बाइक के टायर को ठीक करने का मतलब लगभग हमेशा एक फ्लैट टायर की मरम्मत करना या बदलना होता है। रिम और टायर के बीच inflatable रबर ट्यूब में लीक या छेद फ्लैट का कारण बनता है। समस्या को ठीक करने के लिए, आपको पहिया को हटाने, ट्यूब को बाहर निकालने, मरम्मत करने या ट्यूब को बदलने और सब कुछ वापस एक साथ रखने की आवश्यकता है। यह बहुत कुछ की तरह लग सकता है, लेकिन यह किसी भी साइकिल चालक के लिए एक आवश्यक कौशल है - और एक बार जब आप इसे लटका लेते हैं तो यह बहुत आसान होता है!
कदम
भाग 1 का 4: साइकिल से पहिया निकालना
चरण 1. जब आप काम करते हैं तो पहिया को ऊपर उठाने के लिए एक सीधे बाइक स्टैंड का प्रयोग करें।
यदि आवश्यक हो, तो आप उस पर काम करने के लिए बाइक को उल्टा कर सकते हैं, बस खरोंच से बचने के लिए काठी और हैंडलबार के नीचे एक पुराना तौलिया या कपड़ा रखना सुनिश्चित करें।
चरण 2. व्हील एक्सल पर एक रिंच के साथ नट्स को ढीला करें।
यदि नट केवल रिंच या शाफ़्ट के साथ ढीला होने से इनकार करते हैं तो सिलिकॉन स्प्रे या खाना पकाने के स्प्रे का उपयोग करें। कुछ नई बाइक्स में बहुत सरल, त्वरित-रिलीज़ व्हील लैच होते हैं - इस मामले में, अभी तक पहिया को हटाए बिना कुंडी खोलें।
चरण 3. ब्रेक को डिस्कनेक्ट करें यदि वे पहिया को उतारने के रास्ते में हैं।
अलग-अलग रिलीज के साथ कई प्रकार के ब्रेक मैकेनिज्म हैं, लेकिन आप अक्सर ब्रेक कैलीपर्स या हैंड ब्रेक लीवर पर एक त्वरित रिलीज पाएंगे। या, आपको केबल को डिस्कनेक्ट करने के लिए ब्रेक पर कैलिपर्स को निचोड़ने की आवश्यकता हो सकती है। यदि आपके पास है तो अपनी बाइक के निर्देश पुस्तिका की जाँच करें, या बाइक या ब्रेक निर्माता की वेबसाइट खोजें।
चरण 4. यदि आप पिछला पहिया निकाल रहे हैं तो चेन को रास्ते से हटा दें।
आप गियर्स को एडजस्ट करके चेन को और अधिक ढीला कर सकते हैं। तब तक शिफ्ट करें जब तक कि चेन रियर व्हील पर सबसे बाहरी गियर पर और पेडल स्पिंडल पर सबसे अंदर वाला गियर न हो। रियर डिरेलियर (जो गियर शिफ्ट के दौरान चेन को गाइड करता है) पर वापस खींच लें ताकि चेन कैसेट (गियर डिस्क) के कॉग से दूर हो जाए।
चरण 5. पहिया को बाइक से मुक्त करें।
आपको बस फ्रंट व्हील के एक्सल को गाइड करना होगा - अब जबकि नट या क्विक-रिलीज़ ढीले हैं - फोर्केड स्लॉट से बाहर जो इसे फ्रेम में रखता है। हालांकि, पीछे के पहिये के लिए, आपको पहिया को नीचे और आगे (एक ईमानदार बाइक के लिए) श्रृंखला के पीछे और रास्ते में कुछ भी अधिक सावधानी से मार्गदर्शन करने की आवश्यकता है। चेन को पहिए से साफ करने के लिए पीछे के डिरेलियर को पीछे खींचते रहें।
भाग 2 का 4: क्षतिग्रस्त ट्यूब को बाहर निकालना
चरण 1. बाकी हवा को टायर से बाहर निकलने दें।
प्रेस्टा वाल्व के लिए, हवा छोड़ने के लिए वाल्व स्टेम के शीर्ष भाग को हटा दें। श्रेडर (अमेरिकन) वाल्व के साथ, थ्रेडेड वाल्व स्टेम के अंदर प्लंजर को धक्का देने के लिए एक पतले उपकरण (जैसे एलन रिंच) का उपयोग करें। डनलप वाल्व के लिए, टोपी को कुछ मोड़ ढीला करने के बाद वाल्व टिप को खींचें।
- श्रेडर वाल्व वही हैं जो कार के टायरों पर उपयोग किए जाते हैं। प्रेस्टा वाल्व के अंत में एक लॉकनट होता है, और श्रेडर की तुलना में लंबा और पतला होता है। डनलप वाल्व प्रेस्टास से मोटे होते हैं लेकिन श्रेडर से पतले होते हैं, और केवल शीर्ष के पास धागे होते हैं।
- कुछ बाइक के पहिये वाल्व स्टेम को बाइक रिम तक सुरक्षित करने के लिए लॉक रिंग का उपयोग करते हैं। अगर आपके पहिए में एक है तो इस लॉक रिंग को खोलकर रख दें।
चरण 2. बाहरी टायर और व्हील रिम के एक हिस्से को अलग करने के लिए टायर लीवर का उपयोग करें।
काम पूरा करने के लिए आपको 2 प्लास्टिक टायर लीवर के एक सेट की आवश्यकता होगी - वे महंगे नहीं हैं, और धातु के विकल्प जैसे चम्मच या स्क्रूड्राइवर आसानी से आपके पहिये को नुकसान पहुंचा सकते हैं। बाहरी टायर और व्हील रिम के बीच 1 लीवर चिपकाएं, और टायर के एक हिस्से को बाहर निकालें। अब, रिम के अंदर एक चैनल में आराम करने के बजाय, यह खंड बाहर की तरफ होगा। टायर लीवर को जगह पर लगा कर रखें।
चरण 3. दूसरे टायर लीवर के साथ बाहरी टायर के शेष भाग को "अनज़िप" करें।
दूसरे टायर लीवर को पहले वाले के बगल में, रिम और टायर के उस हिस्से के बीच के गैप में चिपका दें जो चैनल के बाहर है। लीवर में से एक को जगह पर रखें और दूसरे को रिम के चारों ओर चलाएं। जैसे ही आप जाते हैं बाहरी टायर चैनल से बाहर निकल जाना चाहिए, लगभग जैसे आप जैकेट खोल रहे हैं।
चरण 4. ट्यूब को बाहर निकालने के लिए टायर और रिम के बीच के गैप में पहुंचें।
टायर और रिम को तब तक अलग करें जब तक कि आप अपना हाथ उद्घाटन में फिट न कर लें और रबर ट्यूब को अंदर पकड़ लें। पहिया के चारों ओर अपना हाथ चलाएं और पूरी ट्यूब को बाहर निकालें। जब आप वाल्व स्टेम तक पहुंचें तो रिम के माध्यम से नीचे दबाएं, फिर इसे बाकी ट्यूब से बाहर निकालें।
भाग ३ का ४: ट्यूब को पैच करना या बदलना
चरण 1. टायर के नीचे की ओर नुकीली वस्तुओं की जाँच करें।
अपनी उंगली या कपड़े को पूरे चैनल के चारों ओर चलाएं जिसमें स्थापित होने पर बाइक की ट्यूब टिकी हो। सावधान रहें कि आप अपने आप को न काटें, क्योंकि आपके सामने एक कील या कांच का टुकड़ा आ सकता है। किसी भी चीज को हटा दें जो उस ट्यूब को नुकसान पहुंचा सकती है जिसे आप मरम्मत या बदलने वाले हैं।
जब आप इस पर हों, तो कट या अन्य क्षति के लिए टायर का निरीक्षण करें। यदि आपको कोई कट से अधिक लंबा लगता है 1⁄4 इंच (0.64 सेमी), टायर को ठीक करने की कोशिश करने के बजाय उसे बदलें।
चरण २। कुछ हवा जोड़ें और ट्यूब के पंचर को खोजने के लिए अपने कानों और आंखों का उपयोग करें।
पर्याप्त हवा में पंप करें कि ट्यूब अपना गोलाकार आकार ले ले, फिर इसे एक बार में एक सेक्शन में अपने कान तक पकड़ें। यदि आप रिसाव से फुफकार नहीं सुन सकते हैं, तो ट्यूब को एक बार में एक सेक्शन में पानी की बाल्टी में डुबो दें। इसे हर बार कई सेकंड के लिए स्थिर रखें। जब आप ट्यूब से हवा के बुलबुले निकलते हुए देखते हैं, तो उस पंचर को चिह्नित करें जिसे आपने अभी-अभी एक मार्कर या टेप से पाया है।
यहां तक कि अगर आप तुरंत एक पंचर देख सकते हैं, तो अतिरिक्त छेद या आँसू की जांच करना स्मार्ट है।
चरण 3. क्षतिग्रस्त जगह को रेत और गोंद दें, फिर एक मरम्मत किट पैच चिपका दें।
बाइक ट्यूब मरम्मत किट सस्ती, और आसान और उपयोगी हैं। शामिल सैंडपेपर के साथ पंचर के आसपास के क्षेत्र को रफ करें। फिर किट में बताए अनुसार गोंद लगाएं। पैच को गोंद पर दबाएं और जब तक किट निर्देशित करे तब तक इसे दबाए रखें। मरम्मत को पूरा करने के लिए पैच के ऊपर से प्लास्टिक कवर को छीलें। अब आपकी ट्यूब नई जितनी अच्छी होनी चाहिए!
यदि आपने किट का छोटा सा सैंडपेपर खो दिया है, तो आप ट्यूब को खुरचने के लिए फुटपाथ या अपने ज़िप जैसी खुरदरी सतह का उपयोग कर सकते हैं।
चरण 4. हटाए गए ट्यूब को बदलें यदि यह मरम्मत के लिए बहुत क्षतिग्रस्त है।
आप ट्यूब का पुन: उपयोग करने के लिए कितने छोटे पंक्चर पैच अप कर सकते हैं, इसकी वास्तव में कोई सीमा नहीं है। हालाँकि, छेद या बड़े आँसू एक और मामला है। यदि आपके द्वारा निकाली गई ट्यूब स्पष्ट रूप से फटी हुई या कटी हुई दिखाई दे रही है, तो बस उसी तरह एक नई ट्यूब स्थापित करें जैसे आप एक पैच वाली ट्यूब को स्थापित करते हैं। रिप्लेसमेंट ट्यूब सस्ती और बाइक पाउच में ले जाने में आसान हैं।
चरण 5. आपातकालीन स्थिति में ट्यूब को काटकर बांध दें।
आपको हमेशा एक मरम्मत किट और बाइक की थैली में कम से कम एक अतिरिक्त ट्यूब रखनी चाहिए, लेकिन अगर आपके पास एक भी नहीं है तो सब खो नहीं जाता है। बस पंचर पर ट्यूब को अलग कर दें, प्रत्येक कटे हुए सिरे को एक गाँठ से बाँध दें, फिर दोनों गांठों को एक साथ बाँध लें। रबर बाइक ट्यूब अभी भी व्हील रिम पर फिट होने के लिए पर्याप्त खिंचाव वाली होनी चाहिए। इसे केवल एक अस्थायी सुधार के रूप में उपयोग करें।
यह एक आदर्श समाधान नहीं है और केवल बहुत आवश्यक होने पर ही किया जाना चाहिए। इस तरह की मरम्मत से टायर अचानक खराब हो सकता है, जिससे गंभीर चोट लग सकती है।
चरण 6. यदि आप अन्य विकल्पों से बाहर हैं तो एक अल्पकालिक मरम्मत करें।
यदि आपके पास मरम्मत किट या प्रतिस्थापन ट्यूब की कमी है, और आपकी क्षतिग्रस्त ट्यूब पूरी तरह से कटी हुई है, तो घास के ब्लेड को खींचना शुरू करें। अर्ध-कठोर कुशन बनाने के लिए बाहरी टायर और व्हील रिम के बीच जितनी मुट्ठी घास आप कर सकते हैं, रटना। लेकिन जितनी जल्दी हो सके एक उचित ट्यूब स्थापित करें!
सवारी करते समय सावधानी बरतें क्योंकि जब आप इस तरह के फिक्स को लगाते हैं तो आपकी बाइक ठीक से नहीं चलेगी। साथ ही, इस प्रकार का फिक्स रिम को नुकसान पहुंचा सकता है।
भाग ४ का ४: ट्यूब सम्मिलित करना और पहिया संलग्न करना
चरण 1. ट्यूब को मूल गोलाकार आकार देने के लिए पर्याप्त हवा जोड़ें।
इसे इसके अंतिम दबाव के लगभग एक तिहाई से आधा तक भरना ठीक है। इससे ट्यूब को स्थापित करना आसान हो जाएगा और बाहरी टायर और व्हील रिम के बीच में फंसने की संभावना कम होगी - जिससे आंसू निकलेंगे।
चरण 2. बाहरी टायर और व्हील रिम को अलग करें और ट्यूब को अंदर धकेलें।
प्रक्रिया शुरू करने के लिए रिम में छेद के माध्यम से वाल्व स्टेम को खिलाएं, और इसे लॉक रिंग के साथ रिम में सुरक्षित करें यदि इसमें एक है। फिर सावधानी से पहिया के चारों ओर अपना काम करें और ट्यूब को जगह में धकेलें। यह सुनिश्चित करने के लिए अक्सर जांचें कि ट्यूब मुड़ी हुई या कहीं बाहर चिपकी तो नहीं है।
चरण 3. पहिया रिम पर बाहरी टायर को वापस खींचकर जगह पर धकेलें।
ट्यूब को स्थापित करने के बाद, टायर के एक हिस्से को एक बार में - अपने हाथों से - व्हील रिम के अंदर चैनल में डालें। आपको टायर को एक हाथ से दूसरे हाथ से धक्का देते समय टगना आसान लग सकता है। यदि आवश्यक हो तो आप टायर लीवर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन आप ट्यूब को पंचर कर सकते हैं या पहिया को खरोंच या मोड़ सकते हैं।
चरण 4। ट्यूब को उसके पूर्ण अनुशंसित टायर दबाव में पंप करें।
बाहरी टायर के किनारे पर साई (पाउंड प्रति वर्ग इंच), बार, या किलोपास्कल में अनुशंसित दबाव का पता लगाएं। टायर गेज से दबाव की जांच करें, क्योंकि अनुचित तरीके से फुलाए गए टायर में छेद होने या फटने की संभावना अधिक होती है।
चरण 5. पहिया को वापस बाइक पर रखें।
उस प्रक्रिया को उलट दें जिसका उपयोग आपने बाइक से पहिया निकालने के लिए किया था:
- पहिया को फ्रेम के कांटे पर स्लाइड करें, लेकिन चेन या अन्य अवरोधों से बचें।
- ब्रेक को फिर से कनेक्ट करें, उस प्रक्रिया को उलट दें जिसका उपयोग आपने उन्हें डिस्कनेक्ट करने के लिए किया था - यह ब्रेक प्रकार के अनुसार अलग-अलग होगा।
- त्वरित रिलीज को कुंडी लगाएं या पहिया को पकड़ने वाले नट को कस लें।
- अपनी बाइक पर चढ़ो और एक स्पिन के लिए जाओ!
