एक सर्किट वह पथ है जो एक हवाईअड्डे के चारों ओर यातायात पैटर्न में एक विमान उड़ता है। ये निर्देश एक सामान्य सर्किट के लिए हैं जो बाएं हाथ से है, इसलिए सभी मोड़ बाएं मोड़ हैं (पायलट के लिए बेहतर है, बाईं ओर बैठे, यह देखने के लिए कि वह किस ओर मुड़ रहा है)। गति और जाँच सूची एक सेसना १५० के लिए है। इस सर्किट को नियंत्रित किया जाता है इसलिए एक हवाई यातायात नियंत्रण टॉवर है। ओटावा में सर्किट की ऊंचाई 1, 500 फीट (457.2 मीटर) एएसएल है।
कदम
चरण 1. टावर और टेकऑफ़ से उड़ान भरने के लिए मंजूरी प्राप्त करें।
चरण २। ७० समुद्री मील पर चढ़ते हुए सीधे रनवे पर रहें
चरण 3. एक बार जब आप 500 फीट (152.4 मीटर) से ऊपर की सुरक्षित ऊंचाई पर हों, तो अपनी बारी आने से पहले यातायात देखने के लिए बाएं पंख को ऊपर उठाएं।
चरण ४. क्लाइंबिंग मोड़ में ९० डिग्री बाएं मुड़ें, जिसमें १० डिग्री से अधिक बैंक न हो।
इस पैर को क्रॉसविंड कहा जाता है। आपको अभी भी 70 समुद्री मील पर चढ़ना चाहिए।
चरण 5. एक बार जब आप रनवे से 45 डिग्री के कोण पर हों तो बाएं पंख को ऊपर उठाएं और यातायात की तलाश करें।
चरण 6. बाईं ओर चढ़ाई के मोड़ में 90 डिग्री मुड़ें।
इस पैर को डाउनविंड कहा जाता है; डाउनविंड पर आपको रनवे के समानांतर होना चाहिए।
चरण 7. एक बार जब आप समुद्र तल से १,५०० फीट (४५७.२ मीटर) ऊपर पहुंच जाते हैं तो समतल हो जाते हैं और फिर शक्ति को २५ आरपीएम तक कम कर देते हैं।
एक बार लेवल आउट हो जाने पर आपकी एयरस्पीड लगभग 90 नॉट होगी।
चरण 8. रेडियो के साथ हवाई यातायात नियंत्रण टावर को कॉल करें।
(उन्हें अपना इंडेंट, अपनी स्थिति, उपयोग में आने वाले रनवे के बारे में बताएं, यदि आप उतरना या छूना और जाना चाहते हैं।) पूर्व। ओटावा टावर यह रनवे 04 टच एंड गो के लिए डाउनविंड पर अल्फा ब्रावो डेल्टा टैंगो है।
चरण 9. लैंडिंग पूर्व जांच करें।
पूर्व सेसना 150 के लिए वे ईंधन हैं, मिश्रण से भरपूर, थ्रॉटल सेट, कार्ब हीट हॉट, दोनों पर मैग, मास्टर ऑन, प्राइमर लॉक, हरे रंग में तेल का दबाव और तापमान गेज, ब्रेक प्रेशर चेक, लैंडिंग लाइट ऑन, दरवाजे और सीट बेल्ट सुरक्षित।
चरण 10. एक बार जब आप रनवे से 45 डिग्री के कोण पर हों तो बाएं पंख को उठाएं और यातायात की तलाश करें।
चरण 11. 90 डिग्री बाएं मुड़ें इस पैर को आधार कहा जाता है।
चरण १२. जब आपको लगता है कि आप १,५०० फीट (४५७.२ मीटर) से उतरते हुए ७० समुद्री मील के साथ रनवे पर फिसल सकते हैं तो बिजली काट लें।
चरण 13. विंडो जज को देखें कि आपको कब फाइनल करना चाहिए।
जब आपको लगता है कि यह समय है, तो बाएं पंख को ऊपर उठाएं और अंतिम दृष्टिकोण को चालू करने के लिए 90 डिग्री चालू करें।
चरण 14. रनवे के साथ लाइन अप करें और यदि आपको लगता है कि आप जमीन पर बहुत नीचे हैं तो शक्ति जोड़ें।
चरण 15. एक बार जब आपको उतरने या छूने और जाने की मंजूरी मिल जाए।
भूतपूर्व। विक्टर लेम्मा माइक टैंगो रनवे 04 पर उतरने के लिए मंजूरी दे दी।
चरण 16. जमीन पर उतरें या स्पर्श करें और उस रनवे पर जाएं जिसके लिए आपको मंजूरी दी गई है।
टिप्स
- विस्तार (पैरों में से एक) - मतलब अपने सर्किट को बड़ा करते रहें।
- असममित जोर का मुकाबला करने के लिए चढ़ाई करते समय दायां पतवार लगाएं।
- हवा में कोई भी युद्धाभ्यास करने से पहले हमेशा देखें।
- यातायात का पालन करें -मतलब आपके सामने ट्रैफिक फॉलो करें
- अपने रेडियो को सक्रिय रूप से सुनें।
- यातायात की तलाश करें - अपने आस-पास के अन्य ट्रैफ़िक की तलाश करें।
- एक सेसना के लिए चढ़ाई गति 70 समुद्री मील
- 270 सर्किट फिर से जुड़ें - मतलब अगले पैर की ओर मुड़ने के बजाय सीधे चलते रहें और आप 30 डिग्री बैंक के साथ 270 डिग्री मोड़ लें और फिर किसी एक पैर को फिर से जोड़ लें।
- जब आप सर्किट में अंतरिक्ष यातायात के लिए हवाई यातायात नियंत्रण टावर आपके लिए उपयोग कर सकते हैं तो बोल्ड में शर्तें हैं:
- जब आपकी चढ़ाई 60 समुद्री मील से नीचे न जाने दे, तो अपनी हवा की गति देखें।
- 360-एक पैर को फिर से जोड़ने के लिए बैंक के 30 डिग्री पर 360 डिग्री मोड़ लें।
- वेल कॉल (पैरों में से एक) -इसका मतलब है कि वे आपको बारी कहेंगे।
- अगर आपको नहीं लगता कि आप सुरक्षित रूप से ओवरशूट पर उतर सकते हैं।
- सर्किट की ऊंचाई आम तौर पर १,००० फीट (३०४.८ मीटर) एजीएल है, लेकिन यह ओटावा हवाई अड्डे के लिए है क्योंकि इमारतों और अन्य चीजों के कारण सर्किट की ऊंचाई अधिक होनी चाहिए।
- एक बार फाइनल होने के बाद, सुनिश्चित करें कि आपका विमान 500 फीट प्रति मिनट की दर से 70 नॉटिकल मील प्रति घंटे (KNOTS) की दर से पूरे फ्लैप और गियर डाउन के साथ उतर रहा है (जब तक कि अंडरकारेज नॉन-रिट्रैक्टेबल (फिक्स्ड) न हो। यह आपको देना चाहिए एक स्वस्थ वंश दर और एक बार रनवे पर जब तक रनवे छोटा न हो, व्हील ब्रेक का उपयोग करने की न्यूनतम आवश्यकता होनी चाहिए।
- कभी भी ब्रेक का अधिक उपयोग न करें क्योंकि इससे वे अधिक गर्म हो जाएंगे और वे काफी जल्दी खराब हो जाएंगे और भविष्य की उड़ानों में कम प्रतिक्रियाशील हो जाएंगे।
- फ्लेयर के दौरान नाक को जितना हो सके ऊपर और एक बार जमीन पर रखें। नाक के पहिये पर बहुत अधिक दबाव डालने से बचने के लिए कंट्रोल कॉलम को अपनी ओर खींचते रहें। यदि आप टेल ड्रैगर उड़ा रहे हैं तो यह क्रिया काफी कठिन और अलग होगी।
चेतावनी
- बिना मंजूरी के कभी भी टेक ऑफ या लैंड न करें।
- आदत की बात के रूप में, आमतौर पर अंडरकारेज को नीचे की ओर देखना और डाउनविंड पर लॉक करना सिखाया जाता है - भले ही 150 में फिक्स्ड गियर हो, यह आपको भविष्य के उन्नत प्रकारों के लिए एक अच्छी मानसिकता में ले जाएगा जहां पहिए ऊपर जाते हैं!
- एक चढ़ाई मोड़ में बैंक के 20 डिग्री से अधिक कभी नहीं।
