जल्दी या बाद में, आपको यह तय करना होगा कि आपकी कार या ट्रक को किस स्तर के रखरखाव की आवश्यकता है, खासकर जब यह उन हिस्सों की बात आती है जो नियमित रूप से खराब हो जाते हैं। एक आइटम जो आपकी सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है, वे हैं आपके ब्रेक, और विशेष रूप से ब्रेक पैड या जूते। अच्छी खबर यह है कि जब ब्रेक पैड और ब्रेक शूज़ की बात आती है तो अविश्वसनीय विकल्प होते हैं, इसलिए आपकी कार, आपके बटुए और आपके ड्राइविंग पैटर्न के अनुरूप लोगों को ढूंढना अपेक्षाकृत आसान होना चाहिए।
कदम
विधि 1 में से 2: सही ब्रेक पैड और ब्रेक जूते चुनना
चरण 1. बंधुआ और riveted घर्षण सामग्री के बीच चयन करें।
सभी ब्रेकों में मजबूत धातु बैकिंग प्लेट से जुड़ी एक नरम घर्षण सामग्री होनी चाहिए। ब्रेक निर्माता बैकिंग प्लेट में घर्षण सामग्री को जोड़ने के लिए दो तरीकों का उपयोग करते हैं: एक चिपकने वाला या उच्च शक्ति रिवेट्स के साथ रिवेटिंग के साथ बंधन।
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घर्षण सामग्री को जोड़ने के लिए कोई स्पष्ट रूप से बेहतर तरीका नहीं है, लेकिन बंधन ब्रेक को थोड़ी देर तक चलने देता है क्योंकि घर्षण सामग्री कम हो जाती है, रिवेट्स ब्रेक रोटर्स या ड्रम के साथ संपर्क बनाते हैं और जब वे लगभग खराब हो जाते हैं तो थोड़ा सा चिल्लाते हैं। जब तक आप ब्रेकिंग के दौरान रोटार या ड्रम के संपर्क में आने वाले रिवेट्स की चीख सुनते हैं, तब तक किसी भी तरह ब्रेक बदलने का समय आ गया है।
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बंधुआ ब्रेक बैकिंग प्लेट तक खराब हो जाते हैं जो आमतौर पर आपके रोटर या ड्रम को बर्बाद कर देता है यदि ब्रेक लगाने के दौरान धातु से धातु पीसने की ध्वनि सुनाई देती है तो तुरंत नहीं बदला जाता है।
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चरण 2. ब्रेक पैड सामग्री चुनते समय अपनी ड्राइविंग आवश्यकताओं के बारे में सोचें।
प्रतिस्थापन ब्रेक पैड या जूते खरीदने के लिए आपको उस सामग्री के बारे में चुनाव करना होगा जिससे वे बने हैं। इस बिंदु पर, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि आपकी ब्रेकिंग आवश्यकताएँ कितनी गंभीर हैं। कुछ बातों पर विचार करना शामिल है:
- आपकी ड्राइविंग कितनी पहाड़ी है?
- आप जिस जलवायु में रहते हैं वह कितनी गर्म है?
- आप किस ट्रैफिक पैटर्न में यात्रा करते हैं?
- आप उस चीख़ को थोड़ा सा तोड़ने के लिए कितने सहिष्णु हैं?
- क्या आप अपने वाहन के पीछे ट्रेलर खींचते हैं?
- क्या आपको सर्दी या बरसात के मौसम में गहरे गड्ढों से जूझना पड़ता है?
चरण 3. कार्बनिक, अर्ध धातु, पूरी तरह से धातु और सिरेमिक ब्रेक पैड सामग्री के बीच निर्णय लें।
जूता सामग्री के लिए ब्रेक पैड चुनने से पहले, प्रत्येक के पेशेवरों और विपक्षों पर विचार करना महत्वपूर्ण है।
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ऑर्गेनिक: कुछ कारों में ब्रेक लगे होते हैं जो ऑर्गेनिक मैटेरियल से बने होते हैं। यह अन्य ब्रेक घटकों के लिए अच्छा जीवन प्रदान करता है, लेकिन ट्रेलर खींचते समय या लंबे डाउनहिल मार्गों पर यात्रा करते समय बेहतर ब्रेकिंग की पेशकश नहीं करता है। इसके अतिरिक्त, कार्बनिक ब्रेक सामग्री भीगने पर बहुत अधिक ब्रेकिंग क्षमता खो देती है।
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अर्ध-धातु: एक बेहतर ब्रेकिंग सामग्री को अर्ध-धातु कहा जाता है, जिसमें नरम धातुओं का एक संयोजन घर्षण सामग्री में एम्बेडेड होता है जो ब्रेकिंग को बढ़ाता है। हालाँकि, यह रोटार या ड्रम को कार्बनिक पदार्थों की तुलना में थोड़ा तेज़ करता है।
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पूरी तरह से धातु: कीमत, गुणवत्ता और ब्रेकिंग दक्षता में अगला कदम पूरी तरह से धातु के ब्रेक हैं जो लगभग किसी भी स्थिति में शानदार ब्रेकिंग प्रदान करते हैं, लेकिन रोटर्स/ड्रम तेजी से पहनते हैं।
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सिरेमिक: ये अन्य 3 विकल्पों की तुलना में अधिक महंगे हैं लेकिन सबसे लंबे जीवन और सर्वोत्तम वारंटी प्रदान करते हैं। सिरेमिक ब्रेक बहुत अधिक तापमान को सहन करते हैं और गीले होने पर बहुत कम लुप्त होती या ब्रेकिंग का नुकसान होता है।
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चरण 4. नियमित ड्राइविंग के लिए सेमी-मेटालिक ब्रेक पैड का विकल्प चुनें।
सेमी-मेटालिक ब्रेक पैड कम्यूटर वाहनों के लिए एक बेहतरीन ऑल-राउंड विकल्प होते हैं, और इनकी कीमत बहुत ही उचित होती है।
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अधिकांश नए वाहन सेमी-मेटालिक पैड या जूते के साथ आते हैं, क्योंकि कार निर्माता यही सलाह देते हैं। यहां तक कि जिन वाहनों में कठोर धातुओं से बने रोटर होते हैं, वे अर्ध-धातु पैड को बहुत अच्छी तरह से सहन करते हैं।
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हालांकि, यदि आप नियमित रूप से अपने वाहन का उपयोग अधिक भारी-शुल्क वाले कार्यों के लिए करते हैं - जैसे कि ट्रेलर को पहाड़ी रास्ते पर खींचना - तो आप उच्च अंत, पूरी तरह से धातु या सिरेमिक ब्रेक पैड के लिए जाने से बेहतर हो सकते हैं।
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दूसरे शब्दों में, आपको अपनी नियमित ड्राइविंग स्थितियों पर गंभीरता से विचार करने की आवश्यकता है और सही ब्रेक पैड सामग्री चुनते समय ब्रेक पर कितना दबाव डाला जाएगा - यह सुरक्षा का मामला है।
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चरण 5. ब्रेक पैड को बदलते समय पूरे ब्रेक सिस्टम की समीक्षा करें।
जब आप स्वयं मरम्मत करते हैं या सर्विस शॉप द्वारा इसे पूरा करते हैं तो संपूर्ण ब्रेक सिस्टम पर विचार करना हमेशा बुद्धिमानी है।
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ब्रेक पैड उनके द्वारा संपर्क किए जाने वाले रोटार की गुणवत्ता और उनके कार्यों को करने के लिए पैड को अंदर और बाहर ले जाने वाले मास्टर / स्लेव सिलेंडर से अधिक प्रभावी नहीं हो सकते हैं।
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पुराने ब्रेक फ्लुइड को हाइड्रोलिक सिस्टम से बाहर निकालना भी बुद्धिमानी है, जब वाहन या ट्रक 8 साल से अधिक पुराना हो, तो नमी के स्तर को कम रखने के लिए और ब्रेक अपने चरम स्तरों पर काम कर रहे हैं।
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विधि २ का २: यांत्रिकी को समझना
चरण 1. ब्रेक पैड और ब्रेक शूज़ के बीच अंतर जानें।
ब्रेक पैड और ब्रेक शूज़ एक दूसरे से अलग होते हैं। ब्रेक पैड कारों और ट्रकों के अधिकांश फ्रंट एक्सल पर पाए जाने वाले डिस्क ब्रेक के लिए बनाया गया है। दूसरी ओर, ब्रेक शूज़ ड्रम ब्रेक के लिए बनाए जाते हैं जो अक्सर कारों और ट्रकों के पिछले एक्सल पर पाए जाते हैं। ब्रेकिंग अनुक्रम की जांच करके इन दो अलग-अलग डिज़ाइनों के पीछे का कारण पाया जा सकता है:
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जब आप अपने वाहन के ब्रेक लगाते हैं, तो डिस्क ब्रेक पैड या ब्रेक शूज़ को टायर रिम्स और सस्पेंशन के बीच लगे ब्रेक रोटर्स या ड्रम को धीमा करना पड़ता है। वाहन को धीमा करने के लिए डिस्क पैड के घर्षण से रोटर्स को निचोड़ने या ब्रेक शूज़ को ड्रम पर बाहर की ओर धकेलने से डिस्क पैड या जूते वास्तव में गर्म हो जाते हैं।
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लंबे डाउनहिल रन पर, बैक ब्रेक की तुलना में फ्रंट ब्रेक (और इसलिए फ्रंट ब्रेक पैड) पर बहुत अधिक तनाव होता है। इस कारण से, इस अतिरिक्त तनाव को संभालने के लिए फ्रंट ब्रेक के लिए एक बेहतर ब्रेकिंग विधि की आवश्यकता होती है।
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चरण 2. समझें कि डिस्क ब्रेक ड्रम ब्रेक से बेहतर क्यों हैं।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वाहन के पीछे स्थित ड्रम ब्रेक की तुलना में वाहन के सामने स्थित डिस्क ब्रेक को अधिक तनाव को संभालने की आवश्यकता होती है। नतीजतन, उन्हें उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए।
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डिस्क ब्रेक रेस कार और एयरक्राफ्ट डिजाइनरों द्वारा विकसित किए गए थे जो ब्रेक शूज़ को जलाए बिना मशीन को धीमा करने का सबसे अच्छा तरीका खोजना चाहते थे। बाद में उन्हें वाणिज्यिक वाहनों के फ्रंट एक्सल से परिचित कराया गया ताकि फ्रंट ब्रेक पर टूट-फूट को कम किया जा सके।
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दूसरी ओर, रियर एक्सल पर ब्रेक लगाने के दौरान उस पर लगभग उतना बल नहीं होता है, और चूंकि ब्रेक ड्रम सस्ते और निर्माण में आसान होते हैं, ये अधिकांश यात्री कारों और ट्रकों के पिछले हिस्से पर ब्रेक का अधिक सामान्य रूप है।.
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हालांकि, अधिक आधुनिक प्रदर्शन कारों और भारी शुल्क वाले ट्रकों में आमतौर पर उनकी बेहतर ब्रेकिंग क्षमता के कारण दोनों एक्सल (आगे और पीछे) पर डिस्क ब्रेक होते हैं। डिस्क ब्रेक ड्रम ब्रेक की तुलना में गर्मी को थोड़ा बेहतर तरीके से संभालते हैं, जिसका अर्थ है कि वे गर्म होने पर भी अच्छी तरह से काम करते हैं। कोई भी ब्रेकिंग सिस्टम गर्मी या पानी से लुप्त हो सकता है लेकिन डिस्क ब्रेक ड्रम ब्रेक की तुलना में उन दो मुद्दों से जल्दी ठीक हो जाते हैं।
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