आपके एंटीफ्ीज़ में कण आपके शीतलन प्रणाली में रुकावट पैदा कर सकते हैं। यह क्लॉगिंग ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है और अंततः आपके इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। आपको कम से कम हर कुछ वर्षों में अपने सिस्टम को फ्लश करने में सक्षम होना चाहिए। यह लेख आपको बताएगा कि कूलेंट फ्लश किट कैसे स्थापित करें।
कदम
3 का भाग 1: टी अटैचमेंट और फ्लश की तैयारी
चरण 1. यह सुनिश्चित करने के लिए इंजन की जाँच करें कि यह अब गर्म नहीं है।
किसी भी दबाव को छोड़ने के लिए रेडिएटर कैप को ढीला करें, और फिर फिर से कस लें।
कई नई कारों में रेडिएटर के बजाय शीतलक जलाशय पर टोपी होती है, लेकिन, कुछ कारों में, रेडिएटर कैप बिल्कुल भी नहीं हो सकता है। इस मामले में, थर्मोस्टैट कैप को ढीला करके दबाव का उत्सर्जन करें।
चरण 2. पुराने एंटीफ्ीज़ को पकड़ने के लिए कार के नीचे रेडिएटर प्लग के नीचे एक पैन या बाल्टी रखें।
रैंप पर कार को ऊपर उठाने से प्रक्रिया में मदद मिल सकती है।
चरण 3. हीटर इनलेट नली में "फ्लश टी" को विभाजित करें।
हीटर इनलेट नली आमतौर पर फ़ायरवॉल और रेडिएटर के शीर्ष के बीच चलती है। यह एक क्लैंप और कुछ शिकंजा का उपयोग करके किया जा सकता है।
3 का भाग 2: कपलर और बैक वॉशिंग संलग्न करें
चरण 1. टी के साथ-साथ रेडिएटर कैप को कवर करने वाली टोपी को हटा दें।
बैकवाश से बचने के लिए फ्लशिंग टी में कपलर लगाएं।
काला हिस्सा टी से जुड़ा होना चाहिए और पीला हिस्सा बगीचे की नली से जुड़ा होना चाहिए। बिना रेडिएटर कैप (या रिज़रवायर कैप) वाली कारों पर, ऊपरी रेडिएटर होज़ को डिस्कनेक्ट करके फ्लश करें।
चरण 2. नल के पानी से तब तक फ्लश करें जब तक यह साफ न हो जाए।
एंटीफ्ीज़ फ्लश किट में एक सफाई समाधान भी प्रदान किया गया हो सकता है।
भाग ३ का ३: फिर से भरना
चरण १। अपनी जलवायु की आवश्यकता के अनुसार एंटीफ्ीज़ मिलाएं, कहीं ५०% और ७०% मिश्रण के बीच।
चरण 2. आपके द्वारा मापी गई राशि को अपने रेडिएटर, जलाशय या थर्मोस्टेट खोलने में डालें।
पानी का कुछ रिसाव और पतला एंटीफ्ीज़ टी से बाहर आ जाएगा।
चरण 3. टी को फिर से कैप करें और क्लैंप को हाथ से कस लें।
अपने रेडिएटर कैप को बदलें और अपनी कार को उसके चलने वाले तापमान तक पहुंचने के बाद 10 मिनट तक चलाएं।
चरण 4। अपने इंजन को फिर से ठंडा होने दें और एंटीफ्ीज़ स्तरों की जाँच करें।
आवश्यकतानुसार और जोड़ें।
