क्या आपने सोचा है कि 100 फुट (30.5 मीटर) पावर यॉट को सोलो ड्राइव कैसे करें? यदि आप नहीं जानते हैं, तो यह मार्गदर्शिका आपको अपनी नई शक्ति (इंजन चालित) नौका को गोदी से दूर, बंदरगाह के आसपास, और उसे सुरक्षित रूप से गोदी में वापस लाने में आरंभ करेगी।
कदम
चरण 1. नौकाओं के बारे में मूल बातें समझें।
इससे पहले कि आप वास्तव में नौका को चलाने का प्रयास करें, कुछ दिन केबिन में बैठें और समुद्री रेडियो और अन्य संचार और सुरक्षा उपकरणों के संचालन का अभ्यास करें।
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आपात स्थिति के लिए उचित रेडियो फ्रीक्वेंसी जानें:
- अंतर्राष्ट्रीय संकट आवृत्ति 156.80 मेगाहर्ट्ज है
- तटरक्षक बल और हार्बर पेट्रोल 157.10 मेगाहर्ट्ज
- शिप टू शिप (कॉलिंग फ्रीक्वेंसी) 156.45 मेगाहर्ट्ज
- तट पर जहाज 156.70 मेगाहर्ट्ज
- समुद्री ऑपरेटर (फोन कॉल करने के लिए) 157.20 मेगाहर्ट्ज।
- ये कुछ ही चैनल हैं।- उपयोग में पसंदीदा चैनलों के लिए अपने क्षेत्र की जाँच करें। आपके वीएचएफ रेडियो की सीमा 30 मील (48 किमी) से अधिक है और एक सेल फोन समुद्र में ज्यादा मदद नहीं करेगा।
- अपने ऑपरेटर के लाइसेंस के लिए FCC (संघीय संचार आयोग) में आवेदन करें, ताकि आप कानूनी रूप से रेडियो संचालित कर सकें।
- यदि आप शिप रेडियो में अधिक रुचि रखते हैं, तो इसे वाणिज्यिक रेडियो ऑपरेटर लाइसेंस कार्यक्रम की वेबसाइट पर आजमाएं। इस बारे में पढ़ें कि किस प्रकार के लाइसेंस की आवश्यकता है, और लाइसेंस प्राप्त करने के बारे में जानकारी प्राप्त करें।
- जो कोई भी नाव संचालित करता है, उसे अपना "बोटिंग सेफ्टी आईडी कार्ड और सर्टिफिकेट" प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। यह यूएस कोस्टगार्ड की सुरक्षा पाठ्यक्रमों की सूची से कक्षा लेकर और अंतिम परीक्षा पास करके किया जा सकता है।
चरण 2. यॉट स्टीयरिंग नियंत्रण सीखें।
अधिकांश में एक स्टीयरिंग व्हील और दो थ्रॉटल होंगे। नाव के पर्याप्त संचालन के लिए इन नियंत्रणों की आवश्यकता होती है। स्टीयरिंग व्हील एक तंग बंदरगाह में धीमी गति से स्टीयरिंग का अच्छा काम नहीं करेगा। इंजन ज्यादातर स्टीयरिंग धीमी गति से करते हैं। अकेले इंजन ही आपकी नाव को चला सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक तंग क्षेत्र में दायां मुड़ने के लिए, बाएं थ्रॉटल को धीरे-धीरे आगे बढ़ाएं जबकि दाएं थ्रॉटल को समान मात्रा में पीछे हटा दें। इसे डिफरेंशियल स्टीयरिंग कहते हैं। यदि आप इसे ठीक से करते हैं तो आप नाव को कभी भी आगे या पीछे किए बिना मोड़ लेंगे। बेशक आपको इसे पूरा करने के लिए लंबे समय तक इसका अभ्यास करना होगा।
- एक कार में, आप इंजन को निष्क्रिय कर सकते हैं और ब्रेक को रोकने के लिए रोक सकते हैं। एक नाव में, आप हमेशा हवा और ज्वार की दया पर होते हैं। अपनी स्थिति को बनाए रखने का एकमात्र तरीका हर समय इंजनों के साथ अंतर स्टीयरिंग है।
- नाव में बाएँ या दाएँ मत कहो। चार दिशाओं की शर्तें पोर्ट, स्टारबोर्ड, फॉरवर्ड और पिछाड़ी हैं।
चरण 3. गोदी छोड़ दो।
अपनी सीमाओं के बारे में सोचें और आवश्यक चालक दल के सदस्यों के बिना एक नौका में ड्राइव करने की कोशिश न करें। नौका के आकार के आधार पर, इसमें चालक दल के सदस्यों या कई चालक दल के सदस्यों की आवश्यकता नहीं हो सकती है। एक 100 फुट (30.5 मीटर) नौका को गोदी के हाथ की मदद से अकेले चलाया जा सकता है ताकि नौका को गोदी से खोला जा सके और जब आप गोदी में वापस आएं तो भी मदद कर सकें।
चरण 4. परिभ्रमण के बारे में जानें।
जब आपको लगे कि आप नाव को नियंत्रित कर सकते हैं, तो एक सीधी रेखा में दौड़ने का प्रयास करें।
- एक सीधी रेखा में आगे बढ़ने के लिए, दोनों इंजनों पर समान रूप से आंशिक थ्रॉटल का उपयोग करें।
- दिशात्मक नियंत्रण के लिए यात्रा करते समय स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करें।
- अगर कुछ आपके रास्ते में आता है तो बस थ्रॉटल को धीमा करने के लिए कम करें।
- यदि आपको तेजी से रुकने की आवश्यकता है, तो दोनों इंजनों को समान रूप से उलट दें ताकि आगे की गति को रोका जा सके। यह वह जगह है जहां आपको स्थिति धारण करने के लिए अंतर इंजन में जाने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 5. गोदी पर लौटें।
डॉकिंग में महारत हासिल करना सबसे कठिन और सबसे खतरनाक है। अगर आप ऐसा गलत करते हैं तो आपको बहुत नुकसान होगा। पहले शांत हवा में डॉकिंग का अभ्यास करने का प्रयास करें। यदि आप बंदरगाह की तरफ डॉकिंग कर रहे हैं, तो आगे और पीछे स्टारबोर्ड इंजन का उपयोग करने का प्रयास करें और इस पैंतरेबाज़ी को दोहराएं। नाव को धीरे-धीरे बंदरगाह की ओर जाना चाहिए। यह वह जगह है जहां आपको वास्तव में एक डॉक क्रू की आवश्यकता होती है, खासकर थोड़ी हवा में। कुछ नौकाओं में नाव को बग़ल में ले जाने में मदद करने के लिए साइड थ्रस्टर्स होते हैं। यह डॉकिंग को बहुत आसान बना देगा।
टिप्स
- तेज हवा में या शुरुआत के रूप में याच को चलाने की कोशिश न करें। यहां तक कि हल्की हवा भी नियंत्रण खो सकती है और आपके बगल में गोदी से बंधी नौका में खराब दुर्घटना हो सकती है।
- डिफरेंशियल स्टीयरिंग मेथड का इस्तेमाल करते हुए नाव को साइड में ले जाने का अभ्यास करें। तब तक अभ्यास करें जब तक कि आप अपनी इच्छित स्थिति पर पूर्ण नियंत्रण न कर लें, न कि जहां नाव जाना चाहती है।
- याद रखें, आपके दाहिनी ओर आने वाली पावरबोट का अधिकार है। एक सेलबोट, पाल (शक्ति नहीं) का उपयोग करते हुए हमेशा सभी स्थितियों में सही होता है। और भी कई नियम हैं, इसलिए भीड़-भाड़ वाले बंदरगाह में जाने से पहले नौका विहार के नियमों का अध्ययन करें।
- अपने डॉकिंग क्षेत्र के पास, बहुत सारे कमरे वाले क्षेत्र में स्टीयरिंग सर्कल का अभ्यास करें।
- अधिकांश बंदरगाहों की गति सीमा 3 से 5 समुद्री मील तक होती है। यह बताने का तरीका है कि आप गति कर रहे हैं या नहीं, अपने जागने को देखें (आपकी नाव के पीछे एक वी आकार की लहर)। यदि आपके पास जागना है तो आप बहुत तेज़ हैं। हार्बर पेट्रोल बस इतना ही बताना चाहता है कि क्या आप तेज गति से चल रहे हैं। इसलिए, इसे तब तक न खोलें जब तक आप बंदरगाह से बाहर न आ जाएं।
