एक वाहन का थर्मोस्टेट इंजन के माध्यम से चलने वाले शीतलक की मात्रा को नियंत्रित करता है ताकि यह ज़्यादा गरम न हो। जब आप अपना वाहन चलाते समय आपके वाहन का तापमान गेज लगातार ¾-चिह्न या लाल क्षेत्र में रहता है, तो थर्मोस्टैट इंजन में शीतलक की अनुमति नहीं दे रहा है और आपको इसे बदल देना चाहिए। सौभाग्य से, कुछ टूल का उपयोग करके इसे बदलने में केवल कुछ मिनट लगते हैं। एक बार जब आप अपना नया थर्मोस्टेट डाल देते हैं, तो आप अपने वाहन को बिना गर्म किए उपयोग कर पाएंगे।
कदम
3 का भाग 1: पुराने थर्मोस्टेट को हटाना
चरण 1. यदि आपने हाल ही में गाड़ी चलाई है तो इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें।
जैसे ही आप अपना वाहन चलाते हैं, इंजन के माध्यम से चलने वाला शीतलक गर्म हो जाता है और गंभीर रूप से जल सकता है। अपनी मरम्मत करने से पहले, अपने वाहन को ३०-६० मिनट दें ताकि वह ठंडा हो सके। तापमान जांचने के लिए, हुड खोलें और अपने इंजन को हल्का सा स्पर्श करके देखें कि कहीं गर्मी तो नहीं लग रही है। यदि यह स्पर्श करने के लिए ठंडा है, तो आप सुरक्षित रूप से काम कर सकते हैं।
- चलते समय अपने वाहन पर कभी भी काम न करें क्योंकि आप घायल हो सकते हैं।
- अपने इंजन को तेजी से ठंडा करने में मदद करने के लिए हुड को खुला छोड़ने का प्रयास करें।
चरण 2. अपने रेडिएटर का ढक्कन हटा दें।
अपने रेडिएटर का पता लगाएँ, जो आपके हुड के नीचे और आपके इंजन बे के सामने सीधे ग्रिल के पीछे एक लंबा ब्लैक बॉक्स है। रेडिएटर के ऊपर एक गोलाकार टोपी देखें और इसे ढीला करने के लिए इसे वामावर्त घुमाएं। जब आप काम कर रहे हों तो टोपी को एक तरफ रख दें ताकि आप इसे गलत न करें।
- अगर आपका इंजन अभी भी गर्म है तो रेडिएटर कैप कभी न खोलें। रेडिएटर में बिल्ट-अप प्रेशर हो सकता है, जो कैप खोलने पर गर्म कूलेंट स्प्रे कर सकता है।
- यदि आप रेडिएटर कैप को खोलने से पहले शीतलक को बाहर निकलते हुए देखते हैं, तो एक प्रतिस्थापन खरीदें।
उतार - चढ़ाव:
आपके वाहन में इंजन बे के पिछले कोने के पास एक स्पष्ट प्लास्टिक जलाशय हो सकता है जो अतिरिक्त शीतलक को संग्रहीत करता है। आप रेडिएटर कैप के बजाय जलाशय की टोपी को हटा सकते हैं।
चरण 3. अपने रेडिएटर के ड्रेन प्लग के नीचे एक ड्रिप पैन रखें।
रेडिएटर के नीचे अपने वाहन के नीचे देखें और एक छोटा प्लास्टिक विंगनट या प्लग देखें। ड्रिप पैन को सीधे प्लग के नीचे स्लाइड करें ताकि आपका कूलेंट हर जगह फैल न जाए या काम करते समय गड़बड़ न हो।
- आप ऑटोमोटिव सप्लाई स्टोर से ड्रिप पैन खरीद सकते हैं। यदि आपके पास ड्रिप पैन नहीं है, तो आप बाल्टी का भी उपयोग कर सकते हैं।
- यदि आप नाली प्लग को खोजने के लिए अपने वाहन के नीचे नहीं जा सकते हैं, तो आपको अपने वाहन को स्टैंड पर खड़ा करना पड़ सकता है।
चरण 4. अपने रेडिएटर के ड्रेन वॉल्व से कूलेंट का आधा भाग निकाल दें।
अपने रेडिएटर पर ड्रेन प्लग को वामावर्त घुमाएं जब तक कि आप ड्रिप पैन में शीतलक की एक स्थिर धारा न डालें। रेडिएटर में देखकर शीतलक के स्तर की जाँच करें। थर्मोस्टैट को बाहर निकालने के लिए आपको केवल पर्याप्त शीतलक निकालने की आवश्यकता है, इसलिए एक बार जब शीतलक का आधा भाग प्लग से बाहर निकल जाए, तो इसे फिर से कसने के लिए इसे दक्षिणावर्त घुमाएं।
- आपको अपने वाहन से सभी शीतलक को निकालने की आवश्यकता नहीं है।
- आपके द्वारा बहाए गए कूलेंट को बचाएं क्योंकि आप इसका उपयोग जारी रख सकते हैं।
- यदि आपका शीतलक गंदगी या तैरते हुए मलबे से भरा है, तो आपको इसे साफ करने के लिए अपने रेडिएटर को फ्लश करने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 5. एक शाफ़्ट के साथ इंजन ब्लॉक से थर्मोस्टेट आवास को अनबोल्ड करें।
अपने वाहन के रेडिएटर के ऊपर से अपने इंजन के किनारे तक नली का पालन करें। जहां नली इंजन से जुड़ती है वह थर्मोस्टेट के लिए आवास होगा। आवास के निकला हुआ किनारा के प्रत्येक तरफ 2 बोल्ट खोजें और उन्हें एक शाफ़्ट के साथ वामावर्त घुमाएं। एक बार जब आप बोल्ट को ढीला कर देते हैं, तो आप इसे इंजन से अलग करने के लिए आवास को आसानी से ऊपर उठा सकते हैं।
- आपको रेडिएटर नली को हटाने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यदि आपको आवास के बोल्ट तक पहुंचने में परेशानी होती है, तो आप इसे खोल सकते हैं।
- यदि आवास में डेंट या गड्ढे हैं, तो आपको इसे भी बदलना चाहिए।
चरण 6. पुराने थर्मोस्टेट को सरौता की एक जोड़ी के साथ बाहर निकालें।
थर्मोस्टैट का पता लगाने के लिए अपने इंजन के उस पोर्ट की जांच करें जहां आपने आवास को हटाया था, जो एक सिलेंडर जैसा दिखता है जिसमें बाहर की तरफ धातु की अंगूठी होती है और ऊपर एक नुकीला वाल्व होता है। यदि आपको इंजन पोर्ट में थर्मोस्टैट दिखाई नहीं देता है, तो यह नली के साथ आवास के अंत में फंस सकता है। थर्मोस्टैट के शीर्ष को सरौता से पकड़ें और इसे सीधे बाहर निकालें। यदि थर्मोस्टैट अटका हुआ लगता है, तो उसे बाहर निकालते समय उसे घुमाने का प्रयास करें।
पुराने थर्मोस्टैट को तब तक सेव करें जब तक आपको नया थर्मोस्टैट न मिल जाए या यह सुनिश्चित करने के लिए उसकी तस्वीरें न लें कि आप बिल्कुल वैसा ही थर्मोस्टेट खरीद रहे हैं।
3 का भाग 2: नया थर्मोस्टेट स्थापित करना
चरण 1. एक ही ताप रेटिंग के साथ एक प्रतिस्थापन थर्मोस्टेट और गैसकेट प्राप्त करें।
तापमान सूची के लिए थर्मोस्टैट की रिंग के चारों ओर देखें, जो तब होता है जब थर्मोस्टैट खुलता है और शीतलक को इंजन से गुजरने देता है। थर्मोस्टैट के लिए एक ऑटोमोटिव स्टोर देखें, जिसमें समान उद्घाटन तापमान सूचीबद्ध है, अन्यथा आपका वाहन ठीक से काम नहीं कर सकता है। फिर एक थर्मोस्टैट गैसकेट की तलाश करें जो आवास के निकला हुआ किनारा के आकार से मेल खाता हो ताकि आपके वाहन के चलने के दौरान शीतलक लीक न हो।
- नए थर्मोस्टैट्स और गास्केट की कीमत आमतौर पर कुल $50 USD से अधिक होती है, लेकिन यह आपके वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर अधिक महंगा हो सकता है।
- आप किस प्रकार का गैसकेट खरीदते हैं यह आपके वाहन के मेक और मॉडल पर निर्भर करता है।
चरण 2. एक खुरचनी के साथ आवास और इंजन फ्लैंगेस से किसी भी अवशेष को हटा दें।
अपने खुरचनी को आवास निकला हुआ किनारा के खिलाफ 45 डिग्री के कोण पर पकड़ें। पुराने गैसकेट से बचे हुए अवशेषों को खुरचने के लिए हल्के दबाव का प्रयोग करें। निकला हुआ किनारा चिकना होने तक साफ करते रहें। फिर इंजन पर निकला हुआ किनारा खुरचें।
- यदि आप अवशेषों को साफ नहीं करते हैं, तो आवास ठीक से नहीं बैठेगा और शीतलक के रिसाव का कारण बन सकता है।
- अपने खुरचनी के साथ बहुत ज़ोरदार होने से बचें क्योंकि थर्मोस्टेट आवास आमतौर पर एल्यूमीनियम से बना होता है और आसानी से क्षतिग्रस्त या डेंट हो सकता है।
चरण 3. थर्मोस्टैट को इंजन के निकला हुआ किनारा में रखें ताकि वाल्व ऊपर की ओर इशारा करे।
शीर्ष पर नुकीले वाल्व और नीचे वसंत को खोजने के लिए अपने नए थर्मोस्टेट का निरीक्षण करें। थर्मोस्टैट को अपने इंजन के पोर्ट में स्लाइड करें और उसे कसकर अंदर धकेलें। सुनिश्चित करें कि थर्मोस्टैट की अंगूठी बंदरगाह में पूरी तरह से फिट हो जाती है, अन्यथा शीतलक रिसाव करने में सक्षम होगा।
यदि आप थर्मोस्टैट को स्प्रिंग साइड फेस-अप के साथ स्थापित करते हैं, तो यह ठीक से नहीं खुलेगा और आपके इंजन के गर्म होने का कारण बन सकता है।
चरण 4। नए थर्मोस्टेट गैसकेट को निकला हुआ किनारा पर पंक्तिबद्ध करें।
आपका गैस्केट प्लास्टिक या रबर के एक सपाट टुकड़े की तरह दिखेगा जो फ्लैंगेस के समान आकार का होगा। गैसकेट को इंजन के निकला हुआ किनारा के ऊपर रखें और छिद्रों को पंक्तिबद्ध करें। सुनिश्चित करें कि आपने किसी भी छेद या पोर्ट को ब्लॉक नहीं किया है, अन्यथा थर्मोस्टेट ठीक से काम नहीं करेगा।
उतार - चढ़ाव:
आपके वाहन के मेक और मॉडल के आधार पर, आपको निकला हुआ किनारा पर एक सेट करने के बजाय सीधे थर्मोस्टेट पर एक गोलाकार गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है। थर्मोस्टैट को स्थापित करने से पहले गैसकेट के बीच से गुजरने वाले खांचे में थर्मोस्टैट की अंगूठी को फिट करें।
चरण 5. आवास को वापस इंजन पर बोल्ट करें।
आवास को गैस्केट के ऊपर सेट करें ताकि बोल्ट के छेद ऊपर की ओर हों। बोल्ट को हाथ से दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि वे तंग न हों। फिर बोल्ट को कसने के लिए अपने शाफ़्ट का उपयोग तब तक करें जब तक आप प्रतिरोध महसूस न करें। अपने वाहन के मेक और मॉडल के लिए टोक़ विनिर्देशों को देखें और केवल उस राशि से बोल्ट को कस लें।
बोल्ट को अधिक कसने से बचें क्योंकि आप आसानी से एल्यूमीनियम आवास को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
भाग ३ का ३: शीतलक को फिर से भरना
चरण 1. जलाशय में शीतलक को फिल लाइन तक डालें।
इंजन बे के किनारे या पीछे के कोने के पास प्लास्टिक शीतलक जलाशय का पता लगाएँ। टोपी खोलें और उस शीतलक को डालें जिसे आपने मूल रूप से ड्रिप पैन में डाला था। यदि शीतलक गंदा था, तो अपने वाहन के शीतलक के विनिर्देशों को देखें और सही रंग की एक नई बोतल प्राप्त करें। शीतलक को तब तक डालते रहें जब तक कि यह जलाशय के किनारे की भराव रेखा तक न पहुँच जाए।
यदि आपके वाहन में जलाशय नहीं है, तो शीतलक को सीधे अपने रेडिएटर में डालें।
चेतावनी:
वाहन शीतलक विषैला होता है और हानिकारक वाष्प छोड़ सकता है, इसलिए एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में काम करना सुनिश्चित करें।
चरण 2. इसे सील करने के लिए रेडिएटर कैप पर स्क्रू करें।
अपने रेडिएटर के शीर्ष पर उद्घाटन पर रेडिएटर कैप को वापस दबाएं। इसे कसने के लिए टोपी को दक्षिणावर्त घुमाएं और रेडिएटर को सील करें ताकि आपका शीतलक छप या रिसाव न हो।
यदि आप कैप को वापस नहीं लगाते हैं, तो थर्मोस्टेट और रेडिएटर ठीक से काम नहीं करेंगे और आपका इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है।
चरण 3. सिस्टम के माध्यम से शीतलक चलाने के लिए अपने वाहन का इंजन शुरू करें।
अपने वाहन के इंजन को चलाने के लिए इग्निशन में चाबी घुमाएँ। ५-१० मिनट के लिए इंजन को निष्क्रिय रहने दें ताकि इंजन गर्म हो सके और आपके थर्मोस्टैट को सक्रिय कर सके। जैसे ही इंजन चलता है, थर्मोस्टैट हाउसिंग को देखें कि कहीं कोई लीक तो नहीं है। उसके बाद, अपने वाहन को बंद कर दें।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह -चिह्न से नीचे रहता है, अपने डैशबोर्ड पर तापमान गेज की जाँच करें। यदि गेज अभी भी लाल क्षेत्र में जाता है, तो हो सकता है कि रिसाव हो या आपने थर्मोस्टेट को गलत तरीके से स्थापित किया हो।
चरण 4. एक बार जब आपका इंजन फिर से ठंडा हो जाए तो अपने शीतलक को बंद कर दें।
चूंकि शीतलक आपके इंजन और रेडिएटर में चलेगा, इसलिए स्तर नीचे जा सकते हैं। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि आपका इंजन फिर से पूरी तरह से ठंडा न हो जाए ताकि आप जलें नहीं। जलाशय पर टोपी खोलें और शीतलक के स्तर की जांच करके देखें कि क्या आपको और जोड़ने की आवश्यकता है। कूलेंट को तब तक डालें जब तक कि यह फिल लाइन तक न पहुँच जाए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका इंजन ज़्यादा गरम न हो।
शीतलक जलाशय को भरने से बचें क्योंकि दबाव बढ़ने पर इससे नुकसान हो सकता है।
टिप्स
यदि आपको अपने वाहन के थर्मोस्टैट का पता लगाने में परेशानी हो रही है या आप अपनी मरम्मत करने में आत्मविश्वास महसूस नहीं करते हैं, तो इसे ठीक करने के लिए वाहन को मैकेनिक के पास ले जाएं।
चेतावनी
- काम शुरू करने से पहले हमेशा अपने इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा करें, नहीं तो आप पुर्जों या शीतलक से गंभीर रूप से जल सकते हैं।
- कभी भी थर्मोस्टैट के बिना अपना वाहन न चलाएं क्योंकि आपका इंजन आसानी से गर्म हो सकता है।
- वाहन शीतलक विषैला होता है यदि अंतर्ग्रहण किया जाता है और हानिकारक वाष्प छोड़ सकता है।
