ट्रांसमिशन में सिंक्रोनाइज़र होने से पहले 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में डबल क्लच डाउनशिफ्टिंग का उपयोग किया गया था और क्लच डबल-क्लच के बिना संलग्न नहीं हो सकता था। इसका उपयोग आज मुख्य रूप से रेसिंग में किया जाता है क्योंकि यह अधिक कुशल डाउन शिफ्ट बनाता है। यदि आप अपने ट्रांसमिशन और ब्रेक को कम करने के बजाय क्लच को एक मोड़ में डबल करना सीखने में रुचि रखते हैं, तो यहां बताया गया है कि कैसे।
कदम
चरण 1. उन स्थितियों को जानें जिनमें क्लच डाउनशिफ्ट को डबल करना उपयोगी होगा।
सिंक्रोमेश ट्रांसमिशन से पहले के दिनों में, यदि आप अपने गियरबॉक्स को फाड़ना नहीं चाहते थे तो डबल क्लचिंग एक आवश्यकता थी। आजकल, आप डबल क्लचिंग के बिना अपनी पसंद के सभी को डाउनशिफ्ट कर सकते हैं, हालांकि शिफ्ट इतना आसान नहीं होगा और आरपीएम फिर से बढ़ जाएगा। फिर भी, यहां दो कारण बताए गए हैं कि आप अपनी मैन्युअल ट्रांसमिशन कार पर क्लच डाउनशिफ्ट को डबल क्यों करना चाहेंगे:
- शिफ्ट की सुगमता के लिए, खासकर जब एक से अधिक गियर स्किप करते हैं। यदि आप एक मोड़ के चारों ओर एक मोड़ ले रहे हैं और अपने ब्रेक की सवारी नहीं करना चाहते हैं, तो आप चौथे से दूसरे गियर में डाउनशिफ्ट कर सकते हैं, उदाहरण के लिए। आमतौर पर, डाउनशिफ्ट में डबल क्लचिंग के बिना गियर को स्किप करने से शिफ्ट कुछ झटकेदार हो जाएगी।
- सिंक्रोस के जीवन और स्वास्थ्य को लम्बा खींचना। उदाहरण के लिए, यदि आप गियर को तीसरे से दूसरे तक खींचते हैं, तो दूसरे गियर के सिंक्रो को अपना काम करने में थोड़ा समय लगता है, जिसका अर्थ है कि गियर अच्छी तरह से मेश नहीं करते हैं। डबल क्लच डाउनशिफ्टिंग, यदि ठीक से किया जाता है, तो आपके सिंक्रोस के जीवन को संरक्षित करते हुए, तुरंत गियर स्विच कर देगा।
चरण 2. एक खाली पार्किंग स्थल खोजें।
ऐसी जगह पर अभ्यास करना सबसे अच्छा है जहां बहुत अधिक बारंबारता न हो। जबकि डबल क्लचिंग बहुत मुश्किल नहीं है, आप रस्सियों को सीखते समय कुछ गलत होने की संभावना को कम करना चाहते हैं।
चरण 3. अभ्यास के लिए कम गियर में शुरुआत करें।
उदाहरण के लिए, तीसरे गियर तक गति करें और सामान्य गियर शिफ्ट की प्रत्याशा में क्लच को धक्का दें। अब तक, आप ऐसा कुछ नहीं कर रहे हैं जो आपने पहले नहीं किया है।
चरण 4. जैसे ही आप क्लच को दबाते हैं, न्यूट्रल में शिफ्ट हो जाएं और क्लच से अपना पैर छोड़ दें।
तटस्थ में अपने संचरण के साथ आपको लगभग 25 मील प्रति घंटे (40 किमी प्रति घंटे) की यात्रा करनी चाहिए।
चरण 5. त्वरक को दबाएं - कार अभी भी तटस्थ में - आरपीएम बढ़ाने के लिए।
यहां आपका लक्ष्य त्वरक को हिट करना है जब तक कि इंजन आरपीएम आपके निचले गियर में होने वाले आरपीएम से थोड़ा अधिक न हो, जिससे ट्रांसमिशन गति को इंजन की गति से संतुलित करने में मदद मिलती है।
अवधारणा को समझने के लिए, कल्पना करें कि क्या होता है जब आप ट्रांसमिशन को केवल 3 से 2 तक खींचते हैं, उदाहरण के लिए, बिना क्लचिंग को दोगुना किए। आपके आरपीएम छत से शूट करते हैं, है ना? खैर, लक्ष्य डाउनशिफ्ट होने से पहले आरपीएम को सामान्य डाउनशिफ्ट के करीब लाना है। यह दबाव से राहत देता है और ट्रांसमिशन पर पहनने को कम करता है।
चरण 6. त्वरण से अपने पैर के साथ, क्लच में एक आखिरी बार धक्का दें।
यह वह जगह है जहां "डबल क्लचिंग" का नाम मिलता है: यह दूसरी बार है जब आपने निचले गियर में शिफ्ट होने से पहले क्लच को मारा है।
चरण 7. न्यूट्रल से नीचे अपने वांछित गियर में शिफ्ट करें।
चरण 8. क्लच को छोड़ दें, जितना आप सामान्य रूप से करते हैं।
वहाँ तुम जाओ - तुम्हें मिल गया। कम गियर और कम गति में डबल क्लच पैंतरेबाज़ी का अभ्यास शुरू करें। एक बार जब आप इसे पकड़ लेते हैं, तो धीरे-धीरे उस गति को बढ़ाएं जिस पर आप यात्रा कर रहे हैं और जिस गति से आप डबल क्लच डाउनशिफ्ट करते हैं।
