तेल पंप सभी घटकों को लुब्रिकेट करने के लिए आपके इंजन के माध्यम से तेल को खिलाते हैं और बिना टूटे एक दूसरे के खिलाफ जाने में मदद करते हैं। हालांकि, आपका पंप समय के साथ खराब होना शुरू हो सकता है और आपके तेल के प्रवाह को अक्षम बना सकता है। हालांकि ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे आप या मैकेनिक सीधे पंप का परीक्षण कर सकें, आप यह निर्धारित करने के लिए अपने तेल के दबाव की जांच कर सकते हैं कि क्या कोई अंतर्निहित समस्या है। आप अपने पंप के गलत तरीके से काम करने के संकेत भी देख या सुन सकते हैं।
कदम
विधि 1 में से 2: मैन्युअल रूप से तेल के दबाव का परीक्षण
चरण 1. अपने वाहन के मैनुअल में अपने इंजन के लिए सामान्य तेल के दबाव का पता लगाएं।
प्रत्येक इंजन में तेल के दबाव की विशिष्ट सीमाएँ होती हैं जिन्हें अधिकतम जीवनकाल प्राप्त करने के लिए बनाए रखने की आवश्यकता होती है। इंजन के बारे में जानकारी के लिए अपने वाहन के मैनुअल में देखें और वाहन के चलने के दौरान मानक दबाव स्तर क्या होना चाहिए। सूचीबद्ध श्रेणियों या संख्याओं को लिख लें ताकि आप उनकी तुलना अपने वास्तविक रीडिंग से कर सकें।
- यदि आपके पास एक नहीं है तो आप अपने वाहन के लिए ऑनलाइन मैनुअल ढूंढ सकते हैं।
- मोटे तौर पर, इंजन की गति के प्रत्येक 1,000 आरपीएम के लिए आपके वाहन में तेल का दबाव लगभग 10 पीएसआई होना चाहिए।
चरण 2. रिंच के साथ अपने वाहन के इंजन ब्लॉक से तेल दबाव प्रेषक को हटा दें।
तेल दबाव प्रेषक एक छोटा काला सिलेंडर है जो तेल के दबाव को पढ़ता है और इसे आपके डैशबोर्ड पर गेज से रिले करता है। अपने हुड को पॉप करें और प्रेशर सेंडर यूनिट के लिए अपने इंजन के ऊपर या साइड की जांच करें। प्रेषक को पकड़े हुए अखरोट का पता लगाएँ और इसे ढीला करने के लिए स्पैनर रिंच का उपयोग करें। जब आप काम कर रहे हों तो प्रेषक इकाई को एक तरफ सेट करें ताकि यह रास्ते से हट जाए।
- एक बार जब आप इसे हटा देते हैं तो प्रेषक के लिए बंदरगाह से कुछ तेल निकल सकता है। किसी भी प्रकार के रिसाव को रोकने के लिए दुकान के पास कपड़ा या चीर-फाड़ रखें।
- अपने तेल के दबाव को मैन्युअल रूप से जांचें, भले ही आप इसे अपने वाहन के डैशबोर्ड पर देख सकें। प्रेषक इकाई दोषपूर्ण हो सकती है या आपके वाहन के अंदर ढीली वायरिंग हो सकती है जो गलत रीडिंग दे सकती है।
- जब आप प्रेषक को डिस्कनेक्ट करते हैं तो आपके वाहन के डैशबोर्ड पर "तेल की जाँच करें" अधिसूचना प्रकाश कर सकती है।
चेतावनी:
जब आपकी कार चलाने के बाद भी आपका इंजन गर्म हो, तो प्रेषक इकाई को न हटाएं। गर्मी तेल को पतला करती है और इसे प्रवाहित करना आसान बनाती है, इसलिए यूनिट के बंद होने के बाद यह बड़ी मात्रा में फैल सकता है।
चरण 3. अपने इंजन पर प्रेषक बंदरगाह पर एक तेल दबाव गेज संलग्न करें।
ऑयल प्रेशर गेज में एक नली होती है जो आपके इंजन से जुड़ी होती है और मीटर पर रीडिंग प्रदर्शित करती है। गेज की नली के अंत को उस बंदरगाह पर पेंच करें जिससे प्रेषक को हाथ से तंग होने तक संलग्न किया गया था। गेज को कसने के लिए अपने रिंच का उपयोग करें जब तक कि आप इसे और घुमाने में सक्षम न हों।
आप ऑटो सप्लाई स्टोर्स या ऑनलाइन से ऑयल प्रेशर गेज खरीद सकते हैं। सुनिश्चित करें कि गेज की नली का अंत आपके इंजन के स्टाइल पोर्ट से मेल खाता है। यदि आपको बंदरगाहों की तुलना करने की आवश्यकता है तो प्रेषक इकाई को अपने साथ स्टोर में लाएं।
चरण 4. अपने वाहन को चालू करें और मीटर से रीडिंग लें।
यदि आप ड्राइवर की सीट पर बैठे हैं, तो गेज को ऐसी जगह पर रखें जहाँ आप इसे आसानी से देख सकें, जैसे कि आपके खुले हुड और विंडशील्ड के बीच की खाई में। अपने वाहन का इंजन शुरू करें और इसे अपने पूरे परीक्षण के दौरान चालू रखें। अपने तेल के पीएसआई को निर्धारित करने के लिए गेज की जाँच करें, जबकि यह अभी भी ठंडा है।
जांचें कि पोर्ट गेज के पास तेल लीक नहीं कर रहा है और यदि ऐसा है, तो गेज को और अधिक कसने का प्रयास करें।
चरण 5. इंजन के गर्म होने के बाद गेज से रीडिंग लें।
पहली बार रीडिंग लेने के बाद अपनी कार को अतिरिक्त 10-15 मिनट के लिए छोड़ दें ताकि तेल गर्म हो जाए और पतला होने लगे। उपयोगकर्ता मैनुअल में सूचीबद्ध अनुशंसित दबाव के साथ वास्तविक तेल दबाव की तुलना करने के लिए मीटर को फिर से जांचें। अपना माप लिखें ताकि आप इसे न भूलें।
- यदि तेल के गर्म होने पर और तेल के ठंडे होने पर निष्क्रिय दबाव के बीच 10 PSI से अधिक का अंतर है, तो आपके पंप या उसके अंदर बियरिंग में कुछ गड़बड़ हो सकती है।
- सुनिश्चित करें कि आपका वाहन ठीक से हवादार क्षेत्र में है क्योंकि इसे चलाने से धुएं का निर्माण होगा जो कि यदि वे जमा हो जाते हैं तो घातक हो सकते हैं।
चरण 6. किसी भी अंतर को देखने के लिए 2-3 अलग-अलग आरपीएम स्तरों पर तेल के दबाव का परीक्षण करें।
जब आपका वाहन अभी भी पार्क में हो, तो एक्सेलेरेटर को हल्के से दबाएं और अपने डैशबोर्ड पर इंजन स्पीड डायल देखें। जब आप १,००० या १,५०० आरपीएम तक पहुँच जाएँ, तो अपने पैर को स्थिर रखें और अपने तेल के दबाव नापने का यंत्र पर रीडिंग की जाँच करें। एक बार जब आप पहली रीडिंग लेते हैं, तो 2, 500-3, 000 RPM पर एक और लें, यह तुलना करने के लिए कि जैसे-जैसे आप तेजी से बढ़ते हैं, दबाव कैसे बदलता है।
यदि रीडिंग मैनुअल में सूचीबद्ध सामान्य दबावों से मेल नहीं खाती है, तो आपको तेल पंप के साथ समस्या हो सकती है।
विधि २ का २: खराब पंप के संकेतों को पहचानना
चरण 1. देखें कि आपके वाहन के डैशबोर्ड पर ऑयल प्रेशर लाइट जल रही है या नहीं।
अपने वाहन को चालू करें और अपने डैशबोर्ड पर "तेल की जाँच करें" या "तेल के दबाव की जाँच करें" के लिए एक प्रकाश की तलाश करें। यदि इनमें से एक लाइट जलती है, तो हो सकता है कि आपके पंप या किसी अन्य तेल से संबंधित हिस्से में कोई समस्या हो। तेल के दबाव की मैन्युअल रूप से जाँच करें या समस्या का निर्धारण करने के लिए अपनी कार को मैकेनिक के पास ले जाकर उसकी जाँच करें।
आपके वाहन में दोषपूर्ण वायरिंग या इलेक्ट्रिकल सिस्टम के कारण भी डैशबोर्ड की रोशनी चालू हो सकती है।
उतार - चढ़ाव:
यदि आपके वाहन में तेल की समस्या है तो आपके वाहन में तेल के आकार में पीले या नारंगी रंग की रोशनी हो सकती है।
चरण 2. यह देखने के लिए कि क्या आपका इंजन अधिक गरम हो रहा है, इंजन तापमान गेज को देखें।
तापमान गेज के लिए अपने डैशबोर्ड के बाईं या दाईं ओर देखें। अपने वाहन को चालू करें ताकि इंजन चल रहा हो और इसे 10-15 मिनट के लिए गर्म होने दें। यदि इंजन को गर्म करने के बाद भी तापमान गेज में वृद्धि जारी रहती है, तो सिस्टम में तेल की कमी के कारण घर्षण हो सकता है।
आपके वाहन का तापमान नापने का यंत्र बाहरी गर्मी या इंजन की अन्य समस्याओं के कारण भी बढ़ सकता है।
चरण ३. अपने इंजन के चलने के दौरान उसकी आवाज़ या सीटी की आवाज़ सुनें।
यदि आपका तेल पंप ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो हो सकता है कि आपके इंजन के हिस्से ठीक से लुब्रिकेट न हों और पुर्जे एक साथ खुरचें। जब आपका वाहन चल रहा हो, तो अपने इंजन को सुनें, यह देखने के लिए कि क्या आपको कोई तेज आवाज सुनाई देती है या क्लिंकिंग और क्लैटरिंग शोर सुनाई देता है। यहां तक कि अगर आप थोड़ा शोर सुनते हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए अपने पंप पर तेल के दबाव की जांच करें कि यह ठीक से काम कर रहा है।
इंजन का शोर पुराने और ढीले पुर्जों के साथ-साथ दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के कारण भी हो सकता है।
चरण 4. अपने वाहन के तेल के स्तर की जाँच करके देखें कि कहीं बहुत अधिक या बहुत कम तेल तो नहीं है।
अपने वाहन का हुड खोलें ताकि आप इंजन तक पहुंच सकें और तेल डिपस्टिक को हटा दें, जिसमें आमतौर पर पीले रंग की टोपी होती है। डिपस्टिक को वापस इंजन में डुबाने से पहले किसी दुकान के कपड़े या पुराने कपड़े पर साफ कर लें। तल पर तेल का स्तर देखने के लिए डिपस्टिक को फिर से बाहर निकालें। यदि डिपस्टिक पर मुद्रित सीमा के भीतर तेल का स्तर लेकिन आपका इंजन अभी भी असामान्य शोर करता है, तो आपके पास एक दोषपूर्ण पंप हो सकता है।
- यदि आपके इंजन के अंदर पर्याप्त तेल नहीं है, तब तक और तेल डालें जब तक कि यह फिल लाइन तक न पहुँच जाए।
- यदि आपके पास बहुत अधिक तेल है, तो आपको इसे तब तक निकालने की आवश्यकता हो सकती है जब तक कि यह सही सीमा में न हो।
टिप्स
समस्या क्या है, यह देखने के लिए एक मैकेनिक आपके तेल पंप को अलग करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन वे तेल के दबाव की जाँच के अलावा इसका परीक्षण नहीं कर पाएंगे।
चेतावनी
- तेल के गर्म होने पर ऑइल प्रेशर सेंडर को न उतारें क्योंकि यह जल्दी से लीक हो जाएगा और आपको जला सकता है।
- यदि आपके वाहन में तेल का स्तर कम है या यदि तेल का दबाव कम है तो अपने वाहन को चलाने से बचें क्योंकि आप अपने इंजन पर दबाव डाल सकते हैं और इसके जीवनकाल को छोटा कर सकते हैं।
