यदि आप साथ में गाड़ी चला रहे हैं और अचानक आपकी कार का स्टीयरिंग व्हील बहुत प्रतिक्रियाशील नहीं लगता है, तो टाई रॉड का सिरा समस्या हो सकता है। टाई रॉड्स ही आपकी कार के आगे के पहिये एक ही समय में चलने का कारण बनते हैं। खराब टायर रॉड के कारण स्टीयरिंग व्हील ढीला हो जाता है, आपके टायर असमान रूप से खराब हो जाते हैं, और यहां तक कि जब आप पहिया से हाथ हटाते हैं तो आपकी कार भी हिल जाती है। हालाँकि ये समस्याएँ थोड़ी भयावह लगती हैं, लेकिन टायर रॉड की जाँच करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। यदि आपको एक खराब टायर रॉड मिलती है, तो आप इसे फिर से सड़क पर वापस लाने के लिए इसे स्वयं भी बदल सकते हैं।
कदम
विधि १ में से ३: एक कार को जैक करना
चरण 1. अपनी कार को एक सख्त, समतल सतह पर पार्क करें ताकि आप इसे सुरक्षित रूप से उठा सकें।
इसे ऐसे क्षेत्र में ले जाएं जो सड़क यातायात से दूर हो। सुनिश्चित करें कि आपके पास कार से बाहर जाने के लिए पर्याप्त जगह है। उदाहरण के लिए, यदि आपके गैरेज में कमरा है, तो उसे वहीं रखें। अन्यथा, आप अपने ड्राइववे या एक खाली पार्किंग स्थल की कोशिश कर सकते हैं।
- टाई रॉड तक पहुंचने के लिए आपको कार को जैक करना होगा, और घास या गंदगी जैसी नरम सतहों पर ऐसा करना सुरक्षित नहीं है।
- समतल सतह चुनना कार को उसके नीचे रहने के दौरान आगे बढ़ने से रोकता है।
चरण २। पीछे के टायरों को हिलने से रोकने के लिए व्हील चॉक्स को पीछे रखें।
पीछे के पहियों को हिलने से रोकने के लिए इन छोटे ब्लॉकों के कुछ जोड़े खरीदें। उन्हें टायरों के नीचे पीछे से कील दें। प्रत्येक रियर व्हील के सामने एक और सेट करें।
- व्हील चॉक्स, टाई रॉड्स की जांच करने के लिए आपको जिन चीजों की आवश्यकता हो सकती है, वे ऑनलाइन और अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर उपलब्ध हैं।
- यदि आपके पास प्लास्टिक के चॉक्स नहीं हैं, तो आप स्क्रैप लकड़ी के टुकड़ों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन सुनिश्चित करें कि कार बिल्कुल भी नहीं चल सकती है।
चरण 3. आगे के पहियों के पीछे सुरक्षित जैक बिंदुओं का पता लगाएँ।
यदि आप कार के नीचे देखते हैं, तो आप धातु के फ्रेम में एक छोटा सीम देख सकते हैं। पहियों को ऊपर उठाने के लिए आप इन बिंदुओं के नीचे एक जैक को आसानी से स्लाइड कर सकते हैं। एक अन्य विकल्प यह है कि आप अपनी कार के सामने वाले हिस्से में इंजन के नीचे जैक पैड का उपयोग करें। यदि आप इसे इस तरह से करने की योजना बनाते हैं, तो आप दोनों पहियों को एक बार में करने के बजाय एक ही समय में उठा सकते हैं।
- सुनिश्चित करें कि जैक जैक बिंदुओं में से एक के नीचे है! यदि आप इसे गलत तरीके से रखते हैं, तो आप कार के महत्वपूर्ण भागों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
- यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि जैक हमें कहाँ इंगित करता है, तो अपनी कार के मालिक के मैनुअल की जाँच करें। वे प्रत्येक वाहन के लिए थोड़े अलग स्थानों पर हो सकते हैं, लेकिन फ्रेम क्षति को रोकने के लिए उनका उपयोग करें।
चरण 4. किसी एक पहिये को ऊपर उठाने के लिए जैक का उपयोग करें।
जैक को कार के नीचे स्लाइड करें ताकि उसका टॉप जैक पॉइंट के ठीक नीचे हो। जैक के हैंडल को दक्षिणावर्त तब तक क्रैक करें जब तक कि पहिया जमीन से दूर न हो जाए। सुनिश्चित करें कि आपके पास पहिए के पीछे पहुंचने के लिए पर्याप्त जगह है। जब तक आप उस तरफ टाई रॉड का परीक्षण करने के लिए तैयार नहीं हो जाते, तब तक आप दूसरे पहिये को अकेला छोड़ सकते हैं।
सटीकता के लिए, टाई रॉड का परीक्षण करें जबकि पहिया अभी भी चालू है। यह केवल तभी किया जा सकता है जब पहिया जमीन से दूर हो। आप इसे बाद में निरीक्षण करने के लिए पहिया को हटा सकते हैं।
चरण 5. अधिक स्थिरता के लिए जैक स्टैंड को जैक के पीछे रखें।
जैक स्टैंड के बिना कार के नीचे काम करना सुरक्षित नहीं है। जैक स्टैंड को जैक प्वाइंट के नीचे खिसकाएं, फिर इसे तब तक उठाएं जब तक कि यह वाहन के निचले हिस्से को न छू ले। सुनिश्चित करें कि यह मजबूती से जगह में है ताकि यह वजन सहन करने में मदद कर सके। यदि आपके पास एक ही समय में दोनों पहिये हैं, तो उनमें से प्रत्येक के पीछे एक स्टैंड रखें।
- जैक कार को सहारा देने में मदद करता है, भले ही वह जैक से गिर जाए।
- आपको जैक को हटाने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन अगर यह आपके रास्ते में है तो आप कर सकते हैं। स्टैंड कार को सपोर्ट करेगा।
विधि 2 का 3: बाहरी टाई रॉड का परीक्षण
चरण 1. टाई रॉड को हाथ से हिलाकर देखें कि कहीं यह ढीला तो नहीं लग रहा है।
टायर के सामने घुटने टेकें, अपने हाथों को उसके किनारों पर रखें। रबर पर अच्छी पकड़ बनाएं। फिर, अपने बाएं हाथ से अंदर धकेलें। इसे वापस खींचो और अपने दाहिने हाथ से अंदर धकेलो। टायर का परीक्षण करने के लिए इस तरह से बारी-बारी से रखें।
- आपकी मांसपेशियां कितनी भी बड़ी क्यों न हों, आप टायर को ज्यादा नहीं हिला सकते, जब उसकी टाई रॉड अभी भी अच्छी हो।
- यदि पहिया ढीला या चीख़ता है तो टाई रॉड को बदलें। आम तौर पर, आप पहिया को हिलाने से बहुत ज्यादा नहीं चल पाएंगे। यदि आप देखते हैं कि यह फ्लॉपी लगता है और आगे-पीछे डगमगाता है, तो टाई रॉड में समस्या हो सकती है।
चरण 2. पहिया के नट को ढीला करने के लिए कार को नीचे करें।
पहिया बंद होने पर टाई रॉड का परीक्षण करना बहुत आसान होता है, लेकिन आप लुग नट्स को ढीला किए बिना पहियों को नहीं हटा सकते। इसे सुरक्षित रूप से करने के लिए कार को जमीन पर रखना होगा। नट को तोड़ने के लिए टायर का लोहा या कोई अन्य उपकरण प्राप्त करें। उन्हें हटाने के बजाय, उन्हें लगभग एक चौथाई मोड़ वामावर्त दें।
- लुग नट्स को ढीला करने के लिए थोड़ा बल लगता है, इसलिए कार को जैक करते समय उन्हें ढीला करना मुश्किल होता है।
- लुग नट को चालू रखें ताकि कार के जमीन पर रहने के दौरान पहिया न उतरे। यदि ऐसा होता है, तो आपके लिए कठिन समय होगा
चरण 3. टाई रॉड का और परीक्षण करने के लिए कार को फिर से ऊपर उठाएं।
कार को वापस ऊपर उठाएं ताकि पहिया जमीन से हट जाए। वाहन को स्थिर करने के लिए जैक स्टैंड को पीछे की ओर रखें। सुनिश्चित करें कि आपके पास पीछे की ओर जाने के लिए पर्याप्त जगह है ताकि आप पहिया को टाई रॉड से दूर खींच सकें।
कार को ऊपर और नीचे करना अतिरिक्त काम की तरह लग सकता है, लेकिन यह सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है। रॉड बंद होने पर आपको सटीक परीक्षण नहीं मिल सकता है, लेकिन जब आप कार को ऊपर उठाते हैं तो आप लुग नट्स को भी ढीला नहीं कर सकते।
चरण 4. इसे निकालने के लिए पहिये को दोनों हाथों से पीछे की ओर खींचे।
हाथों से वामावर्त घुमाकर लुगनटों को खोल दें। उन्हें एक तरफ सेट करने के बाद, अपने हाथों को पहिये के किनारों पर रखें। पीछे के सिरे को पकड़ें और पहिये को अपनी ओर खींचे। वैकल्पिक रूप से इसे बाईं और दाईं ओर तब तक खींचे जब तक कि यह कार से न उतर जाए।
- यदि आपको नट्स को हटाने में मुश्किल हो रही है, तो उन्हें टायर के लोहे या रिंच के साथ काम करें।
- अगर आपका टायर फंस गया है, तो उसके रिम को रबर मैलेट से टैप करें। यह जंग लगे टायर को मुक्त करने में मदद करता है, लेकिन आपको आमतौर पर इसे बहुत अधिक बल के साथ भी खींचना पड़ता है।
चरण 5. एक काली टोपी के साथ मोटी, धातु की टाई रॉड का पता लगाएँ जो पहिया से जुड़ी हो।
कारों में आगे के दोनों पहियों पर एक आंतरिक और बाहरी टाई रॉड होती है। यदि आप पहिए के पीछे देखते हैं, तो आप एक पतली, धातु की छड़ को पहिए से दौड़ते हुए देखेंगे जो एक काले झरने की तरह दिखती है। बाहरी टाई रॉड धातु की छड़ के टायर के सिरे पर पिरोया गया काला या चांदी का हिस्सा होता है। यह एक नट के साथ पहिया से सुरक्षित एक गोल टोपी से जुड़ता है।
टोपी दोनों टाई रॉड की रक्षा करती है और इसे पहिया तक सुरक्षित करती है। यदि टोपी नहीं है, तो टाई रॉड भी बहुत लंबे समय तक नहीं टिकेगी।
चरण 6. ब्रेक या आँसू के लिए बाहरी टायर रॉड पर बूट का निरीक्षण करें।
टायर रॉड के अंत में प्लास्टिक की टोपी क्षति से बचाने के लिए होती है। यदि आप उस पर एक आंसू देखते हैं, तो इसे अपने हाथों से धीरे से अलग करें। अंदर गंदगी और अन्य मलबे से ग्रिट की तलाश करें। यह टाई रॉड को खराब कर देता है, इसलिए अपनी कार को चालू रखने के लिए इसे बदलें।
बूट बदलने योग्य है, लेकिन यह तब तक बदलने योग्य नहीं है जब तक कि आप नए होने पर आँसू नहीं पकड़ते। यदि आप प्रतीक्षा करते हैं, तो गंदगी अंदर आ जाती है और आपको पूरी बाहरी छड़ को बदलना होगा।
चरण 7. टाई रॉड के फिट होने की जांच करने के लिए हाथ से हिलाएं।
अपना हाथ बूट के ठीक बगल में रखें। उस पर एक मजबूत पकड़ रखते हुए, इसे बाएँ और दाएँ हिलाने का प्रयास करें। यह बहुत आसानी से नहीं हिलना चाहिए। यदि यह ढीला लगता है, तो आपकी टाई रॉड खराब हो गई है और अब उपयोग करने के लिए सुरक्षित नहीं है।
- चीख़ना, क्लिक करना और अन्य असामान्य आवाज़ें सुनें। ये भी अच्छे संकेत हैं कि आपकी टाई रॉड को बदलने की जरूरत है।
- यदि आप पहिया को हिलाए बिना रॉड तक पहुंचने में सक्षम हैं, तो इसे तब देखें जब कोई अन्य व्यक्ति पहिया को हिलाता है। रॉड का एक अच्छा दृश्य प्राप्त करना कठिन हो सकता है, लेकिन यह आपको एक बेहतर विचार दे सकता है कि यह कितना ढीला है।
चरण 8. उसी प्रक्रिया का उपयोग करके क्षति के लिए दूसरे सामने के पहिये पर टाई रॉड की जाँच करें।
यदि आपके पास केवल एक जैक है, तो पहिया को वापस रख दें और लुग नट संलग्न करें। विपरीत पहिये पर जाने से पहले पहिया को जैक के साथ नीचे करें। इसे जैक करने के बाद, यह निर्धारित करने के लिए सभी परीक्षणों को दोहराएं कि क्या यह रॉड भी खराब हो गई है।
- यदि दोनों छड़ें ऐसी दिखती हैं कि वे खराब हो गई हैं, तो अपनी सुरक्षा के लिए उन दोनों को बदल दें। वे अक्सर एक ही समय में खराब हो जाते हैं। इनकी कीमत लगभग $20 से $95 USD है।
- छड़ को एक ही समय में प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता नहीं है। यदि छड़ों में से एक अच्छी स्थिति में दिखती है, तो आप इसे रख सकते हैं।
विधि 3 में से 3: इनर टाई रॉड की जाँच करना
चरण 1. अगर पहिया कार पर है तो उसे हटा दें।
रास्ते में टायर के साथ इनर टाई रॉड तक पहुंचना थोड़ा मुश्किल है। जब कार जमीन पर हो, तो लुग नट को टायर के लोहे से ढीला करें, लेकिन उन्हें न निकालें। टायर को फर्श से ऊपर उठाने के लिए जैक का उपयोग करें, फिर हाथ से नट को हटा दें। अंत में, इसे वाहन से निकालने के लिए टायर को अपनी ओर खींचें।
- सुनिश्चित करें कि आपकी कार जैक स्टैंड के नीचे पहुंचने से पहले उस पर स्थिर है।
- पहिया चालू होने पर आप आंतरिक छड़ तक पहुँच सकते हैं, लेकिन यह मुश्किल है। पहिया बंद होने के साथ, रॉड को पहचानना और उस तक पहुंचना बहुत आसान है।
चरण 2. बाहरी से जुड़ी पतली आंतरिक टाई रॉड खोजें।
पहिया से कार के मध्य भाग तक बाहरी टाई रॉड का पालन करें। बाहरी छड़ एक आस्तीन की तरह होती है जिसमें आंतरिक छड़ प्लग करती है। इसका अंत भी पिरोया हुआ है, इसलिए आप इसका उपयोग बेहतर ढंग से देखने के लिए कर सकते हैं कि दोनों कहाँ जुड़ते हैं। आंतरिक छड़ का विपरीत छोर एक काले, प्लास्टिक की टोपी से जुड़ता है जिसे रैक बूट कहा जाता है जो कि वसंत की तरह दिखता है।
भीतरी टाई रॉड हमेशा बाहरी से छोटी होती है। यह हमेशा आंतरिक छड़ के अंत से जुड़ा होता है।
चरण 3. क्षेत्र में दरारें, लीक, या क्षति के अन्य लक्षण देखें।
भीतरी छड़ के आसपास के हिस्सों की भी जाँच करें। रॉड को कार के स्टीयरिंग शाफ्ट से जोड़ने वाले रैक बूट पर एक नज़र डालें। यदि टाई रॉड क्षतिग्रस्त दिखती है, तो पूरी चीज को बदल दें। यदि रैक बूट में एक आंसू है, तो इसे मलबे के लिए निरीक्षण करने के लिए धीरे से खोलें। अगर टाई का लोहा गंदा दिखता है तो इसे बदल दें।
- रैक बूट को बदला जा सकता है, जिससे आपको एक नया टाई आयरन प्राप्त करने से बचाया जा सकता है। हालाँकि, यह केवल तभी काम करता है जब टाई आयरन अभी भी अच्छी स्थिति में हो।
- ध्यान रखें कि इनर टाई आयरन बाहरी की तुलना में बहुत कम बार खराब होता है। यदि आपकी कार में कोई समस्या है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि यह बाहरी रॉड, रैक बूट, या यहां तक कि स्टीयरिंग कॉलम भी होगा, इससे पहले कि यह टाई रॉड हो।
चरण 4. टाई रॉड को हिलाकर उसकी गति का परीक्षण करें।
कार के नीचे पहिए के पीछे खुली धातु की छड़ की ओर पहुंचें। यह देखने के लिए कि यह कितना हिलता है, इसे बाएँ और दाएँ खींचें। यह अपेक्षाकृत स्थिर रहना चाहिए। यदि यह बहुत अधिक प्रभावित होता है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है।
इनर टाई रॉड का ज्यादा शोर किए बिना घूमना सामान्य है। यदि आप रैक बूट के अलावा कहीं से भी पॉपिंग या अन्य शोर सुनते हैं, तो इसमें कुछ गड़बड़ है।
चरण 5. दूसरे सामने के पहिये को उसके भीतरी टाई रॉड का परीक्षण करने के लिए जैक करें।
जैक को हटाने से पहले पहिए को पहले बदलें। इसे दूसरे पहिये के पीछे जैक प्वाइंट पर ले जाएं। कार को ऊपर उठाने के बाद, आंतरिक रॉड पर पकड़ बनाने के लिए उसके नीचे पहुंचें। यह सुनिश्चित करने के लिए इसका निरीक्षण करें कि यह क्षतिग्रस्त नहीं दिखता है, फिर इसे हिलाकर देखें कि क्या यह डगमगाता है या शोर करता है।
- आंतरिक टाई रॉड को दूसरे की तुलना में निकालना थोड़ा अधिक कठिन होता है। इसे बाहरी रॉड से अलग करने के लिए एक टाई रॉड सेपरेटर की आवश्यकता होती है। यदि आप इसे स्वयं करने में असमर्थ हैं तो इसे किसी मैकेनिक के पास ले जाएं।
- रिप्लेसमेंट इनर टाई रॉड्स की कीमत लगभग $ 25 से $ 109 है।
- जब आप नई बाहरी छड़ें स्थापित कर रहे हों तो आपको दोनों आंतरिक छड़ों को एक ही समय में बदलने या उन्हें बदलने की आवश्यकता नहीं है।
टिप्स
- यदि टाई की छड़ें ठीक दिखती हैं, लेकिन आपकी कार में अभी भी समस्या है, तो इसे अधिक गहन निरीक्षण के लिए मैकेनिक के पास ले जाएं।
- हर बार जब आप टाई रॉड बदलते हैं तो आपकी कार को टायर संरेखण की आवश्यकता होगी।
- टाई रॉड की समस्या को नजरअंदाज करने से आपके टायर खराब हो सकते हैं और ड्राइविंग असुरक्षित हो सकती है, इसलिए उन्हें जल्द से जल्द बदल लें।
