एक घिसा-पिटा बॉल जोड़ क्षैतिज और लंबवत रूप से पिवट करेगा, कम गति पर आपकी हैंडलिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, और उच्च गति पर विशेष रूप से खतरनाक हो जाएगा। जब आप एक मोड़ को अंजाम देते हैं, तो पहिया में दस्तक की आवाज के लिए पहचाने जाने योग्य, पुराने बॉल जोड़ों को ठीक करना आपके वाहन को सुरक्षित रखने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। आप इसे भागों की कीमत और सही दृष्टिकोण के लिए स्वयं कर सकते हैं।
कदम
3 का भाग 1: आरंभ करना
चरण 1. कार्य क्षेत्र तैयार करें।
समतल सतह पर पार्क करें और पीछे के दोनों पहियों को आगे और पीछे ब्लॉक करें। आगे के दोनों पहियों को जमीन से जैक करें और जैक स्टैंड के साथ वाहन को सहारा दें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप काम कर रहे हैं, कहीं भी कुछ भी नहीं हिलेगा, पीछे के टायरों को कस लें।
चरण 2. यह सुनिश्चित करने के लिए गेंद के जोड़ों का निरीक्षण करें कि उन्हें बदलने की आवश्यकता है।
पता लगाएँ कि क्या आपके वाहन में स्ट्रट-स्टाइल सस्पेंशन या कंट्रोल आर्म है, तो व्हील प्ले की जाँच के लिए बॉल जॉइंट के पास कंट्रोल आर्म को जैक करके, या कार को जैक करके और प्राइ-बार का उपयोग करके बॉल जॉइंट की जाँच करें। अकड़-शैली के निलंबन में व्हील प्ले की जाँच करने के लिए।
गेंद के जोड़ और संपर्क बिंदु के बीच कोई जगह नहीं होनी चाहिए। यदि आप कोई स्थान देखते हैं, या पहिया काफी हिलता है, तो जोड़ को बदलने की जरूरत है।
चरण 3. अपने वाहन के लिए सही रिप्लेसमेंट बॉल जॉइंट असेंबली खरीदें।
ऑटो पार्ट्स स्टोर पर जाएं और अपने मेक और मॉडल के लिए उपयुक्त रिप्लेसमेंट पार्ट प्राप्त करें। आपको केवल यह जानना है कि वाहन किस प्रकार का है और आपको गलियारे में गाइडबुक का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए, या मदद मांगनी चाहिए और वे आपको निर्देशित करने में सक्षम होंगे।
आमतौर पर, एक सॉलिड बॉल ज्वाइंट रिप्लेसमेंट लगभग $80 या $90 का नया चलन होगा। कई सौ से एक हजार डॉलर की तुलना में वे दुकान पर चार्ज करेंगे, यह एक बहुत ही लागत प्रभावी DIY प्रोजेक्ट हो सकता है।
चरण 4. पहिया निकालें और गेंद के जोड़ तक पहुंचें।
स्टीयरिंग असेंबली के आधार पर, आपको ब्रेक को अलग करना पड़ सकता है। यदि ऐसा है, तो ब्रेक को लटकाने के लिए एक तार का उपयोग करें और उन्हें ब्रेक लाइनों से न लटकाएं। निलंबन भागों को दूर ले जाने के लिए आपको अधिक जगह देने के लिए आपको नियंत्रण हाथ या बार को रखने वाले माउंट को ढीला करने की भी आवश्यकता होगी।
यदि यह संभव है, तो असेंबली को हटाए बिना ब्रेक रोटर, कैलीपर और लाइन के आसपास काम करने का प्रयास करें। अगर आप ऐसा करते हैं, तो आपको ब्रेक से खून बहाना होगा, जिससे यह बहुत बड़ा काम बन जाएगा।
चरण 5. सभी बोल्टों को WD-40 या PB ब्लास्टर से भिगो दें।
गेंद के जोड़ पूरे हवाई जहाज़ के पहिये पर कुछ सबसे घटिया घटक हो सकते हैं, जो काफी गंदगी और अन्य सड़क की चपेट में आते हैं, और यह एक भालू हो सकता है जो उस बिल्ड-अप से गेंद के जोड़ को ढीला करने की कोशिश कर रहा हो। अपने आप को आसान बनाने के लिए, सभी बोल्टों पर कुछ धातु क्लीनर स्प्रे करें ताकि वे कुछ और आसानी से खिसक सकें।
3 का भाग 2: पुरानी गेंद के जोड़ को हटाना
चरण 1. कोटर पिन को खींचे और बड़े जालीदार अखरोट को ढीला करें।
शीर्ष नीचे एक ताज, या महल जैसा दिखना चाहिए। कैस्टेलेटेड नट को जगह पर छोड़ दें, इसे सुरक्षित स्थान पर रखने के लिए बस कुछ ही मोड़ें।
यदि आप मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन पर काम कर रहे हैं, तो "पिंच बोल्ट" को हटा दें जो बॉल जॉइंट स्टड को जकड़ लेता है।
चरण 2. गेंद के जोड़ को ढीला करें।
लक्ष्य स्टीयरिंग पोर के ऊपरी आधे हिस्से में छेद के माध्यम से इसे निर्देशित करने का प्रयास करना है। अत्यधिक तंग फिट के कारण यह कुछ मुश्किल हो सकता है जो गेंद के जोड़ को जगह में रखने में मदद करता है और निलंबन के आसपास सड़क की गंदगी का निर्माण होता है, इसलिए आपको एक हथौड़ा और एक विशेष उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता होगी जिसे "अचार का कांटा" कहा जाता है या पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त उत्तोलन प्राप्त करने के लिए टाई रॉड सेपरेटर।
- रिंच के साथ, सबसे बड़े नट को जोड़ से हटा दें, नए नट से बदलें, और फिर अचार के कांटे को कंट्रोल आर्म और स्टीयरिंग पोर के बीच चलाएं। आपको शायद इसे हथौड़े से मारना होगा, और खुरदरे होने से डरो मत। यह संभवतः गेंद के जोड़ के चारों ओर गैसकेट को बर्बाद कर देगा, इसलिए सुनिश्चित करें कि आपके पास इसे बदलने के लिए एक है।
- हथौड़े से मारने से पहले कैस्टेलेटेड नट को लगाकर, आप गेंद के जोड़ को पूरी तरह से बाहर निकालने और फर्श पर गिरने से बचेंगे, या आपके पैर की संभावना अधिक होगी।
चरण 3. एलन बोल्ट निकालें और कंट्रोल आर्म को फ्री में स्लाइड करें।
बोल्ट को ढीला करें या बॉल जॉइंट को पकड़कर रिवेट्स को ड्रिल आउट करें और बॉल जॉइंट को बाहर स्लाइड करें। कभी-कभी, विशेष रूप से जंग लगे घटकों को ढीला करने की कोशिश करने के लिए मशाल के साथ गर्म करना मददगार होता है। अगर आप इसे आजमाते हैं तो सावधान हो जाएं।
यदि आपके ऑटो का सस्पेंशन प्रेस्ड-इन बॉल जॉइंट्स का उपयोग करता है, तो आपको लोअर कंट्रोल आर्म को हटाना होगा और असेंबली को हाइड्रोलिक प्रेस वाले मैकेनिक के पास ले जाना होगा, जो पुरानी बॉल जॉइंट और नई बॉल जॉइंट को अंदर दबा सकता है।
3 का भाग ३: नया जोड़ स्थापित करना
चरण 1. नए जोड़ को पोर के छेद के माध्यम से गाइड करें।
नए रबर बूट को बॉल जॉइंट के स्टड पर स्लाइड करें और नए बॉल जॉइंट को स्टीयरिंग नक्कल होल के माध्यम से बैक अप करें, जहां से यह आया था।
चरण 2. शामिल हार्डवेयर का उपयोग करके संयुक्त को जगह में बोल्ट करें।
आमतौर पर पुराने बोल्ट या रबर के जूतों का फिर से उपयोग करने की सलाह नहीं दी जाती है, जो पुराने बॉल जॉइंट को कवर करते हैं, जो संभवतः बॉल जॉइंट के खराब होने पर बहुत अधिक खराब हो जाएगा।
चरण 3. बोल्टों को उचित विनिर्देशों के अनुसार टोकें।
निर्माता के सेवा नियमावली का संदर्भ लें और बोल्ट और कैस्टेलेटेड नट को निर्दिष्ट स्तरों तक कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें; यदि मैकफर्सन अकड़ पर काम कर रहे हैं तो पिंच बोल्ट को फिर से स्थापित करें।
आम तौर पर, पेंच पर लगभग 44 पाउंड प्रति फुट और अन्य बोल्ट के लिए लगभग 80 पाउंड होंगे। हालांकि, सटीक संख्या के लिए हमेशा मालिक के मैनुअल को देखें।
चरण 4. नई ग्रीस फिटिंग में पेंच और असेंबली में ग्रीस पंप करें।
यदि आपने ब्रेक या पहिया हटा दिया है, तो उन्हें फिर से लगाएं और कार्रवाई का परीक्षण करने के लिए वाहन को वापस नीचे करें। यदि आवश्यक हो तो ब्रेक ब्लीड करें। किसी भी अन्य मरम्मत को करने का यह एक अच्छा अवसर है जो आपको ब्रेक के साथ करने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि आपने उन्हें बंद कर दिया है।
गेंद के जोड़ को बदलने से संरेखण प्रभावित हो सकता है। यदि एक बॉल जॉइंट पर्याप्त रूप से पहना जाता है, और वाहन को पहले संरेखित किया गया था, तो यह बुद्धिमानी हो सकती है कि वाहन को पुन: व्यवस्थित किया गया हो।
वीडियो - इस सेवा का उपयोग करके, कुछ जानकारी YouTube के साथ साझा की जा सकती है।
टिप्स
- गेंद के जोड़ों को एक सेट के रूप में मानें। यह देखने के लिए जांचें कि क्या प्रत्येक पहिये में एक या दो बॉल जॉइंट (ऊपरी और निचले) हैं और दोनों को बदलें; बाएँ और दाएँ दोनों पक्षों को भी बदलें क्योंकि आपके सामने का पूरा सिरा उठा हुआ है।
- बॉल जॉइंट्स को बदलने के बाद हमेशा व्हील अलाइनमेंट करें। संरेखण प्राप्त करने से यह सुनिश्चित होगा कि सभी निलंबन और स्टीयरिंग घटक उचित प्रदर्शन के लिए सही निर्माता के निर्दिष्ट कोणों पर हैं और आपके टायरों को समय से पहले खराब होने से रोकते हैं।
