सेसना १५० में कैसे उतारें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

विषयसूची:

सेसना १५० में कैसे उतारें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
सेसना १५० में कैसे उतारें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

वीडियो: सेसना १५० में कैसे उतारें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

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इस लेख का उद्देश्य कुछ सरल चरणों में आपको यह दिखाना है कि कैसे एक सेसना 150 में उड़ान भरना है, और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर (Vy) का उपयोग करके एक परिभ्रमण ऊंचाई पर चढ़ना है। यह लेख किसी भी तरह से प्रमाणित प्रशिक्षक के पाठों की आवश्यकता को प्रतिस्थापित नहीं करता है।

कदम

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 1 की सर्वोत्तम दर पर क्रूज़िंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 1 की सर्वोत्तम दर पर क्रूज़िंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 1. वॉक-अराउंड सहित सभी सुरक्षा जांच पूरी करें, सुनिश्चित करें कि आपके पास अपनी नियोजित उड़ान के लिए पर्याप्त ईंधन और तेल है।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 2 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 2 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 2. आपके द्वारा अपने विमान के लिए विशिष्ट चेकलिस्ट का पालन करने के बाद।

रनवे के लिए टैक्सी और शॉर्ट होल्ड करें (पीली लाइन पर पूर्ण विराम पर आएं)। जांचें कि अंतिम दृष्टिकोण पर कोई अन्य विमान नहीं है। जब रास्ता साफ हो तो यह सुनिश्चित करने के लिए एक रेडियो कॉल करें कि टावर और अन्य ट्रैफिक आपके इरादों को जानते हैं।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 3 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 3 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 3. जब आपने रनवे पर अपनी मंशा के साथ निकासी प्राप्त की है या अन्य यातायात प्रदान किया है और केंद्र रेखा के साथ संरेखित करें।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 4 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 4 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण ४। विमान में पूर्ण गला घोंटना लागू करें (सभी तरह से थ्रॉटल को धक्का दें), सुनिश्चित करें कि एयरस्पीड इंडिकेटर यह जाँच कर जीवित है कि यह एयरस्पीड की बढ़ती रीडिंग को दर्शाता है।

एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई की ऊंचाई पर चढ़ें चरण ५
एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई की ऊंचाई पर चढ़ें चरण ५

चरण 5. जब विमान 50 समुद्री मील (कोई एक्स-विंड नहीं) के लक्षित एयरस्पीड तक पहुंचता है, तो धीरे से नियंत्रण कॉलम पर वापस दबाव लागू करें ताकि नाक को रनवे से धीरे से "घुमाएं"।

सुनिश्चित करें कि बहुत दूर वापस न खींचे और विमान को बहुत अधिक गति खो दें। 65-70 समुद्री मील में तेजी लाएं और बनाए रखें।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 6 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 6 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 6. जैसे ही विमान कुछ ऊंचाई हासिल करता है, नियंत्रण स्तंभ पर लागू बैक प्रेशर की मात्रा में समायोजन करता है, इसलिए एयरस्पीड इंडिकेटर 68 समुद्री मील पढ़ता है।

यह वह गति है जहां विमान समय की मात्रा के लिए सबसे अधिक ऊंचाई हासिल करेगा। यदि विमान बहुत धीमी गति से चल रहा है, तो धीरे से नाक को थोड़ा नीचे करें जब तक कि एयरस्पीड 68knots के लक्षित एयरस्पीड तक न बढ़ जाए।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 7 की सर्वोत्तम दर पर क्रूज़िंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 7 की सर्वोत्तम दर पर क्रूज़िंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 7. लक्षित गति को बनाए रखने के लिए नियंत्रण कॉलम पर लगातार बैक प्रेशर की आवश्यकता को कम करने के लिए आप विमान को ट्रिम कर सकते हैं।

एक बार जब विमान 68 समुद्री मील पर चढ़ाई में स्थिर हो जाता है तो ट्रिम व्हील का उपयोग करके विमान को ट्रिम कर देता है। विमान को ट्रिम करने के लिए ताकि नाक जमीन की ओर अधिक इंगित करे, पहिया को ऊपर की ओर घुमाएं, विमान की नाक को ऊपर उठाने के लिए पहिया को नीचे की ओर घुमाएं। इसमें कुछ समायोजन हो सकता है। आपके द्वारा विमान को सही ढंग से ट्रिम करने के बाद यह लक्षित गति को बनाए रखेगा।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 8 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई चरण 8 की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 8. प्रत्येक 500 फीट (152.4 मीटर) की ऊंचाई पर आप नियंत्रण स्तंभ पर आगे की ओर धकेलते हुए धीरे-धीरे नाक को नीचे करें ताकि आपके सामने जो कुछ है, उसे आप अच्छी तरह से देख सकें।

किसी भी परस्पर विरोधी विमान या इलाके की तलाश करें जो आपकी उड़ान में समस्या पैदा कर सकता है।

एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई की ऊंचाई पर चढ़ें चरण ९
एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई की ऊंचाई पर चढ़ें चरण ९

चरण 9. एक बार तलाशी लेने के बाद और चढ़ाई जारी रखना सुरक्षित है, विमान को अपनी नाक वापस ऊपर लाने की अनुमति दें।

याद रखें कि यह अभी भी काटा हुआ है, इसलिए इसे आपसे थोड़ा प्रयास करना चाहिए।

एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई चरण १० की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई चरण १० की सर्वोत्तम दर पर क्रूजिंग ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 10. जब आप अपनी वांछित ऊंचाई पर पहुंच गए हों तो नाक को नीचे करें ताकि नियंत्रणों पर आगे बढ़ने से विमान अब ऊंचाई प्राप्त नहीं कर रहा है।

एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई चरण ११ की सर्वोत्तम दर पर परिभ्रमण ऊंचाई पर चढ़ें
एक सेसना १५० में उतरें और चढ़ाई चरण ११ की सर्वोत्तम दर पर परिभ्रमण ऊंचाई पर चढ़ें

चरण 11. जब चढ़ाई बंद हो जाती है तो थ्रॉटल की मात्रा कम हो जाती है इसलिए आरपीएम संकेतक 2300-2400 आरपीएम के बीच दिखाता है।

एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई करने के लिए चढ़ाई करें चरण 12
एक सेसना 150 में उतरें और चढ़ाई की सर्वोत्तम दर पर चढ़ाई करने के लिए चढ़ाई करें चरण 12

चरण 12. ट्रिम व्हील का उपयोग करके विमान को ट्रिम करें ताकि विमान अब अपने आप चढ़ना न चाहे।

यह सबसे अधिक संभावना है कि आपको ट्रिम व्हील को ऊपर घुमाने की आवश्यकता होगी ताकि विमान की नाक नीचे आ जाए।

चेतावनी

  • यह मार्गदर्शिका किसी प्रशिक्षक की जगह नहीं लेती है।
  • पर्यवेक्षक के बिना ऐसा न करें। एक अनुभवी, उस पर।
  • तनाव न लें, मशीन को अपना हिस्सा बनने दें।

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