कार का समय इग्निशन और उस प्रक्रिया को संदर्भित करता है जिसके द्वारा स्पार्क प्लग आग लगाता है, कार के दहन कक्ष में एक चिंगारी पैदा करता है। आपकी कार के शीर्ष स्तर पर प्रदर्शन करने के लिए आपका समय सही सेटिंग पर होना चाहिए, जिससे इंजन में आग लगने की गति और दक्षता प्रभावित होती है। आप अपनी कार की टाइमिंग को टाइमिंग लाइट और किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर उपलब्ध रिंच, टूल्स के साथ समायोजित कर सकते हैं।
कदम
3 का भाग 1: इग्निशन टाइमिंग को समझना
चरण 1. जानें कि आपकी कार को समायोजित करने की आवश्यकता है या नहीं।
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन द्वारा नियंत्रित आधुनिक कारों को अपने समय को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन पुरानी शैली के 4-स्ट्रोक इंजनों के लिए आवश्यक है कि इंजन की दक्षता को अनुकूलित करने के लिए समय-समय पर समय को समायोजित किया जाए, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि स्पार्क उचित समय पर जलता है। प्रज्वलन चक्र में क्षण।
यदि आप अपनी कार के समय के बिल्कुल सही नहीं होने के गप्पी संकेत सुनते हैं, जैसे कि पिंगिंग, बैकफायरिंग, या यदि कार बहुत समृद्ध या बहुत पतली है, तो आपको या तो इसे मैकेनिक के पास ले जाना होगा या समय को स्वयं समायोजित करना होगा।
चरण 2. इग्निशन चक्र को समझें।
4-चक्र इंजन में चार "स्ट्रोक" सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास की प्रक्रिया को संदर्भित करते हैं। इग्निशन का समय संपीड़न और पावर स्ट्रोक के बीच के बिंदु को संदर्भित करता है जिस पर स्पार्क प्लग आग लगती है, जिससे आपके अश्वशक्ति में परिणाम होता है, जिससे पिस्टन को सिलेंडर में नीचे धकेल दिया जाता है।
जब कम्प्रेशन स्ट्रोक के दौरान पिस्टन ऊपर आता है, उसके ठीक पहले पिस्टन अपने कम्प्रेशन स्ट्रोक (जिसे "टॉप डेड सेंटर" कहा जाता है) के शीर्ष पर पहुँचता है, स्पार्क प्लग में आग लगनी चाहिए। समय के साथ, यह कुछ हद तक गलत हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कम-से-इष्टतम स्पार्क प्लग फायरिंग समय होता है। "टॉप डेड" केंद्र से पहले की दूरी इग्निशन टाइमिंग है, और इसे एक्सेस होल के माध्यम से बैलेंसर या फ्लाईव्हील पर ग्रेडेड नंबरों की एक पंक्ति द्वारा दर्शाया जाता है।
चरण 3. इग्निशन टाइमिंग नंबर जानें।
इंजन के हार्मोनिक बैलेंसर (या फ्लाईव्हील) के सामने संख्याओं की रूलर-शैली वाली पंक्ति देखें, जिसमें शून्य से ऊपर और नीचे संख्याएं होनी चाहिए। आमतौर पर, जब आपकी कार निर्माता की ओर से आती है, तो इग्निशन बेस आइडल टाइमिंग को टॉप डेड सेंटर से पहले एक निर्माण विनिर्देश पर सेट किया जाता है। समय आगे बढ़ता है क्योंकि इंजन की गति तेज हो जाती है, हालांकि, एक चर में जिसके परिणामस्वरूप समय-समय पर प्रकाश का उपयोग करके समय-समय पर समायोजित करने की आवश्यकता होगी।
टाइमिंग टेप पर शून्य के बाईं ओर की संख्या पिस्टन को संदर्भित करती है क्योंकि यह नीचे की ओर जाती है, जबकि शून्य के दाईं ओर की संख्या पिस्टन की उर्ध्व गति को दर्शाती है। पहिया को दाहिनी ओर ले जाना समय को "आगे बढ़ना" कहा जाता है, जबकि पहिया को बाईं ओर ले जाना समय को "वापस ले जाना" है।
3 का भाग 2: अपने समय की जाँच करना
चरण 1. अपनी टाइमिंग लाइट या टाइमिंग गन को हुक करें।
अपनी टाइमिंग गन को अपनी कार की बैटरी के पावर और ग्राउंड टर्मिनलों से जोड़ दें, और टाइमिंग गन के साथ आने वाले सेंसर को आपके नंबर एक सिलेंडर स्पार्क प्लग वायर से जोड़ दें। विशेष रूप से उस टाइमिंग लाइट के निर्देशों का पालन करें जिसका उपयोग आप इसे ठीक से हुक करने के लिए कर रहे हैं।
"बंदूक" एक स्ट्रोब फैशन में समय के निशान को रोशन करके काम करता है क्योंकि यह घूमता है, जिससे आप उस बिंदु को देख सकते हैं जिस पर स्पार्क प्लग टाइमिंग इंडेक्स पर फायरिंग कर रहा है। जब स्पार्क प्लग में आग लगती है, तो सेंसर प्रकाश को एक संकेत भेजता है, जो बंदूक में स्ट्रोब करता है, उचित समय पर संख्याओं को रोशन करता है।
चरण 2. एक सहायक इंजन को संशोधित करें।
अपने समय की संख्या की जांच करने के लिए और यह देखने के लिए कि यह कैसे फायरिंग कर रहा है, जब आप अपने प्रकाश के साथ समय की संख्या को रोशन करते हैं तो किसी को इंजन को चालू करना चाहिए। आप स्पष्ट रूप से यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि कार तटस्थ है, और अपने हाथों को इंजन से सुरक्षित दूरी पर रखें क्योंकि यह घूमता है।
चरण 3. हार्मोनिक बैलेंसर पर सीधे प्रकाश डालें और संख्या ज्ञात करें।
हालांकि पहिया घूम रहा है, प्रकाश को एक विशेष संख्या पर इसे "फ्रीज" करना चाहिए। यह समय संख्या है। शून्य के दाएं या बाएं डिग्री की संख्या नोट करें।
- जैसे-जैसे आरपीएम बढ़ता है, जिस बिंदु पर स्पार्क प्लग फायरिंग कर रहा है, वह भी कुछ हद तक बढ़ जाना चाहिए। यह सामान्य है, क्योंकि प्रज्वलन एक वक्र पर काम करता है, जिससे गति में वृद्धि होती है और तदनुसार समय को समायोजित किया जा सकता है।
- कुल समय की जांच करने के लिए, आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि इंजन को कम से कम 3500 RPM पर घुमाया जाए। यह आपको यह सुनिश्चित करने की अनुमति देगा कि इग्निशन टाइमिंग का वक्र सेट किया जा रहा है, साथ ही प्रारंभिक समय भी।
चरण 4. यदि आवश्यक हो, तो वैक्यूम टाइमिंग के लिए खाता।
अगर आपकी कार में मैकेनिकल टाइमिंग के अलावा वैक्यूम टाइमिंग एडवांस की सुविधा है, और इंजन शुरू करने से पहले आपको डिस्ट्रीब्यूटर एडजस्टमेंट बोल्ट को ढीला करना होगा। इसके बाद, कार्बोरेटर से वैक्यूम अग्रिम नली को हटा दें और अपने समय की जांच करने के लिए इसे चीर के साथ प्लग करें।
वैक्यूम टाइमिंग कम आरपीएम पर मामूली समायोजन करके समय के लिए समायोजित करने के लिए थोड़ा घुमाकर काम करती है।
चरण 5. यदि आवश्यक हो, तो समय को समायोजित करें।
अब जब आपको अपना इग्निशन टाइमिंग नंबर मिल गया है, तो आपको कैसे पता चलेगा कि आपको इसे समायोजित करने की आवश्यकता है? कारों के सभी मॉडलों में अलग-अलग समय मान होंगे, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसे किस वर्ष निर्मित किया गया था और किस प्रकार के ट्रांसमिशन का उपयोग किया गया था। यह जानने के लिए कि आपको अपना समय समायोजित करने की आवश्यकता है या नहीं, अपने मेक और मॉडल के लिए इष्टतम समय संख्या खोजें और यदि आवश्यक हो तो समायोजित करें।
यदि आप अपना समय संख्या नहीं जानते हैं, तो अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर पर लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक या कर्मचारी से बात करें ताकि उनके मैनुअल से परामर्श किया जा सके और उचित समय संख्या का पता लगाया जा सके।
भाग ३ का ३: समय को समायोजित करना
चरण 1. बोल्ट को ढीला करें जो इंजन के वितरक को पर्याप्त रूप से सुरक्षित करता है ताकि वितरक को चालू किया जा सके।
अपने समय को समायोजित करने के लिए, आपको केवल वितरक आवास को एक या दूसरी दिशा में मोड़ना है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप समय को आगे बढ़ाना चाहते हैं या नहीं।
यदि रोटर दक्षिणावर्त घूमता है, तो आप वितरक को वामावर्त घुमाकर और इसके विपरीत समय को आगे बढ़ाएंगे। इसे ठीक करने में कुछ स्पर्श लगेगा, इसलिए यह किसी को इंजन को घुमाने, नंबर की जांच करने और वितरक को मोड़ने में मदद करता है।
चरण 2. इंजन के निष्क्रिय होने पर समायोजित करें।
वितरक को मजबूती से पकड़ें और इसे धीरे-धीरे एक तरफ या दूसरी तरफ घुमाएं। तब तक घुमाते रहें जब तक कि समय चिह्न सही स्थिति में न आ जाए। वितरक को स्थानांतरित करना जारी रखते हुए और अपनी टाइमिंग लाइट के साथ जाँच करके समय के निशान को संरेखित करें। जब आप इसे सेट कर लें जहां आप इसे चाहते हैं, तो वितरक बोल्ट को कस कर इसे वापस बंद कर दें। वैक्यूम होसेस को फिर से कनेक्ट करें।
चरण 3. जब संदेह हो, तो कुल समय कहीं 34 और 36 डिग्री के बीच होना चाहिए।
जब इंजन को 3500 RPM पर घुमाया जा रहा हो, तो अधिकतम प्रदर्शन के लिए एक विशिष्ट छोटे-ब्लॉक चेवी के समय वक्र को इस सीमा में कहीं सेट करने की आवश्यकता होती है। इस बिंदु पर, समय आगे बढ़ना बंद कर देना चाहिए और स्थिर रहना चाहिए।
कुल समय घटाकर आपकी आधार समय संख्या कुल अग्रिम डिग्री के लिए आपके इंजन विनिर्देश के अनुरूप होनी चाहिए। यदि संख्या निर्दिष्ट नहीं है तो आपको वितरक यांत्रिक अग्रिम समस्या हो सकती है।
चरण 4. जब आप संतुष्ट हों कि समय सही ढंग से सेट किया गया है, तो वितरक बोल्ट को कस लें।
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टिप्स
- हार्मोनिक बैलेंसर पर टाइमिंग मार्क इंडेक्स को साफ करें और इसे देखने में आसान बनाने के लिए सफेद या पीले रंग के मार्कर के साथ शीर्ष मृत केंद्र चिह्न को चिह्नित करें।
- अपनी कार के पुर्जों को हटाने के बाद उन्हें साफ करना और उन्हें पुनः स्थापित करने से पहले खराब होने की जांच करना हमेशा एक अच्छा विचार है।
- याद रखें कि आप अपनी कार के हुड के नीचे इंजन बंद और चालू दोनों के साथ काम कर रहे हैं। आवश्यक सुरक्षा सावधानियों का पालन करना सुनिश्चित करें जैसे कि बंद पैर के जूते और दस्ताने पहनना और ढीले कपड़े न पहनना जो आपकी कार के हुड के नीचे एक चलती हिस्से में फंस सकते हैं।
चेतावनी
- वितरक उच्च इग्निशन वोल्टेज को संभाल रहा है। क्षतिग्रस्त वितरक या खराब हो चुके स्पार्क प्लग वायर इंजन के चलने के दौरान इसे संभालते समय एक दर्दनाक झटका दे सकते हैं।
- गर्म हो सकने वाले पुर्जों को हटाने का कोई भी काम शुरू करने से पहले अपनी कार के इंजन को ठंडा होने देना सुनिश्चित करें।
