आपके सामने के कांटे आपकी बाइक की हैंडलिंग में बहुत बड़ी भूमिका निभाते हैं और आपके इंजन की तरह, उनका प्रदर्शन काफी हद तक अंदर के तेल की गुणवत्ता से निर्धारित होता है। लेकिन कांटे इंजन की तुलना में तत्वों के संपर्क में अधिक आते हैं, धूल कई हजारों मील की दूरी पर अपना रास्ता खोज लेती है। इसका मतलब है कि आपको अपना कांटा तेल कम से कम नियमित रूप से बदलना चाहिए जैसा कि आप अपने इंजन के लिए करते हैं।
कदम
चरण 1. सामने के पहिये को हटा दें।
यह कैसे करना है, इस बारे में अपनी बाइक के निर्देशों का पालन करें। एक सामान्य नियम के रूप में, आपको या तो फ्रंट व्हील को बंद करना होगा या कम से कम फ्रंट ब्रेक को फ्रंट एक्सल बोल्ट को ढीला करते समय लगे रहना होगा। एक बार यह ढीला हो जाने के बाद, आपको सामने वाले को जैक करना होगा। ऐसा करने के दो तरीके हैं।
- एक इंजन के नीचे जैक का उपयोग करना और आगे के पहिये को उठाना है।
- दूसरा विकल्प सामने वाले ट्रिपल ट्री स्टैंड का उपयोग करना है जो ट्रिपल ट्री का उपयोग करके बाइक को ऊपर उठाता है। यह हमारी प्राथमिकता है क्योंकि यह जैक की तुलना में थोड़ा अधिक स्थिरता प्रदान करता है। आपको ब्रेक और किसी भी अन्य केबल को भी डिस्कनेक्ट करना होगा जो कि गति सेंसर जैसे कांटे से जुड़े हो सकते हैं।
चरण 2. फोर्क कैप और/या प्लग निकालें।
यहां आपकी पहली चुनौती है। आपकी बाइक के आधार पर, कांटे में या तो एक टोपी होगी जिसे आप आसानी से बंद कर सकते हैं या कुछ दुर्लभ मामलों में एक प्लग जो शीर्ष पर बैठता है।
किसी भी मामले में, आपको उस क्लिप को भी निकालना होगा जो प्लग या टोपी के निचले हिस्से को जगह में रखती है। क्योंकि आपकी बाइक का अगला भाग अब ऊपर उठा हुआ है, कांटे असंपीड़ित हो जाएंगे जिससे यह कार्य थोड़ा आसान हो जाएगा। एक उपयुक्त उपकरण के साथ टोपी/प्लग को नीचे दबाएं और अपने दूसरे हाथ का उपयोग करके क्लिप को बाहर निकालने के लिए एक फ्लैट हेड स्क्रूड्राइवर या बॉक्स कटर का उपयोग करें।
चरण 3. कांटे की ऊंचाई को मापें।
आपके कांटे आपके ट्रिपल ट्री में बैठे हैं, यह आपकी बाइक के फ्रंट एंड ज्योमेट्री को निर्धारित करता है, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि आप इसे मापें। अन्यथा आपकी बाइक की हैंडलिंग पुनः स्थापित करने पर काफी भिन्न हो सकती है। एक रूलर का उपयोग करके, मापें कि कांटा ट्रिपल ट्री के ऊपर कितनी दूर तक फैला हुआ है (यदि बिल्कुल भी)। आप आमतौर पर ट्रिपल ट्री के शीर्ष पर एक निशान पाएंगे - यहां से मापें क्योंकि कांटे की ऊंचाई ट्रिपल ट्री के ऊपर है, जहां आप माप लेते हैं, उसके आधार पर अलग-अलग होंगे।
चरण 4. कांटे निकालें।
ट्रिपल ट्री के ऊपर और नीचे के बोल्टों को ढीला करें। एक बार पूरी तरह से घाव हो जाने पर, आप धीरे-धीरे प्रत्येक कांटे को क्लैंप से नीचे और बाहर स्लाइड करने में सक्षम होंगे। कांटों से तेल निकालते समय, उन्हें उल्टा न करें क्योंकि इससे अंदर के झरनों को संभावित रूप से नुकसान हो सकता है। इसके बजाय, धीरे से कांटा तेल बाहर डालें और सुनिश्चित करें कि आप किसी भी वाशर, स्पेसर और स्प्रिंग को पकड़ लें क्योंकि वे बाहर गिरते हैं।
चरण 5. प्रारंभिक सफाई करें।
कांटे का तेल डालने से अभी भी बहुत सारा तेल अंदर रह जाएगा। एक degreaser लें और कांटे के अंदर उदारतापूर्वक स्प्रे करें। सुनिश्चित करें कि आप कांटे को ऊपर और नीचे पंप करते हैं ताकि degreaser आंतरिक और बाहरी दोनों कांटे के माध्यम से मिल सके। डीग्रीजर को कुछ मिनट के लिए अंदर छोड़ दें और फिर उन्हें पानी से साफ कर लें।
चरण 6. भिगोना रॉड बोल्ट को खोलना।
कांटे के नीचे एक बोल्ट होगा जो जगह में भिगोना रॉड रखता है। आप चाहें तो इस चरण को छोड़ सकते हैं, लेकिन यदि आप ऐसा करते हैं तो आपको पुराना कांटा तेल नहीं मिलेगा। बोल्ट का स्थान आम तौर पर अजीब होता है इसलिए आपको इसे ढीला करने के लिए पर्याप्त उत्तोलन प्राप्त करने के लिए रचनात्मक होने की आवश्यकता हो सकती है। एक और समस्या यह हो सकती है कि जब आप बोल्ट को हटाने की कोशिश कर रहे हों तो डंपिंग रॉड खुद ही घूमती है। यदि आप पाते हैं कि यह मामला है, तो कांटे को संपीड़ित करें और आपके द्वारा अभी-अभी निकाले गए स्प्रिंग का उपयोग करके इसे वापस अंदर डालें।
स्प्रिंग पर नीचे की ओर धकेलने से उम्मीद है कि डंपिंग रॉड को जगह में रखा जाएगा - बोल्ट को ढीला करने के लिए कम से कम पर्याप्त। यदि यह काम नहीं करता है, तो डॉवेल का एक टुकड़ा (या अन्य उचित आकार और लंबी पर्याप्त वस्तु) को भिगोने वाली छड़ के शीर्ष में धकेल दिया जाता है, यह भी काम कर सकता है।
चरण 7. अंतिम सफाई करें।
नीचे के बोल्ट को हटाकर, कांटे के अंदर कुछ और डीग्रीजर स्प्रे करें और उन्हें ऊपर और नीचे पंप करें। डीग्रीजर को बैठने दें और फिर पानी से साफ कर लें। कांटे सूखने के लिए छोड़ दें। स्प्रिंग्स, स्पेसर और डैम्पिंग रॉड को डीग्रीजर से स्प्रे करें और उसके बाद पानी को भी धो लें। एक बार बोल्ट ढीला हो जाने के बाद, डंपिंग रॉड को बाहर आने के लिए शुल्क देना होगा, इसलिए धीरे से इसे कांटे से बाहर स्लाइड करें।
चरण 8. भिगोना रॉड स्थापित करें।
उस बोल्ट पर कुछ थ्रेडलॉक लगाएं जो डंपिंग रॉड को जगह में रखता है और इसे स्क्रू करता है। जैसे डंपिंग रॉड को हटाते समय, फोर्क को संपीड़ित करें और स्प्रिंग के साथ, डंपिंग रॉड को घुमाने से रोकने के लिए रखें।
चरण 9. नया तेल डालें।
अपने कांटे में कितना तेल (और वजन) डालना है, इसके लिए अपनी बाइक की सर्विस मैनुअल देखें। क्योंकि इस गाइड में हम कांटे पूरी तरह से अलग नहीं कर रहे हैं, उनमें अभी भी पुराना तेल रहेगा। इसलिए, ध्यान देने के लिए दो माप हैं - पहला तेल की मात्रा है और दूसरा कांटे के ऊपर से तेल की दूरी है। निर्माताओं के विनिर्देशों के अनुसार इसे सटीक रूप से मापने के लिए, भिगोना रॉड अंदर होना चाहिए, लेकिन कुछ भी नहीं - कोई स्प्रिंग, स्पेसर, वगैरह नहीं। हालाँकि, सुनिश्चित करें कि आप मालिकों के मैनुअल को देखें, यदि वे अलग-अलग अनुशंसा करते हैं।
- सुनिश्चित करें कि कांटा एक समतल सतह पर लंबवत खड़ा है। निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल की मात्रा में डालो। यह सब डालने से पहले, पूरे तेल को फैलाने के लिए कांटे ऊपर और नीचे पंप करें और किसी भी हवा में फंसी हुई हवा को हटा दें।
- अब, दूसरे माप को देखें जो यह बताएगा कि तेल को कांटे के ऊपर से कितनी दूर बैठना चाहिए। ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका एक कांटा तेल मापने वाले गेज का उपयोग करना है जो कि कुछ लचीली और स्थिर टयूबिंग के साथ बस एक सिरिंज है। बस मापने वाले गेज की अंगूठी से उचित दूरी को मापें और इसे इस तरह सेट करें, फिर इसे कांटे के ऊपर बैठें। यदि आप सिरिंज खींचते हैं और केवल हवा में चूसते हैं, तो इसका मतलब है कि आपके पास पर्याप्त तेल नहीं है।
- तेल ऊपर करें और फिर सिरिंज को फिर से खींचे। यदि आप शुरू में तेल चूसते हैं, तो यह ठीक है और ऐसा तब तक करते रहें जब तक कि आपको केवल हवा न मिलने लगे। एक बार ऐसा होने पर आपके तेल का स्तर सही हो जाता है।
चरण 10. कांटे फिर से स्थापित करें।
ट्रिपल ट्री के माध्यम से कांटे ऊपर स्लाइड करें। ट्रिपल ट्री पर बोल्ट को हाथ से कस लें - बस सुनिश्चित करें कि कांटों को सही ढंग से रखने के लिए उन्हें थोड़ा ऊपर और नीचे ले जाने के लिए अभी भी पर्याप्त स्लैक है। कांटे को हटाने से पहले आपके द्वारा लिए गए माप का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे ट्रिपल ट्री के शीर्ष से उचित दूरी पर बैठे हैं। बोल्ट को उनके टॉर्क स्पेसिफिकेशंस के अनुसार कस लें।
चरण 11. घटकों को बदलें।
धीरे-धीरे स्प्रिंग्स, स्पेसर और वाशर में फोर्क कैप्स के बाद डालें। आपको कैप/प्लग को पकड़े हुए क्लिप को फिर से स्थापित करना होगा, लेकिन शुक्र है कि इसे लगाना फिर निकालना आसान है। फ्रंट व्हील और अन्य सभी घटकों को बदलें और आप समाप्त कर चुके हैं।
