सुरक्षा और प्रौद्योगिकी में आज की प्रगति के लिए धन्यवाद, डूबते जहाज पर आपके फंसने की संभावना बहुत कम है। हालांकि, अभी भी कभी-कभी आपदाएं होती हैं जैसे कार और यात्री घाट। इनमें से कुछ दुर्घटनाएं तब हो सकती हैं जब आप किसी ऐसे देश में यात्रा कर रहे हों, जिसके सुरक्षा मानकों को कम सख्ती से लागू किया गया हो। यदि आप कभी भी अपने आप को इस जीवन-धमकी की स्थिति में पाते हैं, तो यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं जो आपके बचने की संभावना को बेहतर बनाने में मदद करेंगे।
कदम
2 का भाग 1: मूल बातें सीखना: सेल सेट करने से पहले
चरण 1. डूबते जहाज के पीछे यांत्रिकी को समझें।
हालांकि यह मुख्य रूप से जिज्ञासा के लिए है, यह समझना कि एक जहाज कैसे डूबता है, यह समझना उपयोगी हो सकता है और आपको यह समझ में आता है कि यदि आप कभी भी डूबते जहाज पर होने की स्थिति में फंस जाते हैं तो क्या होता है। हर प्रकार के जहाज पानी को लेने और पतवार के आकार, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और हताहत के कारण के आधार पर अलग तरह से डूबने के लिए प्रतिक्रिया करेंगे। सभी प्रकार के जहाजों पर नियमों का कोई एक सेट काम नहीं करता है।
- पानी अक्सर पहले जहाज के सबसे निचले बिंदु, बिल्ज क्षेत्र में प्रवेश करता है। इंजीनियरिंग खंड के सबसे निचले हिस्से में बिल्ज गड्ढे हैं। जहाजों के लिए बिलों में पानी का रिसाव होना बहुत सामान्य है। यह समुद्री चेस्ट, शाफ्ट बेयरिंग या वाल्व सील के माध्यम से आता है। एक निश्चित स्तर तक पहुंचने के बाद इस पानी को निकालने के लिए जहाजों में बिल्ज पंप होते हैं। वे किसी भी संभावित बाढ़ पर जल्द से जल्द न्यूनतम संभव स्तर पर हमला करने के लिए तैयार हैं। हालांकि, यह हमेशा एक व्यवहार्य समाधान नहीं होता है। जहाज किसी अन्य जहाज से टकराने से डूब सकते हैं, एक वस्तु जैसे कि हिमखंड, एक टूटा हुआ समुद्री छाती, या एक हमला। ग्रीक क्रूज लाइनर एमटीएस ओशनोस के मामले में पानी बिल्ज से दूर एक टूटे हुए ओवरबोर्ड सीवेज डिस्चार्ज वाल्व के माध्यम से प्रवेश किया और कमोड, सिंक और शावर के माध्यम से जहाज में फट गया। कोई रास्ता नहीं था जिससे पंप मदद कर सकते थे। टाइटैनिक में तेजी आई थी और स्टारबोर्ड धनुष से लगभग 50 फीट (15.2 मीटर) शुरू होकर विभाजित हो गया था और 6 डिब्बों में बाढ़ आ गई थी। बाकी इतिहास है। पंपों को डिस्चार्ज करने के लिए बस इतना पानी था। लुसिटानिया को दो बार टारपीडो और विस्फोट किया गया था। एमएस सी डायमंड और कोस्टा कॉनकॉर्डिया दोनों अच्छे मौसम में नौकायन करते हुए अच्छी तरह से चिह्नित चट्टानों से टकराने के बाद घिर गए और आंशिक रूप से डूब गए। कई अन्य प्रसिद्ध उदाहरण हैं।
- छोटी नावें बड़े जहाजों की तुलना में अलग तरह से प्रतिक्रिया करेंगी। वे सामान्य रूप से, जितना संभव हो, उत्प्लावन सामग्री से निर्मित होते हैं। एक नाव के डूबने के कारणों में एक कम ट्रांसॉम, लापता नाली प्लग, शीतलन प्रणाली लीक, या या तो गलत तरीके से बंद या टूटे हुए दरवाजे (जैसे कार फ़ेरी पर) शामिल हैं। टूटे हुए दरवाजे कार फेरी एस्टोनिया को डुबो देते हैं।
चरण 2. जानें कि एस्टोनिया कैसे डूबा।
एक जहाज की स्थिरता, आंशिक रूप से, उसके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर निर्भर करती है। एस्टोनिया के मामले में कार फेरी ने टूटे दरवाजे से पानी लिया। उस घटना में, रॉकिंग धीमा हो गया, जो एक बुरा संकेत है क्योंकि एक फेरी जो हिल नहीं रही है वह खुद को स्थिर नहीं कर सकती है। ट्रांस-ओशनिक जहाजों के साथ विन्यास अलग है। यूनिवर्सिटी ऑफ मिशिगन नेवल आर्किटेक्चर एंड मरीन इंजीनियरिंग डिपार्टमेंट, मरीन हाइड्रोडायनामिक्स लेबोरेटरी के शोधकर्ता स्टीव जेलेक के अनुसार, किए गए अध्ययनों से पता चलता है कि अगर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम है तो जहाज जल्दी से हिल जाएगा। यात्री समुद्र में बीमार हो जाएंगे, कार्गो ढीला हो सकता है, और कंटेनरों को समुद्र में डाला जा सकता है, लेकिन अगर गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अधिक है तो जहाज धीरे-धीरे हिल जाएगा। यात्री अधिक आरामदायक होंगे, कार्गो ढीला नहीं होगा, और कंटेनरों को पानी में नहीं डाला जाएगा। बहुत अधिक पत्थरबाजी करने से जहाज भारी समुद्र में पलट सकता है। आदर्श यह है कि स्थिरता बनाए रखने के लिए पहिया को जोर से फेंकने पर जहाज किसी भी तरह से 10 ° से अधिक नहीं झुकेगा।
चरण 3. व्यक्तिगत प्लवनशीलता उपकरणों के स्थान की जाँच करें।
सुनिश्चित करें कि जैसे ही आप किसी समुद्री जहाज पर चढ़े हों, आप ऐसा करें। चाहे आप बंदरगाह के पार एक छोटी यात्रा पर जा रहे हों, एक दिन की यात्रा, या एक क्रूज, व्यक्तिगत प्लवनशीलता उपकरण के स्थान को पहले से जानना आपके जीवन को बचा सकता है।
- क्रूज पर जाते समय, शुरुआत में मानक सुरक्षा ड्रिल के हिस्से में आपको यह जांचने के लिए कहना शामिल होगा कि आपका पीएफडी केबिन स्पेस में है या नहीं। यदि आवश्यक हो तो शिशु या बच्चे के पीएफडी की जांच करना सुनिश्चित करें और अगर ये जगह पर नहीं हैं तो तुरंत चालक दल को सतर्क करें। इसके अलावा, किसी भी स्पष्ट मार्कर के साथ अपने केबिन के नजदीक लाइफबोट देखें जो दृश्यता खराब होने पर आपको नावों तक ले जा सकती हैं; विमान के साथ के रूप में, अक्सर रोशनी होती है जो निर्दिष्ट करती है कि सुरक्षा निकास कहाँ हैं।
- व्यक्तिगत प्लवनशीलता उपकरण लगाने और उसका उपयोग करने के लिए निर्देश पढ़ें। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो जहाज के चालक दल से पूछें।
- यदि आप किसी ऐसे जहाज पर यात्रा कर रहे हैं जहां चालक दल आपकी भाषा से भिन्न भाषा बोलता है, तो ऐसे लोगों को खोजें जो आपको सीधे सलाह दे सकें कि आपात स्थिति में क्या करना चाहिए। जहाज पर चढ़ने से पहले ही यह जानकारी प्राप्त करना समझदारी है।
चरण 4. अपने शिष्टाचार की भावना के बारे में सोचें।
हालांकि प्रकृति में दार्शनिक, सवाल यह है: अगर धक्का लगने पर आप क्या करेंगे? क्या आप महिलाओं और बच्चों को पहले देखने की उम्मीद करेंगे, फिर पुरुषों को? या यह सब अपने लिए है? यह वास्तव में कानूनों पर निर्भर करता है कि जहाज पहले किस राष्ट्रीय जल में है, और ध्वज रजिस्ट्री या स्वामित्व का राष्ट्र दूसरा है। महिलाएं और बच्चे टाइटैनिक से लाइफबोट में सवार हुए क्योंकि वह अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में थी, और इंग्लैंड में ध्वजांकित किया, जिसके कानूनों ने इस तरह की कार्रवाई की मांग की- और उनके पास लाइफबोट पर चढ़ने का समय था। हालांकि, लुसिटानिया 18 मिनट में डूब गई, जिससे जीवन नौकाओं पर चढ़ने का कोई समय नहीं मिला।
भाग २ का २: खाली करना, यदि डूबना आसन्न है
चरण 1. यदि आप डूबते जहाज के प्रभारी हैं तो मई दिवस भेजें।
यह कैसे करना है, यह जानने के लिए समुद्री जहाज से मई दिवस को कैसे बुलाएं पढ़ें।
चरण 2. निकासी संकेत के लिए सुनो।
यह मानक है - 7 शॉर्ट हॉर्न ब्लास्ट और उसके बाद एक लंबा। कप्तान या अन्य चालक दल के सदस्य भी अन्य सभी चालक दल और यात्रियों से बात करने के लिए इंटरकॉम सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं।
चरण 3. अपने व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस (पीएफडी) पर रखें।
समय के अनुसार जहाज से बाहर निकलने के लिए तैयार रहें। यदि आपके पास कोई अतिरिक्त उत्तरजीविता आइटम हथियाने का समय है, तो ऐसा करें। लेकिन ऐसा तभी करें जब ऐसा करने से आपकी या दूसरों की जान को कोई खतरा न हो।
- यदि आपके पास समय है, तो अपने सभी वाटरप्रूफ गियर, जैसे हेडगियर, जैकेट और दस्ताने पहनें। यदि कोई आपातकालीन उत्तरजीविता सूट उपलब्ध है और समय की अनुमति है, तो उसे लगा दें। ध्यान दें कि जबकि उत्तरजीविता सूट ठंडे पानी में आपके जीवित रहने की संभावना को बढ़ाते हैं, उन्हें यात्री जहाजों पर उपलब्ध कराए जाने की संभावना नहीं है। चालक दल के लिए जिनके पास ऐसे सूट हैं, उन्हें आमतौर पर 2 मिनट के भीतर इस सूट को पहनने का अभ्यास करना होगा।
- अपने आप को तैयार करने के बाद सभी शिशुओं, बच्चों और पालतू जानवरों की देखभाल करें।
चरण 4. निर्देशों का पालन करें।
यह सभी का सबसे महत्वपूर्ण कदम हो सकता है। यदि आप नहीं जानते कि सुरक्षा कैसे प्राप्त करें, तो कप्तान या चालक दल का कोई सदस्य आपको बताएगा कि कैसे। जहाज के चालक दल कई जहाजों पर बचाव कार्यों में उच्च प्रशिक्षित हैं और आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्या करने की आवश्यकता है, इसके बारे में आपसे बेहतर समझ होगी। यदि उचित निर्देश देने के लिए कोई अधिकार मौजूद नहीं है तो आपको केवल अपने आप से बचने का प्रयास करना चाहिए। एक अच्छी तरह से चलने वाले जहाज में एक "मस्टर स्टेशन" होगा जहां सभी को निकासी की तैयारी में इकट्ठा होना होगा। यदि आपको किसी मस्टर स्टेशन पर जाने में सुरक्षा ड्रिल मिली है, तो उसका पालन करने का प्रयास करें।
- यदि आप दिशाओं को सुन या समझ नहीं सकते हैं (उदाहरण के लिए, यह आपकी भाषा नहीं है), तो एक बात ध्यान में रखें - जहाज से ऊपर और नीचे। नाव के केंद्र या भीतरी स्तरों पर जाना बुद्धिमानी नहीं है, लेकिन अगर लोग घबराहट के कारण ऐसा करते हैं तो आश्चर्यचकित न हों।
- यदि कप्तान आपको कार्य सौंपता है, तो बोलें यदि आपको नहीं लगता कि आप अनुपालन कर सकते हैं। अन्यथा, मदद करने की पूरी कोशिश करें।
चरण 5. शांत रहें और घबराएं नहीं।
यह एक अपरिहार्य क्लिच की तरह लग सकता है, लेकिन जितना अधिक आप घबराते हैं, जीवनरक्षक नौका तक पहुंचने में उतना ही अधिक समय लगेगा। अध्ययनों से पता चला है कि केवल 15 प्रतिशत लोग ही घबराने का प्रबंधन नहीं करते हैं, 70 प्रतिशत लोग बिगड़ा हुआ तर्क से पीड़ित हैं और 15 प्रतिशत तर्कहीन हो जाते हैं। इस प्रकार, अन्य यात्रियों के साथ व्यवहार करने के साथ-साथ जीवित रहने के लिए आप जो कुछ भी कर सकते हैं उसे करने के लिए अपने स्वयं के दिमाग को केंद्रित रखने में मदद करने के लिए शांत रहना महत्वपूर्ण है। यदि आपके आस-पास के अन्य लोग घबरा रहे हैं, तो उन्हें शांत करने की पूरी कोशिश करें, क्योंकि उनके कार्य केवल धीमे होंगे और संभवतः आपकी निकासी को खतरे में डालेंगे। दुर्भाग्य से, एक क्रूज पर घबराहट एक ऐसी चीज है जो शामिल लोगों की मात्रा के कारण सभी को खतरे में डाल सकती है और इससे लोगों को एक दूसरे को धक्का देने और धक्का देने के लिए प्रेरित किया जा सकता है, जिससे लोगों के जहाज छोड़ने से पहले ही चोट लग जाती है।
- इस बात से अवगत रहें कि घबराहट का विपरीत स्पेक्ट्रम आ सकता है - दंग रह जाना और बिल्कुल भी प्रतिक्रिया करने में असमर्थ होना।
- यदि आप किसी को भय से जमे हुए देखते हैं, चिल्लाना उन पर। यात्रियों को जलते हुए विमान से बाहर निकालने के लिए फ्लाइट अटेंडेंट को ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, और उन्हें नाव की स्थिति के अनुकूल बनाया जा सकता है।
- अपनी श्वास को नियंत्रण में रखने पर ध्यान केंद्रित करने का प्रयास करें। यदि आप योग, पाइलेट्स, या किसी भी इसी तरह की विश्राम साँस लेने की तकनीक के लिए साँस लेने के आदी हैं, तो इनका उपयोग आपको शांत करने के लिए करें, साथ ही इस तरह से साँस लेने का सहारा लें यदि आप जीवित रहने की कोशिश कर रहे पानी में समाप्त हो जाते हैं।
चरण 6. सबसे छोटे मार्ग पर नहीं, बल्कि सबसे तेज मार्ग से भागने पर ध्यान दें।
तेजी से बाहर निकलना अधिक महत्वपूर्ण है कि सबसे छोटा रास्ता तय करके बाहर निकलना जिससे आपको और भी अधिक खतरा हो सकता है। जैसे ही जहाज झुकना शुरू होता है, सीधे रहने और अपने गंतव्य तक पहुंचने में आपकी मदद करने के लिए जो कुछ भी आप कर सकते हैं उसे पकड़ लें, जैसे हैंड्रिल, पाइप, हुक, लाइट फिटिंग इत्यादि।
- लिफ्ट मत लो। जिस तरह आग से बचने के लिए आपको लिफ्ट से बचना चाहिए, वही यहाँ भी लागू होता है; बिजली से चलने वाले सभी सामान संदिग्ध हैं। आखिरी जगह जहां आप डूबते जहाज पर रहना चाहते हैं वह एक लिफ्ट में फंस गया है। ज्यादातर मामलों में, जहाज पर बिजली नहीं होगी, और लिफ्ट के ठीक से काम करने के लिए जहाज का सूची कोण बहुत अच्छा होगा।
- आंतरिक डेक क्षेत्रों में रहते हुए, अपने रास्ते में आने वाली गुलेल या तैरती वस्तुओं को देखें। आप से टकराने वाली बड़ी वस्तुएं आपको बेहोश कर सकती हैं या आपको मार सकती हैं।
चरण 7. डेक के लिए अपना रास्ता बनाओ।
वहां से, अपने आपातकालीन स्टेशन या उपलब्ध निकटतम जीवनरक्षक नौका पर जाएं। आज के अधिकांश क्रूज लाइनर यात्रा पर जाने से पहले सुरक्षा अभ्यास और प्रक्रियाएं चलाते हैं ताकि यात्रियों को पता चले कि आपात स्थिति में कहां जाना है। यदि नहीं, तो ऐसा लगता है कि चालक दल यात्रियों को भागने में मदद कर रहा है। क्रू आमतौर पर जहाज को छोड़ने वाला अंतिम होगा, क्योंकि यह उनका कर्तव्य है कि पहले संभावित सुरक्षा के लिए जहाज से बाकी सभी को उतारें।
चालक दल के बोर्ड पर रहते हुए वापस रहकर नायक की भूमिका न करें। यह सुनिश्चित करने के लिए जो करने की आवश्यकता है वह करें ताकि आपके और आपके प्रियजनों के अस्तित्व से समझौता न हो। यह फिल्में नहीं हैं।
चरण 8. एक जीवनरक्षक नौका खोजें।
सबसे अच्छा परिदृश्य यह है कि बिना भीगे हुए जीवनरक्षक नौका में प्रवेश किया जाए। जिस क्षण आप भीगते हैं, आपको हाइपोथर्मिया होने या ठंडे झटके से पीड़ित होने का जोखिम होता है (नीचे देखें)। यदि लाइफबोट पहले से ही तैनात हैं, तो चालक दल के निर्देशों का पालन करते हुए, यदि प्रासंगिक हो, तो प्रवेश करने या उनमें कूदने के लिए सबसे अच्छी जगह पर जाएं।
- यदि कोई लाइफबोट उपलब्ध नहीं हैं, तो जीवन रक्षक रिंग या इसी तरह के फ्लोटेशन डिवाइस को खोजने का प्रयास करें और इसे पानी में फेंक दें। कोई भी फ्लोटेशन डिवाइस किसी से बेहतर नहीं है, हालांकि पानी में समय बिताने के लिए मजबूर होने के बाद आपके बचने की संभावना नाटकीय रूप से कम हो जाती है।
- आपको जहाज से कूदने की आवश्यकता हो सकती है, या कुछ मामलों में, बस एक झुकाव से दूर कदम रखना होगा। अगर पास में कोई लाइफ़बोट है, तो उस पर तैरें, अपनी बाहें हिलाएँ और ध्यान आकर्षित करने के लिए चिल्लाएँ।
- अगर कूदते हैं, तो हमेशा पहले देखें। नीचे के पानी में लोग, नावें, आग, प्रोपेलर आदि हो सकते हैं, जिनसे आप टकरा सकते हैं या डूब सकते हैं। आदर्श परिदृश्य सीधे जीवनरक्षक नौका में उतर रहा है। यदि नहीं, तो अगला सबसे अच्छा परिदृश्य बचाव नाव के जितना संभव हो उतना करीब कूदना है और तुरंत उसमें अपना रास्ता बनाना है।
चरण 9. लाइफबोट में शांत रहें।
निर्देशों का पालन करें, और बचाव की प्रतीक्षा करें। एक बड़े जहाज के आराम के बिना खुले समुद्र में अकेले इंतजार करना निस्संदेह भयावह होगा, लेकिन धैर्य रखें। मदद आ रही है।
- लाइफ़बोट में, कम से कम राशन का उपयोग करें। फ्लेयर्स का प्रयोग तभी करें जब यह स्पष्ट हो कि ऐसा करने से बचावकर्ता आपको देखेगा। गर्म रखने के लिए एक साथ घूमें। लुकआउट घड़ियों की व्यवस्था करें। बारिश का पानी इकट्ठा करें और समुद्री जल या मूत्र न पिएं। किसी भी चोट का जितना हो सके इलाज करें।
- दृढ़ निश्चयी रहो। समुद्र में जीवित बचे लोगों की कहानियां एक वसीयतनामा हैं कि यह सबसे दृढ़ संकल्प है जो बचाव के लिए अग्रणी कठोर प्रतीक्षा स्थितियों से बचता है।
- यदि आपको एक जीवनरक्षक नौका नहीं मिली है, तो अगली सबसे अच्छी चीजों की तलाश करें, जैसे कि एक जीवन बेड़ा, या जहाज (फ्लोट्सम) से उड़ने वाली वस्तुएं जो तैरती रहती हैं।
चरण 10. कुछ कठोर वास्तविकताओं की अपेक्षा करें।
यदि आप जीवनरक्षक नौका में सीधे या बहुत जल्दी नहीं पहुँचते हैं, तो आपके बचने की संभावना बहुत अधिक खराब हो जाती है। समुद्र ठंडा है और अगर यह उबड़-खाबड़ है, तो सबसे मजबूत तैराकों को भी ठंड को हराने में मुश्किल होगी और समुद्र में सूजन आ जाएगी। अपर्याप्त मात्रा में लाइफबोट या खोई हुई लाइफबोट का मतलब है कि अंतरिक्ष से अधिक लोग हो सकते हैं, जिससे अधिक घबराहट हो सकती है और यहां तक कि शेष जीवनरक्षक नौकाओं को भी खतरे में डाल सकते हैं क्योंकि लोग उनसे सख्त रूप से चिपके रहते हैं या उन पर चढ़ते हैं।
- ठंडे पानी में रहने से हाइपोथर्मिया हो जाएगा। हाइपोथर्मिया आपको सोने के लिए प्रेरित करेगा। यदि आप सो जाते हैं या बेहोश हो जाते हैं, तो आप डूबने का जोखिम उठाते हैं।
- कोल्ड शॉक एक तरह का झटका है जो ठंडे पानी से टकराने और आपकी सांस को नियंत्रित करने में असमर्थ होने के कारण आता है, जबकि आपकी हृदय गति और रक्तचाप बढ़ जाता है, जिससे आप तुरंत अक्षम हो जाते हैं। कोल्ड शॉक के कारण आप अनैच्छिक सांस ले सकते हैं, जिसके कारण आपको अक्सर पानी लेने की आवश्यकता होती है। जबकि जो लोग ठंडे पानी में प्रवेश करने के आदी हैं, वे आपके होश में आने के लिए आवश्यक शुरुआती कुछ मिनटों के लिए इसे सहन कर सकते हैं, बहुत से लोग ऐसा करने में सक्षम नहीं होते हैं और डूब जाते हैं। हाइपोथर्मिया शुरू होने से पहले यह कोल्ड शॉक घटना होती है।
- झटका लग सकता है, जिससे सब कुछ असली हो सकता है और आपको जीवित रहने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ करने से रोक सकता है। यदि झटका नहीं लगता है, तो मानसिक संकट एक अत्यधिक संभावना है, हर जगह पानी के अलावा कुछ भी नहीं है, क्षितिज के ठीक है, और यह नहीं पता कि बचाव कब आएगा। जीवित रहने पर ध्यान केंद्रित करके, दिमागी खेल का उपयोग करके, गिनने, अन्य लोगों की जरूरतों के बारे में सोचने आदि पर ध्यान केंद्रित करके इसे रोकने की कोशिश करें।
- आपके हाथ और उंगलियां बहुत जल्दी सुन्न हो जाएंगी, जिससे लाइफजैकेट करना भी असंभव नहीं तो मुश्किल हो जाएगा।
- अच्छे मौसम में भी हीटस्ट्रोक, सनबर्न और डिहाइड्रेशन जल्द ही एक समस्या बन जाते हैं। जितना हो सके अपने आप को ढकने की कोशिश करें और पानी की आपूर्ति सावधानी से करें।
- यदि आप जीवित रहते हैं, तो इस वास्तविकता के लिए तैयार रहें कि आपके साथ लाइफबोट पर कुछ लोग न हों। यदि आवश्यक हो तो अभिघातज के बाद के तनाव विकार के लिए परामर्श लें।
टिप्स
- हो सके तो लाइफबोट में अपने साथ ढेर सारा खाना, पानी, कंबल और कंपास लेकर जाएं। यदि आप अपने आप को कुछ घंटों से अधिक समय तक फंसे हुए पाते हैं तो ये आवश्यक बुनियादी उत्तरजीविता उपकरण होंगे।
- हालांकि चार्ट 70-80 डिग्री पानी में "3 घंटे से अनिश्चित काल तक" जीवित रहने का समय दर्शाता है, अध्ययनों से पता चला है कि मानव शरीर हवा की तुलना में पानी में 3 गुना तेजी से गर्मी खो देता है। 72° जादुई मिलन बिंदु है जहां मानव शरीर 72 घंटों में हाइपोथर्मिया की दहलीज को पार करता है।
- जीवित रहने के लिए एक दूसरे की मदद करें। आप हमेशा अपने आप जीवित नहीं रह सकते।
- साथ रखने की कोशिश करें। यह आपको मनोबल बनाए रखने और एक दूसरे को समर्थन प्रदान करने में मदद करेगा।
- यदि आप काम या आनंद के लिए निरंतर समुद्री यात्री हैं, तो "जहाज को छोड़ दें" बैग (जिसे "डिच बैग" या "फ्लाई बैग" भी कहा जाता है) तैयार करने पर विचार करें। जबकि सस्ता नहीं है, ऐसा बैग रखने से आपके बचने की संभावना बढ़ सकती है। सुनिश्चित करें कि यह जलरोधक है और इसमें कलाई का लगाव है। पानी, भोजन, टॉर्च आदि जैसी चीजें शामिल करें। यह पूरी तरह से पैक होने पर तैरने में सक्षम होना चाहिए, और जलरोधी भी होना चाहिए।
- निम्नलिखित तालिका पानी में आपके जीवित रहने के समय का विवरण देती है:
| पानी का तापमान | थकावट या बेहोशी | अपेक्षित उत्तरजीविता समय |
|---|---|---|
| 70-80 डिग्री फ़ारेनहाइट (21-27 डिग्री सेल्सियस) | 3-12 घंटे | 3 घंटे - अनिश्चित काल के लिए |
| '60-70 डिग्री फ़ारेनहाइट (16-21 डिग्री सेल्सियस) | २-७ घंटे | २-४० घंटे |
| 50-60 डिग्री फ़ारेनहाइट (10-16 डिग्री सेल्सियस) | १-२ घंटे | 1-6 घंटे |
| 40-50 डिग्री फ़ारेनहाइट (4-10 डिग्री सेल्सियस) | ३०-६० मिनट | १-३ घंटे |
| 32.5–40 ° F (0–4 ° C) | १५-३० मिनट | ३०-९० मिनट |
| <32 डिग्री फ़ारेनहाइट (<0 डिग्री सेल्सियस) | 15 मिनट से कम | १५-४५ मिनट से कम |
- चूहे भविष्य नहीं बता सकते; वे डर के मारे जहाज को सिर्फ इसलिए छोड़ देते हैं क्योंकि वे वहां रहते हैं जहां पानी पहले जहाज को भरना शुरू करता है। फिर भी, अगर चूहे कूद रहे हैं, तो यह एक संकेत है कि नाव पानी ले रही है!
- एक आपातकालीन प्लवनशीलता उपकरण बनाएं। यदि आपके पास लाइफ जैकेट पर फेंकने का समय नहीं है, तो अपना व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस निम्नानुसार बनाएं: अपनी पैंट निकालें और उन्हें सिरों (पैरों के नीचे) पर बांधें। उन्हें अपने ऊपर हवा में लहराएं ताकि वे हवा से भर जाएं। कमर के सिरे को पानी के नीचे धकेलें। यह हवा को अंदर फँसाएगा और एक प्लवनशीलता उपकरण बनाएगा जिसे आप लटका सकते हैं। हालांकि कुछ भी नहीं से बेहतर, स्वाभाविक रूप से, यह उपकरण आपके पहने हुए पैंट पर निर्भर करता है, उन्हें हटाने और उन्हें पकड़ने के लिए पर्याप्त मजबूत होता है, और समुद्र का पानी बहुत ठंडा या मोटा नहीं होता है।
- समुद्र में वर्षा जल एकत्र करने के लिए: जीवनरक्षक नौका या राफ्ट पर वर्षा जल और ओस एकत्र करने के लिए एक जलरोधी चादर या टारप फैलाएं।
- यदि कोई लाइफबोट नहीं बची है, तो जहाज के ऊंचे हिस्से पर पहुंचें।
- जब जहाज बहुत झुके हुए कोण पर होता है तो आपको हमेशा किसी ऐसी चीज को पकड़ना चाहिए जो जहाज से जुड़ी हो। या रेलिंग को पकड़कर सीढ़ी की तरह इस्तेमाल करें।
- सुनिश्चित करें कि आप जीवनरक्षक नौकाओं तक पहुंचने के लिए तैर सकते हैं।
चेतावनी
- बच्चों की मदद करने से पहले हमेशा खुद को तैयार करने में शामिल हों। तर्क यह है कि यदि आप उचित रूप से कपड़े पहने हैं और तैरने में सक्षम हैं, आदि, तो आपके पास मदद की ज़रूरत वाले बच्चों की सहायता करने के लिए और अधिक ताकत होगी। बड़े बच्चे छोटे बच्चों की मदद कर सकते हैं, खासकर यदि आप शांत रहते हैं और भागने की तैयारी के लिए एक टीम प्रयास के हिस्से के रूप में व्यवस्थित रूप से आदेश देते हैं।
- खुले समुद्र में शार्क के हमले दुर्लभ हैं; शार्क के हमले मीडिया की सुर्खियां बनाने का एकमात्र कारण यह है कि वे बहुत दुर्लभ हैं। यदि शार्क आपकी लाइफबोट का चक्कर लगा रही हैं या टकरा रही हैं, तो घबराने से बचें क्योंकि यह बहुत कम संभावना है कि यह जिज्ञासा से अधिक हो।
