ब्रेक सिस्टम आपके वाहन की सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता है। दुर्भाग्य से, ऐसी कई चीजें हैं जो आपके ब्रेक के साथ गलत हो सकती हैं। इन सभी समस्याओं पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है, लेकिन पहले आपको यह पता लगाना होगा कि आपके ब्रेक के साथ क्या हो रहा है। यदि आप अपने ब्रेक लगाते समय एक कर्कश, धातु की आवाज सुनते हैं, तो संभवतः पैड खराब हो रहे हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है। यदि आपका ब्रेक पेडल नरम लगता है और कार को तुरंत नहीं रोकता है, तो आपके ब्रेक सिस्टम में द्रव का रिसाव या हवा हो सकती है। अंत में, यदि आपका पेडल बहुत कठोर महसूस करता है, तो वैक्यूम बूस्टर विफल हो सकता है। यदि आप इनमें से किसी भी समस्या का पता लगाते हैं, तो उन्हें ठीक करने के लिए जितनी जल्दी हो सके अपनी कार को मैकेनिक के पास ले जाएं।
कदम
विधि 1 में से 4: शोर वाले ब्रेक पैड को ठीक करना
चरण 1। यह देखने के लिए धीरे-धीरे ड्राइव करें कि क्या चीखना दूर हो गया है।
आपके ब्रेक पैडल में थोड़ा सा चीखना सामान्य है और आमतौर पर चिंता की कोई बात नहीं है। यह सुबह में आम है जब आपकी कार अभी भी गर्म हो रही है, या यदि हाल ही में कुछ बारिश का मौसम था और पैड गीले हैं। अपने आस-पड़ोस के आसपास धीरे-धीरे ड्राइव करें और सामान्य रूप से ब्रेक लगाएं। यदि कुछ मिनटों के बाद शोर दूर हो जाता है, तो आपके ब्रेक पैड अभी भी गर्म हो रहे थे।
चरण 2. ब्रेक पैड का निरीक्षण करें यदि कार के गर्म होने के बाद भी ध्वनि जारी रहती है।
ब्रेक पैड खराब होने पर चीखना शुरू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यदि कार गर्म हो गई है और आपको अभी भी एक कर्कश आवाज सुनाई दे रही है, तो आपको शायद नए ब्रेक पैड की आवश्यकता है।
- जब आपके ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता होती है तो ध्वनि भी सामान्य वार्मिंग शोर से अलग होती है। एक धातु पीसने वाला शोर खराब हो चुके ब्रेक पैड को इंगित करता है।
- यदि आपके ब्रेक पैड बहुत खराब हो गए हैं, तो भी आपको शायद रुकने में अधिक परेशानी नहीं होगी, इसलिए इस पर एक संकेतक के रूप में भरोसा न करें कि आपको नए ब्रेक की आवश्यकता है या नहीं। ग्राइंडिंग धात्विक ध्वनि सूचक है।
चरण 3. यदि आप ई-ब्रेक लगाते समय पैड्स चीख़ते हैं तो अपने पिछले ब्रेक को बदलें।
यहां तक कि अगर आप जानते हैं कि ब्रेक पैड को बदलने की जरूरत है, तो आप यह नहीं बता पाएंगे कि कौन से खराब हो रहे हैं। एक त्वरित चाल के लिए, अपने पिछले ब्रेक को अलग करें। धीरे-धीरे ड्राइव करें, लगभग 15 मील प्रति घंटे, और अपना ई-ब्रेक लागू करें। चूंकि ई-ब्रेक केवल बैक ब्रेक को ट्रिगर करता है, स्क्रीचिंग इंगित करता है कि बैक ब्रेक वे हैं जिन्हें काम करने की आवश्यकता है।
- सुनिश्चित करें कि इस प्रयोग को करते समय कोई कार आपके पीछे न हो।
- याद रखें कि यह ट्रिक आपको केवल यह बताती है कि क्या रियर ब्रेक को काम करने की ज़रूरत है, लेकिन आपको यह नहीं बताता कि क्या सामने वाले भी खराब हो गए हैं। यदि आप अपना पिछला ब्रेक बदलते हैं और फिर भी चीखना सुनते हैं, तो सामने वाले को भी काम करने की आवश्यकता है।
चरण 4. चीखने-चिल्लाने से रोकने के लिए नए ब्रेक पैड स्थापित करें।
एक बार जब आप पुष्टि कर लें कि ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता है, तो समस्या को ठीक करने के लिए नए पैड स्थापित करें। या तो कार को मैकेनिक के पास ले जाएं, या यदि आप जानते हैं कि पैड को स्वयं कैसे बदलें।
- अपने वाहन में फिट होने वाले पैड प्राप्त करना याद रखें। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी कार किस प्रकार के ब्रेक पैड का उपयोग करती है, तो अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें।
- चारों ओर ड्राइव करें और अपने ब्रेक लगाएं। पैड बदलने के बाद चीखना बंद हो जाना चाहिए। यदि आपको अभी भी ब्रेक की समस्या दिखाई देती है, तो कार को एक मैकेनिक के पास निरीक्षण के लिए ले जाएं।
विधि 2 का 4: सॉफ्ट ब्रेक का स्रोत ढूँढना
चरण 1. अपने ब्रेक फ्लुइड की जाँच करें यदि पेडल स्क्विशी महसूस करता है।
एक स्क्विशी या सॉफ्ट ब्रेक पेडल का मतलब है कि आप पेडल को जितना हो सके उतना आगे दबा सकते हैं या फर्श तक नीचे तक भी दबा सकते हैं। कार को रुकने में भी अधिक समय लग सकता है। इसका आमतौर पर मतलब है कि हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में कोई समस्या है। इसके 2 सबसे आम कारण हैं ब्रेक लाइन में रिसाव और सिस्टम में हवा। समस्या का पता लगाने के लिए आगे की जांच करें।
- स्क्विशी ब्रेक पेडल के साथ कार न चलाएं। यह एक जरूरी समस्या है।
- यदि आप अचानक देखते हैं कि गाड़ी चलाते समय आपका ब्रेक पेडल नरम हो गया है, तो तुरंत खींच लें। यह एक टूटी हुई ब्रेक लाइन या ब्रेक सिस्टम की इसी तरह की विफलता का संकेत दे सकता है।
चरण 2. हुड खोलें और द्रव स्तर की जांच करें।
पहले जांच लें कि आपके सिस्टम में पर्याप्त ब्रेक फ्लुइड है या नहीं। अपना हुड खोलें और मास्टर सिलेंडर जलाशय खोजें, जहां ब्रेक द्रव जमा होता है। यह एक धातु ट्यूब के ऊपर एक सफेद टैंक होता है, जो आमतौर पर ड्राइवर की तरफ इंजन बे के पीछे स्थित होता है। कैप खोलें और देखें कि ब्रेक फ्लुइड फिल लाइन तक पहुंचता है या नहीं।
- सटीक ब्रेक लेवल रीडिंग प्राप्त करने के लिए अपनी कार को समतल सतह पर पार्क करें।
- यदि आपको मास्टर सिलेंडर नहीं मिल रहा है, तो आरेख के लिए अपने कार मालिक के मैनुअल की जांच करें।
- अगर आपकी कार हाल ही में चल रही थी, तो हुड के नीचे के हिस्से गर्म होंगे। जलने से बचने के लिए मास्टर सिलेंडर के अलावा कुछ भी न छुएं।
चरण 3. ब्रेक द्रव को फिर से भरें यदि इसका स्तर कम है।
यदि आपका ब्रेक फ्लुइड लेवल फिल लाइन से नीचे है, तो नया फ्लुइड डालें। अधिकांश कारें डीओटी 3 या डीओटी 4 द्रव का उपयोग करती हैं। मास्टर सिलेंडर जलाशय को फिल लाइन तक भरें और कैप को बदलें।
यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी कार किस प्रकार के ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करती है, तो अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 4. कार को बंद करके ब्रेक को पंप करें।
ड्राइवर की सीट पर बैठें और अपने ब्रेक को पंप करके देखें कि क्या कोई सुधार हुआ है। यदि वे बेहतर महसूस करते हैं, तो समस्या शायद कम ब्रेक द्रव थी। लेकिन कम द्रव का कारण खोजने के लिए खोज जारी रखें। ब्रेक को पंप करने से द्रव हाइड्रोलिक सिस्टम में चला जाता है और किसी भी संभावित रिसाव का पता चलता है।
आप इस कदम के लिए कार को चालू कर सकते हैं, लेकिन इससे तरल का विस्तार होता है। यदि आपके पास रिसाव है, तो तरल जल्दी से बाहर निकल सकता है।
चरण 5. किसी भी लीक तरल पदार्थ के लिए ब्रेक लाइनों की जाँच करें।
यदि आपकी ब्रेक लाइनों में रिसाव होता है, तो ब्रेक दबाने पर द्रव रिस जाएगा। कई बार ब्रेक लगाने के बाद, लीक की तलाश शुरू करें। ब्रेक फ्लुइड हल्के सुनहरे रंग का होता है। यदि आप अपने हुड के नीचे, अपनी कार के आसपास या नीचे, या कार में इस तरह का तरल देखते हैं, तो यह ब्रेक लीक होने का संकेत देता है।
- पहले हुड के नीचे देखो। तरल पदार्थ के रिसाव के लिए मास्टर सिलेंडर के आसपास के आवास की जाँच करें।
- मास्टर सिलेंडर से बाहर और कार के हुड में ब्रेक लाइन का पालन करें। किसी भी तरल पदार्थ के बाहर आने के लिए एक दृश्य जांच करें।
- फिर कार के नीचे ड्रिप या पूल की जांच करें। विशेष रूप से टायरों के अंदर के आसपास देखें। रिसाव होने पर कभी-कभी द्रव टायरों से नीचे चला जाता है।
- ब्रेक पेडल के ठीक पीछे कार के अंदर भी देखें। कभी-कभी यहां द्रव का रिसाव होता है।
चरण 6. यदि आपके पास ब्रेक द्रव रिसाव है तो कार को तुरंत ठीक करें।
यदि आप ब्रेक फ्लुइड को लीक होते हुए देखते हैं, तो यह एक गंभीर समस्या है जिसे तुरंत ठीक करना होगा। यदि आप जानते हैं कि कैसे, रिसाव को स्वयं ठीक करें। नहीं तो जल्द से जल्द कार मैकेनिक के पास ले जाएं।
- यदि मास्टर सिलेंडर से रिसाव हो रहा है, तो उसे तुरंत बदल दें।
- मैकेनिक को ब्रेक फ्लुइड लीक वाली कार न चलाएं। आप रास्ते में अपने ब्रेक पूरी तरह से खो सकते हैं। इसके बजाय एक टो ट्रक को बुलाओ।
- रिसाव ठीक होने तक कार चलाने से बिल्कुल भी बचें।
चरण 7. ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करें यदि पेडल नरम है और कोई रिसाव नहीं है।
यदि आपको ब्रेक द्रव रिसाव नहीं मिलता है, तो संभवतः ब्रेक सिस्टम में हवा है। यह ब्रेक प्रदर्शन को भी रोकता है। अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए सिस्टम से हवा को ब्लीड करें।
- ब्लीडिंग प्रक्रिया में ब्रेक को पंप करना, कार को ऊपर उठाना और प्रत्येक टायर के ब्रेक पर ब्लीड वाल्व को छोड़ना शामिल है। प्रक्रिया को पूरा करने के लिए प्रत्येक चरण का ध्यानपूर्वक पालन करें।
- टायरों को एक विशिष्ट क्रम में ब्लीड करने की आवश्यकता होती है। रक्तस्राव के सही क्रम के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जाँच करें।
विधि 3 का 4: हार्ड ब्रेक पेडल से निपटना
चरण 1. अपने वैक्यूम बूस्टर की जाँच करें यदि ब्रेक पेडल कठिन लगता है।
वैक्यूम बूस्टर ब्रेक सिस्टम का एक अन्य घटक है जिसे हुड के नीचे रखा गया है। एक दोषपूर्ण या खराब बूस्टर हार्ड ब्रेक पेडल का प्राथमिक कारण है। यदि आपको ऐसा लगता है कि आप अपने पेडल को बहुत दूर तक नहीं धकेल सकते हैं या पैडल बहुत कड़ा महसूस करता है, तो संभवतः इसके पीछे वैक्यूम बूस्टर है। यह देखने के लिए पेडल का परीक्षण करें कि बूस्टर काम कर रहा है या नहीं।
चरण 2. इंजन बंद करके ब्रेक को कई बार पंप करें।
ड्राइवर की सीट पर बैठें और कार को चालू न करें। ब्रेक पेडल को 5-10 बार पंप करें। आप देखेंगे कि पेडल सख्त होने लगा है। तब तक दबाते रहें जब तक आप पेडल को ज्यादा नीचे नहीं धकेल सकते।
ब्रेक पेडल को जबरदस्ती नीचे न करें। इसे सामान्य रूप से दबाएं। जब आप इसे सामान्य दबाव के साथ और नीचे नहीं दबा सकते हैं, तो यह चरण पूरा हो गया है।
चरण 3. यह देखने के लिए कि क्या यह चलता है, ब्रेक को दबाए रखते हुए इंजन शुरू करें।
जब आप पैडल को और नहीं हिला सकते, तो उस पर सामान्य दबाव से दबाएं। फिर नीचे दबाते हुए कार स्टार्ट करें। यदि पेडल रिलीज होता है और वापस नीचे खींचता है, तो वैक्यूम बूस्टर सामान्य रूप से काम कर रहा है। यदि नहीं, तो शायद बूस्टर को बदलने की जरूरत है।
चरण 4. ब्रेक वैक्यूम बूस्टर को बदलें यदि यह ठीक से काम नहीं कर रहा है।
यदि कार स्टार्ट करने के बाद पेडल ढीला नहीं होता है, तो ब्रेक बूस्टर फेल हो रहा है। यदि आप जानते हैं कि कैसे, बूस्टर को स्वयं बदलें। ऑटो पार्ट्स स्टोर से प्रतिस्थापन प्राप्त करें, पुराने बूस्टर को हटा दें, और नया स्थापित करें। अन्यथा, बूस्टर को पेशेवर रूप से बदलने के लिए अपनी कार को मैकेनिक के पास ले आएं।
- ज्यादातर कारों में मास्टर सिलेंडर वैक्यूम बूस्टर को ब्लॉक कर देता है। पहले इसको हटाओ।
- अपनी कार के अंदर जाएं और अपने स्टीलिंग व्हील को ऊपर की ओर झुकाएं और कार के नी ब्लॉकर को हटा दें। अंदर पहुंचें और अपने ब्रेक पेडल को वैक्यूम बूस्टर से जोड़ने वाली क्लिप को अलग करें। कार के अंदर से बूस्टर को पकड़े हुए 4 बोल्ट को खोल दें, फिर हुड के नीचे वापस जाएं और बूस्टर से जुड़े होज़ को हटा दें। धीरे-धीरे इसे स्थिति से बाहर स्लाइड करें।
- नए बूस्टर को अंदर स्लाइड करें और उसमें होसेस लगाएं। फिर कार के अंदर जाएं, नटों को कस लें और ब्रेक पेडल को फिर से कनेक्ट करें। स्टीयरिंग व्हील और घुटने के अवरोधक को वापस स्थिति में रखें।
- जब तक बूस्टर ठीक नहीं हो जाता तब तक कार चलाने की कोशिश न करें। मैकेनिक के पास लाने के लिए टो ट्रक को बुलाओ।
विधि 4 का 4: अन्य मुद्दों का निदान
चरण 1. ब्रेक शूज़ को बदलें यदि आपके ड्रम के ब्रेक चिल्ला रहे हैं।
ब्रेक शूज़ ब्रेक पैड के समान होते हैं, सिवाय ड्रम-स्टाइल ब्रेक पर जूतों के। जूते को बदलने की आवश्यकता के संकेत वही होते हैं जब पैड को बदलने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर जूते खराब होने का संकेत देने के लिए एक कर्कश, धातु ध्वनि बनाते हैं। जूते बदलने के लिए कार को मैकेनिक के पास ले जाएं, या यदि आप जानते हैं कि इसे स्वयं करें।
जब आप पैडल को नीचे दबाते हैं तो खराब हो चुके ब्रेक शू कार को एक तरफ खींच सकते हैं।
चरण 2. यदि आपके ब्रेक पैड असमान पहनते हैं तो नए ब्रेक कैलिपर प्राप्त करें।
यदि आपके ब्रेक पैड एक तरफ खराब हो गए हैं लेकिन दूसरी तरफ नए दिख रहे हैं, तो संभावित अपराधी आपका कैलीपर है। एक पुराना कैलीपर साइड की ओर झुक जाता है और पैड्स पर असमान दबाव डालता है। आखिरकार, यह ब्रेक प्रभावशीलता को कम कर देता है। यदि आप अपने ब्रेक पैड पर असमान घिसाव देखते हैं, तो अपने कैलीपर्स को बदल दें।
- कभी-कभी खराब हो चुके कैलिपर्स से भी द्रव का रिसाव होता है। इससे ब्रेक फ्लुइड लीक हो सकता है।
- ब्रेक कैलिपर्स को बदलना एक बड़ा काम है। यदि आपको नहीं लगता कि आपके पास इसे स्वयं करने के लिए पर्याप्त कौशल है, तो किसी पेशेवर को यह काम करने दें।
चरण 3. यदि आपकी कार रुकने के दौरान डगमगाती है तो नए ब्रेक रोटार स्थापित करें।
ब्रेक रोटार वे क्षेत्र हैं जो पैड के खिलाफ दबाते हैं। जब रोटर खराब हो जाता है, तो इसका आकार विकृत हो जाता है और पैड असमान रूप से नीचे दब जाते हैं। जब आप पेडल को नीचे दबाते हैं तो यह हिलने और डगमगाने का परिणाम होता है। यदि आपने समस्या पर ध्यान दिया है, तो आपको नए रोटार की आवश्यकता हो सकती है।
- यदि रोटार खराब हैं, तो ब्रेक मारने पर कार किसी भी गति से हिलेगी।
- जब आप ब्रेक मारेंगे तो कंपन भी लगातार होगा। यदि यह केवल एक बार हुआ है, तो आप असमान जमीन पर हो सकते हैं।
