फोर्ड टॉरस में मॉडल वर्ष और स्थापित विकल्पों के आधार पर फ्रंट डिस्क ब्रेक और डिस्क या ड्रम रियर ब्रेक की सुविधा है। अपने फोर्ड टॉरस पर डिस्क ब्रेक को बदलने के लिए इस प्रक्रिया का पालन करें।
कदम
चरण 1. ब्रेक मास्टर सिलेंडर से कवर हटा दें।
चरण 2. मास्टर सिलेंडर से लगभग आधा ब्रेक फ्लुइड निकालने के लिए एक हैंडपंप और पैन का उपयोग करें।
ब्रेक द्रव का ठीक से निपटान करें।
चरण 3. कार के अंत में पहियों को ब्लॉक करें जिस पर काम नहीं किया जा रहा है।
चरण 4. पार्किंग ब्रेक सेट करें।
चरण 5. दोनों पहियों पर लगे नट को ढीला करें।
चरण 6. कार को जैक करें।
जैक स्टैंड को एक्सल के नीचे रखें। जैक स्टैंड पर मजबूती से टिके रहने तक कार को वापस नीचे करें। कार के दूसरी तरफ प्रक्रिया को दोहराएं।
चरण 7. प्रत्येक पहिये से लग नट निकालें और हब से पहियों को हटा दें।
जैक स्टैंड के विफल होने की स्थिति में बैकअप के रूप में जैक स्टैंड के बीच कार के नीचे पहियों को रखें।
चरण 8. कैलीपर को सुरक्षित करने वाले पहिये के अंदर से 2 12 मिमी बोल्ट हटा दें।
चरण 9. कैलीपर को दोनों हाथों से पकड़ें और डिस्क से खींच लें।
यदि कैलीपर को खींचना कठिन है, तो उसे ढीला करने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें।
चरण 10. कैलीपर से ब्रेक शूज़ निकालें।
कैलिपर में बोल्ट छेद में से एक के माध्यम से सुतली खिलाकर कैलीपर को सुरक्षित करें और सुतली को कुंडल वसंत में बांधें।
चरण 11. ब्रेक शूज़ का निरीक्षण करें।
ब्रेक पैड के केंद्र के माध्यम से नाली एक पहनने का संकेतक है। यदि पैड को खांचे के आधार पर पहना जाता है, या यदि पैड की मोटाई 3/16-इंच (5 मिमी) से कम है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है।
चरण 12. रोटर की मोटाई मापने के लिए माइक्रोमीटर का उपयोग करें।
रोटर की मोटाई की तुलना रोटर के किनारे पर उकेरी गई न्यूनतम रोटर मोटाई (मिलीमीटर में व्यक्त) से करें। निर्दिष्ट न्यूनतम मोटाई तक पहुंचने से पहले रोटर को बदला जाना चाहिए।
चरण 13. स्कोरिंग, वारपिंग या अन्य क्षति के लिए रोटर का निरीक्षण करें।
चरण 14. रोटर को हटा दें यदि यह क्षतिग्रस्त है या यदि यह इसकी न्यूनतम मोटाई के करीब है।
- 15 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करके कैलीपर ब्रैकेट को हटा दें ताकि ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले 2 बोल्ट को हटा दिया जा सके।
- रोटर को व्हील हब से हटा दें।
- व्हील हब को एमरी कपड़े से साफ करें।
चरण 15. अपने रोटर को मशीन की दुकान या ऑटो मरम्मत की दुकान पर ले जाएं ताकि इसे मशीन या चालू किया जा सके।
क्षतिग्रस्त रोटार जिनकी अभी भी पर्याप्त मोटाई है, उन्हें मशीनी या घुमाया जा सकता है, ताकि डिस्क का चेहरा एक चिकनी, सपाट सतह पर वापस आ सके।
चरण 16. व्हील हब पर नया, या मशीनीकृत, रोटर रखें।
यदि आप एक नया रोटर स्थापित कर रहे हैं, तो जंग की रोकथाम कोटिंग को हटाने के लिए इसे ब्रेक क्लीनर से स्प्रे करें।
चरण 17. कैलीपर ब्रैकेट को बदलें, ब्रैकेट माउंटिंग बोल्ट स्थापित करें और उन्हें टोक़ रिंच के साथ 80 फुट (24.4 मीटर) -पाउंड तक कस लें।
चरण 18. पिस्टन को कैलीपर में वापस धकेलने के लिए 6 इंच के सी-क्लैंप का उपयोग करें।
चरण 19. नए बाहरी ब्रेक पैड को कैलीपर ब्रैकेट में और आंतरिक पैड को कैलीपर पिस्टन में स्थापित करें।
चरण 20. कैलिपर को अस्थायी रूप से सुरक्षित करने के लिए उपयोग की जाने वाली सुतली को काटें और निकालें और कैलीपर को वापस कैलीपर ब्रैकेट में और रोटर के ऊपर डालें।
चरण 21. कैलिपर माउंटिंग बोल्ट को बदलें और टॉर्क रिंच के साथ 20 फुट (6.1 मीटर) -पाउंड तक कस लें।
चरण 22. कार के दूसरी तरफ पहिया पर प्रक्रिया को दोहराएं।
चरण 23. पहियों को बदलें और नट को हल्के से कस लें।
चरण 24। जैक स्टैंड को हटाने के लिए कार को ऊपर उठाएं, फिर कार को जमीन पर नीचे करें।
चरण 25. लूग नट्स को 95 फुट (29.0 मीटर) -पाउंड तक कस लें।
चरण 26. इसे फिर से भरने के लिए मास्टर सिलेंडर में ब्रेक फ्लुइड डालें।
चरण 27. ब्रेक पेडल को तब तक पंप करें जब तक वह दृढ़ महसूस न हो।
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टिप्स
- हमेशा बाएं और दाएं ब्रेक पैड को एक ही समय में बदलें, चाहे आप फ्रंट या रियर ब्रेक पैड को बदल रहे हों।
- डिस्क ब्रेक लगाने में कुछ घंटे लगाने की योजना है।
चेतावनी
- एलिवेटेड कार के हर एक्सल के नीचे हमेशा जैक स्टैंड का इस्तेमाल करें।
- रोटर को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए पैड की मोटाई 1/8-इंच से कम करने से पहले अपने ब्रेक पैड को बदलें।
