साइकिल ट्यूब कैसे पैच करें: 13 कदम (चित्रों के साथ)

2024 लेखक: Gilbert Ryder | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 17:32

इसे चित्रित करें: जब आप एक पुराने, जंग लगे नाखून से टकराते हैं और अपने सामने के टायर को उड़ाते हैं, तो आप जंगल के माध्यम से 15 मील की बाइक ट्रेक में सात मील की दूरी पर होते हैं। आप क्या करते हैं - पगडंडी की शुरुआत में वापस चलते हैं और घर जाते हैं या अपना पंचर ठीक करते हैं और एक चैंपियन की तरह खत्म करते हैं? यदि आप अपनी बाइक की भीतरी ट्यूब में छेद की पहचान करना और पैच करना जानते हैं और जब भी आप एक गंभीर बाइक यात्रा करते हैं, तो आप अपने साथ एक साधारण पैच किट ले जाने की सावधानी बरतते हैं, तो आपके पास यह विकल्प बनाने में सक्षम होने की विलासिता है (बजाय इसे आपके लिए बनाया गया है)।

कदम

भाग 1 का 3: पंचर ढूँढना

चरण 1. बाइक से पहिया हटा दें।

किसी भी फ्लैट के लिए आपको सबसे पहले जो काम करना चाहिए वह है प्रभावित पहिये को हटाना। प्रवक्ता के केंद्र में पहिया के किनारे की जाँच करें। यदि आपके पास एक त्वरित रिलीज है (जो एक छोटे लीवर की तरह दिखता है), इसे पलटें और इसे ढीला करने के लिए वामावर्त घुमाएं। यदि, दूसरी ओर, आप एक अखरोट देखते हैं, तो आपको इसे ढीला करने के लिए एक रिंच की आवश्यकता होगी। इसके बाद, ब्रेक को डिस्कनेक्ट करें, ब्रेक पैड को रास्ते से हटा दें और पहिया को हटा दें।

• यदि आप पीछे के फ्लैट से निपट रहे हैं, तो आपके पास निपटने के लिए चेन और गियर भी होंगे। गियर के सबसे छोटे सेट में शिफ्ट करके चेन में स्लैक लगाएं। त्वरित रिलीज को ढीला करें या सामान्य रूप से पहिया को पकड़े हुए नट को हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो अपने हाथों का उपयोग पीछे के डिरेलियर ("हाथ" से करें जिसमें श्रृंखला छोटी पुली से होकर गुजरती है) और/या पहिया को हटाते समय श्रृंखला को रास्ते से हटा दें।

  

चरण 2. टायर को हटाने के लिए टायर लीवर का उपयोग करें।

जब आपने फ्लैट व्हील को सफलतापूर्वक हटा दिया है, तो बाहरी टायर को हटा दें। ऐसा करने के लिए, एक मजबूत, गैर-धातु प्राइइंग टूल का उपयोग करना सहायक हो सकता है। बाइक की दुकानें इस उद्देश्य के लिए टायर लीवर नामक छोटे, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उपकरण बेचती हैं। चाहे आप टायर लीवर या किसी अन्य उपकरण का उपयोग करें, सावधान रहें कि ट्यूब को पिंच न करें और टायर को पहिया से दूर काम करते समय और नुकसान पहुंचाएं। जब आप री-इंस्टॉलेशन को आसान बनाने के लिए काम पूरा कर लें तो आप व्हील रिम के ऊपर टायर का एक हिस्सा छोड़ सकते हैं।

टायर को हटाने के लिए स्क्रूड्राइवर्स और बटर नाइफ के इस्तेमाल से बचें। ये रिम को नुकसान पहुंचा सकते हैं और टायर को पंचर भी कर सकते हैं।

चरण 3. उस छेद का पता लगाएँ जिससे रिसाव हो रहा है।

जब टायर हटा दिया गया हो, तो टायर से फ्लैट ट्यूब को बाहर निकालें और पंचर की साइट को इंगित करें। यह कई तरीकों से किया जा सकता है - कुछ नीचे सूचीबद्ध हैं:

• ट्यूब को उसके सामान्य आकार से 3 से 4 गुना फुलाकर और छिद्रों के लिए रबर की सतह की दृष्टि से जाँच करना

  

• किसी भी तरह की फुफकार की आवाज सुनना

  

• हवा की धाराओं के लिए लग रहा है

  

• ट्यूब को पानी के एक कंटेनर में डुबाना और बुलबुले की तलाश करना

  

चरण 4. ट्यूब में छेद को चिह्नित करें।

फ्लैट-कारण टायर पंचर आश्चर्यजनक रूप से छोटे हो सकते हैं। एक बार मिल जाने के बाद, आप इसे खोना नहीं चाहेंगे! "+" या "x" बनाने के लिए चाक के एक टुकड़े का उपयोग करें जो पंचर के बिंदु पर प्रतिच्छेद करता है। यदि आप ग्लू-ऑन पैच का उपयोग कर रहे हैं, तो अपने निशान को बड़ा करें ताकि आप ग्लू पर स्मियर करने के बाद भी इसे देख सकें।

यदि आपके पैच किट में चाक नहीं है, तो बॉलपॉइंट पेन या किसी अन्य प्रकार का लेखन बर्तन काम आएगा। हालांकि, चाक या सिल्वर शार्प बेहतर है क्योंकि नीले या काले पेन की तुलना में काले रबर पर देखना आसान है।

3 का भाग 2: छेद को पैच करना

चरण 1. छेद से किसी भी विदेशी वस्तु को हटा दें।

एक बार जब आपको छेद मिल जाए, तो ध्यान से देखें कि क्या यह किसी विदेशी वस्तु (जैसे, टूटे हुए कांच का एक टुकड़ा, एक तेज चट्टान, आदि) के कारण हुआ था या यदि यह एक चुटकी फ्लैट था (जिससे पंचर हो जाएगा) यह सांप के काटने जैसा दिखता है लेकिन कोई विदेशी वस्तु नहीं छोड़ेगा)। टायर के अंदर के रिम की सावधानीपूर्वक जांच करें कि कहीं कोई बाहरी वस्तु बाहर तो नहीं आ रही है और यदि आपको वह मिल जाए तो उसे हटा दें। आप वही वस्तु नहीं चाहते हैं जिसके कारण फ्लैट आपके टायर को फिर से पंचर कर दे क्योंकि आपने इसे नहीं देखा था।

चरण 2. यदि आवश्यक हो तो छेद के चारों ओर रेत।

विभिन्न प्रकार के पैच अलग-अलग तरीकों से काम करते हैं - कुछ को गोंद की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य को नहीं, और कुछ को सैंडिंग की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य बिना किसी परेशानी के आंतरिक ट्यूब के चिकने रबर से चिपक सकते हैं। अपने पैच किट में शामिल निर्देशों से परामर्श करें। यदि आपको रेत के लिए निर्देशित किया जाता है, तो छेद के आस-पास के क्षेत्र को उपयोग करने के लिए पैच जितना चौड़ा करने के लिए सैंडपेपर के एक छोटे वर्ग का उपयोग करें। रबर को थोड़ा कम चिकना बनाने से कुछ प्रकार के चिपकने वाले चिपकने की शक्ति में सुधार हो सकता है।

यदि आप रेत के बारे में अनिश्चित हैं या नहीं, तो हल्के से सैंडिंग से अधिकांश पैच की ट्यूब से चिपके रहने की क्षमता को नुकसान होने की संभावना नहीं है, इसलिए आप बस मामले में रेत करना चाह सकते हैं।

चरण 3. पैच लागू करें।

इसके बाद, अपने पैच को किसी भी शामिल निर्देशों के अनुसार पंचर होल पर चिपका दें। कुछ पैच को गोंद की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य अपने आप टायर से चिपक सकते हैं - जबकि बाद वाले अधिक सुविधाजनक होते हैं, वे कभी-कभी कम विश्वसनीय हो सकते हैं। दोनों प्रकार के पैच के लिए सामान्य निर्देश नीचे हैं। यदि आपके पैच के साथ शामिल दिशा-निर्देश इनसे भिन्न हैं, तो इन निर्देशों के बजाय अपने निर्देशों का पालन करें।

• गोंद पैच: पंचर छेद के चारों ओर ट्यूब पर गोंद या रबर सीमेंट लागू करें, गोंद के सेट होने की प्रतीक्षा करें (कई गोंद तब तक सूखनी चाहिए जब तक कि वे अब चिपचिपा न हों - अधिक जानकारी के लिए किसी भी शामिल दिशा से परामर्श करें)। अंत में, पैच को ज्यादातर सूखे गोंद पर रखें और कुछ मिनटों के लिए मजबूती से पकड़ें जब तक कि यह रिसाव को सील न कर दे। गोंद को पूरी तरह से सूखने में लगभग 24 घंटे लग सकते हैं, लेकिन यह लगभग 5 मिनट में बाइक का उपयोग करने के लिए पर्याप्त सूख सकता है।

  

• गैर-गोंद पैच (कभी-कभी "स्व-चिपकने वाला" पैच कहा जाता है): बस पैच को उसके आवरण से हटा दें और पैच को स्टिकर की तरह रेत से भरे पंचर पर रख दें। सुरक्षित करने के लिए मजबूती से दबाएं और, यदि आवश्यक हो, सवारी करने से पहले सूखने तक प्रतीक्षा करें। ध्यान रखें कि हो सकता है कि ये पैच गोंद के प्रकार की तरह काम न करें।

  

चरण 4. जानें कि ट्यूब को बदलना कब एक बेहतर विकल्प है।

उन स्थितियों में जहां आपके पास एक गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त ट्यूब है, आप इसके बजाय केवल पूरी ट्यूब को बदलने का विकल्प चुनकर अपने पैच को बर्बाद करने से बचना चाह सकते हैं। जिन ट्यूबों में गंभीर क्षति होती है, वे पैच के साथ लंबे समय तक फुलाए नहीं रह सकती हैं, ताकि इसका उपयोग इसके लायक हो सके, जिससे फुल-ऑन रिप्लेसमेंट एक बेहतर विकल्प बन जाए। सौभाग्य से, यदि आप एक नई ट्यूब पर अपना हाथ रख सकते हैं, तो पुराने को बदलने की प्रक्रिया कठिन नहीं है। नीचे कुछ प्रकार के ट्यूब क्षति हैं जो संकेत दे सकते हैं कि पैच को छोड़ देना बेहतर है:

• कई छेद, विशेष रूप से रिम के साथ, जैसे सर्पदंश छेद
• बड़े आँसू (यदि छेद है ¹⁄₄ में (0.64 सेमी) या इससे बड़ा इसे पैच नहीं किया जा सकता है)
• पैच लगाने के बाद भी हवा का रिसाव, जैसे कि वाल्व स्टेम से (वाल्व के तने को पैच नहीं किया जा सकता है, इसलिए इसके लिए एक नई ट्यूब की आवश्यकता होगी)

भाग ३ का ३: पहिया को वापस एक साथ रखना

चरण 1. टायर में ट्यूब बदलें।

आपके पैच को सेट करने का अवसर मिलने के बाद, किसी भी उभरी हुई विदेशी वस्तुओं, जैसे धातु के तार, के लिए टायर के अंदर के चारों ओर ध्यान से महसूस करें, जिससे पंचर हो सकता है। अपनी मरम्मत की गई ट्यूब लें और इसे टायर के अंदर के खोखले हिस्से में सावधानी से बिछाएं। यह आमतौर पर सबसे आसान होता है यदि आप ट्यूब को थोड़ा फुलाते हैं और पहले एक तरफ स्लाइड करते हैं, फिर बाकी को आवश्यकतानुसार काम करते हैं। जब आप पूरा कर लें, तो यह सुनिश्चित करने के लिए दोबारा जांचें कि कोई भी ट्यूब टायर से बाहर नहीं लटक रही है।

• सुनिश्चित करें कि जब आप टायर में ट्यूब डालते हैं तो मुद्रास्फीति वाल्व अंदर की ओर (टायर से दूर) इंगित कर रहा है ताकि आप अंततः ट्यूब को फुला सकें।

  

चरण 2. टायर और ट्यूब को पहिए पर वापस चलाएँ।

इसके बाद, टायर (जिसमें आंशिक रूप से फुलाया हुआ ट्यूब होता है) को पहिया पर वापस स्लाइड करने के लिए अपने अंगूठे का उपयोग करें। टायर के बाहरी होंठों को पहिए के धातु के होंठ के ऊपर दबाएं ताकि वे टायर और रिम के बीच की ट्यूब को चुटकी में न लेते हुए, सुरक्षित रूप से "लॉक" करें। आपको टायर के आखिरी हिस्से में मदद करने के लिए अपने टायर लीवर या प्रिइंग टूल का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है, जो अक्सर पहिया के होंठ को पार करने के लिए मुश्किल हो सकता है।

• ध्यान दें कि कुछ हाई-एंड बाइक टायर केवल एक दिशा में मुड़ने के लिए होते हैं। इस मामले में, रोटेशन की इच्छित दिशा आमतौर पर टायरों की दीवारों पर छोटे तीरों द्वारा इंगित की जाएगी। टायर को पीछे की ओर न लगाएं! यह बाइक के प्रदर्शन को कम कर सकता है और टायर को गलत तरीके से खराब कर सकता है।
• पहिए में ट्यूब बदलते समय वॉल्व का ढक्कन हटाना न भूलें। ढक्कन रहित इन्फ्लेशन वाल्व को पहिया में एक सर्कल के आकार के छेद के माध्यम से स्लाइड करना चाहिए ताकि इसे पंपिंग के लिए आसानी से पहुंचा जा सके।

चरण 3. मनका का निरीक्षण करें और ट्यूब और टायर को व्यवस्थित करने के लिए धीरे-धीरे ट्यूब को पंप करें।

सुनिश्चित करें कि पंप शुरू करने से पहले ट्यूब टायर और रिम के बीच चिपकी नहीं है, या ट्यूब फट सकती है। इसके बाद, एक स्वचालित या हाथ से चलने वाला पंप लें और अपने टायर में थोड़ी हवा डालना शुरू करें। ट्यूब को शिफ्ट करने और टायर के अंदर बसने की अनुमति देने के लिए धीरे-धीरे आगे बढ़ें क्योंकि यह फैलता है। जब पूरी तरह फुला जाए, तो टायर को निचोड़ दें, बाइक को कुछ मिनट के लिए बैठने दें, फिर टायर को फिर से निचोड़ें। अगर यह पहली बार की तरह दूसरी बार दृढ़ महसूस करता है, तो आप सवारी करने के लिए तैयार हैं!

यदि आप ट्यूब के भीतर ट्यूब के गलत तरीके से बसने के बारे में चिंतित हैं, तो पहिया पर टायर को फिर से स्थापित करने से पहले इसे बेझिझक फुलाएं। हालाँकि, ध्यान दें कि यह टायर को वापस चालू करने के लिए मुश्किल बना सकता है।

चरण 4. बाइक पर पहिया बदलें।

आपका काम लगभग पूरा हो चुका है - अब आपको बस पहिया को बाइक पर वापस स्लाइड करना है, व्हील नट पर त्वरित रिलीज या स्क्रू को सुरक्षित करना है, ब्रेक को फिर से कनेक्ट करना है, और आप जाने के लिए अच्छे हैं (जब तक कि आप 'आपके पिछले पहिये के साथ काम कर रहे हैं, इस मामले में आपको गियर के चारों ओर श्रृंखला को फिर से सावधानी से लूप करने की आवश्यकता होगी)। जब तक आपको विश्वास न हो कि पैच तुरंत फट नहीं जाएगा, तब तक सावधानी से पैडल मारें, फिर सामान्य रूप से सवारी करना फिर से शुरू करें!

चरण 5. जब आप कर सकते हैं एक नई ट्यूब खरीदने पर विचार करें।

आंतरिक ट्यूब पैच, जबकि आसान, जरूरी नहीं कि आप हमेशा के लिए बने रहें। जब आपका टायर फट जाता है और आपके पास कोई प्रतिस्थापन नहीं होता है, तो ये पैच आपको जंगल से बाहर निकालने के लिए बहुत अच्छे होते हैं, लेकिन वे एक पंचर आंतरिक ट्यूब के लिए एक अच्छा दीर्घकालिक समाधान प्रदान नहीं करते हैं। जबकि अच्छी गुणवत्ता वाले पैच एक नई आंतरिक ट्यूब की विश्वसनीयता तक पहुंच सकते हैं, अन्य पैचिंग के तुरंत बाद कुछ समय के लिए लीक हो सकते हैं या केवल अस्थायी सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं। वास्तविक प्रतिस्थापन के लिए कोई विकल्प नहीं है, इसलिए जब आपको मौका मिलता है तो आप कम से कम एक नई आंतरिक ट्यूब के लिए खरीदारी करना चाहेंगे ताकि निकट भविष्य में आपको एक और फ्लैट भुगतने पर आपके पास एक काम हो सके।

टिप्स

• ग्लू-लेस पैच किट आमतौर पर थोड़े समय के लिए काम करते हैं, जब तक कि छेद से हवा पैच को बायपास करने का प्रबंधन नहीं कर लेती। चिपके हुए पैच किट, हालांकि, इस स्थिति से बचने के लिए रासायनिक रूप से पैच को ट्यूब से बांध देते हैं।
• पैच किट के साथ आने वाला ग्लू त्वचा के लिए सुरक्षित होता है, इसे छूने से न डरें।
• कुछ भीतरी नलियों में एक तरल पदार्थ आता है जो एक पंचर को भर देता है और पंचर को स्वतः ठीक कर देता है। कभी-कभी यह काम नहीं करता। एक चीज जो आप कर सकते हैं वह है भीतरी ट्यूब को हटा दें और उसमें पर्याप्त हवा भर दें कि तरल बाहर आ जाए। यदि ऐसा नहीं होता है तो आप मलबे के पंचर को साफ कर सकते हैं तो तरल निकल सकता है। अगर ऐसा होता है तो बस इनर ट्यूब को वापस चालू करें और इसे भरें और सवारी करें। यदि कोई तरल ध्यान देने योग्य नहीं है, तो यह एक नया लेने या इसे सामान्य तरीके से पैच करने का समय हो सकता है। ध्यान रखें कि सीलेंट वाली ट्यूब को पैच करना मुश्किल है, और पैच लगाए नहीं जा सकते हैं।