बुशिंग रबरयुक्त आस्तीन या अस्तर हैं जो यांत्रिक जोड़ों पर घर्षण या कंपन को कम करते हैं। आप उन्हें आरवी, एटीवी, स्केटबोर्ड, तीरंदाजी धनुष और अपनी कार में कई स्थानों पर पा सकते हैं। कार की झाड़ियों को आमतौर पर DIYers द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है जो निचले नियंत्रण वाले हथियारों पर स्थित होते हैं जो कार के फ्रेम को व्हील स्पिंडल से जोड़ते हैं। यहां खराब झाड़ियों से पॉपिंग शोर, आपके टायरों पर अनियमित घिसाव और एक अस्थिर स्टीयरिंग व्हील हो सकता है। इन झाड़ियों को अपने आप से बदलना अपेक्षाकृत आसान और किफ़ायती है -- सही उपकरण और तकनीकों के साथ।
कदम
3 का भाग 1: नियंत्रण शाखा को हटाना
चरण 1. अपने सुरक्षात्मक आईवियर और दस्ताने पहनें।
आपकी कार पर काम करते समय सुरक्षा सबसे पहले आती है। सुनिश्चित करें कि आपकी आंखें और हाथ किसी भी तेज मलबे या जंग से सुरक्षित हैं जो खराब हिस्सों से आ सकते हैं।
चरण 2. पहिया निकालें।
यदि आपने पहले कभी पहिया नहीं हटाया है, तो कार को उठाने के लिए जैक का उपयोग करने का सबसे आसान तरीका है, फिर टायर के लोहे को लुग नट पर रखें, इसे वामावर्त तब तक घुमाएं जब तक कि लुग नट बंद न हो जाए। इसे सभी लुग नट्स पर दोहराएं, और फिर दोनों हाथों का उपयोग करके पहिया को अपनी ओर और कार से बाहर निकालें।
चरण 3. गेंद के जोड़ का पता लगाएँ और एक बड़े (20-24 मिमी) रिंच का उपयोग करके इसे छोड़ दें।
बॉल जॉइंट कंट्रोल आर्म को जोड़ता है जिसे आप स्टीयरिंग नक्कल से हटा रहे हैं। यह सॉकेट में एक गोलाकार असर जैसा दिखता है, जो मानव कूल्हे के जोड़ जैसा होता है। कोटर पिन छोड़ें और रिंच के साथ बॉल जॉइंट नट को ढीला करें। फिर आप स्पिंडल पर प्रहार करने के लिए एक हथौड़े का उपयोग कर सकते हैं और गेंद के जोड़ को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करते हुए, टेपर फिट को छोड़ सकते हैं।
चरण 4। 14-15 मिमी रिंच का उपयोग करके बोलबाला लिंक को छोड़ दें।
यह लिंक बुशिंग वाले कंट्रोल आर्म को बोलबाला बार से जोड़ता है, इसलिए आपको इसे हटाने की आवश्यकता होगी। लिंक को पूरी तरह से ढीला करने और हटाने के लिए रिंच का उपयोग करें।
आपके पास किस तरह की कार है, इसके आधार पर आपको टेपर फिट को छोड़ने के लिए हथौड़े से कनेक्शन पर प्रहार करना पड़ सकता है। यदि लिंक ढीला होने के बाद नहीं आता है, तो इसे हथौड़े से मारने का प्रयास करें।
चरण 5. नियंत्रण माउंटिंग बोल्ट को ढीला करने और हटाने के लिए 19-22 मिमी रिंच का उपयोग करें।
बोल्ट के विपरीत दिशा में एक नट हो सकता है जिसे हटाने से पहले एक और रिंच के साथ सुरक्षित करने की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि बोल्ट को गोल करने से बचने के लिए ढीला करने से पहले रिंच बोल्ट पर सुरक्षित रूप से है, क्योंकि यह बहुत तंग होने की संभावना है।
बोल्ट हटा दिए जाने के बाद, हाथ का जोड़ कम स्थिर होगा, इसलिए आपको इसे उस स्थिति में रखना चाहिए जब आप दूसरा बोल्ट हटा रहे हों।
चरण 6. इसे हटाने के लिए निचले नियंत्रण हाथ पर खींचो।
यदि हाथ अभी भी माउंट में है, तो इसे पूरी तरह से हटाने और स्वतंत्र रूप से झाड़ी तक पहुंचने के लिए इसे थोड़ा ऊपर और नीचे घुमाते हुए इसे अपनी ओर खींचें।
3 का भाग 2: झाड़ी को बदलना
चरण 1. झाड़ी के उन्मुखीकरण को चिह्नित करें।
झाड़ी में दो स्थान होंगे जहां रबर आवरण बाहरी धातु की अंगूठी से जुड़ा होता है। इन दो स्थानों को नियंत्रण हाथ पर एक स्थायी मार्कर के साथ चिह्नित करें। यह आपको झाड़ी को सही दिशा में बदलने में मदद करेगा।
चरण 2. हाइड्रोलिक प्रेस के साथ झाड़ी को हटा दें।
यह झाड़ी को हटाने का सबसे आसान तरीका है। बांह के झाड़ी वाले हिस्से को हाइड्रोलिक प्रेस में रखें और प्रेस को सक्रिय करें। ध्यान से सुनें, क्योंकि झाड़ी के हिलने-डुलने पर एक पॉपिंग शोर होगा, और जब झाड़ी पूरी तरह से बाहर हो जाएगी तो हाथ ढीली हो जाएगी।
सावधान रहें कि प्रेस के साथ बहुत अधिक दबाव डालने से नियंत्रण हाथ को नुकसान न पहुंचे।
चरण 3. झाड़ी को हटाने के लिए थ्रेडेड प्रेस का उपयोग करें।
यह हाइड्रोलिक प्रेस की तुलना में कम प्रभावी तरीका है, लेकिन फिर भी कुछ बल के साथ झाड़ी को हटा सकता है। बॉल जॉइंट प्रेस, या थ्रेडेड प्रेस में एक कप होगा जो झाड़ी के आकार से मेल खाता है। एक ड्राइवर सेट करें जिसका व्यास झाड़ी के बाहरी आवरण के समान हो, और स्क्रू-जैक को संचालित करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें ताकि झाड़ी को नियंत्रण हाथ से बाहर धकेला जा सके।
चरण 4. झाड़ी को हथौड़े से मारकर मैन्युअल रूप से हटा दें।
झाड़ी को हटाने के लिए यह सबसे कठिन और कम से कम प्रभावी तरीका है, लेकिन यदि आपके पास हाइड्रोलिक या थ्रेडेड प्रेस नहीं है तो यह थोड़ा धैर्य के साथ काम करेगा। सावधान रहें कि कंट्रोल आर्म को हिट न करें, प्रत्येक स्ट्राइक को झाड़ी पर तब तक केंद्रित करें जब तक कि यह पर्याप्त रूप से समतल न हो जाए।
नई झाड़ी को स्थापित करने के लिए आपको एक हाइड्रोलिक प्रेस की आवश्यकता होगी, इसलिए जब तक आपके पास एक तक पहुंच न हो, तब तक प्रतीक्षा करना बेहतर हो सकता है।
चरण 5. एक सॉकेट का उपयोग करके अतिरिक्त रबर को बाहर निकालें।
आपको इसे बिना किसी समस्या के हाथ से करने में सक्षम होना चाहिए। नई झाड़ी को स्थापित करने से पहले आपको रबर को निकालना होगा। एक सॉकेट का उपयोग करें जो झाड़ी में फिट हो, और रबर को बाहर धकेलें। यदि रबर फंस गया है, तो इसे एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके नियंत्रण हाथ के किनारों से अलग करने का प्रयास करें।
चरण 6. नई झाड़ी को नियंत्रण भुजा में रखें।
संदर्भ बिंदु के रूप में झाड़ी के फ्लेक्स भाग का उपयोग करके सुनिश्चित करें कि यह पिछली झाड़ी के समान दिशा का सामना कर रहा है। यह एक सुखद फिट हो सकता है, इसलिए आपको इसे कंट्रोल आर्म में लाने के लिए थोड़ा प्रेस करना होगा।
झाड़ी को बांह में लगाने के लिए स्नेहन न लगाएं, क्योंकि इससे उपयोग के दौरान यह बाहर निकल सकता है।
चरण 7. नई झाड़ी को सुरक्षित करने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस का उपयोग करें।
नई झाड़ी को बदलने के लिए आपको हाइड्रोलिक प्रेस तक पहुंच की आवश्यकता होगी। बस कंट्रोल आर्म को प्रेस पर रखें और इसे सक्रिय करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि आर्म जगह पर बना रहे ताकि यह झाड़ी को गलत तरीके से संरेखित न कर सके।
भाग ३ का ३: नियंत्रण शाखा को फिर से स्थापित करना
चरण 1. कंट्रोल आर्म को वापस माउंट में स्लाइड करें।
धक्का देते समय हाथ को ऊपर-नीचे करना पड़ सकता है। काम करते समय बोल्ट के छेदों को संरेखित करने के लिए सावधान रहें।
चरण 2. बोल्ट को हाथ से बदलें।
क्रॉस-थ्रेडिंग से बचने के लिए बोल्ट रखें और उन्हें हाथ से थोड़ा कस लें, लेकिन पूरी तरह से नहीं। गेंद के जोड़ को डालने और कसने के बाद आप उन्हें एक रिंच के साथ और कस लेंगे।
चरण 3. गेंद के जोड़ को कस लें।
बोल्ट को कंट्रोल आर्म में डालें और नट को कस लें। फिर आप वापस जा सकते हैं और बाकी सभी कंट्रोल आर्म बोल्ट को पूरी तरह से कस सकते हैं।
चरण 4. बोलबाला लिंक और अखरोट को पुनर्स्थापित करें।
स्वे बार लिंक को कंट्रोल आर्म में बदलें और नट को कस लें।
चरण 5. बढ़ते बोल्ट को डालें और कस लें।
आमतौर पर, एक विशिष्ट टॉर्क होगा जिसके लिए निर्माता को इस बोल्ट को कसने की आवश्यकता होती है। यह 66-75 फुट पाउंड से लेकर है, और ऐसा करने के लिए आपको सॉकेट और एक्सटेंशन का उपयोग करना चाहिए।
चरण 6. लोअर बॉल ज्वाइंट कैसल नट और कोटर पिन को बदलें।
सॉकेट और एक्सटेंशन का उपयोग करके लोअर बॉल ज्वाइंट कैसल नट को कस लें। कोटर पिन को बॉल जॉइंट द्वारा संरेखित छिद्रों में फिर से डालें।
चरण 7. पहिया को कार पर पुनः स्थापित करें।
व्हील को वापस कंट्रोल आर्म्स पर रखें, और प्रत्येक लूग नट को टायर आयरन से बदलें और कस लें। जब आप टायर को हिला नहीं सकते, तो लोहा आसानी से मुड़ना बंद कर देता है, लुग नट सुरक्षित रूप से बन्धन हो जाते हैं।
