हल्के साबुन और पानी के मिश्रण से धो लें।
चरण 9. पेंट का एक पतला कोट स्प्रे करें।
पेंट के पतले कोट का उपयोग करें और प्रत्येक कोट को अनुप्रयोगों के बीच एक या दो मिनट के लिए "आराम" करने दें ताकि पेंट को चलने या शिथिल न होने दें। एक अच्छा रंग और फिनिश प्राप्त करने के लिए प्राइमर पर पेंट के जितने कोट की आवश्यकता हो, उतने का उपयोग करें।
टेप को हटाने से कम से कम 24 घंटे पहले पेंट को सेट होने दें। धैर्य रखें - यदि पेंट अभी भी चिपचिपा लगता है, तो आपको अधिक समय की आवश्यकता हो सकती है।
स्टेप 10. नए पेंट के किनारों को बफ करें ताकि यह पुराने पेंट के साथ मिल जाए।
यदि आवश्यक हो, तो कार के बाकी हिस्सों पर फिनिश के मैच के लिए एक स्पष्ट कोट लागू करें। अंत में, पेंट को 48 घंटों तक ठीक होने दें।
चरण 11. कार को धोएं और पॉलिश करें।
बधाई हो! आपकी कार अब जंग मुक्त है और सवारी के लिए तैयार है।
एहतियात के तौर पर, पेंटिंग के 30 दिनों के भीतर कभी भी ताजा पेंट को मोम न लगाएं - स्क्रबिंग, बफिंग क्रिया ताजा पेंट को खींच सकती है।
विधि 2 का 2: "फिलर पैच" का उपयोग करना
चरण 1. जंग को "ताजा स्टील" में पीस लें।
"यह विधि ऊपर वाले से थोड़ी अलग है, लेकिन समान मूल सिद्धांतों द्वारा काम करती है और जंग के धब्बे के लिए विशेष रूप से अच्छी तरह से काम करना चाहिए जो छेद या गड्ढे का कारण बनता है। शुरू करने के लिए, सभी जंग को हटाने के लिए धातु की चक्की का उपयोग करें। आप चाहते हैं उस बिंदु तक पीसें जहां आपके पास जंग की जगह के चारों ओर "ताजा" (बिना जंग वाला) स्टील है, भले ही यह आपको एक छेद के साथ छोड़ देता है।
- सभी जंग से छुटकारा पाना महत्वपूर्ण है - यदि आप जंग के एक छोटे से टुकड़े को भी याद करते हैं, तो यह समय के साथ आपकी कार के पेंट के नीचे जंग खा सकता है और जंग के दूसरे स्थान पर ले जा सकता है।
- ध्यान रखें, क्योंकि आप ग्राइंडर का उपयोग कर रहे हैं, इसलिए पृष्ठ की शुरुआत में सभी सुरक्षा सावधानियां इस विधि पर भी लागू होती हैं। इसका मतलब है कि आपके फेफड़ों से जंग और पेंट के कणों को बाहर रखने के लिए दस्ताने, सुरक्षा चश्मा और विशेष रूप से धूल का मुखौटा पहनना।
चरण 2. छेद को जंग न लगने वाले भराव से ढक दें।
इसके बाद, आप अपने पूर्व जंग वाले स्थान पर एक फिलर लागू करना चाहेंगे। आप ज्यादातर ऑटो स्टोर्स पर काफी सस्ते में कमर्शियल फिलर्स (जैसे बॉन्डो) खरीद सकते हैं। हालाँकि, बड़े छेदों के लिए, आपको सुधार करने की आवश्यकता हो सकती है। इस मामले में, आपको कुछ सपाट और काफी टिकाऊ चाहिए जो पेंट से बंध सकता है और जो छेद को पैच करने के लिए जंग नहीं लगाएगा। वाणिज्यिक भराव के एक कोट के साथ इस वस्तु को ठीक करें और इसे सूखने दें।
मानो या न मानो, कट-अप बियर या सोडा के डिब्बे छेद-पैचिंग उद्देश्यों के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं। इन डिब्बे में एल्यूमीनियम स्वाभाविक रूप से संक्षारण प्रतिरोधी है और कई आधुनिक डिब्बे वैसे भी एक पतली सुरक्षात्मक परत के साथ लेपित होते हैं। एक और अच्छा विकल्प कठोर प्लास्टिक की पतली चादरें हैं।
चरण 3. समतल करने के लिए सैंडपेपर का उपयोग करें।
इसके बाद, अपने नए "पैच" और कार के वास्तविक शरीर के बीच एक चिकनी, समान सतह बनाने के लिए सैंडपेपर का उपयोग करें। यह एक लंबी, थकाऊ प्रक्रिया हो सकती है - जैसा कि आप रेत करते हैं, आप शायद पाएंगे कि आपको अतिरिक्त भराव जोड़ने की जरूरत है और इसे समय-समय पर सूखने दें क्योंकि आप मौजूदा भराव को दूर करते हैं। इस प्रकार प्रक्रिया इन पंक्तियों के साथ कुछ बन जाती है: फिलर, ग्राइंड, फिलर, ग्राइंड, फिलर, ग्राइंड … (और इसी तरह)।
- बड़े धक्कों को चिकना करने के लिए खुरदुरे (लो ग्रिट) सैंडपेपर से पीसना शुरू करें, फिर धीरे-धीरे एक माध्यम में संक्रमण करें और अंत में पूरी तरह से चिकनी फिनिश के लिए एक महीन (हाई ग्रिट) सैंडपेपर।
- इस प्रक्रिया के लिए धीमी, स्थिर, हैंड-सैंडिंग सबसे अच्छी है - मैकेनिकल ग्राइंडर आपके पैच को फाड़ सकते हैं।
चरण 4. अपने कार्य क्षेत्र के चारों ओर मास्क लगाएं।
इसके बाद, आपको अपने नव-मरम्मत किए गए जंग वाले स्थान पर एक ताजा लेप लगाने की आवश्यकता है। इसकी तैयारी के लिए, आपको अपनी कार को प्राइमरी पेंट और अन्य वायुजनित कणों से बचाने के लिए अधिकांश कार को मास्क करना होगा। अपनी खिड़कियां और टायर मत भूलना।
अपने नए पेंट और पुराने पेंट के बीच मामूली अंतर को छिपाने के लिए अपने मास्किंग के किनारों को कार के शरीर में मौजूदा सीम के साथ संरेखित करने का प्रयास करें (जब तक कि आपको एक चिकनी मिश्रण बनाने के लिए पर्याप्त अनुभव न हो)।
चरण 5. प्राइमर लगाएं, फिर पेंट करें।
प्राइमर के कुछ पतले कोट लगाएं, प्रत्येक कोट को इसके ऊपर फिर से लगाने से पहले एक या दो मिनट का पालन करें। प्राइमर को रात भर सूखने दें, फिर, लगभग 12 घंटों के बाद, इसे गीले 400 ग्रिट सैंडपेपर से सैंडिंग दें ताकि पेंट ठीक से चिपक सके। जब आप तैयार हों, तो प्राइमर के लिए इस्तेमाल की गई समान "एक बार में एक पतला कोट स्प्रे करें और इसे सूखने दें" रणनीति का उपयोग करके अपने पेंट को शीर्ष पर लागू करें।
- आप अपने पेंट के किनारों को बफ़ करना चाहते हैं और/या एक स्पष्ट कोट परत के साथ कवर करना चाहते हैं ताकि यह खंड आपकी कार के बाकी हिस्सों पर खत्म हो जाए।
- जाहिर है, ऐसा पेंट चुनना महत्वपूर्ण है जो आपकी कार के मौजूदा फिनिश से मेल खाता हो। प्रत्येक वाहन के लिए एक विशिष्ट पेंट कलर कोड होता है जो वाहन में कहीं स्टिकर पर पाया जा सकता है। रंग से मेल खाने के लिए इस जानकारी की आवश्यकता है। अधिकांश ऑटो पेंट की दुकानें इसमें आपकी मदद करने से ज्यादा खुश होंगी। हालांकि, ध्यान रखें कि पुरानी कारों का पेंट समय के साथ धीरे-धीरे फीका पड़ सकता है।
वीडियो - इस सेवा का उपयोग करके, कुछ जानकारी YouTube के साथ साझा की जा सकती है।
टिप्स
- इन लंबी प्रक्रियाओं के विकल्प हैं जंग कन्वर्टर्स, वे प्राइमर हैं जिन्हें सीधे जंग लगी सतह पर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मानक स्क्रैप, प्राइम और पेंट शासन के विपरीत, उपयोगकर्ता को सतह को नंगे धातु तक लाने की आवश्यकता नहीं है। जंग कनवर्टर में दो प्राथमिक घटक होते हैं: एक टैनिन और एक कार्बनिक बहुलक। कार्बनिक बहुलक एक सुरक्षात्मक प्राइमर परत प्रदान करता है। टैनिन लौह ऑक्साइड के साथ प्रतिक्रिया करता है, इसे लौह टैनेट में परिवर्तित करता है, एक स्थिर नीला/काला संक्षारण उत्पाद।
- यदि कार में महत्वपूर्ण जंग है जो शरीर के एक बड़े क्षेत्र को कवर करती है, तो आप इसे पेशेवरों पर छोड़ना चाह सकते हैं।
- यदि जंग के धब्बे फेंडर पर या उसके आस-पास हैं, तो कार को पहियों में से एक के पीछे एक चोक के साथ सुरक्षित रूप से जैक करना उपयोगी हो सकता है। पहिया को खींचो और पहिया को अच्छी तरह से सुरक्षित रखने वाले प्लास्टिक को हटा दें। ऐसा करने से आपको अंदर से किसी भी डेंट को बाहर निकालने का मौका मिलेगा, और पीसने और पेंटिंग के लिए अधिक जगह भी मिलेगी।
- एक गैर-स्प्रे बोतल से जंग कनवर्टर छोटे चिप्स के लिए उत्कृष्ट है, भले ही वे अभी तक जंग शुरू नहीं हुए हैं। एक पेपर कप में थोड़ा सा डालें (जंग के टुकड़ों से दूषित होने के बाद वह हिस्सा तुरंत खराब हो जाता है और अतिरिक्त को फेंक देना चाहिए)। इसे टूथपिक से अच्छे पेंट के किनारों तक थपथपाएं। कार में कुछ भी करने से पहले प्रतिक्रिया समाप्त करने और सूखने के लिए कई घंटे प्रतीक्षा करें (इसे चलाने के लिए पर्याप्त सूख जाने पर इसे चलाया जा सकता है) यह एक सुस्त काली कोटिंग छोड़ देता है जो थोड़ा टार स्पॉट जैसा दिखता है और आमतौर पर इसके खिलाफ ध्यान देने योग्य नहीं है एक मध्यम या गहरा या धात्विक रंग। टच-अप पेंट इससे चिपक जाएगा।
चेतावनी
- जंग को रोकने के लिए दस्ताने, सुरक्षा चश्मा और धूल का मुखौटा पहनें और धूल को परेशान या घायल करने से रोकें।
- प्रणोदकों में विस्फोटक गुण होते हैं, इसलिए पूरी जंग हटाने की प्रक्रिया के दौरान कार्य क्षेत्र के पास, जली हुई सिगरेट सहित किसी भी चिंगारी या लपटों की अनुमति न दें।
- यदि फॉस्फोरिक एसिड का उपयोग कर रहे हैं जरूर पढ़ें और फॉलो करें उत्पाद पैकेजिंग पर निर्देश।
