अपने विमानन ज्ञान पर अपने दोस्तों को प्रभावित करें। प्लेन का लैंड करना फ्लाइट का सबसे अहम हिस्सा होता है। सुरक्षित उड़ें! ये निर्देश मानते हैं कि आप बाएं यातायात पैटर्न में उतरने के लिए एक ऊंचे हवाई अड्डे के पास पहुंच रहे हैं, और हवाएं शांत हैं और दृश्यता अच्छी है।
कदम
चरण 1. एटीआईएस (स्वचालित टर्मिनल सूचना सेवा) प्राप्त करें सुनिश्चित करें कि आपने नियंत्रण टावर को बताया कि क्या हुआ (यदि यह एक आपात स्थिति है) हवाई क्षेत्र में प्रवेश से 10 मील (16 किमी) दूर।
टावर को देने के लिए एटीआईएस आपको "सूचना अल्फा" जैसा कोड देगा। उस हवाई अड्डे के लिए कंट्रोल टावर या एप्रोच कंट्रोल से संपर्क करें, और निम्नलिखित बताएं:
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"टॉवर/एप्रोच का नाम, एयरक्राफ्ट टेल नंबर, लोकेशन, ऊंचाई, जानकारी के साथ लैंडिंग जो भी "एटीआईएस" कोड आपको ऊपर प्राप्त हुआ हो।" टावर आपको निर्देश देगा। यह मार्गदर्शिका मानती है कि उन्होंने आपको रनवे एक्स के लिए बाएं (या दाएं) ट्रैफ़िक लेने और 45 (रनवे में 45 डिग्री डाउनविंड एंट्री का उपयोग किया जा रहा है) पर रिपोर्ट करने का निर्देश दिया था। (यह एक मोटा दिशानिर्देश है, इसमें कुछ विशिष्ट जानकारी नहीं है जो टावर कभी-कभी मांगता है)
लैंड ए सेसना १७२ चरण २ चरण 2. अपनी चेकलिस्ट के साथ अपनी पूर्व-लैंडिंग जांच करें:
ब्रेक चेक किए गए, अंडर कैरिज डाउन एंड लॉक, मिक्सचर फुली रिच, दोनों पर फ्यूल सेलेक्टर, आवश्यकतानुसार फ्लैप, (प्रोपेलर पिच फिक्स्ड), सक्शन इंडिकेटर, ऑयल टेम्प्स। और प्रेस। (Ts&Ps) हरे रंग में, मास्टर ऑन, मैग्स दोनों पर, (कार्ब हीट से HOT अगर RPM 1500RPM से कम है) हैच और हार्नेस 'लॉक और लैच, लैंडिंग लाइट ऑन। लैंड करने के लिए प्लेन क्लियर।
एक सेसना भूमि 172 चरण 3 चरण 3. कार्ब लागू करें।
जब तक आप ४५° एंट्री लेग तक नहीं पहुँचते, तब तक उस हवाई अड्डे के लिए पैटर्न की ऊँचाई तक पहुँचने के लिए गरम करें और अपना अवरोहण करें। आप 45 पर थोड़ा अधिक हो सकते हैं। मान लें कि पैटर्न की ऊंचाई 1, 200 फीट (365.8 मीटर) एमएसएल है। 500 फीट (150 मीटर) प्रति मिनट की रफ्तार से नीचे उतरने की कोशिश करें। यह आपके ईयरड्रम पर आसान होगा।
लैंड ए सेसना १७२ चरण ४ चरण ४. ४५ तक पहुंचें और टावर से संपर्क करें और उन्हें बताएं कि आप ४५ और अपनी ऊंचाई पर कितने मील की दूरी पर हैं।
टॉवर आपको उतरने के लिए साफ़ कर सकता है या स्वीकार करेगा।
एक सेसना भूमि 172 चरण 5 चरण 5. याद रखें कि जब आप पहुंचें 1⁄4 रनवे से मील (0.4 किमी), नीचे की ओर मुड़ें।
अब तक टावर को आपको उतरने के लिए साफ कर देना चाहिए था। आपको विमान को 80 से 85 समुद्री मील तक धीमा करना चाहिए था और इंजन को लगभग 2000 आरपीएम पर संचालित करना चाहिए था।
एक सेसना भूमि 172 चरण 6 चरण 6। जान लें कि जब आप डाउनविंड रनवे नंबरों को कम कर रहे हों, तो अपने कार्बोरेटर हीट को चालू करें, पावर को 1500 आरपीएम पर वापस करें।
नाक के स्तर को तब तक पकड़ें जब तक कि एयरस्पीड सफेद चाप में न गिर जाए, फिर फ्लैप के 10 डिग्री का विस्तार करें। बाहरी दृश्य संदर्भ का उपयोग करके 75 समुद्री मील के लिए पिच करें, फिर एयरस्पीड संकेतक के साथ पुष्टि करें। सुनिश्चित करें कि आप अपने घुमावों को पतवार पैडल के साथ समन्वयित करते हैं। विशेष रूप से सावधान रहें कि अत्यधिक आंतरिक पतवार का उपयोग न करें: स्किड + स्टाल = स्पिन!
एक सेसना भूमि 172 चरण 7 चरण 7. जब रनवे की दहलीज आपके पीछे 45° हो, तो बाएं आधार को मोड़ें, और अन्य 10 डिग्री फ़्लैप्स लागू करें।
यह आपके एयरस्पीड को 70 नॉट तक नीचे लाना चाहिए। बारी में फ्लैप न जोड़ें; बारी पूरी होने के बाद ही। अब आप रनवे के लंबवत हैं। समानांतर रनवे वाले हवाई अड्डे पर अपने अंतिम मोड़ को ओवरशूट न करने के लिए विशेष रूप से सावधान रहें, क्योंकि समानांतर रनवे में लैंडिंग ट्रैफ़िक हो सकता है।
एक सेसना भूमि 172 चरण 8 चरण 8. अंतिम बारी।
जब क्षेत्र बनाया जाता है (आप उस तक पहुंच जाएंगे, भले ही इंजन को छोड़ दिया गया हो), अगले 10 डिग्री फ्लैप्स का विस्तार करें (फिर से, टर्न पूरा होने के बाद)। जिस जमीन पर आप उतरेंगे वह जगह स्थिर दिखाई देगी। दृष्टिकोण गति (आमतौर पर 60-70KIAS) बनाए रखने के लिए पिच का उपयोग करें। ऊंचाई को नियंत्रित करने के लिए शक्ति का प्रयोग करें। एयरस्पीड को 60KIAS से ऊपर रखने के लिए सावधान रहें, लेकिन एयरस्पीड इंडिकेटर पर फिक्स न करें। विमान को रनवे सेंटर-लाइन के साथ संरेखित रखने के लिए किसी भी क्रॉसविंड और पतवार पैडल को ठीक करने के लिए एलेरॉन का उपयोग करें।
एक सेसना भूमि 172 चरण 9 चरण 9. जब आप जमीन से कुछ फीट की दूरी पर हों, तो धीरे से बिजली वापस करें और समतल करें।
स्तर को बनाए रखने के लिए योक पर बैक प्रेशर की मात्रा में वृद्धि की आवश्यकता होगी, और (क्रॉसविंड में एलेरॉन की मात्रा में वृद्धि)। टचडाउन के बाद योक को पीछे की ओर खींचे रखें और क्रॉसविंड के लिए जिस तरफ की जरूरत हो, रखें। केवल आवश्यक होने पर ही ब्रेक लगाएं (फ़ील्ड लंबाई के लिए या अन्य लैंडिंग ट्रैफ़िक को रोकने के लिए)। रनवे सेंटरलाइन पर तब तक जारी रखें जब तक आप टैक्सी की गति (तेज चलने की गति) तक नहीं पहुंच जाते, फिर निकटतम टैक्सीवे पर बंद कर दें और तब तक न रुकें जब तक आप होल्ड शॉर्ट लाइन को पार नहीं कर लेते।
एक सेसना भूमि 172 चरण 10 चरण 10. अपनी पोस्ट लैंडिंग जांच पूरी करें, फिर टावर पर कॉल करें यदि उन्होंने आपको पहले ही कॉल नहीं किया है।
वीडियो - इस सेवा का उपयोग करके, कुछ जानकारी YouTube के साथ साझा की जा सकती है।
टिप्स
- यदि आपके पास कम से कम एक छात्र पायलट प्रमाणपत्र नहीं है, तो आप केवल एक उड़ान प्रशिक्षक के साथ जा सकते हैं। फिर भी, आपको अपने प्रमाण पत्र के पीछे एक उड़ान प्रशिक्षक से और अपनी लॉगबुक में यह बताते हुए अनुमोदन की आवश्यकता होगी कि आप अकेले उड़ान भरने के लिए योग्य हैं।
- मज़े करो।
- जब फ्लेयर/होल्ड ऑफ में (जब रनवे के ठीक ऊपर और विमानों को धीमा होने पर "पकड़ा" जाता है) रनवे के अंत की ओर देखें और डैश और क्षितिज/रनवे के अंत के बीच क्षैतिज दूरी बनाए रखें। संपूर्ण होल्ड ऑफ - विमान धीमा हो जाएगा और रनवे पर खुद को व्यवस्थित कर लेगा। आप फ्लेयर/होल्ड ऑफ के दौरान रनवे को देखने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, अपनी परिधीय दृष्टि का उपयोग करें और रनवे पर अपनी स्थिति देखने के लिए साइड विंडो देखें।
- यदि आप रनवे की निगरानी कर रहे हैं, तो इधर-उधर जाने से न डरें। हवा की गति और नाक को बहुत ऊपर आने से रोकने के लिए पूरी शक्ति लगाएं और धक्का दें। चढ़ाई की सकारात्मक दर स्थापित करें और हवाई जहाज को साफ करें, चरणों में फ्लैप करें। एक अच्छे पायलट और एक मूर्ख के बीच अंतर यह है कि वह इधर-उधर जाने की इच्छा रखता है।
- स्थितियों के आधार पर दृष्टिकोण गति अलग-अलग होगी (अर्थात हवा की दिशा/वेग। अपने प्रशिक्षक से पुष्टि करें कि जिस गति से अप्रोच को प्रवाहित किया जाना चाहिए, अगर अनिश्चित है। आप स्टॉल करके और स्टालों के पास पहुंचकर भी लैंडिंग गति निर्धारित कर सकते हैं। दृष्टिकोण गति, Vref, आम तौर पर 1.3 गुना स्टाल गति होती है, और एक दृष्टिकोण गति को स्टाल गति को 3 से गुणा करके, दशमलव बिंदु को बाईं ओर एक स्थान पर ले जाकर निर्धारित किया जा सकता है, और फिर उस मान को जोड़कर स्टाल की गति के लिए हवाओं के लिए आवश्यक अतिरिक्त गति बढ़ जाती है (यानी 50 मील प्रति घंटे (80 किमी/घंटा) स्टाल की गति 65 मील प्रति घंटे (105 किमी/घंटा) वीआरईएफ होगी। सुनिश्चित करें कि स्टाल के लिए दृष्टिकोण करते समय हवाई जहाज लैंडिंग के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। यह तकनीक विशेष रूप से पुराने विमानों के लिए उपयोगी है जो वर्षों से संशोधित किया गया है (1973 सेसना 172 शायद वैसा नहीं उड़ने वाला है जैसा कि 40 साल पहले कारखाने से बाहर निकलने पर था), यदि आप एक नए प्रकार के विमान उड़ा रहे हैं जिससे आप परिचित नहीं हैं, या यदि आपके पास कोई खराबी है कि सामान्य विंग प्रदर्शन को बदल देता है (अटक गए फ्लैप, खोए हुए पैनल, या एक पक्षी की हड़ताल जो विंग में एक बड़ा सेंध छोड़ देती है)।
चेतावनी
- यह केवल एक सामान्य मार्गदर्शक है। अपने प्रशिक्षक से अपने स्थानीय हवाई अड्डे पर विशिष्ट प्रक्रियाओं के बारे में पूछें।
- यदि आप नहीं जानते कि विमान कैसे उड़ाया जाता है, तो यह खतरनाक हो सकता है।
- बिना पायलट सर्टिफिकेट के विमान उड़ाना अवैध और खतरनाक है।
- नशीली दवाओं या शराब के प्रभाव में न उड़ें।
